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中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（簡稱“中汽中心”）成立于1985年，總部位于天津，是隸屬于國務(wù)院國資委的中央企業(yè)，是在國內(nèi)外汽車行業(yè)具有廣泛影響力的綜合性技術(shù)服務(wù)企業(yè)集團(tuán)。　　 自成立以來，中汽中心始終以推動中國汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展為使命，堅持“獨(dú)立、公正、第三方”的行業(yè)定位，艱苦奮斗、干事創(chuàng)業(yè)，為推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值做出了貢獻(xiàn)?！　?目前中汽中心共有職能部門9個、直屬機(jī)構(gòu)5個、全資子公司36家、控股公司9家，總資產(chǎn)143億元，凈資產(chǎn)107億元，占地總面積8085畝，員工總數(shù)4953人。形成了以行業(yè)智庫服務(wù)、汽車產(chǎn)品檢測認(rèn)證、共性及前瞻性技術(shù)研發(fā)為核心的覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期的技術(shù)服務(wù)能力，業(yè)務(wù)涵蓋行業(yè)服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)、政策研究、檢測試驗(yàn)、工程技術(shù)研發(fā)、認(rèn)證業(yè)務(wù)、大數(shù)據(jù)、工程設(shè)計與總包、咨詢業(yè)務(wù)、新能源、產(chǎn)業(yè)化和戰(zhàn)略新興業(yè)務(wù)等12大領(lǐng)域。除天津總部外，中汽中心在北京、上海、廣州、武漢、昆明、常州、寧波、鹽城、牙克石等地打造了多個區(qū)域中心，構(gòu)建了覆蓋我國大部分地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中汽中心還積極推動企業(yè)國際化發(fā)展，在德國慕尼黑、日本東京設(shè)立了子公司及常駐辦事處?！　?中汽中心正按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，努力將自身打造成為世界一流綜合性技術(shù)服務(wù)企業(yè)集團(tuán)。

成果介紹本發(fā)明公開了一種城市中心區(qū)通達(dá)度的評價及應(yīng)用方法，涉及城市規(guī)劃技術(shù)領(lǐng)域。步驟是：首先確定中心區(qū)通達(dá)度的評價指標(biāo)，構(gòu)筑中心區(qū)通達(dá)度評價模型；接著獲取矢量地形圖資料，并在現(xiàn)狀實(shí)測的基礎(chǔ)上對其進(jìn)行校核及調(diào)整；然后利用AUTOCAD軟件計算獲取各指標(biāo)數(shù)據(jù)，將指標(biāo)數(shù)據(jù)輸入評價模型，得到中心區(qū)通達(dá)度指數(shù)；最后以此為依據(jù)，以AUTOCAD軟件為工作平臺，通過不斷的優(yōu)化-評價提升中心區(qū)通達(dá)效率。本發(fā)明以客觀的理性數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，簡化了通達(dá)度評價方式，且數(shù)據(jù)更易獲得，精確度更高，并能通過直接的可視化方式進(jìn)行調(diào)整，提升城市中心區(qū)通達(dá)度。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明針對城市中心區(qū)較為擁堵的 現(xiàn)實(shí)條件，認(rèn)為城市中心區(qū)這一特定地域范圍內(nèi)的交通通達(dá)度更應(yīng)更多的考慮通 過中心區(qū)的交通通達(dá)性，以提高中心區(qū)的交通通達(dá)效率，降低中心區(qū)的交通通過 時間，并能形成良好的城市中心區(qū)的交通通過效率的評價—反饋方法。市場前景本發(fā)明提供的城市中心區(qū)通達(dá)度的評價及應(yīng)用方法，一方面針對城市交通最為擁堵的中心區(qū)，提出交通通達(dá)效率的評價及提升方法，更具現(xiàn)實(shí)意 義及使用價值；另一方面簡化了通達(dá)度評價指標(biāo)體系，構(gòu)筑了較為簡捷直觀的模 型，數(shù)據(jù)更易獲得，也更為準(zhǔn)確，且數(shù)據(jù)客觀性較強(qiáng)，并能直接用于指導(dǎo)中心區(qū) 道路系統(tǒng)優(yōu)化。

南科大醫(yī)學(xué)院教授張文勇、研究助理教授欒合密等在國際著名生物信息學(xué)與計算生物學(xué)期刊Bioinformatics上發(fā)表題為“CPVA: a web-based metabolomic tool for chromatographic peak visualization and annotation”的論文。該研究創(chuàng)新提出了以色譜中心策略算法（CCS）提高基于質(zhì)譜的組學(xué)數(shù)據(jù)質(zhì)量，并搭建了R-Shiny的Web應(yīng)用CPVA，實(shí)現(xiàn)了組學(xué)數(shù)據(jù)在線交互式的處理。該論文提出了色譜中心策略算法（CCS），并開發(fā)了在線互動工具來解決該領(lǐng)域普遍存在的問題。色譜中心策略是指通過對組學(xué)數(shù)據(jù)中提取的色譜峰形狀進(jìn)行數(shù)字化描述，包括對稱性（Symmetry）、鋸齒度（Jaggedness）、形態(tài)（Modality）、色譜質(zhì)量指數(shù)（MCQ）等，并以在線互動的方式直接展示色譜峰的形態(tài)特征。

本發(fā)明公開了一種物流中心能源消耗和污染排放監(jiān)控及評估系統(tǒng)，包括裝卸過程循環(huán)控制系統(tǒng)、運(yùn)輸過程循環(huán)控制系統(tǒng)、流通加工過程循環(huán)控制系統(tǒng)、分揀過程循環(huán)控制系統(tǒng)、倉儲過程循環(huán)控制系統(tǒng)和總服務(wù)器，每個過程循環(huán)控制系統(tǒng)均包括設(shè)備、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、檢測器、通訊系統(tǒng)與過程用服務(wù)器，過程服務(wù)器能根據(jù)檢測器發(fā)送的檢測數(shù)據(jù)來判斷此時設(shè)備是否處于最佳工作狀態(tài)，當(dāng)過程服務(wù)器檢測到此時設(shè)備不是處于最佳工作狀態(tài)時，過程服務(wù)器會報警或者對設(shè)備進(jìn)行調(diào)整；總服務(wù)器所有過程循環(huán)控制系統(tǒng)發(fā)送的所有檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總保存、并進(jìn)行能耗與污染排放數(shù)據(jù)分

?  成果簡介：7軸5聯(lián)動，最大加工范圍1500mm，加工面形精度優(yōu)于10nmRMS。國家863計劃支持，獲得部級獎1項(xiàng)、中國發(fā)明專利2項(xiàng)。?  技術(shù)領(lǐng)域：裝備制造?  現(xiàn)狀特點(diǎn)：多自由度工具裝置，工藝數(shù)據(jù)庫, 預(yù)期前五年平均年銷售額達(dá)3000萬~5000萬。?  應(yīng)用范圍：新型光學(xué)元件先進(jìn)制造領(lǐng)域中，大口徑光學(xué)非球面元件的高質(zhì)量制造，即可服務(wù)于國防、航空航天等國家戰(zhàn)略

我國的電力工業(yè)在近十年內(nèi)有了很大的發(fā)展，并將有更大的發(fā)展。作為電站的大型設(shè)備，其運(yùn)行的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性是至關(guān)重要的，不僅關(guān)系到電廠的安全與生產(chǎn)效益，而且對國民經(jīng)濟(jì)有直接影響。 但是多年以來，汽輪發(fā)電機(jī)組損失均在千萬元以上，直接經(jīng)濟(jì)損失則在數(shù)百億元以上。據(jù)統(tǒng)計，1988年至1991年四年來全國發(fā)電機(jī)事故總臺達(dá)219臺次，占裝機(jī)總臺數(shù)（462臺

2022年7月19日，非金屬材料創(chuàng)新中心在京舉辦了2022年度創(chuàng)新基金項(xiàng)目發(fā)布暨啟動會。會議采取線下線上相結(jié)合的方式，中國建材總院領(lǐng)導(dǎo)、阿美亞洲團(tuán)隊(duì)、中心技術(shù)委員會專家代表、項(xiàng)目執(zhí)行單位科技骨干代表等50余人參加會議。

該實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)臺具有加工中心、數(shù)控銑床的組成原理、調(diào)試、參數(shù)設(shè)置、故障診斷、維修等綜合培訓(xùn)功能。由數(shù)控實(shí)驗(yàn)臺、機(jī)構(gòu)演示臺、電氣柜等組成。 數(shù)控實(shí)驗(yàn)臺由數(shù)控系統(tǒng)、主軸變頻、交流伺服驅(qū)動、刀庫控制、輸入/輸出（I/O）、強(qiáng)電控制、電源、故障設(shè)置等模塊組成，一臺數(shù)控機(jī)床的電控系統(tǒng)每一主要環(huán)節(jié)都在電控調(diào)試箱上分解展示，其信號均能顯示并可測量；可自行接線、調(diào)試；故障設(shè)置模塊可設(shè)數(shù)十個故障點(diǎn)，可明設(shè)置和暗設(shè)置，并能顯示故障數(shù)量。 機(jī)構(gòu)演示臺由X/Y/Z三維運(yùn)動平臺、主軸電機(jī)及編碼器、八工位刀庫等模塊組成。三維運(yùn)動平臺采用滾珠絲杠、滾動導(dǎo)軌、電主軸、平口鉗均，可進(jìn)行有機(jī)玻璃、玉石等非金屬的銑削、雕刻加工，特別適合CAD/CAM實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)；電主軸有變頻器調(diào)速，三軸均有雙向超程、回零等功能，八工位斗笠式刀庫模塊直觀展示加工中心刀庫的機(jī)械結(jié)構(gòu)、控制方式，以及加工中心氣動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和控制。X軸可選配直線光柵，實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)控制；可選配伺服主軸電機(jī)。 實(shí)訓(xùn)電氣柜實(shí)訓(xùn)電氣柜工業(yè)化，可進(jìn)行電路設(shè)計、電氣元器件安裝、排線、接線、查線、調(diào)試等實(shí)訓(xùn)。電氣板上配有模擬驅(qū)動器和變頻器，訓(xùn)練更逼真，又保護(hù)器件，降低成本。電氣板可更換，便于學(xué)生分組進(jìn)行技能訓(xùn)練。機(jī)床由數(shù)控實(shí)驗(yàn)臺和機(jī)床電控柜雙路并聯(lián)控制。機(jī)構(gòu)演示臺由電控實(shí)驗(yàn)臺和機(jī)床電柜雙路并聯(lián)控制。 用戶通過裝載隨機(jī)軟件，可實(shí)現(xiàn)加工中心、數(shù)控銑床實(shí)驗(yàn)功能的切換。

國通北斗致力于中國自主獨(dú)立研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的研發(fā)、運(yùn)營與服務(wù)。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)，并具短報文通信能力。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展，以應(yīng)用推廣和產(chǎn)業(yè)發(fā)展為根本目標(biāo)，不僅要建成系統(tǒng)，更要用好系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量、安全、應(yīng)用、效益。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)、發(fā)展和應(yīng)用將對全世界開放，為全球用戶提供高質(zhì)量的免費(fèi)服務(wù)，積極推動衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可獨(dú)立為全球用戶提供服務(wù)。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已覆蓋整個亞太地區(qū)并逐步為“一帶一路”沿線國家提供基本服務(wù)，2020年將形成全球服務(wù)能力。