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本發(fā)明公開了一種基于換道行為的主線收費(fèi)站ETC指示標(biāo)志設(shè)置安全距離計算方法，包括如下步驟：1、計算駕駛員開始對ETC指示標(biāo)志的內(nèi)容進(jìn)行讀取的位置到駕駛員開始準(zhǔn)備實施換道、減速等行動的位置之間的距離L1；2、計算駕駛員開始對ETC指示標(biāo)志的內(nèi)容進(jìn)行讀取的位置到ETC指示標(biāo)志所在位置之間的距離L2；3、計算駕駛員開始準(zhǔn)備實施換道、減速等行動的位置到駕駛員完成換道、減速等行動準(zhǔn)備通過閘機(jī)的位置之間的距離L3；4、計算ETC指示標(biāo)志前置距離L4，L4＝L1+L3?L2；5、計算具體ETC收費(fèi)車道布置方案對應(yīng)的ETC指示標(biāo)志設(shè)置安全距離f(N,n)max。該方法提供了一種針對ETC與MTC共存的主線收費(fèi)站ETC指示標(biāo)志設(shè)置安全距離計算方法。

本發(fā)明公開了一種提升被動安全的航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片縮擴(kuò)型供氣通道，將供氣通道設(shè)計為先縮后擴(kuò)的結(jié)構(gòu)，通過控制喉部截面積可以控制理論最大流量，這樣，在正常情況下，氣流在喉部的速度最大，而收縮段和擴(kuò)張段的流動速度較小，縮擴(kuò)型供氣通道的整體流阻不會顯著增加，可以使航空發(fā)動機(jī)在主動安全情況下具有良好的工作性能

大規(guī)模MIMO是一類搭載大量天線陣列，支持對天線單元幅值與相位的精準(zhǔn)控制，可以將無線信號能量匯集到特定方向上的5G/B5G關(guān)鍵通信技術(shù)。在大規(guī)模MIMO場景中，通信節(jié)點本來不容易受到非法竊聽者的攻擊。然而，一種新型的視距攻擊能夠利用視距通信系統(tǒng)中的信道相關(guān)性，在用戶的通信鏈路上對信息進(jìn)行竊取。王銳課題組設(shè)計了一種基于用戶協(xié)作的通信安全方案，通過對竊聽區(qū)域的預(yù)測，優(yōu)先選擇安全系數(shù)高的用戶作為信息中轉(zhuǎn)點，禁止竊聽區(qū)域附近的用戶進(jìn)行傳輸，從而有效地對抗視距攻擊。 相比現(xiàn)有的大規(guī)模MIMO場

本發(fā)明公開了一種無需可信第三方支持的云端數(shù)據(jù)安全刪除系 統(tǒng)與方法，系統(tǒng)包括分布式哈希表網(wǎng)絡(luò)，用于存放解密密鑰碎片、用 戶端，用于文件加密、解密和密鑰信息刪除，包括：文件加密模塊、 文件解密模塊、密鑰分發(fā)與重組模塊、本地密鑰信息模塊和文件刪除 模塊，文件加密和解密模塊用于對文件加解密，密鑰分發(fā)與重組模塊 用于對密鑰分片和重組，本地密鑰信息模塊用于存儲相關(guān)密鑰信息， 文件刪除模塊用于刪除密鑰信息；云端，提供數(shù)據(jù)服務(wù)器和密

　　3D校園安全教育解決方案應(yīng)用新型裸眼3D技術(shù)，以裸眼3D顯示一體機(jī)為平臺，搭配豐富的安全教育資源，為學(xué)生展示幾近真實的安全演練情景。可設(shè)置在校園入口、教學(xué)樓、宣傳欄、食堂、校內(nèi)通道等校內(nèi)公共場所，讓安全教育知識無處不在，學(xué)生在課堂之外也可以愉快的學(xué)習(xí)安全知識。適用于校園文化建設(shè)、校園更新改造、食堂改造、安全教育專用教室等。 方案特點： n? 設(shè)備易操作，易部署 n? 新型技術(shù)，提高關(guān)注度 n? 真實情景演示，3D效果出眾 n? 豐富校園文化，提升品牌形象 ３Ｄ校園安全教育

東南大學(xué)生命健康高等研究院生物安全柜采購招標(biāo)項目的潛在投標(biāo)人應(yīng)在東南大學(xué)采購中心網(wǎng)（https://dnzb.seu.edu.cn/）獲取招標(biāo)文件，并于2022年07月05日09點30分（北京時間）前遞交投標(biāo)文件。

海洋平臺、海底管道等海洋裝備長期在惡劣的海洋環(huán)境中服役，較易出現(xiàn)腐蝕、疲勞以及開裂等結(jié)構(gòu)缺陷，直接影響水下結(jié)構(gòu)可靠性。針對以上問題，本項目（海洋裝備交流電磁場智能安全檢測及可視化評價技術(shù)與應(yīng)用）圍繞海洋裝備在役安全檢測及評估的技術(shù)難題展開系統(tǒng)攻關(guān)，基于交流電磁場檢測原理，引入海洋電磁學(xué)，探究海洋環(huán)境中多類型激勵下電磁場畸變特征，揭示水下結(jié)構(gòu)缺陷三維形貌-畸變電磁場-可視化成像的正反演化規(guī)律，提出水下提離擾動條件下干擾信號識別及補(bǔ)償方法，建立海洋裝備智能檢測與可視化評價算法，改變傳統(tǒng)操作人員主觀評估為智能可視化評價，顯著提高海洋結(jié)構(gòu)缺陷檢測的智能化和可視化水平，最終構(gòu)建新一代海洋裝備交流電磁場智能安全檢測和可視化評價技術(shù)體系及其工業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)，有效添補(bǔ)水下結(jié)構(gòu)缺陷交流電磁場檢測及可視化技術(shù)空白，突破國外技術(shù)壁壘，率先研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的水下交流電磁場智能可視化檢測儀器，可實現(xiàn)500米水深結(jié)構(gòu)物缺陷檢測。 團(tuán)隊（賽弗智檢）依托于中國石油大學(xué)（華東）智能傳感與無損檢測實驗室，目前有教授一名，副教授兩名、博士后一名、博士三名，碩士生二十余名，具有良好的科研攻關(guān)和產(chǎn)品研發(fā)、升級能力。 團(tuán)隊研發(fā)的海洋裝備交流電磁場智能可視化檢測儀器能夠?qū)崿F(xiàn)水下結(jié)構(gòu)萌生級裂紋（3.0 mm 長、0.5 mm 深）的智能識別和可視化評價，突破水下涂層和附著物擾動影響技術(shù)瓶頸，減少表面清理作業(yè)工序60%以上，可視化反演精度超過90%，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。 本項目成果改變傳統(tǒng)無損檢測主觀經(jīng)驗判斷為智能檢測與可視化評價，顯著提高海洋裝備結(jié)構(gòu)缺陷檢測效率和準(zhǔn)確率，可廣泛用于海洋油氣開發(fā)、港工碼頭、跨海大橋以及船舶等多領(lǐng)域海洋裝備的在役安全檢測，提供高精度缺陷三維形貌信息，為合理決定維修或改裝方案提供數(shù)據(jù)支撐，有效延長海洋裝備的使用壽命，保障海洋裝備安全運(yùn)行，具有良好的社會及經(jīng)濟(jì)效益。 目前研發(fā)的智能可視化檢測儀器已在中海油檢測技術(shù)公司、廣東運(yùn)通儀器科技有限公司等企業(yè)銷售和推廣應(yīng)用，用于水下導(dǎo)管架焊縫、深水隔水管、海洋平臺等關(guān)鍵海洋裝備安全檢測和評價，有效代替?zhèn)鹘y(tǒng)磁粉等表面無損檢測方法，產(chǎn)品銷售及檢測服務(wù)已為企業(yè)新增效益9000余萬元。 獲獎： （1）第六屆中國國際“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽   銀獎 （2）中國博士后創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果大賽   團(tuán)隊組金獎 （3）首屆“能源 智慧 未來”全國大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽   一等獎 （4）第五屆山東省“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽   金獎 （5）第十二屆“挑戰(zhàn)杯”山東省大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計劃競賽   銀獎 （6）東營市首屆油地校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽   二等獎 （7）第七屆中國研究生能源裝備創(chuàng)新設(shè)計大賽   一等獎 （8）第六屆山東省大學(xué)生科技創(chuàng)新大賽   二等獎

提高聚烯烴隔膜的耐熱性，增大聚烯烴隔膜熱閉孔溫度與破膜溫度的溫度差是提高聚烯烴隔膜性能的重要途徑。功能隔膜是在隔膜表面涂覆一層熱穩(wěn)定性良好的耐熱層（陶瓷等）。耐熱層可以在隔膜表層形成一個穩(wěn)定的框架，阻止隔膜的進(jìn)一步收縮，即使隔膜局部熔化，表面的耐熱層也可以置于正負(fù)極片之間，形成一個良好的絕緣壁壘，切斷電流，防止短路的進(jìn)一步發(fā)生。生產(chǎn)線經(jīng)過半年多的連續(xù)生產(chǎn)后，完成相關(guān)配方固化，合漿、涂布、分切工藝技術(shù)開發(fā)，形成生產(chǎn)能力，并進(jìn)行了陶瓷隔膜電池設(shè)計、試制與測試，并于2013年11月通過了中航工業(yè)集團(tuán)組織的科學(xué)技術(shù)成果鑒定，專家組鑒定意見如下：“該項目開發(fā)了陶瓷涂層與聚烯烴微孔膜復(fù)合技術(shù)，研制出具有耐高溫性能和熱關(guān)斷作用的PE 和PP 系列的功能隔膜材料，并完成了產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)，建立了一條年產(chǎn)300萬平米的功能隔膜生產(chǎn)線，鑒定委員會一致認(rèn)為：“該項目成果整體技術(shù)處于國際先進(jìn)水平”。2013年12月，采用該功能隔膜的高容量鋰離子動力電池產(chǎn)品通過了“電動汽車用鋰離子蓄電池”強(qiáng)制性檢測，安全性能達(dá)到使用要求。

首先，對干旱沙漠地區(qū)電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)防雷失效風(fēng)險進(jìn)行評估。其次，通過評估確定干旱沙漠地區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)雷電防護(hù)方案和電氣化鐵路牽引變電所雷電防護(hù)方案。牽引變電所雷電防護(hù)主要從一次系統(tǒng)和二次系統(tǒng)展開防雷保護(hù)。一次系統(tǒng)直擊雷的防護(hù)方案就是采用避雷針；電壓等級相對較低的牽引變電所二次設(shè)備雷電防護(hù)方案主要采用接地、設(shè)置電涌保護(hù)器、屏蔽和隔離。最后，對避雷器設(shè)備在線檢測方案進(jìn)行了研究。通過對氧化避雷器MOA泄漏電流檢測的原理和方法進(jìn)行了研究，設(shè)計了無線多點MOA在線檢測系統(tǒng)。