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該研究成果基于發(fā)明專利 “ 一種利用激光測量透鏡曲率半徑的方法及其裝置 ” （專利號： CN201010581799.X ）。設(shè)計了一種利用激光測量透鏡曲率半徑的方法及測量裝置，用該方法及相應(yīng)的測量裝置替代傳統(tǒng)的鈉光牛頓儀測量方法和裝置，避免了待測平凸透鏡的應(yīng)力變形，解決了傳統(tǒng)鈉光牛頓環(huán)儀應(yīng)力變形對測量精度的影響問題。裝置相對于已有裝置結(jié)構(gòu)更為簡單，經(jīng)實驗測試，測量重復(fù)性好，測量精度高。

本實用新型涉及控制技術(shù)領(lǐng)域，旨在提供一種船舶爬壁清洗車系統(tǒng)及其控制裝置。該系統(tǒng)的清洗小車包括底盤和車輪，至少一個車輪連接伺服電機；底盤上裝有永磁鐵，用于吸附于鐵質(zhì)船殼上；還裝有高壓水噴嘴和污水回收口，高壓水噴嘴上設(shè)噴嘴壓力傳感器，污水回收口上設(shè)負壓壓力傳感器；噴嘴壓力傳感器和負壓壓力傳感器均接至ARM單片機，ARM單片機還與無線電收發(fā)裝置相接。本實用新型尺寸小，重量輕，操作簡便，無需吊車、船等其它設(shè)備輔助，沒有任何專業(yè)背景的個人即可操作。價格低廉，有明確的用途和使用價值，便于推廣。易于加工、生產(chǎn)，工藝簡單，便于快速投放市場。能夠?qū)崿F(xiàn)自動清洗，代替人完成船舶表面清洗任務(wù)，效率高，保護了人員的安全。

產(chǎn)品詳細介紹企業(yè)信息您只要致電：021-55884001（袁經(jīng)理）我們可以解答 船舶水手工藝技能實訓(xùn)裝置 的相關(guān)疑問！我們可以幫您推薦符合您要求的 船舶水手工藝,水手技能培訓(xùn),水手技術(shù)實訓(xùn)裝置 相關(guān)產(chǎn)品！找不到所需產(chǎn)品？請點擊 產(chǎn)品導(dǎo)航頁當(dāng)前產(chǎn)品頁面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-94-1301-1.htmlTWCB-14 船舶水手工藝技能實訓(xùn)裝置一、概 述      船舶水手工藝技能實訓(xùn)裝置是根據(jù)職業(yè)院校開設(shè)的《水手工藝》、《水手值班 》等課程的內(nèi)容而研制的，通過本裝置的實訓(xùn)，使學(xué)員能夠快速地了解和掌握水手工藝操作技能，為學(xué)員畢業(yè)后從事相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。可作為船舶類學(xué)校的船舶駕駛、船舶電氣、船舶輪機、船舶機電、值班水手等專業(yè)的實訓(xùn)設(shè)備，也可作為船舶輪機員、船舶職工、船員培訓(xùn)機構(gòu)的培訓(xùn)設(shè)備。二、產(chǎn)品特點1.采用小型繩結(jié)練習(xí)架，真實模擬船體結(jié)構(gòu)場景，讓學(xué)員親身體驗并掌握船舶水手工藝的操作技能。2.裝置能夠使學(xué)生掌握船舶常用纖維繩繩結(jié)、編結(jié)的打法，以及各纖維繩繩結(jié)的用途。3.裝置綜合了水手業(yè)務(wù)的各種操作技能，學(xué)員通過本裝置的實訓(xùn)可全面掌握水手業(yè)務(wù)的各項技能。4.裝置配備了齊全的安全保護用品能保證學(xué)生實訓(xùn)時的人身安全。三、系統(tǒng)配備裝置包含繩結(jié)架、實訓(xùn)桌、安全保護用品、實訓(xùn)部件及配件等四、實訓(xùn)項目1.纖維繩繩結(jié)實訓(xùn)2.纖維繩編結(jié)實訓(xùn)3.三股纖維繩插接實訓(xùn)4.八股化纖編絞纜插接實訓(xùn)5.鋼絲繩插接實訓(xùn)6.撇纜作業(yè)實訓(xùn)7.索具與滑車實訓(xùn)

產(chǎn)品詳細介紹企業(yè)信息您只要致電：021-55884001（袁經(jīng)理）我們可以解答 船舶機艙集中監(jiān)視與報警實訓(xùn)裝置 的相關(guān)疑問！我們可以幫您推薦符合您要求的 船舶機艙集中監(jiān)視設(shè)備,船舶機艙報警實訓(xùn)裝置 相關(guān)產(chǎn)品！找不到所需產(chǎn)品？請點擊 產(chǎn)品導(dǎo)航頁當(dāng)前產(chǎn)品頁面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-94-1302-1.htmlTWCB-13 船舶機艙集中監(jiān)視與報警實訓(xùn)裝置      機艙集中監(jiān)視系統(tǒng)是輪機自動化的一個重要組成部分，在自動化機艙中，設(shè)備的運行狀態(tài)、運行參數(shù)以及故障報警等狀態(tài)全部集中在集控室的監(jiān)視屏上，輪機員無需到機艙巡視，在集控室就能了解相關(guān)信息，降低勞動強度，改善工作條件，并能及時發(fā)現(xiàn)故障。      “TWCB-13船舶機艙集中監(jiān)視與報警實訓(xùn)裝置”是根據(jù)職業(yè)院校開設(shè)的《輪機自動化》、《船舶電氣設(shè)備》、《船舶電工操作技能（中級）》及《船舶電工》等課程而研制的。可作為船舶類學(xué)校的船舶水手與機工、船舶電氣、船舶機電等專業(yè)的實訓(xùn)設(shè)備，也可作為船舶輪機員、船舶職工、船員培訓(xùn)機構(gòu)的培訓(xùn)設(shè)備。產(chǎn)品特點1.實訓(xùn)裝置模擬船舶機艙集控臺的外形結(jié)構(gòu)的設(shè)計，結(jié)構(gòu)布局合理、美觀大方。2.實訓(xùn)平臺集中了船舶上常用典型的供電線路單元、報警控制單元、打印記錄和監(jiān)視器等，實訓(xùn)器件按類別安裝在不同的模塊上，學(xué)生可自行結(jié)合、接線、布線、調(diào)試及構(gòu)建控制系統(tǒng)，具有很強的操作性及應(yīng)用性。3.各種報警、監(jiān)視單元模塊可單獨組成不同功能的控制系統(tǒng)進行實訓(xùn)，也可將各報警、監(jiān)視單元模塊聯(lián)系在一起組成延伸報警系統(tǒng)進行實訓(xùn)，具有較強的靈活性與系統(tǒng)性。4.各單元模塊間互相聯(lián)系，通過總線連接真實模擬無人機艙集中監(jiān)視與報警控制系統(tǒng)，貼近工業(yè)現(xiàn)場。技術(shù)性能1.輸入電源：單相三線～220V±10%  50Hz2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃  相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m3.裝置容量：≤1kVA系統(tǒng)配備      實訓(xùn)操作平臺材料采用鐵質(zhì)雙層亞光密紋噴塑結(jié)構(gòu)，外形模擬船舶機艙集控臺，裝有萬向輪。實訓(xùn)平臺上裝有各種電源模塊單元、測量儀表、監(jiān)視與報警控制單元、失職報警控制單元、延伸報警控制單元、計算機、打印機等。實訓(xùn)項目1.模擬電源的自動投入2.機艙監(jiān)控系統(tǒng)中若干非電參數(shù)的檢測3.系統(tǒng)功能試驗4.故障報警實訓(xùn)5.聲光報警電路檢測實訓(xùn)6.監(jiān)視與報警實訓(xùn)7.失職報警控制8.延伸報警控制9.機艙集中監(jiān)視與報警控制系統(tǒng)實訓(xùn)

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