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陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院是經(jīng)陜西省人民政府批準(zhǔn)、教育部備案的一所具有高等學(xué)歷教育招生資格的全日制公辦普通高等院校，隸屬于陜西省教育廳和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司。 學(xué)院始建于1982年，經(jīng)過34年的實(shí)踐與探索，形成了辦學(xué)特色鮮明、專業(yè)結(jié)構(gòu)合理、培養(yǎng)目標(biāo)明確、就業(yè)體系完善的現(xiàn)代高等職業(yè)教育體系。學(xué)院已成為中國(guó)航空工業(yè)和西部地區(qū)高技能人才培養(yǎng)和服務(wù)基地。 2008年9月，學(xué)院獲教育部人才培養(yǎng)工作水平評(píng)估優(yōu)秀等級(jí)。2014年通過陜西省示范性高職院校建設(shè)驗(yàn)收，2015年完成了陜西省巡視診斷專家組對(duì)我院的巡視診斷工作。學(xué)院還先后多次被陜西省教育廳、陜西省國(guó)防科工委等上級(jí)部門授予“陜西省國(guó)防科技工業(yè)系統(tǒng)優(yōu)秀學(xué)校”、“陜西省國(guó)防科技工業(yè)系統(tǒng)先進(jìn)黨委”、“雙文明建設(shè)先進(jìn)單位”、“精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。 學(xué)院現(xiàn)有全日制在校生10000余人，教職員工582人。可使用土地面積753畝,建筑面積210385㎡，總資產(chǎn)近3億元，各類教學(xué)儀器設(shè)備總值4789萬元;擁有機(jī)電液氣、傳感器、焊接技術(shù)、機(jī)械創(chuàng)新、電子裝配等56個(gè)校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室，建有標(biāo)準(zhǔn)田徑運(yùn)動(dòng)場(chǎng)和室內(nèi)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館，圖書館各類藏書57萬余冊(cè)。 學(xué)院設(shè)有機(jī)械工程學(xué)院、機(jī)電工程學(xué)院、材料與建筑工程學(xué)院、電子工程學(xué)院、管理工程學(xué)院、文理學(xué)院、思政教學(xué)部、繼續(xù)教育部、培訓(xùn)中心、網(wǎng)絡(luò)中心、漢中工業(yè)技術(shù)研究院、高等職業(yè)教育研究室、教學(xué)督導(dǎo)室等教學(xué)科研機(jī)構(gòu)。先后開設(shè)高職專業(yè)41個(gè)，涵蓋制造、交通運(yùn)輸、材料與能源、資源開發(fā)與測(cè)繪、電子信息、財(cái)經(jīng)、土建、旅游八個(gè)大類，其中省級(jí)重點(diǎn)專業(yè)9個(gè)，省級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)2個(gè)，提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力建設(shè)專業(yè)1個(gè)，省級(jí)精品課程4門，省級(jí)優(yōu)秀教材2部，省級(jí)教學(xué)名師3人，陜西省高等職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地3個(gè)，國(guó)防科技工業(yè)職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地1個(gè)，中央財(cái)政支持建設(shè)的實(shí)訓(xùn)基地2個(gè)。參加國(guó)家、省、部級(jí)以上各類競(jìng)賽獲獎(jiǎng)一百余項(xiàng)。 學(xué)院堅(jiān)持“服務(wù)為宗旨、就業(yè)為導(dǎo)向”的指導(dǎo)方針，高度重視畢業(yè)生就業(yè)推薦工作，積極推行“多證書”制度，定期舉辦就業(yè)洽談會(huì)和專場(chǎng)招聘會(huì)，建立了以航空、航天、船舶、兵器、核工業(yè)及鐵路等200多個(gè)大、中型企事業(yè)單位為主的就業(yè)基地，為國(guó)防工業(yè)發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)培養(yǎng)了一大批適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線需要的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)12年超過96%，在全省各大院校中名列前茅。

江西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng)建于1956年，是一所公辦全日制普通高校，隸屬于中航工業(yè)洪都航空集團(tuán)。學(xué)院本部位于我國(guó)第一架飛機(jī)、第一枚海防導(dǎo)彈誕生地洪都航空集團(tuán)大院內(nèi)，交通便利，生活設(shè)施配套齊全; 2008年，學(xué)院在銀三角建立了昌南校區(qū)，一校兩區(qū)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。 學(xué)院以培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才為目標(biāo)，開設(shè)航空、機(jī)械、電子、信息、經(jīng)貿(mào)五大類學(xué)科24個(gè)專業(yè)。學(xué)院教學(xué)設(shè)施齊全，除校內(nèi)建有32個(gè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室外，還依托現(xiàn)代航空企業(yè)辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，建有飛機(jī)裝配與調(diào)試、飛機(jī)維修與維護(hù)、航空電子設(shè)備維修、數(shù)控加工、模具制造、航空物流、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)電技術(shù)等20個(gè)實(shí)訓(xùn)基地，為強(qiáng)化學(xué)生的技能培養(yǎng)提供了優(yōu)越條件。 學(xué)院置身于現(xiàn)代航空企業(yè)環(huán)境之中，先進(jìn)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備、成熟的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)手段、完善的技術(shù)應(yīng)用體系，學(xué)生不僅能夠?qū)W到過硬的技術(shù)，而且可以接受現(xiàn)代航空精神的熏陶，有利于培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、奮斗向上、感恩圖報(bào)的優(yōu)秀品質(zhì)，成為深受企業(yè)歡迎的高素質(zhì)技能人才。 近幾年來，學(xué)院師生在全國(guó)及省市技能大賽、創(chuàng)新大賽中綜合成績(jī)名列前茅，畢業(yè)生供不應(yīng)求，就業(yè)率一直保持在98%以上，就業(yè)質(zhì)量處于領(lǐng)先地位。 廣闊的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，為學(xué)生就業(yè)提供了強(qiáng)大的支撐 南昌航空工業(yè)城建設(shè)，是我省打造商用大飛機(jī)主力生產(chǎn)基地和國(guó)際航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)由航空工業(yè)大省向航空工業(yè)強(qiáng)省轉(zhuǎn)變的一項(xiàng)重大舉措。投資300億元、占地25平方公里的南昌航空工業(yè)城正在建設(shè)之中。目前，南昌航空工業(yè)城建設(shè)項(xiàng)目正在大力推進(jìn)之中， 北區(qū)大部件裝配、鈑金、表面處理等大部分廠房將陸續(xù)封頂投入使用;未來兩年，一個(gè)現(xiàn)代化、充滿生機(jī)的工業(yè)園區(qū)將屹立于贛江--瑤湖邊上。 “大飛機(jī)”項(xiàng)目的啟動(dòng)必將輻射和帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)航空制造、航空機(jī)電設(shè)備維修、電子信息、航空物流等各類人才必將產(chǎn)生巨大的需求。 南昌航空城的建設(shè)為我院帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，占地2000畝、布局合理、功能齊全、環(huán)境優(yōu)美、底蘊(yùn)深厚、風(fēng)格現(xiàn)代的新型校園將在航空城拔地而起;我院作為入駐航空城的院校，深深感受到航空產(chǎn)業(yè)化發(fā)展對(duì)高職人才多樣化要求的壓力;航空產(chǎn)業(yè)孕育了偉大的航空精神，“航空?qǐng)?bào)國(guó)、追求第一”是航空人自豪的內(nèi)心表露。我們培養(yǎng)的學(xué)生，要加入航空產(chǎn)業(yè)大軍，必須接受航空精神的熏陶;航空精神已成為學(xué)院校園文化的精髓，成為學(xué)院優(yōu)化管理、可持續(xù)發(fā)展的寶貴財(cái)富。 三大辦學(xué)優(yōu)勢(shì) 依托洪都航空集團(tuán)辦學(xué)，擁有省內(nèi)外一流的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)生能夠?qū)W到全面的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生能力培養(yǎng)與企業(yè)需求無縫鏈接。 擁有一支科研能力強(qiáng)、教學(xué)水平高的“雙師型”教師隊(duì)伍。中國(guó)工程院院士、K8飛機(jī)總設(shè)計(jì)師石屏同志現(xiàn)任學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)，指導(dǎo)教育教學(xué)工作;洪都集團(tuán)數(shù)千名工程技術(shù)人員和能工巧匠為學(xué)院提供了穩(wěn)定的兼職教師，傳授知識(shí)技藝效果顯著。 58年來，學(xué)院在跟進(jìn)國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，積累了校企合一、產(chǎn)教結(jié)合的豐富經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了“教學(xué)、生產(chǎn)合一”、 “老師、師傅合一”、“學(xué)生、學(xué)徒合一”、“作業(yè)、產(chǎn)品合一”，形成了鮮明的、難以替代的行業(yè)專業(yè)特色與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 三大就業(yè)優(yōu)勢(shì) 部隊(duì)專業(yè)技術(shù)士官培養(yǎng)的搖藍(lán)。2007年起，我院每年向空軍、海軍輸送一大批畢業(yè)生從事專業(yè)技術(shù)工作，2012年下達(dá)我院士官定向招收計(jì)劃為100名，占全省的1/2。 航空企業(yè)就業(yè)優(yōu)勢(shì)。能在航空企業(yè)工作，是許多高職畢業(yè)生的理想;2011年僅洪都集團(tuán)在我院招聘技術(shù)員工就達(dá)160名;中航通用飛機(jī)公司等多家航空企業(yè)在我院設(shè)立了定向培養(yǎng)班，提升了航空高職的教育價(jià)值。 廣泛與知名企業(yè)開展辦學(xué)或就業(yè)合作。學(xué)院先后與羅斯德爾工程有限公司、三一重工、廣東美的、廣東泰科、廣東格蘭仕、漳州燦坤等知名企業(yè)合作開辦定向培養(yǎng)或特色班，保障了畢業(yè)生充分就業(yè);積極開拓境外就業(yè)市場(chǎng)，自2004年起，推薦了數(shù)批畢業(yè)生赴新加坡高薪就業(yè)。

成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院（Chengdu Aeronautic Polytechnic）始建于1965年，由第三機(jī)械工業(yè)部創(chuàng)設(shè)德勝中級(jí)技術(shù)學(xué)校，1966年至1998年學(xué)校曾多次改名改制，1998年經(jīng)教育部批準(zhǔn)成為全國(guó)首批、四川省第一所高等職業(yè)院校。是四川省教育廳直屬公辦全日制普通高等學(xué)校、全國(guó)首批國(guó)家示范性高職院校、四川省優(yōu)質(zhì)高職院校、國(guó)家高等學(xué)校繼續(xù)教育示范基地、四川省首批高端技術(shù)技能型本科人才聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)校和四川省高技能人才培訓(xùn)基地。人杰地靈，名師薈萃。學(xué)校地處四川省省會(huì)、四川天府新區(qū)核心區(qū)（國(guó)家級(jí)）、成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（國(guó)家級(jí)）和世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)城的成都市龍泉驛區(qū)，占地近900畝，建筑面積34萬多平方米，教學(xué)、科研儀器設(shè)備資產(chǎn)總值逾3億元（生均2.5萬余元），在校生近1.2萬人。學(xué)校專任教師中“雙師型”教師占比、中青年教師占比、研究生學(xué)歷占比、海外培訓(xùn)經(jīng)歷占比均超過70%，擁有中共中央組織部“萬人計(jì)劃”教學(xué)名師2名，國(guó)家級(jí)教學(xué)名師3名，省級(jí)學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人2名，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家9名，省級(jí)有突出貢獻(xiàn)的專家2名，全國(guó)模范教師1名，全國(guó)優(yōu)秀教師2名，省級(jí)教學(xué)名師5名，以及國(guó)家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)2個(gè)，省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)4個(gè)。同時(shí)，還聘請(qǐng)了一大批行業(yè)企業(yè)技術(shù)專家和能工巧匠。專業(yè)繁榮，碩果累累。學(xué)校始終秉承“服務(wù)航空、服務(wù)國(guó)防、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展”的辦學(xué)定位，下設(shè)航空工程學(xué)院、通用航空學(xué)院、民航運(yùn)輸學(xué)院、士官管理學(xué)院、機(jī)電工程學(xué)院、信息工程學(xué)院、汽車工程學(xué)院、建筑工程學(xué)院和管理學(xué)院等二級(jí)學(xué)院9個(gè)，開設(shè)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)電子設(shè)備維修、航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝試技術(shù)、通用航空器維修、飛行器制造技術(shù)、復(fù)合材料工程技術(shù)、空中乘務(wù)、無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)、定翼機(jī)駕駛技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人技術(shù)、電子信息工程技術(shù)、軟件技術(shù)、汽車制造與裝配技術(shù)、建筑工程技術(shù)、會(huì)計(jì)等39個(gè)專科專業(yè)，2個(gè)本科專業(yè)。其中，國(guó)家示范院校重點(diǎn)專業(yè)6個(gè)，教育部“高等職業(yè)學(xué)校提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力項(xiàng)目”重點(diǎn)專業(yè)4個(gè)，國(guó)家示范專業(yè)點(diǎn)2個(gè)，省級(jí)重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)4個(gè)，省級(jí)精品專業(yè)6個(gè)，學(xué)校特色專業(yè)10個(gè)，現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)專業(yè)6個(gè)，定向培養(yǎng)士官招收專業(yè)6個(gè)。學(xué)校榮獲國(guó)家級(jí)教學(xué)成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、職業(yè)教育國(guó)家級(jí)教育成果二等獎(jiǎng)4項(xiàng)，國(guó)家發(fā)明四等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)以上教學(xué)研究成果20余項(xiàng)。學(xué)校擁有國(guó)家精品課程12門，國(guó)家精品資源共享課程9門，省級(jí)精品課程32門，省級(jí)精品資源共享課20門。主持建設(shè)完成1個(gè)、參與建設(shè)完成4個(gè)國(guó)家高職教育專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)。產(chǎn)教融合、多元發(fā)展。學(xué)校廣泛開展訂單定制式和現(xiàn)代學(xué)徒制等人才培養(yǎng)模式，基本形成產(chǎn)教協(xié)同發(fā)展和校企共同育人的格局，探索形成了獨(dú)具成航特色的職業(yè)教育辦學(xué)模式。與中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)國(guó)際航空公司、瑞士GF加工方案和瑞典海克斯康等國(guó)際國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)簽訂合作協(xié)議，聯(lián)合成都飛機(jī)工業(yè)公司等39家企業(yè)成立西南航空產(chǎn)教聯(lián)盟，聯(lián)合一汽-大眾成都公司等130家企業(yè)成立成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)教聯(lián)盟。面向全球，開放共融。學(xué)校努力為培養(yǎng)萬計(jì)的高素質(zhì)技術(shù)技能人才發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，同時(shí)使職業(yè)教育成為服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要力量。學(xué)校與14個(gè)國(guó)家和我國(guó)港臺(tái)地區(qū)32所高校簽訂了校際合作協(xié)議，選派學(xué)生赴英國(guó)、韓國(guó)及我國(guó)港臺(tái)地區(qū)學(xué)習(xí)深造，并接受來華留學(xué)生來校學(xué)習(xí)。2015年以來，共選派教師400余人次赴德國(guó)、新加坡、瑞士、加拿大等國(guó)家和港臺(tái)地區(qū)學(xué)習(xí)、交流和培訓(xùn)；連續(xù)4年承接國(guó)家商務(wù)部“援外”項(xiàng)目，共計(jì)培訓(xùn)非洲、中亞等地學(xué)員4批次、235人次，達(dá)到759人次。追求卓越，銳意進(jìn)取。學(xué)校先后獲得世界職教院校聯(lián)盟高等技術(shù)技能卓越獎(jiǎng)、黃炎培職業(yè)教育優(yōu)秀學(xué)校獎(jiǎng)、全國(guó)教育系統(tǒng)先進(jìn)集體、全國(guó)職業(yè)教育先進(jìn)單位等榮譽(yù)，連續(xù)14年被評(píng)為四川省普通高校畢業(yè)生就業(yè)工作先進(jìn)單位，涌現(xiàn)出全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⒅袊?guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)技術(shù)能手、中航工業(yè)特級(jí)專家、全國(guó)青年崗位能手等一大批優(yōu)秀畢業(yè)生。2014至2018年，學(xué)校學(xué)生連續(xù)四年代表中國(guó)赴美國(guó)參加國(guó)際超輕復(fù)合材料制造大學(xué)生競(jìng)賽（SAMPE），3次奪得全球總冠軍、1次獲得亞軍。云空高遠(yuǎn)啟征程，星光璀璨映華章。邁入新時(shí)代、譜寫新篇章，學(xué)校將以堅(jiān)定的信心、豪邁的氣魄、百倍的努力，加快建設(shè)扎根中國(guó)高水平高職院校，以“航空?qǐng)?bào)國(guó)，追求卓越”為己任，助力實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國(guó)夢(mèng)”！ （數(shù)據(jù)更新至：2019年5月）

北京航空航天大學(xué)(簡(jiǎn)稱北航)成立于1952年，由當(dāng)時(shí)的清華大學(xué)、北洋大學(xué)、廈門大學(xué)、四川大學(xué)等八所院校的航空系合并組建，是新中國(guó)第一所航空航天高等學(xué)府，現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。學(xué)校所在地北京，分為學(xué)院路校區(qū)、沙河校區(qū)，占地3000多畝，總建筑面積170余萬平方米。建校以來，北航一直是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的高校，是全國(guó)第一批16所重點(diǎn)高校之一，也是80年代恢復(fù)學(xué)位制度后全國(guó)第一批設(shè)立研究生院的22所高校之一，首批進(jìn)入“211工程”，2001年進(jìn)入“985工程”，2013年入選首批“2011計(jì)劃”國(guó)家協(xié)同創(chuàng)新中心，2017年入選國(guó)家“雙一流”建設(shè)高校名單。學(xué)校第十六次黨員代表大會(huì)提出以建設(shè)扎根中國(guó)大地的世界一流大學(xué)為發(fā)展遠(yuǎn)景目標(biāo)。 近年來，學(xué)校著力提升辦學(xué)境界和格局，大力促進(jìn)空天信融合發(fā)展的學(xué)科態(tài)勢(shì)，持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系，積極推進(jìn)一流師資隊(duì)伍建設(shè)，加快推動(dòng)科研創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展，務(wù)實(shí)開展高水平的國(guó)際交流合作，大力推進(jìn)辦學(xué)條件和民生改善，全面加強(qiáng)黨的建設(shè)和思想政治工作，各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展取得了突出的成績(jī)。綜合辦學(xué)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，躋身國(guó)內(nèi)高水平大學(xué)的第一方陣，國(guó)際影響力顯著提升。 學(xué)校學(xué)科繁榮，特色鮮明。截止2018年4月，有工、理、管、文、法、經(jīng)、哲、教育、醫(yī)和藝術(shù)10個(gè)學(xué)科門類。有8個(gè)一級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科(并列全國(guó)高校第7名)，28個(gè)二級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，10個(gè)北京市重點(diǎn)學(xué)科，10個(gè)國(guó)防特色學(xué)科，14個(gè)A類學(xué)科，其中航空宇航科學(xué)與技術(shù)、儀器科學(xué)與技術(shù)、材料科學(xué)與工程、軟件工程為A+學(xué)科。有60個(gè)本科專業(yè)，23個(gè)博士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科點(diǎn)，40個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科點(diǎn)，20個(gè)博士后科研流動(dòng)站。學(xué)校突出學(xué)科基礎(chǔ)地位，構(gòu)建空天信融合、理工文交叉、醫(yī)工結(jié)合的一流學(xué)科體系，形成珠峰引領(lǐng)、高峰集群、高原拓展的良性學(xué)科生態(tài)。在航空、航天、動(dòng)力、信息、材料、儀器、制造、管理等學(xué)科領(lǐng)域具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，形成了航空航天與信息技術(shù)兩大優(yōu)勢(shì)學(xué)科群，國(guó)防科技主干學(xué)科達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平，工程學(xué)、材料科學(xué)、物理學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、化學(xué)五個(gè)學(xué)科領(lǐng)域的ESI排名進(jìn)入全球前1%，工程學(xué)進(jìn)入全球前1‰，具備了建設(shè)世界一流學(xué)科的基礎(chǔ)。在2017年“軟科世界一流學(xué)科排名”中，航空航天工程學(xué)科為世界第二、中國(guó)第一。 學(xué)校名師薈萃，人杰地靈。截止2018年4月，目前學(xué)校教職工總數(shù)達(dá)到3928人，其中專任教師2172人。專任教師中，73.75%具有高級(jí)職稱，83.60%具有博士學(xué)位。匯聚了以23位兩院院士、27位中組部“千人計(jì)劃”創(chuàng)新項(xiàng)目入選者、31位“973”計(jì)劃首席科學(xué)家、65位“長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”教授、50位“國(guó)家杰出青年科學(xué)基金”獲得者、3位國(guó)家級(jí)教學(xué)名師等為代表的高層次人才，引進(jìn)諾貝爾獎(jiǎng)獲得者3人，全職在校工作的青年長(zhǎng)江學(xué)者11位，國(guó)家優(yōu)秀青年科學(xué)基金獲得者38位，青年千人58位，涌現(xiàn)出眾多國(guó)家一等獎(jiǎng)獲得者、領(lǐng)域?qū)＜液托吞?hào)總師，以及一大批年輕有為、造詣精深的專家學(xué)者。 學(xué)校精育良才，立德樹人。有全日制在校生30000余人，其中本科生與研究生比例為1:1，在校攻讀學(xué)位的外國(guó)留學(xué)生近1300人。學(xué)校堅(jiān)持立德樹人根本任務(wù)，突出人才培養(yǎng)中心地位，把培養(yǎng)拔尖人才與強(qiáng)化愛國(guó)擔(dān)當(dāng)相結(jié)合，在知識(shí)創(chuàng)造中培養(yǎng)人才，在人才培養(yǎng)中創(chuàng)造知識(shí)，著力培養(yǎng)理想高遠(yuǎn)、學(xué)識(shí)一流、胸懷寰宇、致真唯實(shí)的領(lǐng)軍領(lǐng)導(dǎo)人才。打造一流本科生教育，推進(jìn)大類招生，擴(kuò)大專業(yè)自主選擇權(quán)，突出厚基礎(chǔ)、個(gè)性化、導(dǎo)師制、小班化培養(yǎng)，健全完全學(xué)分制。推進(jìn)通識(shí)教育、書院育人，發(fā)揮華羅庚班、吳大觀班、人文社會(huì)科學(xué)實(shí)驗(yàn)班及高等理工學(xué)院、中法工程師學(xué)院等實(shí)驗(yàn)班和榮譽(yù)學(xué)院的引領(lǐng)輻射作用。構(gòu)建知識(shí)學(xué)習(xí)、能力實(shí)踐、國(guó)際交流三位一體大課堂，強(qiáng)化跨學(xué)科實(shí)踐、社會(huì)實(shí)踐和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐。研究生教育堅(jiān)持面向國(guó)家戰(zhàn)略需求，立足國(guó)際學(xué)術(shù)前沿，改革創(chuàng)新教育教學(xué)機(jī)制，重點(diǎn)實(shí)施尖端優(yōu)質(zhì)生源匯聚、精品課程體系構(gòu)筑、國(guó)際交流深度拓展、多方聚力協(xié)同育人、創(chuàng)新激勵(lì)分類優(yōu)秀、卓越導(dǎo)師隊(duì)伍建設(shè)等行動(dòng)計(jì)劃，著力打造“重創(chuàng)新、強(qiáng)能力、高規(guī)格”的人才培養(yǎng)質(zhì)量品牌，探索出大飛機(jī)班、發(fā)動(dòng)機(jī)班、信息安全班等定制化高層次人才聯(lián)合培養(yǎng)模式。擁有國(guó)家級(jí)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)6個(gè)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心5個(gè)、教學(xué)團(tuán)隊(duì)5個(gè)、特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)11個(gè)和精品課程37門。人才培養(yǎng)碩果累累，涌現(xiàn)出了以“北航1號(hào)”、“北航2號(hào)”和“北航3號(hào)”探空火箭為代表的一大批學(xué)生科技創(chuàng)新作品。2010年以來，研究生有近400人次獲省部級(jí)及以上科技成果獎(jiǎng)，其中國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)署名達(dá)74人次，在國(guó)際頂級(jí)學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文的數(shù)量顯著增長(zhǎng)，全國(guó)工程碩士實(shí)習(xí)實(shí)踐優(yōu)秀成果獲得者、全國(guó)做出突出貢獻(xiàn)的工程碩士學(xué)位獲得者等國(guó)家級(jí)榮譽(yù)稱號(hào)數(shù)量處于領(lǐng)先地位。歷史悠久的北航“馮如杯”競(jìng)賽已連續(xù)舉辦28屆，吸引了6萬5千余名學(xué)生開展創(chuàng)新研究。學(xué)校是在全國(guó)“挑戰(zhàn)杯”競(jìng)賽中唯一連續(xù)15屆捧得“優(yōu)勝杯”的高校，并將在2019年承辦第十六屆“挑戰(zhàn)杯”競(jìng)賽。學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)作品連續(xù)三屆獲得中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽金獎(jiǎng)，獲得冠軍、亞軍各一項(xiàng)。春華秋實(shí)，芬芳桃李滿天下。建校65載，北航為國(guó)家培養(yǎng)了大批學(xué)術(shù)精英、興業(yè)人才和治國(guó)棟梁，為國(guó)家主流行業(yè)和骨干單位輸送了20多萬優(yōu)秀畢業(yè)生，畢業(yè)生一次就業(yè)率保持在98%以上。近6年北航有18名校友當(dāng)選為院士。 學(xué)校服務(wù)國(guó)家，銳意創(chuàng)新。學(xué)校以國(guó)家重大戰(zhàn)略需求為先導(dǎo)，強(qiáng)化基礎(chǔ)性、前瞻性和戰(zhàn)略高技術(shù)研究，引導(dǎo)和支持創(chuàng)新要素向關(guān)鍵瓶頸技術(shù)匯聚、與產(chǎn)學(xué)研用深度融合，打造頂級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)和一流科研團(tuán)隊(duì)，科研總量不斷擴(kuò)大，科研經(jīng)費(fèi)人均位居全國(guó)高校第一。截止2018年4月，有1個(gè)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(航空科學(xué)與技術(shù)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(籌)，9個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(含4個(gè)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室)，4個(gè)國(guó)家級(jí)工程研究中心，70余個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;有7個(gè)國(guó)家自然科學(xué)基金委創(chuàng)新研究群體，12個(gè)教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，6個(gè)國(guó)防科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。學(xué)校突出自主創(chuàng)新，強(qiáng)化協(xié)同創(chuàng)新，積極搭建國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，組建大團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)重大科研項(xiàng)目，重大科技成果不斷涌現(xiàn)。建校60余年來，北航創(chuàng)造了40多項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一的科研成果，在尖端技術(shù)研究領(lǐng)域始終居于國(guó)內(nèi)高校前列，研制發(fā)射(試飛)成功的多種型號(hào)飛行器填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)空白，如中國(guó)第一架輕型旅客機(jī)“北京一號(hào)”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號(hào)”、中國(guó)第一架無人駕駛飛機(jī)“北京五號(hào)”、“蜜蜂”系列飛機(jī)、共軸式雙旋翼無人駕駛直升機(jī)等。近年來，學(xué)校持續(xù)強(qiáng)化服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略能力，在航空動(dòng)力、關(guān)鍵原材料、核心元器件等瓶頸領(lǐng)域的研究取得突破，多項(xiàng)標(biāo)志性成果直接應(yīng)用于國(guó)防建設(shè)。學(xué)校團(tuán)隊(duì)參與論證并助力研制的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功首飛，研制成功我國(guó)首個(gè)新型臨近空間飛艇。學(xué)校牽頭設(shè)計(jì)研制的某型無人機(jī)定型并執(zhí)行重要任務(wù)，在紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵中位居無人機(jī)方隊(duì)陣首。“十五”以來，北航共獲國(guó)家三大科技獎(jiǎng)勵(lì)60余項(xiàng)，其中，近13年獲得12項(xiàng)國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)一等獎(jiǎng)、4項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)二等獎(jiǎng)，創(chuàng)造了一所大學(xué)連續(xù)獲國(guó)家高等級(jí)科技獎(jiǎng)的記錄，被社會(huì)譽(yù)為科技創(chuàng)新的“北航模式”。學(xué)校學(xué)術(shù)論文數(shù)量和質(zhì)量協(xié)同增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了在《Nature》《Science》等頂級(jí)期刊發(fā)表文章的突破。學(xué)校大力推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新，與航空、航天、發(fā)動(dòng)機(jī)、船舶等國(guó)家重點(diǎn)骨干企業(yè)開展戰(zhàn)略合作。“先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同創(chuàng)新中心”獲“2011計(jì)劃”首批認(rèn)定。聯(lián)合中國(guó)工程院成立中國(guó)航空工程科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院，打造我國(guó)航空工程科技領(lǐng)域首個(gè)國(guó)家級(jí)智庫(kù)。全面融入首都全國(guó)科技創(chuàng)新中心建設(shè)，打造“環(huán)北航知識(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，北航大學(xué)科技園被認(rèn)定為優(yōu)秀國(guó)家大學(xué)科技園。 學(xué)校面向全球，開放交融。通過實(shí)施“UPS國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略”，構(gòu)建北航國(guó)際交流合作網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)，形成全方位、多層次、寬領(lǐng)域?qū)ν忾_放格局，有力提升了學(xué)校的國(guó)際影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。先后與國(guó)外近200所著名高等院校、一流研究機(jī)構(gòu)和知名跨國(guó)公司建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。加入了國(guó)際宇航聯(lián)合會(huì)、“T.I.M.E.聯(lián)盟”、“中俄綜合性大學(xué)聯(lián)盟”等國(guó)際聯(lián)盟和學(xué)術(shù)組織。創(chuàng)設(shè)了“中德軟件聯(lián)合研究所”、“中英空間科學(xué)與技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”等一批高端國(guó)際合作平臺(tái)。與法國(guó)中央理工大學(xué)集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)辦中法工程師學(xué)院，融合中法兩國(guó)工程教育優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為中法高等教育合作典范。成立“國(guó)際通用工程學(xué)院”，努力建設(shè)全新高水平國(guó)際化通用工程教育示范學(xué)院。實(shí)施“全球校園計(jì)劃”，建立高水平、特色鮮明的學(xué)生交換、聯(lián)合培養(yǎng)、雙學(xué)位、國(guó)際暑期學(xué)校項(xiàng)目，把北航校園延伸到世界的各個(gè)角落，讓北航學(xué)子充分享受全球優(yōu)質(zhì)教育資源。在全球范圍內(nèi)吸引優(yōu)秀學(xué)生，國(guó)際學(xué)生規(guī)模、生源質(zhì)量、培養(yǎng)層次、教育水平進(jìn)入全國(guó)高校前列。獲批設(shè)立“聯(lián)合國(guó)附屬空間科學(xué)與技術(shù)教育亞太區(qū)域中心”、“亞太空間合作組織教育培訓(xùn)中國(guó)中心”和“北斗國(guó)際交流培訓(xùn)中心”。聯(lián)合“一帶一路”沿線國(guó)家頂尖高校共同建設(shè)“北斗絲路學(xué)院”，開啟北斗導(dǎo)航服務(wù)于“一帶一路”的新起點(diǎn)。師資隊(duì)伍國(guó)際化程度不斷加深，國(guó)際科研合作成果顯現(xiàn)，建立了8個(gè)國(guó)家級(jí)“高等學(xué)校學(xué)科創(chuàng)新引智基地”，“月宮一號(hào)”入選“新中國(guó)65年十大引智成果”。 學(xué)校文化育人，傳承創(chuàng)新。學(xué)校實(shí)施“文化校園建設(shè)計(jì)劃”和“大愛潤(rùn)航工程”，傳承創(chuàng)新“空天報(bào)國(guó)、敢為人先”的北航精神和“開放包容、務(wù)實(shí)擔(dān)當(dāng)”的北航文化。注重以文化人以文育人，以航空航天博物館、音樂廳、藝術(shù)館、校史館、藝文雅苑、致真創(chuàng)享空間、詠曼劇場(chǎng)、藝文空間等文化場(chǎng)館為陣地，以感動(dòng)北航、我愛我?guī)煛⒈焙酱笾v堂、駐校藝術(shù)家/作家計(jì)劃、大學(xué)生藝術(shù)團(tuán)等為載體，開展形式多樣、健康向上、格調(diào)高雅的校園文化活動(dòng)，形成了傳統(tǒng)承續(xù)品牌、典型引路品牌、文化景觀品牌和人文滋養(yǎng)品牌，在全國(guó)高校起到探索和示范作用。原創(chuàng)音樂劇《羅陽》已成功演出30場(chǎng)，覆蓋觀眾6萬余人。教育部社科中心組編的《中國(guó)美育年鑒》，以近3萬字的篇幅，系統(tǒng)介紹了北航的美育實(shí)踐和文化育人典型案例。2011年以來，學(xué)校先后獲全國(guó)高校文化建設(shè)優(yōu)秀成果特等獎(jiǎng)2項(xiàng)、一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，文化育人示范項(xiàng)目1項(xiàng)、特色展示項(xiàng)目2項(xiàng)，并獲北京高校“十佳美麗校園”稱號(hào)。 云空高遠(yuǎn)啟征程，星光璀璨映華章。邁入新時(shí)代、譜寫新篇章，學(xué)校將以堅(jiān)定的信心、豪邁的氣魄、百倍的努力，加快建設(shè)扎根中國(guó)大地的世界一流大學(xué)，以“北航夢(mèng)”助力實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國(guó)夢(mèng)”!

南京航空航天大學(xué)創(chuàng)建于1952年10月，是新中國(guó)自己創(chuàng)辦的首批航空高等院校之一。1978年被國(guó)務(wù)院確定為全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)；1981年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成為全國(guó)首批具有博士學(xué)位授予權(quán)的高校；1996年進(jìn)入國(guó)家“211工程”建設(shè)；2000年經(jīng)教育部批準(zhǔn)設(shè)立研究生院；2011年，成為“985工程優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”重點(diǎn)建設(shè)高校；2017年，進(jìn)入國(guó)家“雙一流”建設(shè)序列，現(xiàn)有航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、控制科學(xué)與工程三個(gè)學(xué)科入選第二輪“一流學(xué)科”建設(shè)名單。學(xué)校現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。2012年12月、2021年4月，工業(yè)和信息化部、中國(guó)民航局先后簽署協(xié)議共建南京航空航天大學(xué)。2018年、2023年，工信部、教育部、江蘇省先后兩次簽署協(xié)議，三方共建南京航空航天大學(xué)。 在70余年的辦學(xué)歷程中，南航人秉承“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的辦學(xué)傳統(tǒng)，遵循“團(tuán)結(jié)、儉樸、唯實(shí)、創(chuàng)新”的優(yōu)良校風(fēng)，踐行“智周萬物，道濟(jì)天下”的校訓(xùn)，櫛風(fēng)沐雨，砥礪奮進(jìn)，不斷推動(dòng)學(xué)校跨越式發(fā)展。目前，學(xué)校已發(fā)展成為一所以工為主，理工結(jié)合，工、理、經(jīng)、管、文等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展，具有航空航天民航特色的高水平研究型大學(xué)。學(xué)校現(xiàn)設(shè)有23個(gè)學(xué)院和231個(gè)科研機(jī)構(gòu)，建有航空航天結(jié)構(gòu)力學(xué)及控制全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、直升機(jī)動(dòng)力學(xué)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)12個(gè)，國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心3個(gè)、省部共建協(xié)同創(chuàng)新中心1個(gè)、國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心1個(gè)、國(guó)家工科基礎(chǔ)課程教學(xué)基地2個(gè)、國(guó)家基礎(chǔ)學(xué)科拔尖學(xué)生培養(yǎng)基地1個(gè)、國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心4個(gè)。有本科專業(yè)67個(gè)、碩士一級(jí)學(xué)科授權(quán)點(diǎn)32個(gè)、博士一級(jí)學(xué)科授權(quán)點(diǎn)20個(gè)、博士專業(yè)學(xué)位授權(quán)類別4個(gè)、碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)類別16個(gè)、博士后流動(dòng)站17個(gè)。現(xiàn)有航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)一級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科2個(gè)，二級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科9個(gè)，國(guó)家重點(diǎn)（培育）學(xué)科2個(gè)，國(guó)防特色學(xué)科10個(gè)。 學(xué)校建有明故宮、將軍路、天目湖三個(gè)校區(qū)和國(guó)際創(chuàng)新港，并推進(jìn)揚(yáng)子江校區(qū)建設(shè)，目前占地面積共3404畝，建筑面積224.7萬平方米。學(xué)校圖書館收藏322.9萬余件印刷型文獻(xiàn)、177個(gè)中外文數(shù)據(jù)庫(kù)，1411萬余冊(cè)各類電子型及數(shù)字型文獻(xiàn)信息資源。現(xiàn)有教職工3810人，其中專任教師2410人。專任教師中，高級(jí)職稱1662人，博士生導(dǎo)師741人，兩院院士4人，柔性引聘院士28人，其他國(guó)家級(jí)高層次人才113人次，國(guó)家級(jí)青年人才153人次，入選省部級(jí)各類人才計(jì)劃千余人次。現(xiàn)有學(xué)生39624人（其中本科生20435人，研究生18366人，學(xué)位留學(xué)生823人）。 學(xué)校已成為高層次人才培養(yǎng)的重要基地。建校以來，學(xué)校已為國(guó)家培養(yǎng)了20萬余名各類高級(jí)專門人才，校友中涌現(xiàn)出了25位兩院院士，數(shù)十位省部級(jí)黨政領(lǐng)導(dǎo)干部和將軍，以及一大批著名的科技專家和管理專家。學(xué)校致力于培養(yǎng)具有責(zé)任意識(shí)、創(chuàng)新精神、國(guó)際視野、人文情懷的社會(huì)棟梁和工程英才，不斷推進(jìn)教育教學(xué)改革，逐步建立起具有南航特色的創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系，取得了一批高水平教學(xué)成果。 效法羲和馭天馬，志在長(zhǎng)空牧群星。進(jìn)入新時(shí)代，南航將全面貫徹黨的二十大精神和二十屆三中全會(huì)精神，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，在工信部黨組、江蘇省委省政府的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持為黨育英才、為國(guó)鑄重器，堅(jiān)持走強(qiáng)化特色之路、人才強(qiáng)校之路、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)之路、深度開放之路、文化引領(lǐng)之路，銳意進(jìn)取，砥礪前行，堅(jiān)定不移地朝著航空航天民航特色鮮明的世界一流大學(xué)目標(biāo)努力奮進(jìn)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)作出新的更大的貢獻(xiàn)！

主要技術(shù)指標(biāo) （1）．工作溫度：≤500℃ （2）．工作壓力：≤20MPa（表壓） （3）、規(guī)格；25、50、100、200、500、800ml。另可根據(jù)用戶需求定做。 （4）.操作方法                   1、高壓水熱合成反應(yīng)釜用全不銹鋼材料，外殼材質(zhì)為304材質(zhì)。 2、高壓水熱合成反應(yīng)釜使用溫度在500度以下，500度以下；工作壓力≤20MPa 3、高壓水熱合成反應(yīng)釜采用硬密封的原理，不會(huì)泄漏。 4、高壓水熱合成反應(yīng)釜使用時(shí)將法蘭上的螺栓松開，溶液杯取出溶液裝入杯中，然后放在釜體內(nèi)，將上蓋密封槽與杯體上密封球面裝在一起，注意：把緊螺栓時(shí)要對(duì)立面把緊，用力要均勻。不要一次性將任何一個(gè)螺栓把緊，當(dāng)對(duì)立面螺栓均勻用力把緊時(shí)，再用力將所有螺栓對(duì)面把緊，方可進(jìn)行操作升溫。 5、高壓水熱合成反應(yīng)釜當(dāng)溫度達(dá)到要求時(shí)，準(zhǔn)備取出溶液杯將螺栓對(duì)立面均勻松開，不允許一次性將任何一個(gè)螺栓全松開，那樣會(huì)損傷上蓋密封槽和杯體上端密封面。 6、高壓水熱合成反應(yīng)釜注意保護(hù)杯體上端密封球面，不能有磕、碰傷，或其它污物。 7、高壓水熱合成反應(yīng)釜使用時(shí)注意清理上蓋密封槽內(nèi)的雜物，不能有污物和雜質(zhì)，如不清理干凈使用時(shí)會(huì)泄漏。 8、高壓水熱合成反應(yīng)釜上蓋外端中心帶有密封絲堵，它是用來檢驗(yàn)溶液杯密封進(jìn)氣試壓接口。日常或使用過程中，不要將它打開，防止泄漏。 9、高壓水熱合成反應(yīng)釜在使用過程中，如有泄漏現(xiàn)象返廠修復(fù)。   有下列情形的，不在保修范圍。 （1）釜體磕、碰變形或嚴(yán)重?fù)p傷。 （2）溶液杯體上端密封球面有磕、碰傷痕 （3）釜體上蓋密封槽有磕、碰劃傷等。

合金化阻燃鎂合金的產(chǎn)業(yè)化一、 項(xiàng)目簡(jiǎn)介鎂合金是目前最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，其密度大約在1.75～1.85g/cm3之間，僅相當(dāng)于鋁的2/3，鋼的1/4。同時(shí)鎂合金還具有比強(qiáng)度和比剛度高、導(dǎo)熱導(dǎo)電性好、阻尼減震、電磁屏蔽、易于加工成形和容易回收等優(yōu)點(diǎn)，在汽車、電子通信、航空航天和國(guó)防軍事等領(lǐng)域具有極其重要的應(yīng)用價(jià)值和廣闊的應(yīng)用前景，被譽(yù)為“21世紀(jì)綠色工程材料”。但是鎂合金由于自身化學(xué)活性很強(qiáng)，而且氧化后不能形成致密的氧化膜。鎂合金在高溫熔煉和加工成形過程中容易氧化燃燒，從而限制了鎂合金的發(fā)展前景。因而有必要尋找一種經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、無污染的鎂和金熔煉保護(hù)方法以防止鎂合金生產(chǎn)過程中的氧化燃燒問題。目前較為成熟的鎂合金阻燃方法有熔劑保護(hù)法和氣體保護(hù)法。然而，對(duì)于熔劑保護(hù)法而言，在熔劑的使用過程中會(huì)產(chǎn)生大量有刺激性氣味的氣體（如HCl、Cl2），給環(huán)境造成危害；且容易產(chǎn)生熔劑夾雜，損害合金的機(jī)械性能和耐腐蝕性能。氣體保護(hù)法通常是通入一定量的SF6和CO2的混合氣體，使用過程中產(chǎn)生SO2、SF4等有毒氣體，甚至?xí)a(chǎn)生劇毒氣體S2F10，造成環(huán)境污染，且SF6和CO2能長(zhǎng)期滯留在大氣中，產(chǎn)生巨大的溫室效應(yīng)。另外氣體保護(hù)法還需要有復(fù)雜的混氣裝置和密封裝置，而且從熔煉到澆鑄也需要復(fù)雜的輸送設(shè)備，因而加大了一定的成本。針對(duì)熔劑保護(hù)法和氣體保護(hù)法帶來的問題，20世紀(jì)50年代人們提出了合金化阻燃的想法，其主要原理在于向鎂合金中添加適量的低氧位合金元素（即其與氧的親和力大于鎂與氧的親和力），使其在熔煉、澆注過程中自動(dòng)生成致密的復(fù)合氧化膜，從而阻止鎂合金的進(jìn)一步氧化燃燒。本課題正是基于此思想，希望通過向鎂合金中添加某些合金元素，使得鎂合金獲得優(yōu)良的阻燃性能，同時(shí)不降低其力學(xué)性能。然而合金熔體表面氧化膜結(jié)構(gòu)的改變必然同時(shí)改變了熔體表面張力的大小，因而可以通過研究表面張力大小對(duì)氧化膜結(jié)構(gòu)改變的影響，進(jìn)而找到合金元素含量、阻燃性能和表面張力之間的定量關(guān)系，從而使本課題所得結(jié)果能夠指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)。合金化阻燃法將大大降低設(shè)備及工藝的復(fù)雜程度，同時(shí)也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值及巨大的發(fā)展?jié)摿Α６?項(xiàng)目技術(shù)成熟程度本課題組長(zhǎng)期從事合金化阻燃鎂合金材料及其相關(guān)加工工藝方面的研究，目前已經(jīng)建了一系列鎂合金相關(guān)的研究方法和性能檢測(cè)方法。研究的基體不僅包括工業(yè)純鎂，也包括商業(yè)應(yīng)用最為廣泛的AZ91D，添加阻燃元素包括Ca和不同含量的Re元素。現(xiàn)已經(jīng)取得以下研究成果：2.1 鎂合金起燃溫度測(cè)試系統(tǒng)的建立2.1.1 概述鎂合金起燃溫度的準(zhǔn)確測(cè)試是研究阻燃鎂合金過程中的關(guān)鍵一步，也是本課題的一個(gè)難點(diǎn)。傳統(tǒng)的測(cè)試方法有觀察法和溫度記錄儀法。觀察法就是在敞開的爐中加熱試樣，當(dāng)觀察到試驗(yàn)燃燒時(shí)讀取電爐溫度控制器的溫度并記錄，作為試樣的燃點(diǎn)溫度。此方法簡(jiǎn)單易行，但是測(cè)試的結(jié)果受人為因素影響較大，誤差較大。溫度記錄儀法就是利用熱電偶作為溫度傳感器，使用溫度記錄儀記錄溫度時(shí)間曲線。鎂及其合金燃燒時(shí)放出的熱量會(huì)使溫度升高的速率發(fā)生急劇變化，從而使溫度-時(shí)間曲線發(fā)生拐點(diǎn)，此拐點(diǎn)處溫度即為燃點(diǎn)溫度。近年來隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，出現(xiàn)了基于數(shù)據(jù)采集技術(shù)的燃點(diǎn)測(cè)試方法。這類方法也是利用了鎂及其合金燃燒時(shí)釋放的熱量使?fàn)t內(nèi)溫度上升速率加快的現(xiàn)象。基于數(shù)據(jù)采集技術(shù)的燃點(diǎn)測(cè)試方法可把所采集的溫度時(shí)間曲線保存起來待日后分析，燃點(diǎn)溫度的確定可通過軟件編程自動(dòng)識(shí)別。本課題自行開發(fā)了基于數(shù)據(jù)采集技術(shù)的鎂及鎂合金燃點(diǎn)測(cè)試分析系統(tǒng)。鎂合金起燃溫度測(cè)試系統(tǒng)從功能上可分為硬件部分和軟件部分，硬件部分主要完成溫度的傳感、信號(hào)的調(diào)理及數(shù)據(jù)采集；軟件部分主要完成溫度的實(shí)時(shí)顯示、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的回放分析等功能。2.1.2 硬件構(gòu)成及功能本課題所建立的鎂合金起燃溫度測(cè)試系統(tǒng)的硬件組成主要由坩堝式電阻爐、TCW-32B型溫度控制器、數(shù)據(jù)采集卡以及電腦組成，其組成結(jié)構(gòu)見圖1所示。該電阻爐與溫度控制器具有節(jié)能、可編程控制以及加熱速度可調(diào)等優(yōu)點(diǎn)。溫度傳感器采用K型熱電偶。由于溫度采集的采樣率不需要很高，因此數(shù)據(jù)采集卡采用了研華USB-4718型，該數(shù)據(jù)采集卡為8路熱電偶輸入，支持USB2.0，無需外部電源，與筆記本電腦可構(gòu)成便攜式測(cè)試系統(tǒng)；該卡還具有3000VDC隔離保護(hù)，支持4~20mA，能夠?qū)犭娕夹盘?hào)進(jìn)行內(nèi)部調(diào)理，無需外加調(diào)理電路，降低系統(tǒng)的成本及開發(fā)時(shí)間。其中一支熱電偶接入溫度控制器對(duì)電阻爐進(jìn)行控溫，然后再接入數(shù)據(jù)采集卡；另一支熱電偶用來測(cè)試試驗(yàn)樣品的溫度，因而直接接入數(shù)據(jù)采集卡。數(shù)據(jù)采集卡將這兩路溫度信號(hào)通過USB接口傳送到電腦進(jìn)行記錄并顯示。坩堝式電阻爐的結(jié)構(gòu)如圖1所示，在電爐底部開有通風(fēng)孔，盛放試樣的物品應(yīng)采用帶孔的結(jié)構(gòu)或者石棉網(wǎng)，以保證良好的供氧條件。1.坩堝式電阻爐；2.耐火磚墊；3.坩堝；4.試樣；5．熱電偶；6.溫度控制器；7.數(shù)據(jù)采集卡；8.電腦圖1 鎂合金燃點(diǎn)測(cè)試裝置示意圖2.1.3 軟件功能及關(guān)鍵技術(shù)鎂合金起燃溫度測(cè)試系統(tǒng)軟件部分是利用LabVIEW8.5開發(fā)的，其界面見圖2。該軟件界面從功能上可大致分為三個(gè)區(qū)域：實(shí)驗(yàn)參數(shù)設(shè)置區(qū)、實(shí)驗(yàn)參數(shù)動(dòng)態(tài)顯示區(qū)和軟件功能控制區(qū)。實(shí)驗(yàn)參數(shù)設(shè)置區(qū)可對(duì)實(shí)驗(yàn)采用的熱電偶類型、數(shù)據(jù)采集卡的通道、實(shí)驗(yàn)名稱、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存路徑以及采樣率等參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。實(shí)驗(yàn)參數(shù)動(dòng)態(tài)顯示區(qū)可實(shí)現(xiàn)對(duì)所采集的兩路溫度的直觀動(dòng)態(tài)顯示以及溫度—時(shí)間曲線的動(dòng)態(tài)顯示。軟件功能控制區(qū)可完成對(duì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)度的控制，如數(shù)據(jù)采集的開始與結(jié)束、界面的刷新、溫度曲線的回放顯示以及系統(tǒng)的退出等功能。圖2 鎂合金起燃溫度測(cè)試系統(tǒng)軟件界面軟件與硬件的通訊是通過調(diào)用研華提供的底層驅(qū)動(dòng)函數(shù)實(shí)現(xiàn)的，一個(gè)通道的數(shù)據(jù)傳輸程序框圖見圖3。由于該數(shù)據(jù)采集卡不支持8路信號(hào)的并行通信，也就是說數(shù)據(jù)采集卡的8路輸入信號(hào)的讀取要按順序循環(huán)讀取，所以要想實(shí)現(xiàn)多路溫度信號(hào)的傳輸，必須在軟件上來完成。本文是通過調(diào)用順序結(jié)構(gòu)的方法來實(shí)現(xiàn)對(duì)兩通道數(shù)據(jù)的順序讀取的。圖3 數(shù)據(jù)傳輸程序框圖為了能夠?qū)?shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行事后分析，軟件要提供對(duì)所采集的數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)功能，存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)一定要和相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)名稱結(jié)合起來，以防止實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)混淆。本軟件是通過對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行命名與計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成名稱相結(jié)合的方法來避免數(shù)據(jù)的混淆。也就是說，對(duì)每個(gè)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行命名后，由于每個(gè)實(shí)驗(yàn)不一定只做一個(gè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，因此系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)以精確到秒的時(shí)間字符串做為實(shí)驗(yàn)名的后一部分，如“mg1.2ca-1熔體溫度20100531204001.bin”。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在存儲(chǔ)時(shí)同時(shí)被存儲(chǔ)為二進(jìn)制格式和文本格式，路徑及文件名生成以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的的程序框圖如圖4所示。圖4 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)程序示意圖由于軟件在數(shù)據(jù)采集過程中顯示區(qū)域顯示的是動(dòng)態(tài)過程，所以無法看到所采集的數(shù)據(jù)全貌，因此軟件提供了對(duì)所采集的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的回放顯示功能，既可顯示一條曲線，也可同時(shí)顯示多條曲線進(jìn)行對(duì)比分析，此功能是通過調(diào)用子VI（Virtual Instruments的簡(jiǎn)寫，即虛擬儀器）的方式實(shí)現(xiàn)的。通過按下主界面的“單曲線顯示”或“多曲線顯示”即可調(diào)出一個(gè)新的顯示窗口。多曲線顯示的曲線條數(shù)可以輸入。多曲線顯示的界面及程序框圖見圖5。為了軟件使用過程中的方便，提供了界面刷新功能，按下“界面刷新”后軟件界面可恢復(fù)到默認(rèn)狀態(tài)。考慮到每次測(cè)燃點(diǎn)溫度時(shí)實(shí)驗(yàn)名稱或者數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的路徑可能會(huì)相同，所以建立了“實(shí)驗(yàn)名稱”和“存儲(chǔ)路徑”兩個(gè)全局變量，同時(shí)建立了一個(gè)配置文檔。每次軟件更改實(shí)驗(yàn)名稱或存儲(chǔ)路徑時(shí)，都要修改全局變量的值，軟件退出時(shí)，要把最后的實(shí)驗(yàn)名稱和存儲(chǔ)路徑存到配置文檔中，當(dāng)再一次打開運(yùn)行軟件時(shí)，要打開配置文檔讀取實(shí)驗(yàn)名稱和存儲(chǔ)路徑的信息作為軟件界面的默認(rèn)值。 (a) 程序框圖                 (b) 程序界面圖5 多曲線顯示為了使軟件運(yùn)行的更流暢、使用更方便，軟件中還應(yīng)用了很多容錯(cuò)技術(shù)。容錯(cuò)技術(shù)包括軟件的自檢和硬件自檢兩部分。軟件自檢包括檢查輸入的存儲(chǔ)路徑是否正確、實(shí)驗(yàn)名稱是否為空等，以保證數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的可靠性。硬件自檢主要是在點(diǎn)擊“開始采集”按鈕后，檢測(cè)數(shù)據(jù)采集卡工作是否正常，如果數(shù)據(jù)采集卡異常，軟件會(huì)報(bào)警并返回到初始狀態(tài)，避免了由于數(shù)據(jù)采集卡異常導(dǎo)致的死機(jī)。2.1.4 系統(tǒng)測(cè)試及起燃溫度的確定將電阻爐加熱至500℃左右，再將塊狀鎂合金放入帶孔的坩堝，然后將其置入電阻爐中，并使測(cè)量鎂合金溫度的熱電偶與塊狀鎂合金接觸，使電路按固定加熱速率進(jìn)行加熱，并開始數(shù)據(jù)采集。數(shù)據(jù)采集過程的界面見圖2，經(jīng)測(cè)試，軟硬件各項(xiàng)功能正常。所采集的溫度-時(shí)間曲線如圖6所示。鎂合金在開始燃燒瞬間，放出大量的熱量使溫度急劇上升，會(huì)在溫度-時(shí)間曲線上出現(xiàn)一個(gè)拐點(diǎn)。本課題中，將溫度-時(shí)間上的第一個(gè)拐點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的溫度值定義為燃點(diǎn)。圖6 典型溫度-時(shí)間采集曲線2.1.5 小結(jié)（1）本章建立了鎂合金起燃溫度測(cè)試硬件系統(tǒng)，該系統(tǒng)由坩堝式電阻爐、溫度控制器、熱電偶、研華USB-4718型數(shù)據(jù)采集卡及電腦組成，所建立的硬件系統(tǒng)成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)試系統(tǒng)便攜。（2）本章開發(fā)了鎂合金起燃溫度測(cè)試軟件系統(tǒng)，該軟件采用LabVIEW8.5開發(fā)，具有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)顯示、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)回放分析等功能。軟件界面友好，操作簡(jiǎn)單，容錯(cuò)性強(qiáng)。（3）本章對(duì)所建立的鎂合金起燃溫度測(cè)試系統(tǒng)軟硬件進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試結(jié)果表明，所建立的測(cè)試系統(tǒng)各項(xiàng)功能正常，能夠很好的完成對(duì)鎂合金起燃溫度的測(cè)試，并給出了確定起燃溫度的方法。2.2 鎂合金熔體表面張力裝置的建立2.2.1 概述我們通常將物體表面單位長(zhǎng)度上作用的力稱作表面張力，單位為N/m，而且通常我們所說的表面張力指的是液相與氣相接觸面上的表面張力。在液態(tài)金屬或者合金與氣體組成的體系中，與氣體接觸的液體表面層原子處于不平衡力場(chǎng)中，即與表面層原子接觸的液體中的原子與表面層原子距離較小，且數(shù)目量多，因此作用力較大；而與表面層原子接觸的氣體中的原子與表面層原子距離較大，且數(shù)量少，因此作用力較小。這樣就產(chǎn)生了方向垂直于液體表面，指向液體內(nèi)部的力，如圖7所示。該力使液體表面有如一彈性膜所包圍，傾向減少其表面，因此產(chǎn)生了表面張力。表面張力的大小不但與液體本身的性質(zhì)有關(guān)，而且與它相接觸的相的性質(zhì)有關(guān)。圖7 熔體表面原子模型表面張力是液態(tài)合金重要的物性參數(shù)，它不僅是研究界面反應(yīng)動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)，而且在金屬凝固過程和鑄造合金參數(shù)的預(yù)測(cè)中起著重要作用，因此，研究液態(tài)合金熔體表面張力具有重要理論價(jià)值和實(shí)際意義。在阻燃鎂合金的研究領(lǐng)域，特別是在阻燃鎂合金的熔煉與制備過程中，合金液在高溫下的急劇擴(kuò)散與在凝固過程中晶粒的形成，尤其是晶體在長(zhǎng)大時(shí)，稀土元素會(huì)富集在相界上，在液態(tài)下有表面聚集的趨勢(shì),元素的擴(kuò)散必然會(huì)對(duì)熔體的表面張力和氧化膜結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，因而我們可以通過研究稀土阻燃鎂合金熔體特性特別是在不同狀態(tài)下熔體表面張力的變化對(duì)氧化膜結(jié)構(gòu)改變的影響規(guī)律，進(jìn)而找到表面張力與阻燃性能之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。2.2.2 表面張力的測(cè)量方法表面張力的測(cè)量方法有很多，總體上可分為動(dòng)態(tài)法和靜態(tài)法兩類。動(dòng)態(tài)法是以測(cè)量決定某一過程特征的數(shù)值來計(jì)算表面張力，主要有毛細(xì)管波法和振蕩射流法。通常在溶液表面張力隨時(shí)間變化變化較快時(shí)需要用動(dòng)態(tài)法測(cè)量，如用振蕩射流法測(cè)定的時(shí)間變化可以小到1ms左右。在現(xiàn)階段，動(dòng)態(tài)法測(cè)量表面張力還不完善，測(cè)量誤差較大，因而，實(shí)際應(yīng)用很少。主要的方法有毛細(xì)管上升法、懸滴法、滴重法、最大氣泡法、拉筒法、液滴外形法和電磁懸浮法等。常溫或低于200℃下的液體表面張力測(cè)量方法較多。但是，多于液態(tài)金屬、爐渣、熔鹽等高溫熔體，增加了測(cè)量的難度和復(fù)雜程度，應(yīng)用于高溫熔體表面張力的測(cè)量方法主要有最大氣泡法、電磁懸浮法、拉筒法和靜滴法。考慮到試驗(yàn)的測(cè)量精度和設(shè)備的復(fù)雜程度，本課題采用最大氣泡法測(cè)量鎂合金熔體表面張力。最大氣泡法Simon于1851年提出，后由Canter、Jaeger分別從理論和實(shí)用角度加以發(fā)展。實(shí)驗(yàn)步驟是，將一毛細(xì)管插入待測(cè)液體內(nèi)部，再向管中緩慢通入惰性氣體，隨著吹入氣體壓力的增大，氣泡逐漸長(zhǎng)大，當(dāng)氣泡恰好是半球時(shí)，氣泡內(nèi)的壓力達(dá)到最大值，此時(shí)通過測(cè)量氣泡壓力，計(jì)算得到液體的表面張力值。2.2.3 表面張力的測(cè)量裝置本課題采用“最大氣泡壓力法”測(cè)定鎂合金熔體表面張力，實(shí)驗(yàn)裝置如圖8所示：圖2.4 最大氣泡壓力法測(cè)試表面張力裝置簡(jiǎn)圖Fig. 2.6 BMP Surface tension testing schematic圖8 最大氣泡法測(cè)量熔體表面張力裝置1.氬氣瓶2.壓力表 3.大量程浮子流量計(jì) 4.穩(wěn)壓計(jì) 5.針型閥 6.微調(diào)針型閥 7.干燥瓶 8.小量程浮子流量計(jì) 9.U形壓力計(jì) 10.溫度控制儀 11.毛細(xì)石英管 12.熱電偶 13.石墨坩堝 14.鎂合金熔 15.坩堝電阻爐16.升降機(jī)構(gòu) 17.大量程百分表 氬氣經(jīng)過減壓計(jì)，穩(wěn)壓計(jì)，通入裝有氯化鈣的干燥瓶中進(jìn)行干燥，再由三通器分成兩路，一路連接到U形壓力計(jì)（U形管所盛液體為水），另一路經(jīng)細(xì)的石英管通入鎂合金熔體。由小到大緩慢調(diào)節(jié)氬氣氣壓，并通過針型閥控制氣體流量大小（將氣體流量控制在18-20毫升/分以內(nèi)），觀察U形管內(nèi)兩邊液注高度差H。試驗(yàn)采用的毛細(xì)石英管內(nèi)半徑r=2.86mm，符合精度要求。毛細(xì)管端口經(jīng)過拋光、清洗處理，以排除雜質(zhì)和端口缺陷對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。實(shí)驗(yàn)中，通過升降機(jī)構(gòu)可控制毛細(xì)管的上升和下降，當(dāng)毛細(xì)管插入合金液后，隨著氬氣的緩緩?fù)ㄈ耄軆?nèi)液體被排出管外，會(huì)在管口處形成氣泡并不斷長(zhǎng)大（圖9）。氣泡在成長(zhǎng)過程中，其內(nèi)部壓力P與液體靜壓力及液體表面張力的合力保持動(dòng)態(tài)平衡，直至這種平衡被破壞，氣泡會(huì)脫離管口而浮出液面。此過程，H值也將呈現(xiàn)出由小到大的變化趨勢(shì)，設(shè)氣泡內(nèi)的壓力為P，則：P+PM=PH              （1）其中，PM為鎂合金熔體在深度為h處形成的壓強(qiáng)，PH為U形管內(nèi)兩邊液注差所形成的壓強(qiáng)。圖9 氣泡形成過程根據(jù)表面張力的物理意義，在液體中若有一半徑為r的球形氣泡，液體表面張力的作用造成了指向氣泡內(nèi)部的壓力P（圖10）。              圖10球形氣泡氣泡的表面積為：S =4πr2球形氣泡的體積為：V =4πr3/3若將球的體積增大dV，則必須克服阻力P對(duì)它做功：ΔW =PdV，而這一所做的功將轉(zhuǎn)變?yōu)楸砻娣e增大后的表面自由能增量：ΔE =σdS（σ為表面張力）。由于ΔW =ΔE，即PdV =σdS而dV =4πr2dr，dS =8πrdr，因而可推導(dǎo)出：P =2σ/r               （2）PM為鎂合金熔體在深度為h處形成的壓強(qiáng)，即PM =ρMgh，ρM為鎂合金熔體的密度，為便于計(jì)算我們以Mg-Al合金的液態(tài)密度代替；PH為U形管內(nèi)兩邊液注差所形成的壓強(qiáng)，即PH =ρwgH,ρw為水的密度。所以，由式（1）、（2）可以得到，當(dāng)H達(dá)到最大值Hmax時(shí)，          2σ/r +ρMgh =ρwgH          （3）所以，表面張力σ為：σ=(ρwgHmax-ρMgh)?r/2          （4）用最大氣泡法測(cè)量鎂合金熔體表面張力的具體步驟為：1．采用電阻爐、坩堝在一定溫度下對(duì)合金進(jìn)行熔煉，待完全熔煉后攪拌一段時(shí)間，除去表面雜質(zhì)，再保溫10分鐘；2．通過調(diào)整升降機(jī)構(gòu)，使毛細(xì)管下降到恰好接觸合金熔體表面，此時(shí)調(diào)整百分表托架，使百分表的芯端部與升降機(jī)構(gòu)水平臂平面接觸，將刻度盤對(duì)零，下降升降機(jī)構(gòu)，使毛細(xì)管插入合金液表面之下，記錄毛細(xì)管下降的精確深度h；3．固定好這一高度打開爐蓋與氬氣瓶壓閥，并通過針型閥控制氣體流量大小（將氣體流量控制在18-20毫升/分以內(nèi)），此時(shí)U形管兩側(cè)開始出現(xiàn)壓差，當(dāng)熔體內(nèi)部能夠穩(wěn)定、緩慢的產(chǎn)生氣泡時(shí)，觀察U形兩側(cè)壓差值將由小到大變化，到達(dá)一最大值后（即氣泡成為半球形，此時(shí)半徑最小等于石英管內(nèi)半徑r時(shí)），U形管兩端壓差突然減小（因?yàn)闅馀萜屏眩涗浵耈形管左右兩端的最大液面差值H；4．帶入公式中進(jìn)行計(jì)算便可得到熔體的表面張力。2.2.4 小結(jié)（1）本章建立了鎂合金熔體表面張力測(cè)量裝置，該裝置主要由氬氣瓶、壓力表 、浮子流量計(jì) 、穩(wěn)壓計(jì)、針型閥 、干燥瓶、U形壓力計(jì) 、毛細(xì)石英管 、升降機(jī)構(gòu)和百分表組成。（2）本課題對(duì)所建立的鎂合金熔體表面張力測(cè)量裝置進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試結(jié)果表明，所建立的測(cè)量裝置各項(xiàng)功能正常，能夠很好的完成對(duì)鎂合金熔體表面張力的測(cè)量，并給出了熔體表面張力的測(cè)量方法。三、 技術(shù)指標(biāo)通過本次研究必須到達(dá)以下要求：①研制成一種或多種阻燃鎂合金可以在大氣下不加任何保護(hù)措施條件下，熔煉而不發(fā)生燃燒現(xiàn)象；②研制成的阻燃鎂合金成分通過壓鑄、熱處理工藝過后所制成的成品，其結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能必須達(dá)到相應(yīng)的要求；③通過本次研究結(jié)果，發(fā)表1項(xiàng)發(fā)明專利和1項(xiàng)實(shí)用新型專利。四、 市場(chǎng)前景鎂及鎂合金既可以鑄造成各種鑄件或壓鑄件，也可以采用各種塑形加工方法加工成不同品種、規(guī)格、性能和用途的管、棒、型、線、帶、箔材以及鍛件等，然后經(jīng)切削加工、冷沖壓、接合成形和表面處理等深加工成各種零件和結(jié)構(gòu)件。與其他結(jié)構(gòu)材料相比，鎂及其合金具有一系列的優(yōu)點(diǎn)，如密度低、比強(qiáng)度和比剛度高、阻尼減振降噪能力強(qiáng)、電磁屏蔽性能優(yōu)異、抗輻射、液態(tài)成型性能優(yōu)越、切削加工和熱成型性能好、易于回收等，符合“21世紀(jì)綠色結(jié)構(gòu)材料”的要求，越來越受到人們的青瞇。今年來，鎂材在汽車、摩托車等交通工具、計(jì)算機(jī)、通信、家電、電子電器、冶金、航空航天、國(guó)防軍工等 部門獲得了廣泛的應(yīng)用。隨著鎂合金提煉及加工技術(shù)的發(fā)展，以及成本的下降，鎂材已成為工業(yè)應(yīng)用的重要金屬材料，在全球范圍內(nèi)得到快速發(fā)展。1. 鎂合金材料在汽車工業(yè)上的開發(fā)與應(yīng)用自1970年中東石油危機(jī)以來，為減輕汽車質(zhì)量，以降低油耗和污染，提高安全性能，鎂合金材料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用與日俱增。目前，汽車工業(yè)中鎂合金用量較多的地區(qū)和國(guó)家主要是北美、歐洲、日本和韓國(guó)。綜合部分廠家的使用情況，目前鎂合金材料主要用來制造以下汽車零部件：①車內(nèi)構(gòu)件：儀表盤、座椅架、座位升降器、操縱臺(tái)架、氣囊外罩、轉(zhuǎn)向柱支架、收音機(jī)外殼、小工具箱門、車窗馬達(dá)罩、剎車與離合器踏板托架、氣動(dòng)托架踏板等；②車體構(gòu)件：門框、尾板、車頂框、車頂板、IP橫梁；③發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)：閥蓋、凸輪蓋、四輪驅(qū)動(dòng)變速箱體、手動(dòng)換擋變速器、離合器外殼活塞、進(jìn)氣管、機(jī)油盤、交流電機(jī)支架、變速器殼體、齒輪箱殼體、油過濾器接頭、馬達(dá)罩、氣缸頭罩、分配盤支架、油泵殼、油箱、濾油器支架、左側(cè)半曲軸箱、空機(jī)罩、左抽氣管等。④底盤：輪轂、引擎托架、前后吊桿、尾盤支架。美國(guó)福特、通用、克萊斯勒三家公司在每輛汽車上使用的鎂合金鑄件分別達(dá)到30個(gè)、45個(gè)和20個(gè)；瑞典推出的沃爾沃CP20C0車型全重700kg，使用50kg鎂合金，包括輪轂、合器箱、轉(zhuǎn)向齒箱、后懸臂、發(fā)動(dòng)機(jī)架、進(jìn)氣歧管、氣缸體等部件；本田轎車一部分零件采用鎂合金材料后，重量大大減輕。最近，Magers分析了汽車市場(chǎng)的鎂合金需求趨勢(shì)，預(yù)測(cè)鎂合金材料在汽車工業(yè)的應(yīng)用將會(huì)不斷增加。2. 鎂材在軌道交通工具上的應(yīng)用前景在列車和其他軌道交通工具上使用鎂材，目的是減輕重量，減小噪音和震動(dòng)，規(guī)整零部件和防止塑料老化，提高使用壽命等。主要應(yīng)用實(shí)例：儀表盤支撐梁、發(fā)動(dòng)機(jī)閥蓋、密封結(jié)構(gòu)件、高速器、濾器器、發(fā)動(dòng)機(jī)承受臺(tái)、消音器等。3. 鎂材在自行車上的開發(fā)與應(yīng)用自行車是人力驅(qū)動(dòng)工具，因而質(zhì)量的減輕帶來的效果非常顯著，具有更好的加速性能、爬坡性能、轉(zhuǎn)彎性能，并且容易操縱，因而在國(guó)外自行車行業(yè)流傳著“產(chǎn)品輕1g多賣1美元”的說法。與鋁質(zhì)自行車相比，用鎂材制造自行車可減重33%；用鎂材制造的折疊自行車車架重量?jī)H1.4kg，總重量?jī)H為4kg。目前自行車使用鎂合金部件包括輪轂、車把夾、腳踏板、制動(dòng)器、手把、前叉、框架等近十幾個(gè)部件。4. 鎂材在航空航天上的開發(fā)與應(yīng)用航空航天材料減重帶來的經(jīng)濟(jì)效益和性能改善十分顯著。在質(zhì)量減輕相同的情況下，商用飛機(jī)節(jié)省的燃油費(fèi)是汽車的近100倍，而戰(zhàn)斗機(jī)的燃油費(fèi)用節(jié)省又是商用飛機(jī)的近10倍，更重要的是其機(jī)動(dòng)性能的改善可以極大地提高戰(zhàn)斗力和生存能力。正因?yàn)槿绱耍缭?0世紀(jì)20年代就開發(fā)出了許多鎂合金部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄箱、發(fā)動(dòng)機(jī)零件、氣球吊籃、客機(jī)座椅、起落輪。隨著鎂合金生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，材料的性能不斷提高，其應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)大。目前的應(yīng)用領(lǐng)域包括各種民用和軍用飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、螺旋槳、齒輪箱、支架結(jié)構(gòu)，以及火箭、導(dǎo)彈、衛(wèi)星的一些零部件。5. 現(xiàn)代兵器零部件的鎂合金化及發(fā)展趨勢(shì)槍械武器、裝甲車輛、導(dǎo)彈、火炮、彈藥、光電儀器、武器用計(jì)算機(jī)及軍用器材中有較大數(shù)量的鋁合金零件和工程塑料件，根據(jù)鎂合金材料的性能和使用特點(diǎn)，將這些零件改用鎂合金制造在技術(shù)上是可行的。采用鎂合金材料代替武器裝備的中、低強(qiáng)度鋁合金零件和部分黑色金屬零件，實(shí)現(xiàn)武器裝備輕量化：槍械武器：機(jī)匣、彈匣、槍托體、提把、前護(hù)手、彈托板、瞄具座等；裝甲車輛：坦克座椅骨架、機(jī)長(zhǎng)鏡、變速箱殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)濾座、進(jìn)出水管、空氣分配器座、機(jī)油泵殼體、水泵殼體、機(jī)油熱交換器、機(jī)油濾清器殼體、氣門室罩、呼吸器等；光電產(chǎn)品：鏡頭殼體、紅外成像儀殼體、底座。6. 鎂合金材料在電子工業(yè)（家用電器和3C產(chǎn)品）上的開發(fā)與應(yīng)用近10年來，電子工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，特別是日本和歐美一些國(guó)家，在鎂合金產(chǎn)品的開發(fā)方面開展了大量工作并取得了重要進(jìn)展，一大批重要電子產(chǎn)品使用了鎂合金，取得了理想的效果。3C工業(yè)（計(jì)算機(jī)、通訊設(shè)備、消費(fèi)類電子產(chǎn)品）是當(dāng)今全球發(fā)展速度最快的產(chǎn)業(yè)，數(shù)字化技術(shù)導(dǎo)致各種數(shù)字化產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。鎂合金3C產(chǎn)品最早出現(xiàn)于日本，1998年日本廠商開始采用鎂合金制造各種可攜式商品（如PDA、手機(jī)等），如今最為普遍的鎂合金3C產(chǎn)品是筆記本電腦，是由日本SONY公司率先推出的。在3C產(chǎn)品朝著輕、薄、短、小方向發(fā)展趨勢(shì)的推動(dòng)下，今年來鎂合金的應(yīng)用得到了持續(xù)增長(zhǎng)。我國(guó)雖然是世界產(chǎn)鎂大國(guó)，但與日、美、歐相比，在鎂合金材料研究、生產(chǎn)技術(shù)及應(yīng)用領(lǐng)域等方面還有相當(dāng)大的差距，仍處于起步階段。五、 規(guī)模與投資需求投資規(guī)模 萬元，廠房及設(shè)備設(shè)施需求等。六、 生產(chǎn)設(shè)備根據(jù)研發(fā)和生產(chǎn)需求，鎂合金在加工和性能檢測(cè)方面需要用到以下裝置：真空式高頻感應(yīng)熔煉爐；鑄件的金屬型模具；坩堝為石墨型坩堝；大型真空熱處理爐；一整套機(jī)加工設(shè)備：加工中心、數(shù)控車床、手動(dòng)工具；試樣拉伸試驗(yàn)在Zwick/Roell Z100拉伸試驗(yàn)機(jī)上完成；硬度測(cè)試采用XC-ST50顯微硬度測(cè)試儀，金相組織觀察在VMS-2000金相圖像分析系統(tǒng)上完成；氧化膜形貌觀測(cè)等在日立S-4800掃描電鏡上進(jìn)行；大氣條件下的氧化動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)在SDT-Q600差熱分析儀上進(jìn)行。七、 效益分析按每年生產(chǎn)X噸計(jì)算，可獲利約XXXX萬，八、 合作方式合作方式采用技術(shù)入股或者技術(shù)轉(zhuǎn)讓的形式，價(jià)格面談。九、 項(xiàng)目具體聯(lián)系人及聯(lián)系方式項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：丁儉，電話：15122335148，email：[email protected]。十、 附件：成果圖片    圖11 鎂合金零件產(chǎn)品

北京工業(yè)大學(xué)在國(guó)家 973、863 計(jì)劃等支持下，發(fā)現(xiàn)添加鉺元素（Er）可增加鋁合金的強(qiáng)韌性和耐熱性，提高耐腐蝕性能和焊接性能；含鉺鋁合金應(yīng)用意義：良好的耐蝕性、可焊性、成型性等工藝  應(yīng)用性能，在此基礎(chǔ)上發(fā)展靜載荷強(qiáng)度（拉伸性能）、抗沖擊、抗疲勞及高損傷容限等綜合力學(xué)性能； 滿足輕質(zhì)高效、安全性、長(zhǎng)壽命和低成本等應(yīng)用需求。

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