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高校科技成果盡在科轉云

項目“動態(tài)頻譜資源共享寬帶無線通信系統(tǒng)驗證網絡開發(fā)”屬于國家863重點項目“頻譜資源共享無線通信系統(tǒng)”的子課題。該項目目標是開發(fā)與現有系統(tǒng)共存的寬帶無線通信系統(tǒng)驗證網絡，并在694～806MHz頻段進行演示驗證。在不影響現有系統(tǒng)業(yè)務的前提下，為固定和移動用戶提供語音和其它寬帶業(yè)務。

本發(fā)明公開了一種基于 RS485 協(xié)議的現場總線通信系統(tǒng)，包括 工控機核心 ARM、主站、從站以及從站擴展子板卡，其中:所述工控 機核心 ARM 與所述主站通過數據總線、地址總線和讀寫控制信號線 連接、所述主站通過 RS485 通信電纜與從站分別相連構成星型網絡拓 撲結構，所述 RS485 轉換芯片用于對所述主站和從站之間傳輸的信號 進行差分轉換后通過所述通信電纜進行傳輸、所述從站與從站擴展子 板卡之間通過數據總線、地址總線和讀寫控制信號線連接，用于實現 所述從站與所述從站擴展子板卡之間的信息交互。

1 成果簡介實現了一個以地面?zhèn)鬏敂底蛛娨暤膹V播發(fā)送為傳輸手段的面向出行者提供多媒體實時交通信息服務，導航終端提取并利用實時交通信息進行動態(tài)導航的應用系統(tǒng)。研究解決了接入設備架構及以終端軟硬件系統(tǒng)架構等關鍵技術問題。實現了交通信息的接入、信息管理、信息編碼、信息調度、信息發(fā)送，以及終端接收、信息分離與解碼、信息提示與動態(tài)導航等必要環(huán)節(jié)，實現了應用演示系統(tǒng)。2 技術指標成果實現的功能如下：實時交通路況的傳輸與接收、顯示；基于實時交通路況的動態(tài)導航；多媒體交通信息的傳輸與接收、顯示；本系統(tǒng)優(yōu)勢是傳輸容量大，可以傳輸圖片等多媒體信息，用戶可以查看主要路口的視頻圖像，更直觀地了解交通路況。3 應用說明該技術方案不單獨占用無線頻譜，不用建設新的無線覆蓋網絡，可在大地域范圍實現面向出行者、車輛駕駛員的實時交通信息發(fā)布，有助于對出行車輛實施動態(tài)的交通誘導，緩解大城市日益嚴重的交通擁擠、阻塞狀況，從而提高出行效率，降低能源消耗，減少城市污染。4 效益分析在此信息服務平臺的基礎上，可以提供面向出行者的商業(yè)服務信息、導航終端的地圖數據更新等增值服務。

本發(fā)明公開了一種基于 RS485 協(xié)議的現場總線通信系統(tǒng)，包括工控機核心 ARM、主站、從站以及從站擴展子板卡，其中:所述工控機核心 ARM 與所述主站通過數據總線、地址總線和讀寫控制信號線連接；所述主站通過 RS485 通信電纜與從站分別相連構成星型網絡拓撲結構，所述 RS485 轉換芯片用于對所述主站和從站之間傳輸的信號進行差分轉換后通過所述通信電纜進行傳輸；所述從站與從站擴展子板卡之間通過數據總線、地址總線和讀寫控制信號線連接，用于實現所述從站與所述從站擴展子板卡之間的信息交互。本發(fā)明所述現場

本發(fā)明公開了一種木馬網絡通信檢測與取證方法，包括：接收用戶提交的取證指令，并接受用戶的輸入，輸入為需要被監(jiān)測的木馬進程 ID 號，根據該取證指令實時的從網卡層捕獲計算機網絡通信時的網絡數據包，以生成計算機網絡數據包文件，同時從傳輸-網絡層捕獲用戶被監(jiān)測木馬進程 ID 下的網絡鏈接信息，以生成被監(jiān)測木馬進程的網絡通信鏈接信息文件，將計算機網絡數據包文件在被監(jiān)測木馬進程的網絡通信鏈接信息的控制下過濾出僅與被監(jiān)測木馬進程相關聯(lián)的被監(jiān)測木馬進程網絡數據包文件。本發(fā)明能夠解決現有網絡通信取證技術無法將木馬與該

伴隨著車聯(lián)網技術的發(fā)展，車與X（X：車、路、行人及互聯(lián)網等）之間進行信息的高速交互和數據的快速處理也隨之成為當下的研究熱點，然而由于現有的，特別是6GHz以下無線頻譜資源的利用趨于飽和，為了滿足車聯(lián)網應用的需求，需要引入大量的復雜的無線通信技術以充分的利用現有的頻譜資源，這樣勢必造成無線傳輸系統(tǒng)的復雜，電磁干擾的加劇，設備成本的增加。由于VLC具有超高的可用帶寬，極低的信道間干擾，更短的信號傳輸時延等特點，因此將其作為車聯(lián)網通信的一種有效的補充手段，與現有的車聯(lián)網無線傳輸技術（例如 3G/LTE,

本發(fā)明公開了一種實現現場總線拓撲結構實時重構的通信單元，包括第一、第二數據處理模塊和二個端口，二個端口均設有接收模塊和發(fā)送模塊，其中任一端口的接收模塊均通過第一數據處理模塊或第二數據處理模塊與另一端口的發(fā)送模塊連接，在第一、第二數據處理模塊之間設置有雙向電子開關。本發(fā)明采用一個雙向電子開關即可實現數據流向的靈活切換。具有雙環(huán)結構的主從通信系統(tǒng)中采用兩個處理模塊，分別處理各自通信鏈路上的數據信息信號，真正提高了一次通信操作中的數據信息信號冗余度，實現數據信息信號雙環(huán)結構。

可視化、智能化通信資源展示系統(tǒng)

廣州海格通信集團股份有限公司（股票簡稱：海格通信，股票代碼：002465）是國家創(chuàng)新型企業(yè)、全國電子信息百強企業(yè)之一的廣州無線電集團的主要成員企業(yè)。海格通信是國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)、國家規(guī)劃布局內重點軟件企業(yè)，自2003年起連續(xù)入選中國軟件業(yè)務收入前百家企業(yè)，擁有國家級企業(yè)技術中心、博士后科研工作站、廣東省院士專家企業(yè)工作站，是全頻段覆蓋的無線通信與全產業(yè)鏈布局的北斗導航裝備研制專家、電子信息系統(tǒng)解決方案提供商。 創(chuàng)立于2000年的海格通信，其歷史可追溯到1956年，前身是誕生于計劃經濟時期的廣州無線電廠（國營第七五〇廠）。2000年8月1日海格通信成立，2010年8月31日實現A股上市，公司是行業(yè)內用戶覆蓋最廣、頻段覆蓋最寬、產品系列最全、最具競爭力的重點電子信息企業(yè)之一，行業(yè)領先的軟件和信息服務供應商。公司主要業(yè)務覆蓋“無線通信、北斗導航、航空航天、軟件與信息服務”四大領域。 通過“產業(yè)+資本”雙輪驅動，海格通信實現了新的跨越式發(fā)展，目前總資產超過100億元，形成了“廣州、北京、深圳、南京、成都、杭州、西安、武漢、長沙”等地域布局。全資子公司海格怡創(chuàng)是業(yè)界具有領先優(yōu)勢的通信信息技術服務商。控股子公司摩詰創(chuàng)新于2016年2月實現新三板掛牌（證券代碼：836008），2017年，海格通信收購高新技術飛機零部件制造企業(yè)馳達飛機，拓展航空航天板塊業(yè)務。 海格通信高度重視自主創(chuàng)新，堅持每年高比例投入技術研發(fā)，集結了一支高素質、穩(wěn)定的骨干人才隊伍，其中博士、碩士、學士占員工總數的50%，包括國務院津貼專家、全國“五一”勞動獎章獲得者、廣東省勞動模范、廣州市勞動模范、廣東省“五一”勞動獎章獲得者、經理人及各類專業(yè)技術人員。 展望未來，圍繞“以全球的視野，將海格通信建設成為無線通信、導航領域的最優(yōu)秀現代企業(yè)”的戰(zhàn)略目標，海格將堅持“高端高科技制造業(yè)、高端現代服務業(yè)”的戰(zhàn)略定位，走“科技+文化”發(fā)展之路，朝著“我們的征途是銀河天路”的偉大夢想邁進！