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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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超遠(yuǎn)距離星間高速通信技術(shù)
星間鏈路技術(shù)主要用于跟蹤與數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)、軍事通信系統(tǒng)以及海洋和地面觀測(cè)衛(wèi)星系統(tǒng)等，使衛(wèi)星具有互通能力，不但可以減小信號(hào)傳輸延遲、而且提高系統(tǒng)的抗毀性和機(jī)動(dòng)性。如目前的北斗全球組網(wǎng)首要解決的問(wèn)題便是遠(yuǎn)距離、實(shí)時(shí)星間通信的問(wèn)題。
天津大學(xué)
2021-04-14
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城市快速路智能交通信息發(fā)布系統(tǒng)
成果簡(jiǎn)介： 本項(xiàng)目的研究成果，能夠幫助出行者在出行之前提前規(guī)劃出行路徑，在出行之中選擇最優(yōu)出行路徑，同時(shí)可以獲取實(shí)時(shí)交通誘導(dǎo)信息、服務(wù)信息、事故信息等，提高了出行舒適度和自由度；能夠?qū)⒖焖俾方煌骱侠淼姆峙涞铰肪W(wǎng)之中，提高道路利用率，緩解局部區(qū)域交通擁擠，提升系統(tǒng)整體運(yùn)行效益。另外，所開發(fā)的系統(tǒng)將車輛、道路和使用者應(yīng)密結(jié)合起來(lái)，不僅能夠有效地解決交通擁擠
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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通信信號(hào)調(diào)制方式自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)
隨著電磁環(huán)境日益密集復(fù)雜，通信信號(hào)調(diào)制方式識(shí)別成為無(wú)線電管理的重要任務(wù)。利用通信信號(hào)調(diào)制方式識(shí)別系統(tǒng)可以便于監(jiān)測(cè)無(wú)線電臺(tái)是否嚴(yán)格遵守分配的工作參數(shù)限制，同時(shí)偵聽(tīng)非法電臺(tái)的干擾并識(shí)別信號(hào)的調(diào)制類型，從而確保無(wú)線電通信的正常秩序。 本系統(tǒng)采用接收信號(hào)的高階累積量作為主要特征，利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了對(duì)22種不同調(diào)制方式（包括7種模擬調(diào)制方式和15種數(shù)字調(diào)制方式）高效自動(dòng)識(shí)別，可用于接收機(jī)I、Q數(shù)據(jù)的識(shí)別，識(shí)別正確率高。 本系統(tǒng)可以應(yīng)用于無(wú)線電監(jiān)測(cè)與無(wú)線電管理、通信偵查、電子對(duì)抗、信號(hào)認(rèn)證、干擾識(shí)別和頻譜管理等領(lǐng)域。
大連理工大學(xué)
2021-04-13
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電子通信設(shè)備故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)v1.0
有一定實(shí)用價(jià)值
成都大學(xué)
2015-12-30
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航空航天輕合金大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)激光焊接技術(shù)
以大型薄壁結(jié)構(gòu)雙激光束雙側(cè)同步焊接(DLBSW)工藝與裝備需求為牽引，開展高效激光焊接機(jī)理、技術(shù)、裝備研究，突破了激光焊接微觀熱-力-冶金機(jī)理、形性一體化精準(zhǔn)調(diào)控技術(shù)，形成了首套雙激光束雙側(cè)同步焊接裝備，完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)激光焊接火箭貯箱的研制。
技術(shù)特征
面向航空航天大型復(fù)雜曲面薄壁結(jié)構(gòu)，提出了焊縫組織形態(tài)三維解構(gòu)方法、面向微區(qū)缺陷與性能的組織形態(tài)重構(gòu)與參數(shù)體系化設(shè)計(jì)方法；提出了智能化建模技術(shù)，形成了面向航空航天型號(hào)產(chǎn)品的虛擬焊接體系。
南京航空航天大學(xué)
2021-05-11
航空航天輕合金大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)激光焊接技術(shù)
以大型薄壁結(jié)構(gòu)雙激光束雙側(cè)同步焊接(DLBSW)工藝與裝備需求為牽引，開展高效激光焊接機(jī)理、技術(shù)、裝備研究，突破了激光焊接微觀熱-力-冶金機(jī)理、形性一體化精準(zhǔn)調(diào)控技術(shù)，形成了首套雙激光束雙側(cè)同步焊接裝備，完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)激光焊接火箭貯箱的研制。技術(shù)特征面向航空航天大型復(fù)雜曲面薄壁結(jié)構(gòu)，提出了焊縫組織形態(tài)三維解構(gòu)方法、面向微區(qū)缺陷與性能的組織形態(tài)重構(gòu)與參數(shù)體系化設(shè)計(jì)方法；提出了智能化建模技術(shù)，形成了面向航空航天型號(hào)產(chǎn)品的虛擬焊接體系。應(yīng)用范圍:已有合作與成效：（1）與中國(guó)商飛合作，完成C919機(jī)身壁板結(jié)構(gòu)DLBSW仿真研究與樣件研制工作；（2）與上海航天技術(shù)研究院合作，將DLBSW技術(shù)應(yīng)用于火箭燃料貯箱結(jié)構(gòu)，成果完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)激光焊接火箭貯箱的研制工作；（3）與航天一院合作，開展新一代載人火箭貯箱箱底焊接變形控制研究。后續(xù)推廣：為將來(lái)重型運(yùn)載火箭、大型寬體客機(jī)、戰(zhàn)略運(yùn)輸/轟炸機(jī)、下一代戰(zhàn)斗機(jī)制造提供支持。
南京航空航天大學(xué)
2021-04-10
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航空電子系統(tǒng)軟件可靠性定量評(píng)估技術(shù)
嵌入式軟件在航空電子系統(tǒng)中扮演著重要的角色，軟件的可靠性很大程度上決定了航電系統(tǒng)的可靠性。對(duì)航空電子系統(tǒng)軟件進(jìn)行可靠性試驗(yàn)與評(píng)估，可以對(duì)航電系統(tǒng)的可靠性水平進(jìn)行定量的摸底，發(fā)現(xiàn)潛在的缺陷，為航電系統(tǒng)軟件研制起到重要的決策支持和考核作用，提高系統(tǒng)的可靠性。 軟件可靠性定量評(píng)估的核心思想是收集到與軟件真實(shí)使用相關(guān)的失效間隔數(shù)據(jù)，并選擇合適的軟件可靠性模型，評(píng)估和預(yù)測(cè)軟件可靠性水平。目前可采用傳統(tǒng)的軟件可靠性測(cè)試與評(píng)估方式和基于軟件研制過(guò)程中失效輸入匹配的評(píng)估技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
北京航空航天大學(xué)
2021-04-13
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航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片
項(xiàng)目目標(biāo)產(chǎn)品是航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片，基于國(guó)際先進(jìn)的超純凈熔煉和鎳基單晶渦輪葉片制造技術(shù)，廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。以江蘇省優(yōu)秀科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為依托，以國(guó)際合作為橋梁，以國(guó)家急需、國(guó)際前沿為宗旨，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，瞄準(zhǔn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)用單晶高溫合金渦輪葉片生產(chǎn)的國(guó)際先進(jìn)水平，以國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鎳基單晶高溫合金渦輪葉片生產(chǎn)共性關(guān)鍵制造技術(shù)突破。本項(xiàng)目所開發(fā)的航空用新一代單晶葉片具有在高溫度下?lián)碛袃?yōu)異綜合性能，適合長(zhǎng)時(shí)間在高溫下工作，能夠抗腐蝕和磨蝕，長(zhǎng)壽命
江蘇大學(xué)
2021-04-14
航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片
項(xiàng)目簡(jiǎn)介項(xiàng)目目標(biāo)產(chǎn)品是航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片，基于國(guó)際先進(jìn)的超純凈熔煉和鎳基單晶渦輪葉片制造技術(shù)，廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。以江蘇省優(yōu)秀科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為依托，以國(guó)際合作為橋梁，以國(guó)家急需、國(guó)際前沿為宗旨，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，瞄準(zhǔn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)用單晶高溫合金渦輪葉片生產(chǎn)的國(guó)際先進(jìn)水平，以國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鎳基單晶高溫合金渦輪葉片生產(chǎn)共性關(guān)鍵制造技術(shù)突破。本項(xiàng)目所開發(fā)的航空用新一代單晶葉片具有在高溫度下?lián)碛袃?yōu)異綜合性能，適合長(zhǎng)時(shí)間在高溫下工作，能夠
江蘇大學(xué)
2021-04-14
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航空充氮?dú)廛嚉饴废到y(tǒng)動(dòng)態(tài)電模擬方法和裝置
本發(fā)明公開了一種航空充氮車氣路系統(tǒng)動(dòng)態(tài)電模擬方法和裝置。利用氣路系統(tǒng)與電系統(tǒng)的等效對(duì)應(yīng)關(guān)系，把氣瓶管道網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化為動(dòng)態(tài)電路拓?fù)洹＠帽景l(fā)明的航空充氮車電模擬方法和裝置，設(shè)置好初始各氣瓶氣壓值，之后只需采集各個(gè)開關(guān)閥門的狀態(tài)，就可以動(dòng)態(tài)模擬出充氮車的充氣流程。本發(fā)明對(duì)于操作人員熟悉掌握充氮車充氣流程、理解各流程工作原理、訓(xùn)練操作人員對(duì)突發(fā)事故的應(yīng)變能力以及故障的定位分析都具有實(shí)際價(jià)值與意義。
西南交通大學(xué)
2016-10-20