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新能源汽車教學設備
新能源汽車教學設備采用新能源汽車實物為基礎，可將新能源汽車的電池、發動機、空調、全車電器等部件單獨做成教學裝置。新能源汽車教學設備適用于本科，職業技術學院的汽車專業教學。
浙江高聯電子設備有限公司
2021-02-01
常州新能源科技服務專家行工作會在常州大學召開
1月8日下午，常州新能源科技服務專家行工作會在常州大學舉行。
中國高等教育學會
2025-01-13
基于 IEEE 802.15.6 的無線體域網及可穿戴設備
應用：遠程精確監控、可穿戴設備；老年健康監控、運動員體能 檢測、軍隊個人保障系統等。 特點：符合世界公認的最新體域網協議；極低功耗、極低輻射、 極高的傳輸效率。
南開大學
2021-04-11
面向寬色域激光顯示用高性能窄帶發光材料
激光顯示是新一代高清、高品質顯示技術，具有亮度高、壽命長、色彩好、環保節能等優點，正逐步 進入顯示市場，形成包括激光放映機、激光投影、激光電視和激光拼墻等等主要產品組成的近千億產值。 目前，市場主流激光顯示的核心技術方案是“激光LD+發光材料”的激光熒光技術，通過發光材料可以有 效消除激光的相干性和視覺危害，更重要的是可以替代低發光效率的綠色激光器，從而大幅度降低整個激 光顯示器件的成本、可靠性，并提高器件的顯示亮度和光色穩定性；因此，實質性地加速并推動了激光顯 示技術進入市場并形成規模產值。目前，國內外代表性企業主要有日本三菱、韓國三星及比利時巴可公 司，及國內光峰光電、海信、長虹、等等。然而，當前激光熒光顯示仍存在一些產業共性瓶頸，主要瓶頸 之一是激光顯示用發光材料的發射譜帶過寬，導致激光顯示的色域相對較窄，無法滿足人們對高清顯示的 需求；通過前期系統研發，我們開發出面向激光熒光顯示的系列高性能窄帶發射發光材料，亟待與相關優 勢企業聯合開發下一代高清寬色域激光顯示技術，形成我國原創性自主知識產權，帶動新材料、新型激光 柔性彩色電子紙在出版、教育、廣告、無人超市等領域有廣泛的應用
中山大學
2021-04-10
拉普拉斯域光學乳腺影像系統（LD-DOT）
拉普拉斯域光學乳腺影像系統（LD－DOT）是一種基于漫反射光成像原理的功能成像手段。有別于基于形態學進行診斷的傳統醫學成像手段，它利用不同病變的乳腺組織對光的漫反射程度的不同，通過得到雙乳全局血管微循環特征參數的定量分布來診斷組織病理屬性（正常/良性/惡性）以及分布范圍，探測深度可達6厘米以上，掃描過程安全快速，結果直接客觀，是一種經濟高效的診斷乳腺病變的無創方法。
北京大學
2021-04-14
榆林能源科技職業學院
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榆林能源科技職業學院
2021-02-01
過程裝備的能源高效利用
一、團隊（專家）簡介高秀峰，男，工學博士、副教授，2000 年 12 月獲西安交通大學工學博士學位并留校任教。曾主持國際合作科研項目 3 項、國家自然科學基金項目 1 項、作為骨干成員參與國家 863 計劃 3 項、主持省部級及企業橫向科研課題 30 余項。參編手冊、專著、教材共 6 部，累計撰寫 100 余萬字。獲陜西省科學技術二等獎兩項（№1、№3）、陜西省高?？茖W技術二等獎兩項（№4、№5）、中國石油和化學工業聯合會技術發明三等獎一項（№1）。累計發表學術論文近 70 篇，其中SCI 和 EI 收錄 20 余篇，累計獲批發明與實用新型專利 20 余項，獲 CNG 加氣站壓縮機科技成果鑒定一項（№1）。先后從事《過程流體機械》、《過程設備設計》、《密封技術》、《粉體工程》、《過程裝備課程設計》等近 10 門專業主干課程的教學工作。擅長從事工程實踐類研究項目與實際產品的研發，擅長從事科研成果轉化與產業化推廣工作，主持研發的多項產品實現大規模產業化應用和市場推廣。主要研究方向1) 過程流體機械：石油、化工、動力、制冷用各種容積式壓縮機與流體輸送泵，主要專長為往復式壓縮機、渦旋式壓縮機
西安交通大學
2021-04-10
建筑能源審計與節能改造
通過對建筑環境與設備系統的現場測試、建筑能源使用情況、建筑設備系統設計原始資料等，對建筑能源使用狀態進行審計，根據業主要求，可進行綠色建筑認證與既有建筑改造項目 LEED-EB 認證（研究團隊成員具有 LEED AP 資質），向業主提供建筑能耗使用評估分析報告，根據分析報告提出建筑能源使用薄弱環節，提出建筑及其建筑設備系統節能改造方案，以及改造后的節能率。研究團隊多年來通過工程實踐已進行了多項建筑能源審計與節能改造方案設計。
上海理工大學
2021-01-12
整車多能源控制系統
? 成果簡介：采用了由局部管理層、整車信息管理層、人機接口與通訊擴展接口層組成的三層綜合網絡系統結構，在國內首先實現了電動車整車網絡布線，自主定義了電動車輛CAN總線通訊協議，成功地實現了整個電動車的綜合控制，將電動車的各個部分組成為一個完整的有機整體。該技術主要解決了兩大問題：一是如何最有效地管理電動車輛有限的能量，實現電動車輛效率最大化，估計電池組的剩余電量及車輛續駛里程、單體電池及成組電池的檢測與電池組溫度控制、電機及空調等耗能部件的功率分配等內容；二是如何解決電動車輛運
北京理工大學
2021-01-12
新能源汽車助力轉向系統
1 成果簡介為減少排放，各國政府都在大力推行新能源汽車（ 電動汽車和混合動力汽車）。 由于儲能及動力裝置加重，致使新能源汽車的前橋載荷相應地加大，因此需要新能源汽車的轉向助力系統能提供更大的助力。新能源汽車助力轉向系統以車載供能裝置驅動電機產生助力，與傳統的液壓助力轉向系統相比，不僅可以獲得隨操舵力而變化的路感，而且可以獲得隨車速而變化的路感。 清華大學在新能源汽車及其轉向助力系統設計開發方面進行了多年的技術研究，獲得了一批處于國內領先地位的研究成果。2 技術指標（ 1）轉向助力隨車速而變化，車速低時轉向操縱輕便，車速高時轉向操縱變沉，沒有發飄 的感覺； （ 2）轉向助力過程中，轉向操縱手感平順； （ 3）轉向后，轉向盤有一定的自動回正能力。3 應用說明新能源汽車助力轉向系統是在機械轉向系統基礎上，加裝轉向盤轉矩傳感器、電機減速器總成、 控制器等組成?？刂破鞲鶕杉玫降霓D向盤轉矩和車速等信號，控制電機產生適當的助力以協助駕駛員進行轉向操縱。4 效益分析對原有轉向系統改進及新增傳感器、控制器等花費約 500~600 元/套，批量銷售 1000~1500元/套。
清華大學
2021-04-13