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成果（技術(shù)）簡介：目前水性聚氨酯（包括涂料、黏合劑等）的應(yīng)用很廣。 但普遍存在強(qiáng)度、硬度不大和彈性、耐溫性差等不足，限制了其在更廣的范 圍內(nèi)使用。水性聚氨酯固化劑采用多異氰酸酯與水溶性材料結(jié)合的工藝，使其能完全溶解在水中，并可以使得水性聚氨酯綜合性能提高。 項(xiàng)目來源：自行開發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：新材料技術(shù) 主要技術(shù)特點(diǎn)： 1．外觀 無色透明乳液 2．異氰酸酯含量 大于 17% 3．粘度 小于 10omPa·s

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 由塑膠專粘合劑混凝橡膠黑顆粒機(jī)械鋪裝底層，面層用PU膠漿摻混塑膠顆粒機(jī)械噴涂而成。該類型產(chǎn)品具有較好的基礎(chǔ)適應(yīng)能力，具有透氣滲水性。比較適合水泥砼基礎(chǔ)跑道的塑化。 施工方案： 1 施工流程 材料準(zhǔn)備   基礎(chǔ)清理   放    線   鋪涂底膠   清理場地   面層噴膠   畫    線   粘接膠板   打磨膠板 2 具體施工方法 1、準(zhǔn)備工作 （1）材料進(jìn)場 （2）施工工具與器械的準(zhǔn)備 （3）水電到位 2、基礎(chǔ)處理 （1）對不符合條件的地面進(jìn)行打磨、修補(bǔ) （2）清掃場地 3、放線 先確定四條曲直分界線，在運(yùn)動場地的直斷面放線，標(biāo)線應(yīng)以鮮艷色彩為宜，以曲直分界線為基準(zhǔn)，放出內(nèi)沿第一道施工線，然后由內(nèi)向外依次放出各道施工線。 4、跑道打磨 將跑道（底部朝上）自然攤鋪在地面，使用打磨機(jī)對底層表面進(jìn)行打磨。 作用：增強(qiáng)跑道與基礎(chǔ)面層的粘合力，使其粘接的更為牢固。 注意事項(xiàng)： 打磨過程中打磨機(jī)要勻速前進(jìn)，切勿損壞跑道表面。 5、鋪涂底膠 用專業(yè)的封底膠（甲乙組比例1：4，2％的催化劑，另加少量膠粉）進(jìn)行鋪涂，從起跑區(qū)開始，沿跑道跑進(jìn)方向鋪涂。 作用： （1）防止底層滲水 （2）基礎(chǔ)找平 （3）該專業(yè)封底膠與底層基礎(chǔ)和上層膠板具有較好的粘接力，從而確保跑道的粘接效果。 6、跑道粘接 （1）攤鋪膠板 施工標(biāo)線畫好后，以一條曲直分界線為基準(zhǔn)，由內(nèi)沿開始將跑道展開，沿畫好的施工標(biāo)線對齊，依次擺放跑道，橫向壓頭以200毫米為宜，縱向跑道以對齊為宜，并根據(jù)溫度不同要放置30--60分鐘。 作用是： ①橡膠面層讓物料回復(fù)原狀態(tài)和適應(yīng)天氣； ②把橡膠面層鋪在對應(yīng)的位置上(把1號跑道的面層鋪在1號跑道位置，2號面層鋪在2號跑道位置)； ③質(zhì)量檢查(把損壞和不平整的切割掉)； ④把所有接口切齊和整理好。 （2）鋪涂膠粘劑 跑道擺好后，在粘接前，先將跑道由兩端分別卷起，由卷好的跑道中心往一方向在地面上刮膠。地面刮膠時(shí)，膠粘劑的用量應(yīng)適中，每平方米應(yīng)控制在0.7—1 Kg/m2之間，刮涂要均勻，控制好膠粘劑的黏度，在最佳時(shí)間內(nèi)進(jìn)行鋪設(shè)。 （3）粘接 跑道在與地面粘接時(shí)，操作跑道鋪設(shè)要十分細(xì)心，跑道的側(cè)邊應(yīng)與地面施工標(biāo)線對齊。先將卷起跑道的一側(cè)進(jìn)行粘接，粘接好后，在將另一側(cè)進(jìn)行粘接，依次先將內(nèi)側(cè)跑道粘接好。 其它各道鋪設(shè)過程與一道鋪設(shè)大體相同。 跑道兩側(cè)邊在粘接過程中，應(yīng)將存留在跑道底部的空氣趕擠干凈，為確保側(cè)邊粘接牢固應(yīng)在跑道與跑道側(cè)邊，用專用工具撬劃一下在壓穩(wěn)，這樣可以使側(cè)邊的粘接接口壓住，直至膠水固化。小方格一半填了膠水一半填滿空氣。運(yùn)動員在上面競賽時(shí)，空氣和原膠受壓縮儲藏能量和避反震，在腳底離開面層時(shí)，天然膠和空氣隨著擴(kuò)充把能量反送回給運(yùn)動員。 彎道的鋪設(shè)與直道鋪設(shè)流程基本相同，但在操作過程中要更為細(xì)心。 （4）表面壓制 跑道與地面粘接好后，為確保跑道與地面粘接牢固，為防止跑道翹邊，就將以粘接好的跑道用重物將邊緣部分壓住，跑道兩側(cè)可用建筑紅磚，用磚的大平面，一塊接一塊壓穩(wěn)，跑道與跑道端面接口處應(yīng)用重方式處理，采用壓邊方法，但需用四層紅磚，沿中心向兩側(cè)各擺三排平磚，直至膠水固化，以確保鋪設(shè)質(zhì)量。 在處理彎道過程中，由于跑道受力明顯增強(qiáng)，跑道邊緣的重壓物比直道跑道粘接時(shí)重壓物要增加一倍，且跑道表面中間沿叢向壓一層紅磚，保證跑道粘接的效果。 （5）端口裁接 端面接口粘接時(shí)應(yīng)先將一端跑道用鋼尺壓穩(wěn)，裁齊。上壓跑道與下壓跑道在端口粘接時(shí)應(yīng)考慮低溫時(shí)的收縮量，使上壓板與下壓板有余量，擠粘兩端口應(yīng)涂有粘接劑，以便粘接效果更好。 7、清洗場地 跑道粘接完畢且膠粘劑完全固化后，將場地清洗干凈，同時(shí)檢查跑道端口的接口處，對接口不牢或不平整的區(qū)域及時(shí)修補(bǔ)，為下一道工序做好準(zhǔn)備。 8、畫線 場地經(jīng)過修補(bǔ)、清洗后，進(jìn)行畫線工作。畫線是精雕細(xì)作程序，除確保測量儀器、設(shè)備、工具的精確度以外，施工人員應(yīng)具備責(zé)任心強(qiáng)、工作認(rèn)真的素質(zhì)。其測量精度為萬分之一，選用的鋼尺應(yīng)充分考慮尺長檢定及修改，點(diǎn)位線放完后，應(yīng)進(jìn)行三人校對，校對符合要求后再噴線。噴線盒應(yīng)每道一個(gè)，以保證跑道弧線的均勻一致性。噴線過程中，注意噴線盒要及時(shí)清洗，避免噴線漆滴落在跑道表面，以保證跑道表面的美觀、整潔。 9、清理場地 完成以上所有工序后，進(jìn)行場地清理，保持場內(nèi)清潔。  

成果簡介將傳統(tǒng)意義上的對于每臺高爐風(fēng)機(jī)的防灌渣系統(tǒng)整合為一大的群控系統(tǒng)。 實(shí)現(xiàn)高爐企業(yè)的恒風(fēng)壓變風(fēng)量控制系統(tǒng)， 克服了單臺高爐風(fēng)機(jī)運(yùn)行可靠性差、 效率低的不足， 提高了高風(fēng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性， 降低了高爐灌渣的可能， 尤其是變頻器的使用， 提高了系統(tǒng)運(yùn)行的效率， 節(jié)省了大量的能量。成熟程度和所需建設(shè)條件控制器設(shè)計(jì)技術(shù)成熟、 可靠， 處于小試階段。技術(shù)指標(biāo)能夠滿足多臺風(fēng)機(jī)運(yùn)用場合， 使用于 DCS 控制、 FCS 控制或網(wǎng)絡(luò)控制。

成果（技術(shù)）簡介： 本產(chǎn)品為一種通過化學(xué)結(jié)構(gòu)改性方法研制的新型環(huán)境友好高性能阻燃材料， 具有阻燃效率高及持久性好、透明、無毒、低煙等特點(diǎn)。目前該材料在織物整理領(lǐng)域得到了應(yīng)用，極限氧指數(shù)值為 32.0%，達(dá)到了阻燃 GB/ T5455–1997 B1 級標(biāo) 準(zhǔn)。該成果從根本上克服了含鹵阻燃水性聚氨酯織物涂層劑用量大、易遷移、燃燒時(shí)排放大量有毒氣體和煙量高等缺陷，是目前國內(nèi)外阻燃性最好、安全性最強(qiáng) 的織物涂層劑。 項(xiàng)目來源：橫向項(xiàng)目 技術(shù)領(lǐng)域：新材料技術(shù)

? 由北京理工大學(xué)阻燃材料研究國家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的阻燃硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料，可廣用于建筑外墻保溫、管道保溫及電冰箱隔熱材料。該材料具有阻燃效率高、產(chǎn)煙量低、壓縮強(qiáng)度高、導(dǎo)熱系數(shù)低、等優(yōu)點(diǎn)。密度60~80 kg/m3；氧指數(shù)＞30%；垂直燃燒自熄時(shí)間＜10s、燃燒高度＜60mm；輻射熱流50kW/m2下的峰值熱釋放速率＜170kW/m2。

本技術(shù)開發(fā)了原創(chuàng)性聚氨酯擴(kuò)鏈劑，為本課題組唯一報(bào)道高性能聚氨酯彈性體；聚氨酯彈性體綜合性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、技術(shù)分析 開發(fā)了原創(chuàng)性聚氨酯擴(kuò)鏈劑，為本課題組唯一報(bào)道高性能聚氨酯彈性體；聚氨酯彈性體綜合性能達(dá)到國際先進(jìn)水平； 目前為蘇州大學(xué)和本人共同擁有，至今未授權(quán)或出現(xiàn)可以有替代的同類技術(shù)。

早期已開發(fā)的阻尼材料的阻尼溫度范圍一般低于攝氏50度，在很多高溫環(huán)境下無法保障阻 尼的應(yīng)用需求，如發(fā)動機(jī)的阻尼罩殼等。 本技術(shù)開發(fā)了一種新型環(huán)保型耐高溫聚氨酯阻尼膠黏劑，本技術(shù)的聚氨酯阻尼膠黏劑制 備方法中，采用半預(yù)聚體法，通過特定的配比，既克服了兩步法粘度較大，需要大量使用稀釋 劑的缺點(diǎn)，又克服了一步法中A組份對濕氣敏感，易發(fā)泡的缺點(diǎn)，所制得的膠黏劑綜合性能較 好。在本技術(shù)開發(fā)中，通過異氰酸酯和PMDA反應(yīng)將耐熱性酰亞胺雜環(huán)引入PU分子鏈中以改 善阻尼材料的耐熱性，CO作為一種重要的可再生植物油多元醇，將其用作IPNs中接枝單元。 本技術(shù)制得的聚氨酯阻尼膠黏劑耐高溫阻尼性能好，在攝氏90度高溫環(huán)境下其阻尼系數(shù)峰 值達(dá)到0.2以上，機(jī)械性能優(yōu)良，粘結(jié)強(qiáng)度高，易于加工。采用本技術(shù)制得的聚氨酯耐高溫阻 尼膠黏劑涂于兩層鋼板之間，在大型發(fā)動機(jī)隔音罩等領(lǐng)域的運(yùn)用中起到了良好的減震降噪的效 果，是一種新型環(huán)保型高溫阻尼產(chǎn)品。

隨著生活水平的提高，人們對居住環(huán)境的要求越來越高，陳舊產(chǎn)品正迅速更新。聚氨酯泡沫門采用彩鋼板軋制，內(nèi)填聚氨酯泡沫，具有雙層強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，安全可靠，并兼具保溫、隔音、節(jié)省能源等功能，被廣泛用于車庫門、民用門窗、商用門窗及工業(yè)廠房門。 聚氨酯泡沫生產(chǎn)線由卷材放料架、門片成型機(jī)、聚氨酯發(fā)泡機(jī)、門片加熱定型裝置及自動切斷裝置五部分組成，全長約30米。門片成型機(jī)用于門片型腔的成型，其軋輥采用優(yōu)質(zhì)鉻鋼材料經(jīng)真空淬火而成，硬度高耐磨損；軋輥工作面作拋光處理，門片表面油漆無擦傷；門片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，門片間連接可靠，轉(zhuǎn)動靈活，噪聲低。聚氨酯發(fā)泡機(jī)的兩計(jì)量泵由同一電機(jī)驅(qū)動，兩物料的比例始終恒定，保證聚氨酯泡沫物性；流量由電腦控制，數(shù)字顯示，根據(jù)生產(chǎn)需要，隨時(shí)調(diào)節(jié)，準(zhǔn)確方便；數(shù)顯式水浴恒溫加熱，不損壞發(fā)泡劑物性，保證發(fā)泡質(zhì)量；特殊結(jié)構(gòu)的混合頭解決了常用發(fā)泡機(jī)易堵塞的問題。門片加熱定型裝置的定模輥表面鍍鉻并拋光，門片表面油漆無損傷；加熱溫度由數(shù)顯式溫控儀控制，可根據(jù)發(fā)泡速度，隨時(shí)調(diào)節(jié)。自動切斷裝置，可以實(shí)現(xiàn)自動跟蹤、定尺寸切斷，刀片使用壽命長。該生產(chǎn)線用于生產(chǎn)聚氨酯保溫門，生產(chǎn)能力為3000米/天。