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一種紅羽白殼蛋雞配套系的制種方法
一、項目分類
關鍵核心技術突破
二、成果簡介
我國是世界蛋雞生產和消費的第一大國，雞蛋和雞肉作為物美價廉的食物原材料，在食品加工和餐飲業中被廣泛應用。近年我國蛋雞多元化需求不斷增加，褐殼蛋雞（56.3%）和粉殼蛋雞（39.1%）存欄占全國蛋雞主要份額，而白殼蛋雞目前只占有3.2%的存欄比率。目前市場上白殼蛋雞配套系均由單冠白來航品變種組建，父母代和商品代蛋雞均為白色羽毛，且只能通過羽速基因(K/k)實現后代雛雞自別雌雄的目的，尚還未出現羽色自別雌雄的生產白殼蛋的配套系。白殼蛋由于其具有蛋較大而血肉斑比率低的獨特優勢，深受蛋品深加工企業的青睞，而白羽蛋雞又因為其啄癖的普遍存在導致雞群死淘率居高不下，對白羽雞養殖企業造成極大損失。隨著我國蛋品加工產業鏈完善，未來10年內預計白殼蛋雞存欄將提升至25%，而市場中尚缺乏羽色自別雌雄的生產白殼蛋的蛋雞配套系，因此紅羽白殼蛋雞具有廣闊的市場前景。
前期研究發現白來航蛋雞普遍帶有顯性白（I）基因，該基因可以產生一種酶，抑制其色素的形成，使后代均為白羽。寧中華教授團隊通過系統的研究發現1號染色體SOX10基因上游序列缺失，會造成顯性白基因失效，將其作為母本，與有色羽公雞交配，后代可以通過羽色自別雌雄（中國發明專利：201410505667.7，寧中華等，2015）。基于該技術背景，本項目獨創性的利用上述技術通過白來航母本與矮腳雞父本進行雜交，收集后代中紅羽個體，并與白來航進行回交，如此反復3個世代，對群體中紅羽基因進行固定提純，最終成功培育出符合市場需求的高產紅羽白殼蛋雞，并且該紅羽白殼母雞后代可以進行羽色自別雌雄，降低商品代雛雞翻肛鑒別成本。該品種紅羽白殼蛋雞產蛋率高、蛋品質好、節糧、抗病力強，易于飼養。白殼蛋相對褐殼蛋幾乎沒有血斑和肉斑，因此可以加工成蛋粉等銷售到國外，擴大中國蛋雞市場存量瓶頸。
在國內外市場中，本項目獨創的紅羽白殼蛋雞父母代和商品代初期通過培育企業銷售給國內大型蛋雞養殖企業，市場反映良好。
中國農業大學
2022-08-15
尖晶石型錳系高比能鋰電池正極材料
一、項目分類
關鍵核心技術突破
二、成果簡介
本項目開發出兩類高性能尖晶石型錳系鋰電池正極材料，包括多孔結構LiMn2O4材料和微納結構 LiNi0.5Mn1.5O4材料。對于LiMn2O4材料，利用“乳液沉淀-固相鋰化”制備路徑，獲得了高純度富鋰尖晶石相，產物具有一維多孔結構，產物尺寸可在納米、亞微米和微米尺度范圍內調節，優化的產品具有非常好的高倍率性能和長周期循環性能。對于LiNi0.5Mn1.5O4材料，利用“碳酸鹽一步共沉淀法”和“表面活性劑輔助草酸鹽共沉淀法”兩種制備技術路線，獲得的產品眾多優點。
項目特色和創新之處：開發了“乳液沉淀-固相鋰化”、“碳酸鹽一步共沉淀法”和“表面活性劑輔助草酸鹽共沉淀法”三條技術路線，用于多孔結構LiMn2O4電極材料和微納結構LiNi0.5Mn1.5O4的制備，制備方法工藝簡單、易于實施，有利于推廣應用，制備的產品具有晶相純度高、形貌規整、粒徑可調、振實密度大、高電壓區間容量高、比容量高、倍率性能好、長周期循環性能突出等特點。
社會貢獻和經濟效益：使尖晶石型新型錳系鋰電池正極材料形成自主知識產權，促進成果轉化和產業化，提升電池行業的研發水平和產業鏈結構優化，帶動鋰電池等新興能源產業發展。
南開大學
2022-07-29
甘藍型雙低三系油菜雜交種華協327
研發階段/n屬甘藍型雙低三系雜交種，半冬性。苗期半匍伏生長，長勢中等，葉濃綠，苔期長勢強，單株果數多，結果密度大，株高較矮（平均157.25cm）。在安徽兩年區試平均折畝產182.98kg，較對照（皖油14號）增產6.4%，增產點次92.30%，豐產性、穩產性較好，兩年平均生育期228.5天，較對照短3.25天，株高157.25cm，單株果數408.19個，每果粒數19.97粒，千粒重3.75g。兩年區試取樣測定，芥酸含量為0.05%，硫苷含量為29.69umol/g餅，油份含量為40.79%，品質
華中農業大學
2021-01-12
7000 系超高淬透性超高強鋁合金及其制備方法
項目簡介 本成果基于成分、制備技術設計優化，獲得了一種在 7000 系鋁合金中淬透最高并具 有很高力學性能、抗腐蝕性能的 7000 系鋁合金。 有益效果是：該 7000 系超高淬透性超高強鋁合金，在現有 7000 系鋁合金淬透性最 高、抗腐蝕性能最好、力學性能也非常高的鋁合金。獲批國家授權發明專利 3 件。 性能指標 （1） 淬透性都在 276mm 以上，是 7075 鋁合金的 5.5 倍以上。 （2） 屈服強度、抗拉強度、延伸率分別達 650 MPa、700 MPa、10.5 % （
江蘇大學
2021-04-14
太陽系九大行星運行演示儀
產品詳細介紹簡單介紹
太陽系九大行星運行演示儀（以下簡稱演示儀）用于演示九大行星的運行狀態。居于中心并發光的圓球是太陽，由此向外分別是水星、金星、地球、火星、木星、天王星、海王星和冥王星。它們以各自的公轉周期圍繞太陽運行，各個公轉周期互相間有著一定的比例關系，這些關系都與天文學中的比值基本相符。
太陽系九大行星運行演示儀（以下簡稱演示儀）用于演示九大行星的運行狀態。居于中心并發光的圓球是太陽，由此向外分別是水星、金星、地球、火星、木星、天王星、海王星和冥王星。它們以各自的公轉周期圍繞太陽運行，各個公轉周期互相間有著一定的比例關系，這些關系都與天文學中的比值基本相符。
演示中地球的公轉周期為1分鐘，也即1分鐘為一個地球年。
演示儀中各個行星還進行著自轉，但這種自轉是象征性的，其周期并無嚴格的比例。
觀察演示儀的行星運行，一些我們見到的與天文有關的現象便可從中得到解釋：
例如：
地球上的四季變化；
我國從古至今沿用的24節氣的劃分；
北半球與南半球冬、夏兩季正好相反；
地球兩極冬季漫漫長夜，夏季終日白晝等等。
我們還可以看到：
金星的自轉與眾不同，方向是相反的，由于它的自轉周期長，而且旋轉方向又與公轉相反，短時間內我們甚至看不出它在旋轉；
天王星的自轉軸線幾乎是橫臥著的；
冥王星公轉軌道平面相對于地球公轉軌道（黃道）平面有較大的傾斜角。
我們還可以看到月球繞著地球運行，由此可知道日食和月食的成因。等等。
蘇州市華夏科技展示品制作公司
2021-08-23
一種復雜結構耦合損耗因子的預示方法
本發明提供了一種復雜結構耦合損耗因子的預示方法，將系統切割成連續耦合的子系統，并對子系統在耦合邊上的邊界條件進行近似，分別建立耦合子系統的有限元模型，施加邊界條件，并對結構有限元模型進行模態分析，提取模態數據，利用兩個子系統耦合邊的應力模態振型和位移模態振型計算模態相互作用的功，利用雙模態方程法預示結構的耦合損耗因子。本發明結合了有限元法和雙模態方程法預示復雜結構的耦合損耗因子，使用有限元法得到耦合邊處的位移和應力模態振型、子系統的固有頻率和模態質量，通過計算耦合子系統的相互作用功，再結合雙模態方程法得到耦合損耗因子，能夠準確且高效地預示復雜結構的耦合損耗因子。
東南大學
2021-04-11
粉煤成型及催化熱解-活化耦合多聯產技術
煤是一種廉價的、使用量最大的、短期內無法替代的能源。隨著機械化采煤技術的普及，煤炭在開采過程中的塊煤率降低，粉煤、末煤率卻高達 40~60% 以上。粉煤與塊煤的價格相差甚遠，如不加以合理利用，會給煤炭企業帶來較大的經濟損失。西安科技大學化學與化工學院周安寧教授帶領的科研團隊針對這一現狀及粉煤熱解加工利用難題，成功開發了新型粉煤成型技術及連續式梯級熱解 - 活化耦合多聯產移動床（自有專利技術），在實現粉煤熱解加工利用的同時，多聯產蘭炭（或高附加值的活性炭）和氫氣。相關的研究成果已申請發明專利 2 項，發表論文 10 余篇。目前該成果已進入中試開發階段。
西安科技大學
2021-04-11
強耦合作用鉬基金屬雜化材料研究
新能源轉換和儲存技術是當今世界解決目前化石能源危機和環境污染問題的核心途徑。廉價的電解水產氫催化劑和高容量的儲能材料成為大規模推廣此類新能源技術的關鍵。對于電解水產氫而言，貴金屬鉑基催化劑的產氫活性最好，但其資源有限，無法推廣使用。相比而言，非貴金屬鉬基材料以其特殊的理化性質表現出優異的分解水制氫活性，但存在導電性低及材料團聚問題，這導致材料活性位點暴露少和穩定性差等問題。為了解決這些挑戰性問題，近日，北京大學工學院研發團隊提出了一種具有強耦合作用鉬基金屬雜化材料的制備新策略提升電催化產氫性能，并發現強耦合材料對于儲鈉展現了優異的容量、倍率和穩定性。
北京大學
2021-02-01
基于強耦合變壓器的電流提升技術
電子科技大學電子科學與工程學院（示范性微電子學院）博士生張凈植在2018年國際固態電路會議（ISSCC）上發表研究成果，提出了一種“基于強耦合變壓器的電流提升技術”，初步實現了用一款芯片覆蓋多個頻段，讓5G通信“全球通”變成了可能。2015年，張凈植的導師康凱正承擔國家5G技術方面的一個重大專項，他有機會參與其中，負責頻率源方面的部分研究任務。而正是這次研究，讓他將目光鎖定在了5G芯片上。張凈植發現，目前不同國家劃分的應用于5G通信的頻段各不相同。比如，中國用的是24.75GHz~27.5GHz和37GHz~42.5GHz頻段，美國用的是27.5GHz~28.35GHz、37GHz~38.6GHz和38.6GHz~40GHz頻段，歐洲用的是24.25GHz~27.5GHz頻段，日韓則采用26.5GHz~29.5GHz。也就是說，如果5G手機的芯片不支持這么多不同頻段，出國后就無法正常通信了。相對于當前使用的4G技術，5G技術在吞吐率、時延、連接數量、能耗等方面有一個質的飛躍，就像美國運營商Sprint新任總裁和即將上任的CEO邁克爾·康貝斯在今年的摩根大通全球技術、媒體和通信會議上所說的，如今的4G網速平均只有30MB/秒，而5G提供的網速將是它的15倍。因此，學界和業界都對5G給予厚望。張凈植的研究成果，就是兩方小小的“通用芯片”：大的芯片只有910微米×920微米（1微米=10-6米），小的芯片為700微米×670微米，面積都小于1平方毫米，大小相當于一根繡花針的橫截面。但這種小芯片卻具有“兼容并蓄”的“寬廣胸襟”，極大地提升了注入鎖定倍頻器的工作帶寬，即“基于CMOS（互補金屬氧化物半導體）工藝的超寬帶注入鎖定倍頻器”，簡而言之，就是為了解決5G芯片在不同電磁頻段“水土不服”的難題而專門設計的。在與業界最先進技術的比較中，該技術在僅消耗兩倍功耗的情況下，將工作帶寬提升了5.2倍，同時還解決了毫米波頻段中“低相位噪聲信號源的大帶寬設計”難題，為毫米波領域超寬帶低相位噪聲信號源設計提供了一個可行方案，對5G通信的高頻段多頻帶應用有著實際意義。左邊是差分輸出芯片，是核心電路的驗證模塊；右邊是正交輸出芯片，是完整的、可以用于5G系統的芯片。原文：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2018/5/412885.shtm
電子科技大學
2021-04-10
力與位移耦合控制的新型汽車動力轉向系統
力與位移耦合控制的新型動力轉向系統屬于一種新型電動轉向技術，屬于汽車零部件設計領域。汽車動力轉向是人車路閉環系統的橋梁和紐帶，是影響汽車主動安全性和駕駛員轉向感覺的關鍵問題。如何有機融合駕駛員轉向感覺與汽車主動安全性，使轉向輕便性與轉向路感協調統一，已成為當前國內外動力轉向系統設計的技術難題和產業化的技術瓶頸。本項目立足前沿，突破一系列關鍵技術，形成具有自主知識產權的創新成果，創新性地研制出基于力與位移耦合控制的新型動力轉向系統，不僅能實現汽車轉向輕便性和駕駛員路感的完美融合，而且還能使汽車的安全
南京航空航天大學
2021-04-14