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項目成果/簡介:水成膜膠體泡沫是將聚合物分散在水中，加入發泡劑并在氮氣的作用下發泡形成的復雜混合體系。經過一段時間后，在泡沫液膜內，聚合物間相互交聯形成三維網狀結構，構成水成膜膠體泡沫的剛性骨架。防滅火水成膜膠體泡沫既具有凝膠的性質，又具有泡沫的性質，兼有注三相泡沫（注泥漿、注氮氣、注兩相泡沫）、注凝膠、注復合膠體的優點，同時又克服了各自的不足，從而大大提高其防滅火效果。

水成膜膠體泡沫是將聚合物分散在水中，加入發泡劑并在氮氣的 作用下發泡形成的復雜混合體系。經過一段時間后，在泡沫液膜內， 聚合物間相互交聯形成三維網狀結構，構成水成膜膠體泡沫的剛性骨架。防滅火水成膜膠體泡沫既具有凝膠的性質，又具有泡沫的性質， 兼有注三相泡沫（注泥漿、注氮氣、注兩相泡沫）、注凝膠、注復合 膠體的優點，同時又克服了各自的不足，從而大大提高其防滅火效果。

明公開了小分子多肽 TAT-siP-PTPN1-HA 及其在制備治療或預防老年癡呆藥物中的應用，利用人工合成 TAT 蛋白轉導結構域和siP-PTPN1-HA 的融合蛋白多肽 TAT-siP-PTPN1-HA，TAT 可以攜帶siP-PTPN1-HA 蛋白多肽經血液穿過血腦屏障被神經元攝取，將其運用到在體的老年癡呆模型上，可有效發揮其阻斷 miR-124 與非受體型蛋白酪氨酸磷酸酶1(protein-tyrosine-phosphatase,non-receptor-type-1,PTPN1)3′-

本項目屬于醫藥衛生領域應用技術類研究成果，主要研究了子癇前期的分子水平發病機理及其臨床防治。本項目在四川成都地區子癇前期患者中系統檢測了多個候選基因多態性的分布情況；進行血清脂質和載脂蛋白分析、候選基因在血清及胎盤組織的表達檢測，從分子水平探討子癇前期的發病機理。本項目對該病防治也進行了相關的研究，尤其是終止妊娠時機的選擇。我們比較早發型和晚發型重度子癇前期（以34孕周為界）保守治療的臨床結局，探討保守治療的意義；不同孕周期待治療和積極治療后的圍產結局，探討重度子癇前期終止妊娠時機；以及重度子癇前期導致的不同類型早產的母兒結局及新生兒不良結局的相關因素。本項目已經公開發表論文18篇(其中SCI收錄4篇)，另外還有3篇論文待發表，曾在國內學術會議上公開宣讀研究成果，獲得同行的一致好評。本研究篩選出了可能與該病發病相關的因子和易感基因，為該病發病機理的進一步研究、疾病的預測和基因治療等提供了理論基礎及實驗依據，具有開發價值。本研究探討總結了子癇前期臨床防治的相關重點和難點，具有廣泛的指導臨床決策的作用，已在一些醫院進行應用，具有很強的臨床實用性和意義，而且便于推廣，有較好的推廣應用前景。

成果創新點 研發了飛機盥洗室滅火器、飛機貨艙滅火系統濾濕調 節器和飛機貨艙三復合火災探測器。研發樣機均通過相關 標準的檢測，在保證性能不低于國外同類產品的情況下， 大大降低了成本。研發出具有世界先進水平的飛機防火系 統試驗適航核心技術及裝備，解決了我國新一代飛機防滅 火技術和系統試驗適航裝備的關鍵問題。研發了艦船艙室、 甲板艦載機等滅火訓練真火模擬系統，全面突破了滅火訓 練真火模擬核心技術

研發了飛機盥洗室滅火器、飛機貨艙滅火系統濾濕調 節器和飛機貨艙三復合火災探測器。研發樣機均通過相關標準的檢測，在保證性能不低于國外同類產品的情況下， 大大降低了成本。研發出具有世界先進水平的飛機防火系 統試驗適航核心技術及裝備，解決了我國新一代飛機防滅火技術和系統試驗適航裝備的關鍵問題。研發了艦船艙室、 甲板艦載機等滅火訓練真火模擬系統，全面突破了滅火訓練真火模擬核心技術，實現清潔、安全、高效的滅火實戰訓練。技術達到或領先于國外水平，制造成本比國外降低 30%以上并且維護費進一步降低，擁有自主知識產權 

目前對設施栽培蔬菜根結線蟲的防治主要分為輪作、陽光消毒、 高溫蒸汽消毒、土壤熏蒸滅菌、培育抗病品種、以及藥劑防治。這些方法或防 治率較低，見效慢，效果難以保障，或因成本高難以大面積應用。當前生產中 最常用的防治方式還是以殺線蟲劑為主，但殺線蟲劑在殺滅線蟲的同時，不僅 污染了土壤環境，導致蔬菜的農藥殘留，還使線蟲產生了抗藥性，進一步提高 到了防治難度。 強還原法是一種廣譜的土傳病原菌、病蟲害的殺滅方法。該方法通過在短 時間內創造強烈的還原環境，達到消除土壤病蟲害的目的。南京師范大學的蔡 祖聰研究團隊將

非常規交叉口的通行模式是在交叉口上游設置預信號，組織左轉和直行車流交替使用進口道來提高通行能力，是一種對策交叉口擁堵的新思路。其雖已在我國數個城市有過實際應用案例，但多由于缺乏堅實的理論和技術支撐而不得不以失敗告終。本團隊將基于自身既有的非常規交叉口理論研究成果，構建非常規交叉口的失效概率模型，建立預防死鎖、動態啟用和動態控制的機制與優化方法；此外，基于駕駛行為和選擇偏好研究，設計綜合考慮駕駛員適應性和車道排隊均衡的動靜態交通語言系統。本項目研究前期已經發表8篇相關論文，取得1項國家發明專利和1項軟件著作權，在此基礎上將通過與優秀的企業、單位合作，以面向應用為目的，一方面繼續深化成果的科學性和實用性，另一方面，實現成果的推廣應用，為研究機構，交通規劃、設計和管理領域提供新的技術支撐，為預防和緩解交通擁堵提供有效的應用系統，解決實際交通問題的同時，服務于整體交通系統品質的提升。 在資源、環境等多約束下，相對于道路拓寬等傳統手段，非常規交叉口方案是更具可持續性、更有前景的交通擁擠對策手段。本項目研究成果既能夠為是否選擇非常規交叉口通行模式提供理論支持，也能為非常規交叉口的優化設計提供技術支撐，因而成果可以廣泛地應用于城市道路交通設計和擁擠管理之中。研究成果還可以為起草考慮非常規交叉口通行模式的交叉口規劃設計規范，為緩解交通阻塞，提高交通系統的穩定性與可靠性提供理論基礎和技術支持。進一步，設計的軟件可以直接應用于非常規交叉信號設計方案的制定。最后，在此基礎上形成的交叉口交通流分析、實驗和優化技術，對于研究復雜交通系統問題具有廣泛的應用效果。  圖1 非常規交叉口通行模式示意圖    A: 預信號控制                           B: 主信號控制圖2 上海共和新路臨沂路非常規交叉口   本研究的內容是交通工程領域里出現的新問題，以非常規交叉口的適應條件和優化方法為重點，以預防和緩解交通擁擠、提高通行能力和節能減排等應用為理論研究的導向。項目研究所轉化的成果具有可觀的經濟、社會效益，主要包括： 1）成果可服務于研究機構：促進對交叉口新型通行模式的探索及其適應性分析、優化設計理論與方法的研究及應用； 2）成果可服務于交通規劃、設計和管理領域：成果將為非常規交叉口的規劃設計規范奠定基礎；為非常規交叉口交通設計、管理實踐提供新的技術支持，并在交通擁擠管理的實踐中發揮重要作用； 3）成果可服務于系統開發與咨詢機構：為基于新模式的交通控制、交通設計咨詢和輔助系統開發提供技術指引。

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