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大型燃煤電廠智能發電系統研發及應用
智能發電體系結構
提出并構建了智能發電體系結構，與 DCS+SIS+MIS 系統的結構相比，系統的網絡安全分區與功能分區發展為 ICS+ISS 的兩層結構，實現安全可靠性與應用功能的統一。
智能發電運行模式
基于能效分析、運行優化、控制優化、設備狀態監測，建立了能效、環保、靈活性等性能指標的“大閉環”控制模式，故障預警、診斷、容錯控制的“大閉環”運行模式。
智能發電軟件及算法模塊
開發了ICS成套算法和應用功能軟件。包括52種智能控制算法模塊，120種智能計算分析診斷算法模塊，形成了智能檢測、智能控制、智能診斷和智能優化等功能。
智能發電投運效果
國內外首次投運，系統運行穩定可靠；預警準確率大于90%；綜合節煤2.25g/kwh；降低運行人員操作量60%。
截至2020年5月，研究成果已在14臺機組得到推廣應用；新增合同額1.81億元，直接經濟效益4997萬元。
智能發電鑒定及獲獎情況
2019年10月，中國電機工程學會組織的技術鑒定認為：該系統設計思想先進、功能齊全、智能化程度高，具有良好的經濟社會效益和推廣前景，該系統整體技術達到國際領先水平。
項目獲得2020年中國電力科學技術進步一等獎。
華北電力大學
2021-05-10
大型火電廠煙氣深度節水系統
西安交通大學
2021-04-11
大型養路機械作業安全檢測報警系統
應用范圍： 根據不同作業車型進行模塊組合和功能拓展，實現對清篩機、配砟車、穩定車、搗鼓車作業安全防護設備。 市場前景： 可以大幅降低大型養路機械作業車輛的維修費用，對于節支降耗、提高效率以及簡化操作都具有重大意義 預期效果： 道旁設施距離測量范圍：20米，距離誤差：≤10%； 相鄰車定位與距離計算：≤1000米，距離誤差：≤5%；
北京交通大學
2021-04-13
大型橋梁復合材料防船撞系統
南京工業大學復合材料結構研究所圍繞橋梁、隧道、高速公路等交通基礎設施減緩車輛、船舶撞擊災害的迫切需求，基于纖維增強復合材料耐腐蝕、輕質高強、緩沖性能優異等特點，在國內外首次提出了大型橋梁復合材料防船撞系統的設計理念，申請了2項國際PCT專利，獲8項發明專利授權。建成了潤揚長江大橋等4項防船撞工程，正開展港珠澳大橋等100余項防撞設計。研究所正開展隧道防車撞復合材料路緣、高速公路防車撞護欄、立交橋橋墩防車撞系統、航道船閘防船撞系統等研制工作，已申請4項國家發明專利，有效促進了復合材料防撞系統的系列化與專業化。 目前該項目可進行批量生產。
南京工業大學
2021-04-13
大型回轉支承齒圈綜合誤差檢測裝置
（專利號：ZL 201210489721.4） 簡介：本發明提供一種大型回轉支承齒圈徑向綜合誤差檢測裝置，屬于工業測量技術領域，用于檢測大直徑回轉支承內外圈安裝后的齒圈徑向綜合誤差。該檢測裝置由伺服電機、鎖緊機構、軸承座、滾珠絲杠、滾動導軌、立板、螺旋彈簧、工作臺板、光柵尺、絲杠螺母、莫氏錐孔軸、驅動電機、標準齒輪、聯軸器、待測回轉支承外圈、待測回轉支承內圈、檢測支架、底座、控制器及顯示屏等組成。該檢測裝置采用高精度光柵尺，用于檢測待測回
安徽工業大學
2021-01-12
大型煤礦生產設備監測與故障診斷
本項目的研究內容是面向大型煤礦的生產工藝流程，針對煤礦主要生產設備系統（電鏟、鉆機、單斗挖掘機、輪斗挖掘機、皮帶車、排土機、自卸卡車等）運行狀況的實時在線監控、性能衰退過程的評估預測、故障預測預警、故障診斷與分析、維修維護的智能分析與決策以及優化維修維護調度方法進行研究，開發相應的軟硬件系統，實現現代化煤礦關鍵設備的遠程監控、運行狀況分析、故障預測預警、故障分析診斷、優化維修維護、全壽命跟蹤管理，為預知檢修維護提供技術支持，保障煤礦生產的安全、可靠、連續運行。 針對以上技術需求，本項目的總體目標是： （1）建立覆蓋整個礦區關鍵設備的數據采集系統。 （2）開發關鍵設備常見故障判斷分析系統。 （3）開發關鍵設備故障預知判斷分析系統。 （4）通過數據采集信息達到智能判斷故障點、故障類型、故障原因并提供檢修維護方案的技術支持；達到智能預知判斷設備狀況、運行狀態及其可能發生的狀況。 （5）提供預知檢修維護技術支持，避免故障范圍擴大而影響設備安全可靠連續運行。 （6）提供維修業務支持，針對典型故障提供相應維護維修方案。 （7）提供數字化點檢支持。 （8）提高設備出動率1-3%，每年降低設備檢修費用及維護成本1000-3000萬元，提高設備檢修工作效率3-5%，實現高效維護檢修目標。 該項目與同類技術產品比較，具有故障預警功能以及全方位生產設備監測，并實現遠距離礦區無線數據實時通信。在采礦行業中具有明顯的技術特點和優勢，解決了采礦行業的無線預警、礦區全方位監測等問題，在國內外同行業中處于領先水平。
北京交通大學
2021-04-13
特大型齒輪激光跟蹤在位測量系統
目前，國內外主要利用三坐標測量機和齒輪測量中心進行大齒輪的測量，這種儀器可測量的齒輪最大直徑不超過 5m，且價格昂貴。本項目利用激光跟蹤儀的大尺寸測量和三坐標測量機的高精度測量能力， 將兩者結合起來，利用激光跟蹤儀進行被測齒輪和三坐標測量平臺定位，利用三坐標平臺完成齒輪特征 線高精度測量，研制出可測量外徑Ф3000 ~ 10000mm、最小模數 6mm、精度 6-7 級及以上，具備測量齒輪幾何參數、齒廓、齒向（螺旋線）、接觸線、齒厚及齒面拓撲誤差等功能的特大型齒輪測量系統，填 補了直徑達 10m 的大型齒輪測量空白。項目獲國家發明專利 14 項，軟件著作權 7 項，發表論文 20 篇。
北京工業大學
2021-04-13
特大型齒輪激光跟蹤在位測量系統
北京工業大學
2021-04-14
地下資源勘探開發大型工程計算軟件
成果創新點 主要技術創新路徑：根據地下資源開采工藝及需求， 室內實驗與現場數據相結合，建立力學模型，提出數學計 算方法，在軟件工程理論指導下，研制開發大型計算軟件， 通過在油田部門的使用不斷發展完善。 關鍵技術指標：已研發試井分析、生產數據分析、區 塊數值模擬及全球井場數據傳輸-處理-解釋等大型工程計 算軟件 7 類。其中試井分析軟件匯集滲流偏微分方程的解 析解達數萬種，解決了我國常規油氣
中國科學技術大學
2021-04-14
地下資源勘探開發大型工程計算軟件
主要技術創新路徑：根據地下資源開采工藝及需求，室內實驗與現場數據相結合，建立力學模型，提出數學計算方法，在軟件工程理論指導下，研制開發大型計算軟件，通過在油田部門的使用不斷發展完善。
關鍵技術指標：已研發試井分析、生產數據分析、區塊數值模擬及全球井場數據傳輸-處理-解釋等大型工程計算軟件 7 類。其中試井分析軟件匯集滲流偏微分方程的解析解達數萬種，解決了我國常規油氣、非常規油氣、化學驅、熱采、CO2驅及大規模體積壓裂等壓力評價問題，軟件總體規模已超過國外同類軟件，目前正在研發 AI 版軟件，實現數據智能分析。
核心優勢：30 多年研究積累核心算法類庫，數據處理、數據管理、繪圖、報告輸出等組件等核心代碼超過百萬行，這些代碼經過油田數百位專家采用數萬口井例與國外同類軟件對比，驗證了結果的可靠性；同時擁有大量我國特殊地質條件及開采工藝的獨特模型的核心計算代碼，這是國外軟件不具備的。
中國科學技術大學
2023-05-16