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拍攝范圍 ?A4 主攝像頭像素 500萬像素、分辨率?2592×1944 掃描圖片格式 JPG、TIF、PDF、BMP、TGA、PCX、PNG、RAS 錄像格式 ??? AVI、WMV 工作模式??? USB連接模式與WIFI工作模式連接指示燈，USB連接模式為綠色，WIFI連接模式為紅色 產品尺寸 折疊:?L120xW103xH381mm?????展開:?L120*W265*H381mm 對焦方式 定焦 接口類型 USB2.0 感光元件 高清CMOS 供電形式 1、WIFI模式下，采用電池(電池容量1500 mAh)、外接5V/2.0A適配器二種供電方式;2、聯機模式下USB供電 其他 防盜鎖;內置電池;標配軟質文稿臺 操作系統?? Windows XP、Vista、windows7、Windows8

北京科技大學材料科學與工程學院研究開發的高性能W-Cu、Mo-Cu合金是一類采用新工藝制備的金屬功能材料。自1996年以來，本項目得到了國家自然科學基金、國防預研基金等大力支持與資助，歷時6年完成。采用先進的活化工藝對原材料粉末進行處理，再采用特殊的固結手段，制備出的W-Cu、Mo-Cu合金性能達到了國際先進水平。它兼有鎢（或鉬）與銅的綜合性能，例如高的導熱性、優異的高溫強度、良好的抗震性、抗燒蝕、抗高溫氣體腐蝕性、以及可調節的熱膨脹系數等。W-Cu合金的密度為16.36g/cm3，熱膨脹系數為7.2×10-6/℃，熱導率為182Wm-1K-1，彈性模量為274.6GPa，全部達到或超過了進口件的性能，已用于我國國防和電子和民用工業部門。 由于W-Cu、Mo-Cu合金具有其它材料所不具備的優異性能，因此可以在眾多的領域得到廣泛的應用。例如在電子通訊領域可以用于散熱與熱沉材料、電子封裝材料，在工業電氣領域可以用于真空觸頭，在航空航天領域可用于尾部噴管喉襯、燃氣舵，在地質勘探與石油領域可用于巖石破碎彈的藥型罩等。

輸入電壓 240-300VDC； 輸出電壓 8 ± 0.5 VDC ； 輸出電流 430A； 效率： ≥91% （滿載測試）；輸出紋波電壓： <50mV；體積： 300×160×28，單位 mm。電源具有恒流功能，輸入過、欠壓保護功能、輸入過流、輸出過欠壓和過溫保護功能。可實現多臺并聯；采用倍流同步整流及移相軟開關技術。

產品詳細介紹產品名稱:  FS1-W系列敏感型防水防塵流量開關產品型號:  FS1-W一般應用,性能可靠輸出:SPDT,7.4A@120VAC,3.7A@240VAC流體溫度范圍:0-107°C最大壓力：7Kg/cm2適合管徑：1/2"封裝;NEMA 4X連接：1/2" NPT/BSPT流量范圍:0.91~6.85LPM其它型號:FS1,FS1-J,FS1-G,FS1-L,

產品詳細介紹產品名稱:  FS8-W系列防水防塵流量開關產品型號:  FS8-W應用廣泛,如空調,供暖,流水系統,生產程序等,性能可靠輸出:SPDT,7.4A@120VAC,3.7A@240VAC流體溫度范圍:0-107°C最大壓力：11.3Kg/cm2最大流速:3m/s適合管徑：1"-6"連接：1" NPT/BSPT電防護等級:NEMA 4X其它型號:FS8-WJ,FS8-WG,FS8-WJA

產品詳細介紹首普機電作為專業的高溫馬達制造商，我們為全國商家提供穩定的高質量的高溫馬達供應，同時提供全面的信息咨詢服務，關于SOP180W耐高溫長軸馬達一系列問題，歡迎您加工作人員QQ為您解答！ SOP180W耐高溫長軸馬達特點：1、耐高溫馬達采用時尚鋁合金外觀設計,造型美觀。2、馬達選用高精度軸承日本第一品牌NSK,特種軸承潤滑脂,噪音低,振動小。3、采用高科技設計,降低馬達的電磁負荷,提高馬達的高性能效率。4、耐高溫馬達采用耐高溫H級絕緣材料,保證馬達在高溫環境下安全運行.不老化,不燒壞。5、采用先進熱力學分析方法結構設計。6、耐高溫馬達的軸可根據客戶要求訂做,可加長改短.軸材質分別為不銹鋼軸與鉻鋼軸。7、馬達電壓：單相220V 三相220V/380V,2極,其他量大可訂做. 如你需要更詳細的了解高溫馬達或SOP180W耐高溫長軸馬達  、SOP高溫馬達120W  等具體的型號參數，請點擊前面的關鍵詞查看！

該實驗箱以8051 CPU 1T增強型IAP15W4K58S4芯片為核心，配備豐富的接口和外設，提供實驗例程。同時也配備了可插拔的EMOD擴展電路板、和一系列EMOD擴展接口模塊，給學生提供一個無限擴展的平臺。

上海皮賽電子有限公司研發STC IAP15W 8051 MCU學習板。

(1)交通影響分析(交評) 對于各種類型的建筑，交通影響分析的方法是不同的，但是基本流程和步驟是相同的。一般的交通影響分析的流程大概分為以下幾個步驟:收集資料、確定研究范圍、確定預測年 限、現狀調查及分析、交通量的預測、交通影響評價、交通誘導系統、結論。(2)道路交通管理規劃道路交通管理規劃涉及調查數據分析及數據庫集成、現狀分析與問題診斷、交通需求預 測、交通流組織優化方案、靜態交通管理方案、交叉口渠化、公交發展及規劃建議、交通標 志標線設置、交通需求管理方案、交通事故與安全教育對策、交通法規及宣傳教育計劃、交 通指揮系統建設規劃、交通環境影響對策、交通管理發展戰略、規劃的實施計劃與滾動發展 等多項內容。技術流程如下圖所示。

1 成果簡介（ 1）交通影響分析（交評） 對于各種類型的建筑，交通影響分析的方法是不同的，但是基本流程和步驟是相同的。一般的交通影響分析的流程大概分為以下幾個步驟：收集資料、確定研究范圍、確定預測年限、現狀調查及分析、交通量的預測、交通影響評價、交通誘導系統、結論。 （ 2）道路交通管理規劃 道路交通管理規劃涉及到調查數據分析及數據庫集成、現狀分析與問題診斷、交通需求預測、交通流組織優化方案、靜態交通管理方案、交叉口渠化、公交發展及規劃建議、交通標志標線設置、交通需求管理方案、交通事故與安全教育對策、交通法規及宣傳教育計劃、交通指揮系統建設規劃、交通環境影響對策、交通管理發展戰略、規劃的實施計劃與滾動發展等多項內容。技術流程如下圖（見下頁） 所示。2 應用說明清華大學承擔過北京百環家園、北京購物中心、大連港大窯灣港區、北京 CBD 國貿等幾十項交通影響分析項目以及大連、杭州、順德、營口、四平、長春、鞍山等十余城市的道路交通管理規劃。3 效益分析為各城市交通管理工作提供良策。4 合作方式商談。