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大連工業(yè)大學藝術與信息工程學院是一所經(jīng)教育部批準設立，由大連工業(yè)大學按新機制和新模式舉辦的全日制普通高校(獨立學院)。學校成立于2002年6月，現(xiàn)有全日制本科生7500余人。學校先后獲得“遼寧省高校畢業(yè)生就業(yè)工作先進集體”、“遼寧省大學生創(chuàng)業(yè)教育示范校”、大連市教育系統(tǒng)“青藍工程先進集體”等榮譽稱號。 學校地處素有“北方明珠”、“浪漫之都”之稱的遼寧省大連市，新校區(qū)位于大連北黃海經(jīng)濟區(qū)——大連市莊河，這里山青水綠，鐘靈毓秀;這里碧海藍天、風光旎麗;這里環(huán)境優(yōu)美，風景如畫。 校園環(huán)境宜學宜居。新校區(qū)占地面積770余畝，建筑面積18.5萬平方米，“人文校園、文明校園、生態(tài)校園、智慧校園”處處得到彰顯，校園規(guī)劃現(xiàn)代別致，文化氣息濃厚。教學樓、圖書館等樓群端寧恢弘，井然有致，學生公寓設施完備，功能齊全，讓學子擁有“家”的感覺。學校是一所宜學宜居，充滿生機和活力的現(xiàn)代大學。 教育教學特色鮮明。學校以立德樹人為根本任務，依托大連工業(yè)大學學科專業(yè)優(yōu)勢，以建設特色鮮明的應用技術大學作為辦學定位，以“學生為本、教學為重、特色為先、就業(yè)為上”作為辦學思路;以培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展的應用型、技術技能型本科人才為培養(yǎng)目標，根據(jù)經(jīng)濟建設和社會發(fā)展需要，開設了24個本科專業(yè)，形成了工、管、經(jīng)、藝、文等5大學科交叉滲透、協(xié)調(diào)發(fā)展的辦學格局。 學校師資力量雄厚。學校現(xiàn)有專任教師383人，其中碩士以上教師242人，副教授以上96人，形成了一支師德高尚、業(yè)務精良、結構合理的專兼職教師隊伍。同時學校還定期聘請國內(nèi)知名專家、知名企業(yè)家、社會知名學者等人士到校講學。 人才培養(yǎng)因材施教。學校始終堅持構建知識與能力統(tǒng)一、理論與實踐結合的人才培養(yǎng)模式。重視課堂教學與實習實踐、工作室教學相結合;校內(nèi)教學與校外實習基地教學相結合。學校開展部分專業(yè)大類招生，入學后學生可根據(jù)興趣愛好選擇專業(yè)，使學生的興趣愛好與專業(yè)學習相得益彰。近三年，學生多次參加國家、省、市級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，并取得較好的成績，先后獲得國家級獎項4項、省級獎項14項、市級獎項12項。 學生就業(yè)前景廣闊。建校以來，學校為地方經(jīng)濟建設和社會發(fā)展培養(yǎng)了數(shù)以萬計的合格人才，先后與省內(nèi)外知名的百余家企事業(yè)單位簽訂了戰(zhàn)略合作和校企合作協(xié)議，為學生學習就業(yè)打造更多空間和機會。學校開設輔導課程鼓勵和引導畢業(yè)生學習深造，先后有畢業(yè)生考入清華大學、中國傳媒大學、大連理工大學、四川大學、魯迅美術學院等知名學府攻讀碩士學位。近年來，畢業(yè)生初次就業(yè)率位居全省同類院校前列，畢業(yè)學生受到用人單位的普遍好評。 國際交流廣泛多元。學校先后與美國、日本、韓國、澳大利亞等10余所知名大學建立校際友好關系，聯(lián)合開展交換生、游學活動，拓展學生國際視野。學校針對有意愿出國留學的學生，開設英語輔導課程，提升學生語言能力。 校園文化豐富多彩。學校始終把開展豐富多彩的校園文化活動作為培養(yǎng)青年學生文化素質(zhì)的重要載體，努力營造健康高雅、生動活潑的校園文化氛圍，極大地豐富了學生的課余生活。學校現(xiàn)有各類學生社團組織30余個，青年志愿者、社會義工1000余人。每年都舉辦“校園文化節(jié)”、“讀書節(jié)”等品牌活動及各類文體活動，彰顯青年學子風采。 站在新時代，大連工業(yè)大學藝術與信息工程學院以“科教興國”為已任，努力把學校建設成為省內(nèi)一流、國內(nèi)知名、特色鮮明的應用技術型大學。

（1）主要功能和應用領域 項目是北京市交通運行監(jiān)測調(diào)度中心牽頭多家合作單位共同承擔的交通運輸部信息化技術研究項目，應用于交通領域。旨在分析重點區(qū)域行人導引需求，研發(fā)區(qū)域行人交互式導引服務技術，在樞紐內(nèi)行人可能面臨決策的關鍵位置，設置信息導引點，通過智能終端實現(xiàn)定制化、交互式行人導引服務。研發(fā)用于行人定位導引的導引點設備、WiFi設備，并進行定制加工，在大型交通換乘樞紐開展測試驗證和示范應用，提高導引服務的實時性和精準化水平。研究面向復合目標優(yōu)化的一體化出行智能決策支持技術，實現(xiàn)面向出行鏈的多方式無縫銜接和動態(tài)誘導。 （2）特色及先進性 在重點區(qū)域內(nèi)為行人提供實時交互式導引信息服務。設計了室內(nèi)高精度定位算法，提出了基于方向的室內(nèi)路由導引策略。研發(fā)了基于智能終端的室內(nèi)導引App和樞紐監(jiān)控系統(tǒng)。可以為用戶提供基于目的地、無目的地、多目的地的定位和導引服務。 申請專利2項。 （3）技術指標 導引信息獲取時間不超過2秒； 導引差錯率小于千分之一，定位精準度受環(huán)境影響帶來的誤差降低20%以上； 建立支持WiFi、蜂窩網(wǎng)等2種以上的無線技術接口的精準定位技術試驗網(wǎng)絡； 可實現(xiàn)行人在樞紐走行的全過程連續(xù)導引。 （4）解決問題與實施效果 項目應用在大型交通樞紐(如機場、火車站等)內(nèi)實現(xiàn)旅客導引服務，也可以擴展到其他室內(nèi)區(qū)域的導引服務，如大型商場、旅游景區(qū)、隧道、礦井等。可以克服GPS無法在室內(nèi)提供導航服務的問題，與GPS導航結合，可以實現(xiàn)任意場地無縫導引的服務。

數(shù)據(jù)是企業(yè)的重要資源，數(shù)據(jù)質(zhì)量則是體現(xiàn)其價值的關鍵。大多數(shù)企業(yè)已建立的眾多的基礎專業(yè)數(shù)據(jù)庫、信息資源管理系統(tǒng)，并完成的數(shù)據(jù)倉庫建設，但是對數(shù)據(jù)與信息的質(zhì)量、新數(shù)據(jù)是否上來以及上來及時性等缺乏有效的監(jiān)控手段；同時，已有信息資源往往被分散的保存著，其管理維護乃至數(shù)據(jù)庫的變更都難以掌控。本系統(tǒng)基于元數(shù)據(jù)、元結構、元知識模擬專家對于數(shù)據(jù)與信息資源的管理策略，利用機器學習、自然語言處理以及知識庫技術，實現(xiàn)了基礎數(shù)據(jù)資源監(jiān)控與管理，建立了基礎數(shù)據(jù)資源動態(tài)監(jiān)控與質(zhì)量巡檢系統(tǒng)。系統(tǒng)主要功能包括： 元數(shù)據(jù)管理 建立和管理包含所有基礎數(shù)據(jù)庫結構信息的元數(shù)據(jù)庫，使對各個基礎庫中的最新數(shù)據(jù)項和數(shù)據(jù)項變更歷史等有一個全面的掌控；同時也為今后建立在基礎庫之上的應用和對數(shù)據(jù)庫的維護打下良好的基礎。 重要基礎數(shù)據(jù)的采集監(jiān)控 對各基礎數(shù)據(jù)庫中的重要數(shù)據(jù)是否及時采集入庫及基礎數(shù)據(jù)的刪除進行定期的監(jiān)控，并對監(jiān)控的結果給出相關結論報表，以便及時了解各基礎庫數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)增刪情況。 數(shù)據(jù)質(zhì)量巡檢子系統(tǒng) 定期地對各基礎數(shù)據(jù)庫中的重要數(shù)據(jù)項進行質(zhì)量檢查，監(jiān)控各數(shù)據(jù)項中的數(shù)據(jù)是否滿足給定的規(guī)則條件，對于不符合條件的數(shù)據(jù)通過提供的預警機制進行預警。 本技術可用于通信、能源、交通、政府、國家中醫(yī)藥管理局、醫(yī)療機構、冶金行業(yè)、石油石化等行業(yè)。

該發(fā)明充分考慮了航空發(fā)動機輪盤全壽命周期中的現(xiàn)有知識和信息，減少不必要的試驗次數(shù)和成本，避免了航空發(fā)動機輪盤的“小樣本”而導致故障信息少的問題； 揭示了航空發(fā)動機輪盤全壽命周期內(nèi)不確定性的分散性和隨機性對其壽命和可靠性的影響規(guī)律，獲得了綜合考慮故障物理建模中的不同目標或不同程度的不確定因素 影響的預測壽命分布以及不確定性范圍，提高了試驗結果的精度，因此能顯著地提高航空發(fā)動機輪盤的壽命可靠性。

該發(fā)明充分考慮了航空發(fā)動機輪盤全壽命周期中的現(xiàn)有知識和信息，減少不必要的試驗次數(shù)和成本，避免了航空發(fā)動機輪盤的“小樣本”而導致故障信息少的問題； 揭示了航空發(fā)動機輪盤全壽命周期內(nèi)不確定性的分散性和隨機性對其壽命和可靠性的影響規(guī)律，獲得了綜合考慮故障物理建模中的不同目標或不同程度的不確定因素影響的預測壽命分布以及不確定性范圍，提高了試驗結果的精度，因此能顯著地提高航空發(fā)動機輪盤的壽命可靠性。

成果描述：本實用新型公開了一種基于多傳感器信息融合的小型巴士空座檢測系統(tǒng)。其包括微處理器及分別與所述微處理器連接的檢測模塊、定位模塊和通訊模塊；所述檢測模塊用于檢測巴士車座占用情況數(shù)據(jù),所述定位模塊用于采集巴士車輛的坐標位置數(shù)據(jù)；所述微處理器用于根據(jù)所述檢測模塊檢測的巴士車座占用情況數(shù)據(jù)計算巴士空座數(shù)據(jù),并與巴士車輛坐標位置數(shù)據(jù)封裝成數(shù)據(jù)包；所述通信模塊將上述數(shù)據(jù)包發(fā)送到服務器。本實用新型具有設備安裝維護簡單,每臺小型巴士只需安裝一套設備的優(yōu)點,通過與外部網(wǎng)絡的通訊,可以方便乘客約車、候車與乘車,方便駕駛員規(guī)劃行駛路線,方便調(diào)度員根據(jù)客流靈活調(diào)度,從而有效提高公交出行效率和營運成本。市場前景分析：本實用新型具有設備安裝維護簡單,每臺小型巴士只需安裝一套設備的優(yōu)點,通過與外部網(wǎng)絡的通訊,可以方便乘客約車、候車與乘車,方便駕駛員規(guī)劃行駛路線,方便調(diào)度員根據(jù)客流靈活調(diào)度,從而有效提高公交出行效率和營運成本。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：國內(nèi)領先

成果描述：本實用新型公開了基于電子信息技術的標簽檢測設備,包括安裝底板,安裝底板的上方焊接有罩殼,罩殼的兩端均設有物料通道,物料通道的開口處鉸接有蓋板,罩殼的頂部內(nèi)壁安裝有驅(qū)動裝置,驅(qū)動裝置上安裝有取料機構,安裝底板上方還安裝有調(diào)節(jié)裝置,調(diào)節(jié)裝置的一側(cè)安裝有物料存放盤,調(diào)節(jié)裝置包括與安裝底板固定連接的矩形安裝板,安裝板的一側(cè)側(cè)邊焊接有第一限位柱,安裝板與第一限位柱相鄰的一側(cè)側(cè)邊焊接有第二限位柱,安裝板遠離第一限位柱的一側(cè)下方安裝有第一定位機構。本實用新型結構簡單、操作調(diào)節(jié)簡單、適用于各種型號的電子信息技術的標簽的定位操作,為電子信息技術的標簽自動化檢測提供基礎。市場前景分析：本實用新型結構簡單、操作調(diào)節(jié)簡單、適用于各種型號的電子信息技術的標簽的定位操作,為電子信息技術的標簽自動化檢測提供基礎。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：國內(nèi)領先

成果描述：本實用新型公開了一種基于電子信息技術的自動沖模裝置,包括機架和開關控制裝置,所述機架的頂部中央位置焊接有下模座,且下模座的頂部匹配有上模座,所述上模座的兩側(cè)分別豎直設有導桿,且兩個導桿的底端分別焊接在機架的頂部兩側(cè),每個導桿上開設有矩型放置腔,且矩型放置腔的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設有矩型開口,所述矩型放置腔的內(nèi)部豎直設有金屬桿,且金屬桿焊接上模座的一側(cè)水平焊接有與矩型開口內(nèi)壁滑動連接的連接桿,所述連接桿靠近上模座的一端焊接在上模座的中央位置。本實用新型經(jīng)濟實用,沖模裝置通過對推桿電機的正反轉(zhuǎn)進行智能控制,以此來帶動上模座對下模座上的物料進行沖模操作,使得沖模裝置的工作效率高。市場前景分析：本實用新型經(jīng)濟實用,沖模裝置通過對推桿電機的正反轉(zhuǎn)進行智能控制,以此來帶動上模座對下模座上的物料進行沖模操作,使得沖模裝置的工作效率高。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：國內(nèi)領先

本發(fā)明公開了一種互聯(lián)網(wǎng)輿情信息的分類處理方法。

項目屬現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術領域，圍繞農(nóng)田信息快速感知、穩(wěn)定傳輸和精準管控三大瓶頸難題，在植物養(yǎng)分/生理/病害信息快速感知，土壤水/鹽/養(yǎng)分特性多維快速測試，農(nóng)田復雜環(huán)境下信息無線穩(wěn)定傳輸，基于作物生長需求的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境調(diào)控和肥水藥精準管理等核心技術取得了重大突破，自主研制了系列產(chǎn)品和系統(tǒng)，總體達到了國際同類研究先進水平，部分達國際領先水平。相關成果已經(jīng)在全國20 多個省市的農(nóng)田、果園與設施農(nóng)業(yè)等推廣應用，取得了重大經(jīng)濟和社會效益，對推動我國數(shù)字農(nóng)業(yè)和農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展具有重要意義。