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透平壓縮機，主要包括離心及軸流式壓縮機。它廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動機、燃 氣輪機等重大關(guān)鍵裝備中，以及能源、石化、冶金、制冷及空分等重要行業(yè)中， 對國民經(jīng)濟的發(fā)展起著舉足輕重的作用。 該類設(shè)備通常有多個主要構(gòu)成部分，例如每級有葉輪、擴壓器和回流器等，整機又有多級的情況。為了提高整機性能，研發(fā)新產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)知道各個部分的性能情況，以便對其進行有針對性的研究和改進。因此，需要對其整機和各主要部件的性能分別進行準(zhǔn)確測試，以判斷和分析影響產(chǎn)品性能低下的主要來源，使產(chǎn)品研發(fā)做到有的放矢。此外，實際運行中，為了最終檢驗設(shè)備運行情況，也需要進行現(xiàn)場性能測試實驗。 為此，研發(fā)出來的“大型透平壓縮機整機及各部件的性能測試與分析系統(tǒng)”適合于透平壓縮機的產(chǎn)品升級與研發(fā)應(yīng)用。

管翅式換熱器廣泛應(yīng)用于能源、機械、化工、空氣調(diào)節(jié)等生產(chǎn)生活各個方面。在其產(chǎn)品設(shè)計中，制冷劑的流程布置是影響其換熱和功耗性能的重要因素之一。流路合理布置，一方面可以改善換熱器整體換熱溫差和熱負(fù)荷的均勻性，提高換熱能力，另一方面可以減小制冷劑管內(nèi)流動阻力，降低運行功耗，從而在整體實現(xiàn)換熱器的高效節(jié)能。由于流路結(jié)構(gòu)自身的復(fù)雜性，以往的換熱器設(shè)計中，通常采用樣機的試驗方式考察流路性能影響，設(shè)計成本高、周期長、效率低。 本項目軟件基于自主研發(fā)的流路計算技術(shù)，可以實現(xiàn)任意復(fù)雜程度的換熱器流程設(shè)計和計算，同時提供包括各種制冷劑、翅片類型、管型的選擇和定制，擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，適用于各類管翅式換熱器的流路設(shè)計與性能校核，有助于提高產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)效率，降低成本。

可以量產(chǎn)/n本成果借助大型熱力學(xué)和動力學(xué)計算軟件Thermo-calc&Dictra，在H13鋼基礎(chǔ)通過優(yōu)化合金成分并添加微量的鈮，在保持H13鋼原有優(yōu)異性能的前提下，改善H13鋼的熱疲勞性能，從而開發(fā)出一種新型優(yōu)質(zhì)的汽車用熱作模具鋼HG1鋼。同時結(jié)合表面處理新工藝，將新材料應(yīng)用在汽車發(fā)動機氣門成型模具和汽車方向機凸輪軸成型模具，顯著提高其使用壽命。該鋼種主要應(yīng)用在有色金屬壓鑄模、熱擠壓模和小型熱鍛模，用于取代H13鋼和3Cr2W8V鋼。主要技術(shù)指標(biāo)：（1）HG1鋼在相同實驗條件下具有比H1

相較于傳統(tǒng)聚合物發(fā)泡所用化學(xué)發(fā)泡劑和氟利昂類、烷烴類等物理發(fā)泡劑，采用超臨界CO 2 或N 2 作為發(fā)泡劑，不僅氣體原料來源豐富，價格便宜和環(huán)境友好，符合日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，而且所得到的泡孔尺寸更小，孔密度更大且泡孔形態(tài)更容易控制，生產(chǎn)過程安全性也大大提高。自主研發(fā)了超臨界CO 2 擠出和模壓發(fā)泡技術(shù)，包括超臨界流體恒流進氣系統(tǒng)和裝備，以及適于超臨界CO 2 發(fā)泡過程的雙階、單階擠出發(fā)泡和模壓發(fā)泡系統(tǒng)和裝備，并可基于CO2 和聚合物的相互作用快速確定優(yōu)化的發(fā)泡工藝。采用超臨界CO2 擠出發(fā)泡技術(shù)制備了泡孔尺寸0.5～1 mm，發(fā)泡倍率5～20倍的聚酯PET、聚苯乙烯PS、聚丙烯PP、聚乳酸PLA和聚乙烯PE等發(fā)泡棒材。采用超臨界CO 2 模壓發(fā)泡技術(shù)制備了泡孔尺寸1～50 μm，發(fā)泡倍率5～20倍的發(fā)泡片材。另外采用Mucell超臨界流體注塑成型制備了泡孔尺寸1～100 μm、較實體材料減重5～30%而力學(xué)性能不損失的多種聚合物的微孔發(fā)泡材料，包括聚丙烯PP、聚苯乙烯PS、聚酯PET、聚醚砜PES、聚砜PSF以及復(fù)合材料等。

高效節(jié)能節(jié)水冷卻設(shè)備設(shè)計及性能測試技術(shù)（多項專利技術(shù)及設(shè)計軟件著作權(quán)）

R1234yf 汽車空調(diào)性能 KULI 仿真分析。利用 KULI 軟件建立汽車空調(diào)系 統(tǒng)仿真模型，分析了 R1234yf 汽車空調(diào)系統(tǒng)和 R134a 系統(tǒng)的壓縮機排氣溫度、制 冷量和 COP 等性能差異，在此基礎(chǔ)上，對系統(tǒng)進行優(yōu)化，將中間換熱器引入 R1234yf 系統(tǒng)中，分析中間換熱器帶來的性能影響。結(jié)果表明:直接替代的 R1234yf 系統(tǒng)制冷量和 COP 分別最大降低 6%和 7%，增加中間換熱器后的 R1234yf 系統(tǒng)性能提升約 4%。

1 成果簡介 本成果涉及一種結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提升機性能智能檢測系統(tǒng)，適用于目前國 內(nèi)外主流的各類提升機，可用于絕緣電阻檢測、靜載檢測、額載檢測、動載檢測 和滑降速度檢測。系統(tǒng)由上位機單元、下位控制單元、傳感器與數(shù)據(jù)采集單元和 機械結(jié)構(gòu)單元構(gòu)成，采用面向?qū)ο蟮某绦蛘Z言開發(fā)上位機主控制程序，與 PLC 協(xié) 同控制系統(tǒng)運行，同時聯(lián)用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫技術(shù)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)本地、遠程雙存儲，便 于遠程監(jiān)管。本系統(tǒng)安裝方便、操作簡單，報告可自動生成并打印。 2 關(guān)鍵技術(shù) （1）采用上位機與 PLC 的協(xié)同控制技術(shù)，使系統(tǒng)能夠根據(jù)檢驗員設(shè)定的檢 測項目和參數(shù)，執(zhí)行不同的檢測流程，而無需更改 PLC 內(nèi)部程序； （2）采用多元數(shù)據(jù)采集分析技術(shù)，同時采集多個測試臺的限位開關(guān)、接近 開關(guān)、位移傳感器等元件的實時數(shù)據(jù)，并整理分析，執(zhí)行相應(yīng)決策； （3）采用基于面向?qū)ο蟮臄?shù)據(jù)庫開發(fā)技術(shù)，開發(fā)了系統(tǒng)的權(quán)限分級模塊、 項目管理模塊和數(shù)據(jù)存儲模塊，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的存儲，保障了設(shè)備與數(shù)據(jù)的安全； （4）結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫技術(shù)，系統(tǒng)的檢測數(shù)據(jù)存儲在本地的同 時，遠程數(shù)據(jù)庫將同步更新，便于設(shè)備的遠程監(jiān)管；372 （5）采用基于 COM 組件的報告打印技術(shù)，實現(xiàn)了自動生成 Word 和 Excel 檢 測報告的功能，提升了檢測效率。 3 項目成熟度 系統(tǒng)研發(fā)成功，企業(yè)已投入使用。 4 投資期望及應(yīng)用情況 2018 年最新實施的 GB/T 19155-2017 標(biāo)準(zhǔn)提供了高處作業(yè)吊籃用提升機的 性能指標(biāo)和檢驗方法，但國內(nèi)目前還沒有滿足該標(biāo)準(zhǔn)的提升機性能檢測設(shè)備，檢 驗員往往需要通過手工測量得到檢測數(shù)據(jù)并撰寫報告，極大地降低了檢測效率和 數(shù)據(jù)可靠性。本套系統(tǒng)的成功研制將極大提升吊籃用提升機的檢測效率和精度， 保障提升機產(chǎn)品的質(zhì)量。 本成果可應(yīng)用于提升機制造商的產(chǎn)品出廠檢驗，第三方認(rèn)證機構(gòu)的提升 機性能評估

熱軋帶卷生產(chǎn)流程較冷軋帶卷短，綜合成本較低，被廣泛地應(yīng)用在汽車、船舶、橋梁、機械以及建筑等眾多領(lǐng)域。熱軋帶卷產(chǎn)品，如管線鋼、熱軋雙相鋼、鋸片鋼、耐候鋼板、集裝箱板由于其各自獨特的產(chǎn)品特性，相對于普通鋼材具有較高的附加值。以管線鋼為例，為滿足石油、天然氣等管道服役的強度、韌性和抗應(yīng)力腐蝕需求以及加工中的焊接性要求，產(chǎn)品組織性能控制難度大。近年來國內(nèi)企業(yè)和研究院所通過不斷技術(shù)攻關(guān)，提高了高級別產(chǎn)品的國產(chǎn)化生產(chǎn)能力，也擺脫了國外對我國石化等關(guān)鍵行業(yè)的技術(shù)封鎖。關(guān)鍵工藝技術(shù)：為實現(xiàn)熱軋帶卷產(chǎn)品高強度、高韌性、耐不同服役環(huán)境腐蝕的綜合性能需求，通過基于材料基因特性的多尺度材料設(shè)計技術(shù)、無缺陷鑄坯制造技術(shù)、新一代控軋控冷技術(shù)、全流程仿真技術(shù)等，實現(xiàn)了高品質(zhì)熱軋帶卷產(chǎn)品的自主開發(fā)與穩(wěn)定化生產(chǎn)。

內(nèi)容介紹： 本項目針對高性能復(fù)雜金屬結(jié)構(gòu)件成形的技術(shù)難題和快速響應(yīng)需求， 建立了金屬結(jié)構(gòu)件激光立體成形科學(xué)與技術(shù)整體架構(gòu)和成形工藝規(guī)范， 成形與修復(fù)構(gòu)件的綜合力學(xué)性能達到鍛件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)了具有自主知 識產(chǎn)權(quán)系列激光立體成形與修復(fù)工藝裝備，并在國內(nèi)首先實現(xiàn)了商業(yè)應(yīng) 用，為激光立體成形技術(shù)的大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用提供了技術(shù)支撐。 該技術(shù)獲授權(quán)發(fā)明專

反式鈣鈦礦太陽能電池中鈣鈦礦吸收層與C60之間存在的能級失配問題是制約鈣鈦礦太陽能電池發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。為解決這一問題，課題組首次采用超薄的PCBM（~3 nm）來修飾鈣鈦礦吸收層與C