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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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一種基于能量回收技術(shù)的無源助理自行車方法與裝置
本發(fā)明涉及一種基于能量回收技術(shù)的無源電助力自行車方法與裝置，它對現(xiàn)有自行車在爬坡時無助力而影響其使用舒適性與能源效率等缺陷提供一種無源助力方法，本發(fā)明利用電機/發(fā)電機、適當(dāng)容量的儲能元件、相關(guān)傳感器、控制器和一定的控制策略構(gòu)成的系統(tǒng)，高效率地回收自行車騎行時制動與超速時的能量；在上坡時，該系統(tǒng)將回收的能量通過電機驅(qū)動系統(tǒng)釋放出來，輔助驅(qū)動自行車。本方案能夠在沒有外界充電系統(tǒng)的前提下，保留自行車的設(shè)計初衷：鍛煉身體和短途出行功能，同時可以提高騎行者的騎行能源效率以及減少騎行者的體力過度消耗，相對于傳統(tǒng)
長沙理工大學(xué)
2021-01-12
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LDH@CNT三維核殼結(jié)構(gòu)的高能量密度超級電容器
項目已經(jīng)完成了實驗室的小試階段，進入中試階段和批量生產(chǎn)階段，完全擁有自己的知識產(chǎn)權(quán)和專利。本項目創(chuàng)新構(gòu)建了以CNT為納米莖、片狀納米過渡金屬多元氧化物為枝葉的三維納米結(jié)構(gòu)材料正負(fù)電極材料。該項目創(chuàng)新超級電容器獲得了超大比電容、高能量密度和功率密度；充電時間遠(yuǎn)小于鋰離子電池（小于2分鐘）；循環(huán)壽命也高于鋰離子電池10倍以上。產(chǎn)品量產(chǎn)后可以廣泛應(yīng)用于軍事裝置（單兵、瞬時大推力陸用裝備、無人機、空間飛行器等）、新能源汽車、工業(yè)運輸裝載車、電站儲能設(shè)施等領(lǐng)域中。主要技術(shù)指標(biāo)：能量密度：80Wh/kg、功率密
電子科技大學(xué)
2021-04-14
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一種面向海洋浮標(biāo)的固體氧化物燃料電池能量管理系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種面向海洋浮標(biāo)的固體氧化物燃料電池能量管理系統(tǒng)，包括固體氧化物燃料電池(SOFC)系統(tǒng)、DC/DC 功率變換模塊和能量儲存管理模塊，能量儲存管理模塊包括蓄電池和超級電容；DC/DC 功率變換模塊將 SOFC 發(fā)出的直流電轉(zhuǎn)換為 14V 和 24V 直流電，24V 電源為 SOFC 系統(tǒng)自身供電，14V 電源為海洋浮標(biāo)供電；超級電容和蓄電池接到 14V 直流母線上，超級電容為其海洋浮標(biāo)提供瞬時峰值功率，蓄
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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具有制動能量回收功能的工程車輛機液復(fù)合無級變速器
一種公路收費站減速帶能量回收發(fā)電系統(tǒng)，通過減速帶下方的板簧上的垂向連桿與扇形齒輪相連；再由扇形齒輪分別驅(qū)動內(nèi)嚙合棘輪機構(gòu)一、內(nèi)嚙合棘輪機構(gòu)二，帶動發(fā)電機一、發(fā)電機二分別在減速帶下壓和恢復(fù)過程中發(fā)電。該種發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、成本低、使用安全可靠、發(fā)電效率高、不污染環(huán)境。
西南交通大學(xué)
2016-10-20
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中國科大團隊實現(xiàn)對太陽和深空的連續(xù)冷熱能量捕獲和利用
中國科大工程學(xué)院/太陽能光熱綜合利用安徽省重點實驗室裴剛教授和國家同步輻射實驗室/核科學(xué)技術(shù)學(xué)院鄒崇文研究員聯(lián)合研究團隊提出了一種全新的能量利用方法，該方法分別以太陽（約6000K）和太空（約3K）為熱源和冷源，巧妙利用光譜自適應(yīng)智能涂層來解決光熱轉(zhuǎn)換過程和輻射制冷過程的光譜沖突，實現(xiàn)24小時全天候的冷熱能量捕獲和利用。
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)
2022-06-02
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兼具高能量密度和高安全性的準(zhǔn)固態(tài)可充電鋰離子電池新體系
關(guān)鍵詞：兼具高能量密度和高安全性的準(zhǔn)固態(tài)可充電鋰離子電池新體系 針對現(xiàn)有鋰離子電池體系在能量密度與安全性上的瓶頸，王治宇、邱介山教授團隊利用凝膠電解質(zhì)中硫化鋰正極與硅負(fù)極之間的穩(wěn)定多電子氧化還原反應(yīng)，在實現(xiàn)高能量密度（506-802 Wh kg-1）的同時，從原理上根除了高活性金屬鋰負(fù)極或釋氧正極對電池壽命與安全性的影響，發(fā)展了一類具有本質(zhì)安全性的高能量準(zhǔn)固態(tài)鋰離子電池新體系。獲得的軟包電池在過熱、內(nèi)/外部短路、機械穿刺/切割及水/氧破損等濫用條件下均具有良好的穩(wěn)定性，且可在-20 至 60oC 寬溫區(qū)內(nèi)正常工作。在聯(lián)用原位紫外光譜、原位 X 射線衍射及原位電化學(xué)阻抗譜深入理解揭示其多硫化物介導(dǎo)反應(yīng)機理基礎(chǔ)上，發(fā)展了限域空間內(nèi)構(gòu)建導(dǎo)電吸附-催化雙功能活性位點，提升電池在低離子遷移率凝膠電解質(zhì)中氧化還原反應(yīng)效率的有效策略。此項工作為彌補二次電池安全性與能量密度之間的鴻溝，發(fā)展高可靠性、高環(huán)境適應(yīng)性的新型電池提供了新的思路，在載人交通工具、空間技術(shù)、植入醫(yī)療等對儲能技術(shù)安全性、可靠性需求突出的領(lǐng)域極具應(yīng)用前景。
大連理工大學(xué)
2021-04-13
業(yè)大學(xué).jpg){kind=logo}
一種基于熒光共振能量轉(zhuǎn)移方法檢測Rab蛋白與其效應(yīng)因子間相互作用的方法
本發(fā)明屬于生物科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是基于熒光共振能量轉(zhuǎn)移方法檢測Rab蛋白與其效應(yīng)因子間相互作用的方法。通過天然GTP的熒光類似物mantGTP置換與Rab蛋白結(jié)合的GDP，作為熒光共振能量轉(zhuǎn)移的供體；構(gòu)建Rab蛋白的效應(yīng)因子與綠色熒光蛋白GFP融合表達(dá)的載體，融合蛋白經(jīng)過表達(dá)純化之后作為熒光共振能量轉(zhuǎn)移的受體；可以利用熒光光譜儀基于熒光共振能量轉(zhuǎn)移的方法在體外直接檢測以mantGTP形式結(jié)合的
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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城市軌道交通再生制動能量吸收和利用裝置及智慧能源管理系統(tǒng)
對于城市軌道交通，再生制動能量的充分利用是實現(xiàn)節(jié)能的重要措施。其中，超級電容儲能系統(tǒng)是目前極具競爭力的解決方案。它的主要功能包括提高再生制動能量利用率，降低牽引能耗，減少再生失效，抑制網(wǎng)壓波動。北京交通大學(xué)開發(fā)了車載和地面兩種類型的超級電容儲能系統(tǒng)樣機。掌握了儲能系統(tǒng)優(yōu)化配置、大功率雙向DC/DC變流器、超級電容充放電控制、能量管理策略等關(guān)鍵技術(shù)。該系統(tǒng)也可應(yīng)用于工程機械、電動工具等其他領(lǐng)域。
北京交通大學(xué)
2023-05-08
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安徽大學(xué)王佩紅教授課題組在新型摩擦電能量收集器件研究方面取得新進展
作為一種高熵可再生能源，不規(guī)則海洋波浪能量是一種很有前途的可持續(xù)能源，正受到全世界的廣泛關(guān)注。
安徽大學(xué)
2022-10-10
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一種具有能量回收、存儲和再利用功能的準(zhǔn)被動外骨骼，為外骨骼節(jié)能設(shè)計開辟了新思路
在動力大腿假肢控制研究中，如何實現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下“人-機-環(huán)”協(xié)調(diào)控制是一個挑戰(zhàn)性難題。現(xiàn)有研究主要通過各類人機交互方式來解決上述問題，即期望通過各類人機界面信號識別人體運動意圖以控制假肢適應(yīng)環(huán)境。但目前人機界面信號難以達(dá)到期望中的可靠性和準(zhǔn)確性。人穿戴假肢在環(huán)境中行走是一個典型的“人-機-環(huán)”問題，而現(xiàn)有研究缺少“機”和“環(huán)”之間的鏈路。
該研究探索假肢視覺對“人-機-環(huán)”回路的作用機制，打通“機”和“環(huán)”之間的鏈路。在運動過程中，人體視覺神經(jīng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)運動決策，假肢視覺負(fù)責(zé)環(huán)境信息感知，通過人機信息融合，“長眼睛”的智能假肢可以在復(fù)雜地形下“預(yù)見性”地規(guī)劃步伐，顯著提高大腿截肢者適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境的能力。
南方科技大學(xué)
2021-04-14