鐵路電力線路故障自動(dòng)處理成套裝置
10kV貫通線、自閉線長(zhǎng)達(dá)數(shù)十公里,沿線塌方、樹枝伸長(zhǎng)、線路絕緣老化等原因,造成短路故障,影響行車。為了快速處理故障,恢復(fù)非故障線路供電,研究開發(fā)的新型故障自動(dòng)處理成套裝置具有以下主要功能: 當(dāng)線路發(fā)生故障,自動(dòng)重合閘失敗后,啟動(dòng)本裝置,能準(zhǔn)確診斷和自動(dòng)切除故障,快速地恢復(fù)非故障線路的供電。對(duì)于雙端送電方式,可實(shí)現(xiàn)全線的車站貫通供電。對(duì)于單端送電方式,可立即恢復(fù)故障點(diǎn)前非故障線段的供電;對(duì)故障點(diǎn)后非故障線段可采用簡(jiǎn)單倒閘操作,迅速恢復(fù)供電。 配電所的絕緣故障指示儀按照線路運(yùn)行方式準(zhǔn)確顯示故障所在,為及時(shí)處理故障提供依據(jù)。 能夠?qū)崿F(xiàn)分區(qū)設(shè)備操作無(wú)人值守。 能夠防止兩端送電時(shí)發(fā)生不同相位的并相事故。 技術(shù)指標(biāo): (1)裝置本身進(jìn)行故障診斷、切除和恢復(fù)非故障線路供電的時(shí)間:45秒; (2)不需要電源,不需要信號(hào)通道; (3)不需要校正,免維護(hù)。 應(yīng)用范圍: 該裝置主要應(yīng)用于鐵路貫通線、自閉線;該裝置獲2004年貴州省科技二等獎(jiǎng)。
北京交通大學(xué)
2021-04-13