葡京娱乐场-富盈娱乐场开户

本發(fā)明公開一種銅基粉末冶金剎車片材料及其制備方法和應用，該銅基粉末冶金剎車片材料由如下重量百分比的原料制得：銅粉54wt％～67wt％，石墨13wt％，鐵粉4wt％～17wt％，鐵鉻合金8wt％～14wt％，碳化硅1wt％～4wt％，二氧化硅1wt％～4wt％；其制備方法包括如下步驟：1)按配比稱取原料，放入混料機中混配均勻；2)將混配好的原料裝入模具中，在真空氣氛或在氮氣保護下采用熱壓燒結或放電等離子燒結得到綜合性能優(yōu)異的剎車片材料。制得的剎車片材料致密度和硬度高，摩擦系數穩(wěn)定，耐磨損，綜合性能優(yōu)異，可以滿足高鐵列車制動摩擦片需求。該銅基粉末冶金剎車片材料可用于制備剎車片，制備方法為：采用Q235作基材，將制備銅基粉末冶金剎車片材料的原料與基材經熱壓燒結工藝進行復合燒結，得到剎車片。

夾雜物控制一直是阻礙我國鋼材質量提高的技術壁壘。盡管近年來我國冶金裝備及工藝技術進步迅速，鋼材潔凈度顯著提高，但具有自主知識產權的原創(chuàng)性夾雜物控制技術極度匱乏，鋼中夾雜物控制水平一直低于國際先進水平，不能完全滿足高端鋼材的需求，嚴重影響了優(yōu)特鋼材的質量和競爭力。鋼液中彌散微小氣泡具有良好的去除夾雜物效果。近年來本梯隊進行了微小氣泡去除夾雜物技術研發(fā)，提出了增氮析氮法去除鋼中夾雜物技術，在吹氬站或LF（鋼包精煉爐）精煉過程中向鋼液吹氮增氮，在 VD（真空脫氣）或 RH 真空處理過程使鋼液析氮，在鋼液內夾雜物表面析出微小氮氣泡，微小氮氣泡捕捉鋼中夾雜物并上浮去除。先后進行了實驗室和工業(yè)應用研究，結果表明采用常規(guī)壓力進行鋼液增氮和真空析氮處理后，鋼中全氧及夾雜物也能得到良好控制。同時，本梯隊提出了“增氫析氫法去除鋼中夾雜物技術”研究，通過向鋼液中通入氫氣、焦爐煤氣或天然氣，使鋼液增氫；鋼液精煉脫氧后，對該鋼液進行真空處理，鋼中溶解氫以夾雜物為異質形核核心生成大量彌散細小氫氣泡，氣泡攜帶夾雜物上浮，并在上浮過程中繼續(xù)捕捉夾雜物，促進夾雜物上浮去除。由于氫原子小、氫在鋼液中擴散系數大，鋼液增氫和析氫較增氮和析氮容易，更容易在鋼中析出彌散微小氣泡，實現夾雜物深度去除；同時，真空處理過程鋼液中氫容易去除，現代鋼液真空脫氣精煉已能將鋼中殘余氫控制在 1-210-6 以下，不易對鋼材質量和性能產生危害，該技術具有良好的應用前景。

鋼鐵冶金用爐料包括：煉鋼造渣熔劑、爐外精煉渣、連鑄用保護渣等，本項目針對目前鋼鐵冶金爐料存在的成本高、消耗大，導致鋼鐵冶煉成本高、利潤低的根本問題，開發(fā)了從鐵水預處理、轉爐/電弧爐煉鋼、鋼包二次精煉到連鑄保護渣等一系列具有低成本、節(jié)能降耗特點的鋼鐵冶爐料。本項目結合我國冶金技術發(fā)展水平及資源特色，開發(fā)了以低品位礦、廉價礦和冶金化工廢渣為主料或輔料的冶金爐料，按特征劃分，主要包括三個系列： 1）以廢棄硼泥再利用為特征低成本型爐料，包括：煉鋼爐化渣劑、二次精煉造渣熔劑，以廢棄硼泥替代傳統(tǒng)的

350噸魚雷型混鐵車 推焦車 攔焦車 裝煤車 電機車 熄焦車 導煙車 260噸轉爐 高爐設備 連鑄設備 板坯連鑄設備

冶金企業(yè)配煤煉焦結構、焦炭質量研究。

研究內容 ：蜂蜜中含有 20 多種糖類物質、多種生物酶即生物活性物 質、人體必需的十多種氨基酸、多種維生素，及多種微量元素等。是一種 具有生物活性的天然營養(yǎng)補品及甜味劑。本項目是以新鮮蜂蜜為主要原 料，首創(chuàng)蜂蜜固態(tài)粉末化技術（熱加工過程中蜂蜜生物酶保護技術、熱加 工過程中蜂蜜 HMF 控制技術、蜂蜜高真空變溫脫水干燥技術、高純度固 體蜂蜜干空氣保護粉碎技術）及高純度粉末蜂蜜生產工藝，生產出高純度 粉末蜂蜜產品。

采用有限單元法、光測彈性力學法、極限載荷測試以及鏈條系列產品的計算機輔助設計（CAD）等先進技術，使產品的設計水平大為提高。通過鏈板應力場及位移場分布特征的研究，改善了危險斷面的應力水平分布，提高了產品的極限破壞載荷。 通過對產品的材質和熱處理研究，提出了滿足高強度要求的新材質及合理的熱處理工藝，細化了晶粒，減少了表面脫碳和變形，提高了零件的高溫強度和抗回火穩(wěn)定性等性能。 該鏈條與傳統(tǒng)產品相比，其強度提高了10—20%，使用壽命提高3—4倍，具有明顯的經濟效益和社會效益。 該項成果曾通過原冶金部技術鑒定，被評定為國內領先水平，并獲得冶金部科技成果三等獎。其產品先后被評為冶金部優(yōu)質產品及國家科委和冶金部推薦推廣使用的優(yōu)質產品。已在生產中應用。

安徽冶金科技職業(yè)學院是馬鋼投資興辦的一所具有三十多年辦學歷史的高職院校。學院前身是創(chuàng)建于1983年的馬鋼職工大學，2003年6月安徽省政府正式批準成立“安徽冶金科技職業(yè)學院”。學院辦學定位：依托馬鋼，面向市場，以服務區(qū)域經濟發(fā)展為宗旨，以就業(yè)為導向，優(yōu)化專業(yè)結構，構建完善應用型專業(yè)群，通過校企合作、工學結合的途徑，培養(yǎng)適應馬鋼和社會需要的技術技能型人才。2009年8月，馬鋼為有效利用教育培訓資源，將安徽冶金科技職業(yè)學院、安徽馬鋼技師學院整合，成立馬鋼教育培訓中心，整合后的安徽冶金科技職業(yè)學院優(yōu)化了教育資源，增強了師資力量，辦學條件得到了進一步改善。2010年12月，學院順利通過了安徽省高職院校人才培養(yǎng)工作評估。 學院有南、北兩個校區(qū)，占地約330畝，建筑面積124976平方米。學院組織機構健全，有教務處、招生就業(yè)處、學生處、實習實訓處、督導處、職業(yè)技能鑒定處等16個管理處室，設有冶金系、自動控制系、機械工程系、經濟管理系、基礎學科部、圖書館等教學機構10個。現有教職工324人，校內專任教師總數達194人，生師比達到16:1。教職工中具有高級職稱人數113人，其中副教授10人，中級職稱115人，技師、高級技師36人，骨干教師26人，雙師素質教師120人，具有博士學位教師1人，碩士學位的教師51人，占專任教師的25.37%，雙師型教師占教師總數的46.27%。學院全日制高職學歷教育在校學生總數為2446人。 學院設有專業(yè)33個，有省級特色專業(yè)3個，即冶金技術、材料成型與控制技術、數控技術，校級特色專業(yè)6個，即電氣自動化技術、冶金技術、材料成型與控制技術、旅游管理、數控技術和汽車檢測與維修技術專業(yè)。學院是一所以冶金為主、面向先進制造業(yè)培養(yǎng)高素質技術技能人才的高職院校，同時有商貿、金融、計算機、物聯(lián)網等現代服務領域的專業(yè)。 學院2016年完成了馬鋼各級各類培訓114個項目、1.3萬人次，榮獲2016年第十二屆中國企業(yè)培訓創(chuàng)新成果金獎。完成高職8萬學時的教學任務，完成39個工種中高級工、技師、高級技師的職業(yè)技能鑒定，開展了安冶學院適應社會需求能力評估，發(fā)布了人才培養(yǎng)年度質量報告。學習巴登經驗，開展訂單式培訓，連續(xù)3年對400名優(yōu)秀畢業(yè)生實施訂單式培訓，受到馬鋼用人單位好評。深化校企合作，與馬鞍山市最大的聯(lián)合運輸企業(yè)——市聯(lián)運(集團)公司開展校企合作，建設了安冶學院汽車駕駛實訓基地。不斷深化教學改革，強化實踐能力培養(yǎng)，學生在全國、省市各類技能大賽中取得優(yōu)異成績，2016年獲得4個一等獎，5個二等獎，13個三等獎，中心獲“優(yōu)秀教學組織獎”，1名學生入選第44屆世界技能大賽CAD機械設計競賽項目國家集訓隊。

近年來國外對UV固化粉末涂料的研究開發(fā)日趨活躍，部分產品正開始走向市場，世界上 第一條商業(yè)化UV粉末涂料生產線于1998年出現在美國的Baldor電子公司，應用于電子馬達的涂 裝。 UV固化粉末涂料是一項將傳統(tǒng)粉末涂料和UV固化技術相結合的新技術，因此具有以下明 顯優(yōu)勢： (1) UV固化粉末涂料的涂層在熔融和流平階段不會發(fā)生樹脂的早期固化，從而為涂層充分 流平和驅除空氣操作提供了充裕的時間，這樣就從根本上克服傳統(tǒng)熱固化粉末涂料的缺陷。 (2) UV固化粉末涂料采用紫外光輻照固化，可以使加熱和固化過程的溫度低至 100～120℃，大大低于傳統(tǒng)的熱固化粉末涂料的使用溫度，且采用紫外光照，固化耗時只有數 秒鐘，加快生廠線的速度，提高生產效率，降低能耗。 (3) 相對低的固化溫度可以避免對基材的過分加熱，大大拓展了粉末涂料的應用空間。 (4) UV固化粉末涂料使用100%固體漆，零VOC排放，其轉化效率達95%，過量噴涂的粉末 可以回收再利用，因而具有較高的材料利用率，節(jié)省生產成本。 適用于光固化粉末涂料的樹脂，首先要具有較高的光引發(fā)聚合活性；要求樹脂能賦予粉末 涂料良好的儲存穩(wěn)定性；在固化條件下具有較低的熔融粘度，以保證粉末涂料在光固化之前和 光固化過程中具有良好的流動和流平性能。 本項目通過分子設計制備了一種具有結晶結構的聚酯樹脂，所合成的光固化聚酯樹脂具有 良好的流平、儲存等性能；所制得的粉末涂料在UV光照5秒成膜后，涂膜綜合性能優(yōu)良，正、 反沖擊性能達到50kg/cm，附著力達到0級