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大學(xué).jpg){kind=logo}
O型環(huán)氣體保護(hù)接觸對(duì)焊系統(tǒng)
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
QGZ40-35A(1E48F)1E48F水泵
峰值功率：2.2Kw
主體重量：11.5Kg
燃油容積：0.0633L
適合工況：農(nóng)林園藝和家用清水泵，也可以適合輪船上油料及大型設(shè)備化工原料的裝卸
山東普豐園林科技有限公司
2021-08-24
永固紅F4R
宇虹顏料股份有限公司
2021-09-10
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2012.10獲得西華大學(xué)第三屆優(yōu)秀教學(xué)成果一等獎(jiǎng) 2012.09獲西華大學(xué)2012年暑期“三下鄉(xiāng)”
現(xiàn)代科學(xué)研究證明： 銀杏葉含有200 多種藥用成分， 其中黃酮類(lèi)活性物質(zhì) 46 種， 微量元素 25 種， 氨
西華大學(xué)
2021-04-14
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熱壓合成新一代鎂阿隆－氮化硼（MgAlON-BN ）復(fù)合耐火材料
MgAlON 便是氧氮化物中的一種。因其具有優(yōu)異的物理化學(xué)性能，因而具有良好的應(yīng)用前景。但是仍然有很多性能尚未研究。類(lèi)石墨結(jié)構(gòu)的六方 BN 具有優(yōu)異的抗熔渣和金屬的侵蝕性能以及具有優(yōu)良的抗熱震性能，從而在高金屬陶瓷及耐火材料中得以廣泛應(yīng)用。利用熱壓工藝合成的新一代 MgAlON-BN 復(fù)合耐火材料，綜合了 MgAlON 和 BN 的優(yōu)點(diǎn)，材料的抗折強(qiáng)度、斷裂韌性、密度及硬度等力學(xué)性能，特別是高溫抗折強(qiáng)度得到提高，抗鐵液侵蝕性能好。MgAlON-BN 復(fù)合材料還可以作為高級(jí)陶瓷、功能陶瓷應(yīng)用。該課題在國(guó)家自然科學(xué)重點(diǎn)基金的資助下，對(duì) MgAlON 及 MgAlON-BN 復(fù)合材料的熱學(xué)性能，包括熱膨脹系數(shù)、熱擴(kuò)散系數(shù)、熱導(dǎo)率等，MgAlON 及 MgAlON-BN 復(fù)合材料與金屬和渣的潤(rùn)濕性能等進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。取得了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新配方、新工藝，擁有 3 項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，2006 年獲得教育部二等獎(jiǎng)，2005 年獲北京市科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。MgAlON-BN 復(fù)合材料不但可在冶金工業(yè)連鑄生產(chǎn)過(guò)程中的侵入式水口、連鑄水平分離環(huán)上使用，同時(shí)有望作為其他高性能陶瓷如高級(jí)陶瓷、功能陶瓷來(lái)使用。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
熱壓合成新一代鎂阿隆－氮化硼（MgAlON-BN）復(fù)合耐火材料
MgAlON便是氧氮化物中的一種。因其具有優(yōu)異的物理化學(xué)性能，因而具有良好的應(yīng)用前景。但是仍然有很多性能尚未研究。類(lèi)石墨結(jié)構(gòu)的六方BN具有優(yōu)異的抗熔渣和金屬的侵蝕性能以及具有優(yōu)良的抗熱震性能，從而在高金屬陶瓷及耐火材料中得以廣泛應(yīng)用。利用熱壓工藝合成的新一代MgAlON-BN復(fù)合耐火材料，綜合了MgAlON和BN的優(yōu)點(diǎn)，材料的抗折強(qiáng)度、斷裂韌性、密度及硬度等力學(xué)性能，特別是高溫抗折強(qiáng)度得到提高，抗鐵液侵蝕性能好。MgAlON-BN復(fù)合材料還可以作為高級(jí)陶瓷、功能陶瓷應(yīng)用。該課題在國(guó)家自然科學(xué)重點(diǎn)基金的資助下，對(duì)MgAlON及MgAlON-BN復(fù)合材料的熱學(xué)性能，包括熱膨脹系數(shù)、熱擴(kuò)散系數(shù)、熱導(dǎo)率等，MgAlON及MgAlON-BN復(fù)合材料與金屬和渣的潤(rùn)濕性能等進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。取得了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新配方、新工藝，擁有3項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，2006年獲得教育部二等獎(jiǎng)，2005年獲北京市科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。 MgAlON-BN復(fù)合材料不但可在冶金工業(yè)連鑄生產(chǎn)過(guò)程中的侵入式水口、連鑄水平分離環(huán)上使用，同時(shí)有望作為其他高性能陶瓷如高級(jí)陶瓷、功能陶瓷來(lái)使用。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
鋁合金半固態(tài)成形技術(shù)及設(shè)備
在國(guó)家“863”計(jì)劃的支持下，合作研制開(kāi)發(fā)的鋁合金半固態(tài)成形技術(shù)及設(shè)備已經(jīng)成熟，研制的電磁攪拌制備鋁合金半固態(tài)坯料連鑄設(shè)備可以制造直徑為50~100mm的鋁合金非枝晶半固態(tài)連鑄棒料，研制的感應(yīng)加熱技術(shù)可以將鋁合金非枝晶坯料快速加熱到固液兩相區(qū)，半固態(tài)坯料溫度差可控制在1~2℃之內(nèi)，研制的鋁合金半固態(tài)成形技術(shù)可成形各種鋁合金零件毛坯。目前，該項(xiàng)目已經(jīng)通過(guò)國(guó)家“863”計(jì)劃組織的專(zhuān)家委員會(huì)的驗(yàn)收。 目前制備鋁合金半固態(tài)連鑄坯料的最佳工藝是電磁攪拌方法，該工藝制備的半固態(tài)連鑄坯料純凈, 不易卷入氣體, 控制方便, 產(chǎn)量大。鋁合金半固態(tài)連鑄坯料的最佳重熔加熱工藝是電磁感應(yīng)加熱，該工藝加熱速度快、效率高，組織均勻，坯料不易變形。非枝晶鋁合金在半固態(tài)成形中不會(huì)噴濺，凝固收縮小，毛坯致密，能夠熱處理強(qiáng)化；毛坯不存在宏觀偏析, 性能更均勻；可以實(shí)現(xiàn)近終成形，大為減少機(jī)加工量，降低生產(chǎn)成本；易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或自動(dòng)化操作，生產(chǎn)效率高；減輕了模具的熱沖擊, 提高了模具的壽命。 目前，鋁合金半固態(tài)成形應(yīng)用主要集中在汽車(chē)零件和耐壓閥體零件毛坯，如汽車(chē)制動(dòng)總泵殼、油道、輪轂等，也可以應(yīng)用于其他要求較高的零件毛坯，如航空、摩托車(chē)用鋁合金零件等。
北京科技大學(xué)
2021-04-11
大學(xué).jpg){kind=logo}
半干法煙氣脫硫成套技術(shù)與裝備
目前，國(guó)內(nèi)煙氣脫硫一般采用濕法，如氨法、堿法等，雖然脫硫效率較高，但同時(shí)存在工藝路線長(zhǎng)、設(shè)備腐蝕嚴(yán)重等問(wèn)題。半干法噴霧干燥脫硫主要是采用液態(tài)脫硫劑與煙氣直接進(jìn)行反應(yīng)而達(dá)到脫硫的目的。由于使用的脫硫劑是液態(tài)，而生成的脫硫產(chǎn)物是固態(tài)，因此稱(chēng)為半干法。與濕法煙氣脫硫相比，采用半干法噴霧干燥脫硫技術(shù)具有工藝流程短、設(shè)備操作穩(wěn)定、防腐性能好等優(yōu)點(diǎn)。目前，本技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利多項(xiàng)，已獲授權(quán)實(shí)用新型專(zhuān)利一項(xiàng)。本課題組能夠承接整體工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、調(diào)試等。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
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流光放電煙氣脫硫的半濕法流程
采用高頻高壓 AC ／ DC 電源（交直流疊加電源）產(chǎn)生流光放電等離子體進(jìn)行煙氣一體化脫硫脫硝；采用濕式反應(yīng)系統(tǒng)，解決了能耗偏高和副產(chǎn)物粘壁問(wèn)題；生成物為硫銨、硝銨化肥的半濕法流程是第一次實(shí)現(xiàn) 12000Nm3 煙氣放電脫硫脫硝的完整工業(yè)化流程。? 應(yīng)用范圍:煙氣脫硫脫硝。本設(shè)備產(chǎn)生的流光放電等離子體還可以滅菌消毒、脫除VOCs、重金屬等污染物。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
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動(dòng)力總成半主動(dòng)顆粒阻尼橡膠懸置
小試階段/n本發(fā)明的目的是提供一種動(dòng)力總成半主動(dòng)顆粒阻尼橡膠懸置，可以根據(jù)汽車(chē)的運(yùn)行工況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸置的動(dòng)態(tài)特性，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、制造方便以及成本低的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明是半主動(dòng)控制式懸置，可以根據(jù)汽車(chē)的運(yùn)行工況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸置的動(dòng)態(tài)特性，可實(shí)現(xiàn)廣譜隔振、減振、降噪性能，獲得優(yōu)于被動(dòng)式液阻懸置的隔振性能。。由于本發(fā)明懸置較被動(dòng)式液阻懸置增加了控制單元和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，存在結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、成本略高等問(wèn)題，還沒(méi)有被廣泛采用。目前處于樣機(jī)試制階段，后續(xù)的減振性能有待進(jìn)一步試驗(yàn)驗(yàn)證。。但其適用于各種車(chē)輛動(dòng)力隔振系統(tǒng)，應(yīng)用范圍廣
武漢科技大學(xué)
2021-01-12