一種多空路面再生時(shí)骨架恢復(fù)方法
本發(fā)明提出一種多空路面再生時(shí)骨架恢復(fù)方法,以瀝青混合料的空隙率和骨架材料的質(zhì)心距為控制標(biāo)準(zhǔn),對(duì)多空路面再生的舊料和新料的參量進(jìn)行計(jì)算。包括對(duì)舊路取芯進(jìn)行CT掃描圖像分析獲得舊料級(jí)配和所有石料的幾何信息;根據(jù)目標(biāo)級(jí)配制備目標(biāo)試件,通過(guò)CT掃描圖像分析獲得目標(biāo)試件的質(zhì)心距和空隙率;通過(guò)離散元軟件建立各個(gè)級(jí)配石料的數(shù)值模型,依據(jù)目標(biāo)試件的質(zhì)心距和空隙率計(jì)算獲得新舊料參量。本設(shè)計(jì)方法與已有瀝青混合料再生技術(shù)相比注重粗集料的分布和再生后路面的空隙率,采用數(shù)值方法從細(xì)觀角度解決了多空路面再生時(shí)排水性能下降的難題,優(yōu)化了再生時(shí)級(jí)配設(shè)計(jì)流程,采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)更能迅速準(zhǔn)確的找到最優(yōu)解,具有較高的工程價(jià)值。
東南大學(xué)
2021-04-11