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本項(xiàng)目的TD-SCDMA下行鏈路空時擴(kuò)譜技術(shù)，能夠在無額外帶寬資源的情況下實(shí)現(xiàn)空間完全分集，每個移動用戶只需一個擴(kuò)譜編碼，并仍采用一個全向天線及現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的接收技術(shù)。 TD-SCDMA下行鏈路空時擴(kuò)譜技術(shù)包括兩方面的內(nèi)容：TD-SCDMA基站端的發(fā)射分集技術(shù)和TD-SCDMA移動臺的接收技術(shù)。現(xiàn)有不少設(shè)備商擬開發(fā)TD-SCDMA移動終端，但他們忽略了TD-SCDMA模式，移動終端需要考慮空時擴(kuò)譜接收技術(shù)，否則，TD-SCDMA移動終端只能工作在GSM模式。 TD-SCDMA下行鏈路空時擴(kuò)譜技術(shù)已申請國家發(fā)明專利： 肖揚(yáng)，北京交通大學(xué)，“CDMA系統(tǒng)空時擴(kuò)譜方法及相應(yīng)的移動臺接收電路”[P]. 中國，專利申請?zhí)枺?00410003435.8，2004年3月9日。 技術(shù)特點(diǎn)： 1)    TD-SCDMA空時擴(kuò)譜陣列天線設(shè)計，2陣元全向天線，與8陣元的圓陣列天線的空時擴(kuò)譜應(yīng)用； 2)    基站對多用戶碼流的分解與空時擴(kuò)譜基帶復(fù)加權(quán)； 3)    TD-SCDMA移動臺的空時擴(kuò)譜碼流接收技術(shù)。 技術(shù)指標(biāo)： 1)    TD-SCDMA空時擴(kuò)譜用的陣列天線：2陣元全向天線，或8陣元的圓陣列天線； 2)    基站可對48－128個用戶的碼流的分解與空時擴(kuò)譜基帶復(fù)加權(quán)； 3)    TD-SCDMA移動臺可對空時擴(kuò)譜碼流解碼。 應(yīng)用范圍： TD-SCDMA系統(tǒng)，WCDMA系統(tǒng)與CDMA2000系統(tǒng)。 市場前景： 空時擴(kuò)譜技術(shù)對于TD-SCDMA系統(tǒng)基站實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)，對于設(shè)備制造商使TD-SCDMA系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化至關(guān)重要。繞開該技術(shù)是不可能的。因此，我們提供的技術(shù)與產(chǎn)品將具有一定的市場。

汽車行業(yè)是目前在國際上應(yīng)用傳感器的最大市場之一，現(xiàn)在世界上汽車年產(chǎn)量在4000萬輛以上，其中，日本的年產(chǎn)量達(dá)1000萬輛以上。從世界各國公布的專利情況來看，各主要汽車生產(chǎn)廠家和電氣、元件生產(chǎn)廠家，都很重視汽車傳感器的研制和生產(chǎn)，而氧傳感器的申報專利數(shù)，居汽車傳感器的首位，這反映了傳感器的難度和各國的重視程度，控制汽車空/燃比用的氧傳感器日本以每年50～60

祥龍空氣清新劑，采用最新的科研配方技術(shù)，蘊(yùn)含天然水果精華和植物精油，能有效消除室內(nèi)空氣的異味，清新室內(nèi)空氣，保持空氣的潔凈清新，時刻為您和家人營造倍感舒心、芳香潔凈的生活空間。 使用方法： 將罐體搖動片刻，垂直按下噴嘴隨意向室內(nèi)空間噴射。勿倒轉(zhuǎn)罐體噴用。 注意事項(xiàng)： 本品屬壓力包裝，切勿損壞或焚燒。使用時避免接近火源。勿讓兒童玩耍，存放在50°C以下陰涼處。 主要成分：軟化水、香精、稀釋劑 凈含量：480ml

已有樣品/n該項(xiàng)目采用自主設(shè)計裝置和編寫的軟件，實(shí)現(xiàn)嵌入式控制，能夠?qū)Τ堂}沖的脈沖寬度和相位做出精確的測量：波長范圍：400nm-2000nm，脈沖寬度15fs-20000fs，重復(fù)頻率：同步測量-100MHz。目前國內(nèi)相應(yīng)的相應(yīng)設(shè)備均需盡快美國和德國產(chǎn)品，單機(jī)價格在15萬元左右，且計算程序運(yùn)行電腦需要另配。該儀器與其他產(chǎn)品在性能相比接近的同時，實(shí)現(xiàn)直接的控制與顯示。

"本發(fā)明公開了一種用于相干通信系統(tǒng)中,移除相位調(diào)制信息的數(shù)字信號處理(DSP)方法，解決目前采用傳統(tǒng) M 次方法復(fù)雜度高的問題。在相干通信系統(tǒng)中，在做頻偏估計和相位估計之前一般需要去除相位調(diào)制信息，傳統(tǒng)的方法為 M 次方法，即對接收到的復(fù)數(shù)信號作 M 次冪操作。但該方法需要多次復(fù)數(shù)乘法，復(fù)雜度高。本發(fā)明提出了一種方法，采用實(shí)數(shù)的絕對值操作來實(shí)現(xiàn)對相位的 M 倍操作。首先將接收到的復(fù)數(shù)信號分為實(shí)部信號和虛部信號，然后分

在化學(xué)反應(yīng)中，量子干涉現(xiàn)象普遍存在。但是，想要準(zhǔn)確理解這些干涉產(chǎn)生的根源非常困難，因?yàn)檫@些干涉圖樣復(fù)雜，且在實(shí)驗(yàn)上也難以精確分辨這些干涉圖樣的特征。H+H2及其同位素的反應(yīng)，是所有化學(xué)反應(yīng)中最簡單的。該體系只涉及三個電子，因此比較容易精確計算出這三個原子在不同構(gòu)型時的相互作用力。在此基礎(chǔ)上，通過求解相應(yīng)的描述化學(xué)反應(yīng)過程的薛定諤方程，就能夠?qū)崿F(xiàn)分子反應(yīng)動力學(xué)過程的計算機(jī)模擬，從而做到在微觀層次上深入理解化學(xué)反應(yīng)過程。研究團(tuán)隊(duì)在2019年先期理論研究

配電網(wǎng)中的相位不平衡會帶來功率損耗、電能質(zhì)量惡化等問題。在此研究中，課題組通過設(shè)計合理的激勵策略，鼓勵電動汽車用戶利用其充電彈性，參與電網(wǎng)的相位平衡，保證電網(wǎng)的穩(wěn)定性和安全性。?

本發(fā)明公開了一種空潛兩棲機(jī)器人，包括帶電子艙的機(jī)架；所述機(jī)架為三角翼機(jī)架；所述機(jī)架上分別設(shè)置有空中運(yùn)動系統(tǒng)和水下運(yùn)動系統(tǒng)。所述空中運(yùn)動系統(tǒng)包括在機(jī)架三個頂點(diǎn)分別設(shè)置的空氣推進(jìn)器；所述空氣推進(jìn)器包括帶螺旋槳的電機(jī)，所述螺旋槳的外圍設(shè)置有空氣圈；所述空氣圈與機(jī)架的銜接處采用大圓弧過度；所述三個空氣圈所占面積總和不超過機(jī)架三角形面積的六分之五；所述電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有防止高壓力水流的初級密封和防止低壓力水流的次級密封；所述初級密封為可控靜密封；次級密封為動密封。

接收端根據(jù)信道估計得到的信道信息根據(jù)本發(fā)明提出的算法選擇出接收天線集合和發(fā)射天線集合，并將發(fā)射天線集合反饋給發(fā)射端，發(fā)射端根據(jù)接收端反饋的發(fā)射天線集合，對傳輸數(shù)據(jù)進(jìn)行空間調(diào)制映射。本發(fā)明能夠使星座點(diǎn)間最小歐式距離變大，在使系統(tǒng)在引入極小的反饋量和增加很小的復(fù)雜度的情況下，使系統(tǒng)的BER性能得到顯著的提高。