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用于中低速風(fēng)洞動(dòng)態(tài)流速測(cè)量，是湍流研究，風(fēng)洞試驗(yàn)的必備設(shè)備。 功能特點(diǎn)： 1.操作極簡(jiǎn)單，無(wú)需平衡消振蕩調(diào)節(jié)； 2.流速全范圍一次標(biāo)定，任意測(cè)量； 3.動(dòng)態(tài)響應(yīng)極好，貧響寬； 4.全計(jì)算機(jī)控制處理，高速 A/D，軟件包內(nèi)含基本流體測(cè)量，研究算法。 應(yīng)用領(lǐng)域： 風(fēng)洞試驗(yàn)，環(huán)境現(xiàn)場(chǎng)流場(chǎng)測(cè)量分析等

?  成果簡(jiǎn)介：經(jīng)編機(jī)梳櫛的移動(dòng)，通常為花紋鏈條或花紋凸輪機(jī)構(gòu)來(lái)完成，一種花形就要一種凸輪（或花紋鏈條），其缺點(diǎn)是凸輪（或花紋鏈條）加工成本高，花形變化品種有限且代價(jià)昂貴，柔性差，花紋鏈條或凸輪的壽命短，紡織速度受花紋鏈條或凸輪機(jī)構(gòu)的限制。本項(xiàng)目采用計(jì)算機(jī)控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)取代現(xiàn)有的花紋鏈條或花紋凸輪機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)編織花形和梳櫛橫移的計(jì)算機(jī)控制。具有故障報(bào)警和安全保護(hù)功能，克服了花紋鏈條或凸輪的缺點(diǎn)。具有花形變化柔性好、可根據(jù)市場(chǎng)的需求隨時(shí)調(diào)整編織花形、機(jī)構(gòu)的壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

針對(duì)六通換向閥的特性，設(shè)計(jì)建造了六通換向閥性能測(cè)試系統(tǒng)。選擇 32#汽 輪機(jī)油為工作介質(zhì)，對(duì) 80JH-33 和 40JH-33 兩種口徑的六通換向閥進(jìn)行了各種工 況下的阻力特性實(shí)驗(yàn)及穩(wěn)定性和可靠性實(shí)驗(yàn)。整個(gè)裝置由動(dòng)力供油及油溫加熱系 統(tǒng)、控制系統(tǒng)和測(cè)量系統(tǒng)三大部分組成。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹JHS-200F教學(xué)專(zhuān)用移頻無(wú)線(xiàn)功放是新一代教學(xué)擴(kuò)聲設(shè)備，無(wú)線(xiàn)話(huà)筒收發(fā)采用2.4GHz頻段，數(shù)字加密傳輸，接收頻率可分80頻點(diǎn)，只需將相鄰教室的接收頻點(diǎn)分開(kāi)，幾百臺(tái)設(shè)備就可以在同所學(xué)校同時(shí)使用，接收機(jī)頻率不變，發(fā)射機(jī)靠近后自動(dòng)對(duì)頻，真正做到一機(jī)全通用，老師攜帶發(fā)射機(jī)到任何教室都能正常使用。無(wú)線(xiàn)話(huà)筒發(fā)射器內(nèi)置充電鋰電池 ，充滿(mǎn)連續(xù)工作8小時(shí)，設(shè)計(jì)多種充電方式，配備專(zhuān)用充電座，方便充電管理。設(shè)備內(nèi)置反饋嘯叫處理模塊，能夠有效的抑制擴(kuò)聲嘯叫，話(huà)筒拾音距離達(dá)到30-50CM不嘯叫，方便老師手持、或懸掛在頸部使用。

包括以下步驟：第一步、確立接收端模型；第二步、化簡(jiǎn)接收端模型；第三步、通過(guò)分層檢測(cè)算法解調(diào)出發(fā)送的數(shù)據(jù)。本發(fā)明的基于分層檢測(cè)的空移鍵控傳輸系統(tǒng)接收端數(shù)據(jù)檢測(cè)方法，其誤碼（BER）性能隨著搜索半徑的增加逐漸逼近最優(yōu)檢測(cè)算法（ML），當(dāng)搜索半徑為發(fā)送端天線(xiàn)數(shù)目時(shí)，本發(fā)明的檢測(cè)算法等價(jià)于最大似然檢測(cè)算法。本算法通過(guò)對(duì)每層進(jìn)行計(jì)算排序使得在較小的搜索半徑下可獲得接近最優(yōu)檢測(cè)算法的誤碼率性能，因此本發(fā)明能在獲得較好性能的同時(shí)，大幅度降低接收端算法的復(fù)雜度。

成果簡(jiǎn)介：經(jīng)編機(jī)梳櫛的移動(dòng)，通常為花紋鏈條或花紋凸輪機(jī)構(gòu)來(lái)完成，一種花形就要一種凸輪（或花紋鏈條），其缺點(diǎn)是凸輪（或花紋鏈條）加工成本高，花形變化品種有限且代價(jià)昂貴，柔性差，花紋鏈條或凸輪的壽命短，紡織速度受花紋鏈條或凸輪機(jī)構(gòu)的限制。本項(xiàng)目采用計(jì)算機(jī)控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)取代現(xiàn)有的花紋鏈條或花紋凸輪機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)編織花形和梳櫛橫移的計(jì)算機(jī)控制。具有故障報(bào)警和安全保護(hù)功能，克服了花紋鏈條或凸輪的缺點(diǎn)。具有花形變化柔性好、可根據(jù)市場(chǎng)的需求隨時(shí)調(diào)整編織花形、機(jī)構(gòu)的壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。 項(xiàng)目來(lái)源：自行開(kāi)發(fā)

本發(fā)明提供了一種基于頻移迭代的多普勒譜中心頻率估計(jì)方法。該方法以譜矩法估計(jì)頻移為初值， 逐步改變積分區(qū)間進(jìn)行迭代積分，每一次迭代都利用譜矩法估計(jì)頻移，直到最后的頻移結(jié)果收斂，并將 該結(jié)果作為多普勒譜中心頻率的最佳估計(jì)值。相對(duì)于傳統(tǒng)的譜矩法而言，頻移迭代法估計(jì)中心頻率的效 果更好，其平均絕對(duì)誤差和均方根誤差均更小，且該方法的估計(jì)精度不受頻移分辨率的約束，將此方法 應(yīng)用于多普勒測(cè)波雷達(dá)中能夠得到更準(zhǔn)確的有效波高和平均浪周期等海浪參數(shù)。 

新能源發(fā)電廣泛通過(guò)交流母線(xiàn)接入柔性直流電網(wǎng)之后，并入交流大電網(wǎng)當(dāng)中，即采用交流匯集，直流送出的形式。交流匯集側(cè)由于與大電網(wǎng)相脫離，因而容易發(fā)生寬頻振蕩等穩(wěn)定性問(wèn)題，造成系統(tǒng)故障、停運(yùn)、保護(hù)甚至燒毀設(shè)備等嚴(yán)重后果。系統(tǒng)穩(wěn)定及振蕩的問(wèn)題成為限制新能源經(jīng)柔直送出大規(guī)模并網(wǎng)的一個(gè)瓶頸問(wèn)題。 采用直流匯集的方式能夠有效改善交流系統(tǒng)當(dāng)中的寬頻振蕩問(wèn)題，提升新能源并網(wǎng)惠及發(fā)電的穩(wěn)定性和可靠性，提出的技術(shù)解決方案提出了新能源發(fā)電，經(jīng)級(jí)聯(lián)直流，dc/dc變流器并網(wǎng)拓?fù)浼耙葡嗫刂品椒ǎ軌蛴行У馗纳菩履茉唇?jīng)柔直，匯集并網(wǎng)送出的穩(wěn)定性和可靠性，并且通過(guò)一項(xiàng)控制的方法，可使輸出的直流電流和電壓更加平穩(wěn)。 在級(jí)聯(lián)DC/DC實(shí)現(xiàn)MPPT控制的基礎(chǔ)上，針對(duì)獨(dú)立輸入串聯(lián)輸出的級(jí)聯(lián)DC/DC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在光照不均時(shí)不能實(shí)現(xiàn)均壓的問(wèn)題，以及DC/DC輸出側(cè)串聯(lián)電壓跨度大、并網(wǎng)電流紋波大的問(wèn)題，在拓?fù)渲性鲈O(shè)LC濾波器，又提出一種組合電平法的移相控制策略，在保證傳輸線(xiàn)路電壓穩(wěn)定的同時(shí)，有效減少了并網(wǎng)電流的紋波。 創(chuàng)新點(diǎn) 針對(duì)模塊化級(jí)聯(lián)DCDC系統(tǒng)，當(dāng)光照不均時(shí)，DCDC輸入功率不同，由于輸出側(cè)串聯(lián)，輸入功率的不同會(huì)導(dǎo)致輸出側(cè)的均壓?jiǎn)栴}，為此，在原有的DCDC拓?fù)浠A(chǔ)上增加一個(gè)后級(jí)均壓?jiǎn)卧梢粋€(gè)二極管和開(kāi)關(guān)管組成，并且采用移相控制策略，可有效實(shí)現(xiàn)輸入功率不同時(shí)，級(jí)聯(lián)模塊輸出側(cè)的均壓穩(wěn)流效果。 市場(chǎng)前景 新能源直流匯集直流升壓是未來(lái)建設(shè)多電壓等級(jí)直流電網(wǎng)的重要組成部分，其中升壓變流器是其中的關(guān)鍵技術(shù)裝備，因而其控制特性顯著影響系統(tǒng)的持續(xù)穩(wěn)定可靠運(yùn)行。 應(yīng)用案例 新能源直流升壓匯集示范工程

用于鐵路機(jī)車(chē)信號(hào)出入庫(kù)遙控測(cè)試。 主要功能： 目前移頻機(jī)車(chē)信號(hào)在全路用量較大，機(jī)車(chē)出入庫(kù)均須在測(cè)試環(huán)線(xiàn)上對(duì)信號(hào)顯示是否正確進(jìn)行試驗(yàn)檢查。由于地面發(fā)送箱與測(cè)試環(huán)線(xiàn)上待測(cè)機(jī)車(chē)有一定距離，原手動(dòng)發(fā)碼時(shí)，存在地面發(fā)送箱操作人員與車(chē)上信號(hào)檢查人員聯(lián)系不方便問(wèn)題；而循環(huán)發(fā)碼時(shí)，又由于車(chē)上信號(hào)檢查人員不好掌握扳動(dòng)“上/下行”開(kāi)關(guān)的時(shí)機(jī)，造成車(chē)上、車(chē)下移頻中心頻率配合不上，往往造成漏檢漏修，影響行車(chē)安全。 移頻機(jī)車(chē)信號(hào)出入庫(kù)測(cè)試無(wú)線(xiàn)遙控發(fā)碼裝置，由車(chē)上信號(hào)核對(duì)人員操作，能根據(jù)車(chē)上信號(hào)核對(duì)人員本人檢修需要，遙控地面發(fā)送箱向任一股道發(fā)送所需信號(hào)。對(duì)保證機(jī)車(chē)信號(hào)出入庫(kù)檢查的全面性和準(zhǔn)確性起到重要作用。除此之外，還可取消出入庫(kù)地面發(fā)送箱晝夜值班操作人員，起到了減員提效、保障行車(chē)安全的作用。 特點(diǎn)及技術(shù)指標(biāo)：整個(gè)無(wú)線(xiàn)遙控發(fā)碼裝置由遙控發(fā)碼和接收譯碼兩部分組成，遙控發(fā)碼采用帶鍵盤(pán)面板的便攜式小型無(wú)線(xiàn)電臺(tái)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)遙控方式完成對(duì)中心頻率、股道和信號(hào)的選擇。其使用方便，操作靈活，便于攜帶，可以移動(dòng)。 接收譯碼裝置采用軟件編程，技術(shù)先進(jìn)，工作可靠。安裝時(shí)，對(duì)移頻發(fā)送箱（YJZ-2型）簡(jiǎn)單改造后，采用插接方式與接收器連接，非常簡(jiǎn)單。 遙控器由車(chē)上信號(hào)檢查人員隨身攜帶，需要試驗(yàn)信號(hào)時(shí)只要按壓遙控器按鍵，就可以直接在機(jī)車(chē)上控制地面發(fā)送箱發(fā)送信號(hào)核對(duì)機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示是否正確，不再需要發(fā)送箱操作人員及聯(lián)絡(luò)工具，大大方便了機(jī)車(chē)信號(hào)出入庫(kù)檢查。 技術(shù)指標(biāo)： 遙控器可以手持移動(dòng)，信號(hào)發(fā)送有效距離不小于500米。 各短路接點(diǎn)允許通過(guò)1.5A電流。 反饋告知信號(hào)由頻率800Hz，長(zhǎng)度30毫秒與頻率400Hz，長(zhǎng)度30毫秒兩種信號(hào)交替組成。