5G+AI 云邊一體化智慧出行解決方案
5G+AI 云邊一體化智慧出行解決方案,針對道路事故率高、交通擁堵困局、道路交通監(jiān)管難、公共交通信息阻塞等問題,匯集了5G 通信、AT 算力資源平臺、AI 算法、邊緣計算網(wǎng)關(guān)、車路協(xié)同、智慧燈桿、大數(shù)據(jù)管理平臺等諸多軟硬件技術(shù)成果,具有充分的綜合性、創(chuàng)新性、協(xié)同性、大集成等特征,同時將 5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云邊一體化等技術(shù)交互融合,實現(xiàn)交通流感知、交通事件感知、配時方案優(yōu)化、智慧燈桿、邊緣計算網(wǎng)關(guān)等功能。
建設(shè)進(jìn)展
研發(fā)方向一:網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃南京移動在新港地區(qū)優(yōu)先投入5G建設(shè)資源,目前新港開發(fā)區(qū)范圍內(nèi),共 規(guī)劃5G站點114個,其中宏站82個,桿站32個;已開通宏站27個。本項 目規(guī)劃恒競路需求站點11個,宏站9個,桿站2個,廠區(qū)內(nèi)部宏站2個,興 智路需求站點6個,其中宏站2個,桿站4個。
研發(fā)方向二:AI云平臺研發(fā)
南郵信產(chǎn)院投入建設(shè)AI云平臺,為人工智能提供算力支撐,為算法模型訓(xùn)練提供海量數(shù)據(jù)和開發(fā)環(huán)境,為區(qū)內(nèi) 人工智能企業(yè)及高校科研人員提供一站式人工智能產(chǎn)業(yè)服務(wù),帶動人工智能技術(shù)的提升。目前已建成。
研發(fā)方向三:智慧燈桿+邊緣網(wǎng)關(guān)
智慧燈桿:場景載體,環(huán)境感知等多功能實現(xiàn)。
邊緣網(wǎng)關(guān):各個功能互通互聯(lián)的媒介 目前智慧燈桿進(jìn)入融合各家設(shè)計階段。
研發(fā)方向四:車路協(xié)同/無人駕駛交通流感知-實時感知城市交叉口內(nèi)車流量、速度、排隊長度、占有率等數(shù)據(jù)。交通事件感知-提供停車,逆行,超速,擁堵,變道等事件信息,并提供照片和視頻。車路協(xié)同-將感知數(shù)據(jù)下發(fā)至無人駕駛車輛,車輛根據(jù)獲得的信息自動優(yōu)化行駛路線。配時方案優(yōu)化-將感知數(shù)據(jù)直接下發(fā)到交通信號機(jī),實時生成交通信號配時方案,下發(fā)至交通信號機(jī),實現(xiàn)路口單點自適應(yīng)控制。
研發(fā)方向四:車路協(xié)同/無人駕駛建設(shè)面向L4級無人駕駛的車路協(xié)同系統(tǒng)。主要是車路協(xié)同系統(tǒng)車端建設(shè)。通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面:參與對5G網(wǎng)絡(luò)的驗證,協(xié)助驗證5G網(wǎng)絡(luò)與無人駕駛的互聯(lián)互通。 大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)方面:其無人駕駛車可以在多場景應(yīng)用,充當(dāng)城市各種數(shù)據(jù)收集的載體。 車路協(xié)同云控平臺建設(shè)方面:承擔(dān)車路協(xié)同云控平臺建設(shè)。
關(guān)注重點
開放性場景定義:一般是指城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、民生服務(wù)等領(lǐng)域,對新技術(shù)新產(chǎn)品有應(yīng)用需求的各類工程、項目。通過應(yīng)用場景開發(fā)建設(shè),可以推進(jìn)新技術(shù)新產(chǎn)品的示范應(yīng)用和迭代升級,助力新技術(shù)新產(chǎn)品推廣應(yīng)用。《南京市關(guān)于加快應(yīng)用場景開發(fā)建設(shè)2021年行動方案》圍繞5G+AI云邊一體化創(chuàng)新應(yīng)用示范道路,向全產(chǎn)業(yè)鏈(企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等)開放能力。一是路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施開放,在南京南郵信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司統(tǒng)籌管理下,開放路側(cè)龍門架、桿位等資源,以及相應(yīng)的供電 、聯(lián)網(wǎng)能力,為路側(cè)生態(tài)參與者提供寶貴的示范場地;二是數(shù)據(jù)開放,在保障信息安全和公共隱私的前提下,開放路側(cè)時空全覆蓋的結(jié)構(gòu)化與非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù),形成"興智路數(shù)據(jù)集",為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入珍貴的稀缺數(shù)據(jù)資源;三是應(yīng)用開放,建立其他生態(tài)參與者加入的申請入口,規(guī)范開放"數(shù)據(jù)集",通過互聯(lián)網(wǎng)、展廳等線上線下渠道向全社會展示 5G+AI云邊一體化創(chuàng)新應(yīng)用示范道路的成效。
示范性在中國(南京)智谷的指導(dǎo)下,本項目參與四方集聚各自技術(shù)及資源優(yōu)勢,群策群力,協(xié)同創(chuàng)新,緊密且高效地推進(jìn)建設(shè)計劃;將5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云邊一體化等技術(shù)交互融合,期望建成經(jīng)開區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)方向上的標(biāo)志性應(yīng)用場景,樹立良好的示范典型。
先進(jìn)性5G+AI云邊一體化創(chuàng)新應(yīng)用示范道路"項目,針對道路事故率高、交通擁堵困局、道路交通監(jiān)管難、公共交通信息阻塞等問題;匯集了5G通信、AI算力資源平臺、邊緣計算網(wǎng)關(guān)、車路協(xié)同、智慧燈桿、大數(shù)據(jù)管理平臺等諸多軟硬件技術(shù)成果;與其他單純的車路協(xié)同場景、智慧燈桿場景相比,具有充分的綜合性、創(chuàng)新性、協(xié)同性、大集成等獨(dú)特特征和 充分的先進(jìn)性。
南京郵電大學(xué)
2021-05-11