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化工、制藥、印染、造紙等行業(yè)廢水排放量大、污染物濃度高，并且這些重污染行業(yè)排放的廢水一般都含有難降解生物、甚至有毒害作用的污染物質(zhì)，常規(guī)的物化、生化處理工藝很難把這些行業(yè)的廢水處理到國家一級排放標(biāo)準(zhǔn)。為此，很多企業(yè)不得不通過稀釋手段來實現(xiàn)COD達標(biāo)排放的目標(biāo)。但是，隨著節(jié)能減排計劃的實施，各地都加大了對COD總量的控制力度。同時，地方政府也給企業(yè)下達了COD減排任務(wù)。此外，一些地方政府還頒布了高于國家廢水排放標(biāo)準(zhǔn)的地方標(biāo)準(zhǔn)。為了完成COD減排任務(wù)或達到更加嚴格的廢水排放標(biāo)準(zhǔn)，大部分企業(yè)都必須對現(xiàn)有污水處理設(shè)施進行技術(shù)改造。華東理工大學(xué)環(huán)境工程研究所針對化工、制藥、印染、造紙等行業(yè)廢水的特點，研究開發(fā)了多項難降解有機廢水處理技術(shù)，包括各種預(yù)處理技術(shù)、生物處理技術(shù)、深度處理技術(shù)，及多項處理技術(shù)的組合與集成。目前，這些技術(shù)已成功應(yīng)用于多個化工、精細化工、制藥企業(yè)的廢水改造工程或新建工程，為這些企業(yè)解決了高COD、高鹽分、高氨氮廢水處理的難題，使企業(yè)在較低的成本下實現(xiàn)了達標(biāo)排放的目的，并超額完成了COD減排任務(wù)。（1）處理有機廢水的BCB組合工藝，授權(quán)發(fā)明專利，專利號：ZL200510024414.6（2）一種氧化反應(yīng)催化劑可循環(huán)使用的廢水處理方法，授權(quán)發(fā)明專利，專利號：ZL200610030562.6

一種云數(shù)據(jù)隱私保護安全重加密方法，包括數(shù)據(jù)擁有者把明文數(shù)據(jù)進行加密后放置到云端，云服務(wù) 提供商對密文進行存儲和相關(guān)操作；數(shù)據(jù)使用者得到訪問授權(quán)后，對數(shù)據(jù)進行請求，云服務(wù)提供商得到 數(shù)據(jù)請求后反饋給數(shù)據(jù)擁有者；數(shù)據(jù)擁有者獲得數(shù)據(jù)使用者的數(shù)據(jù)請求信息參數(shù)，產(chǎn)生重加密密鑰，并 發(fā)送給云服務(wù)提供商；云服務(wù)提供商用重加密密鑰加密數(shù)據(jù)擁有者放置在云端的密文數(shù)據(jù)，得到重加密 密文；數(shù)據(jù)使用者從云平臺上下載重加密密文，根據(jù)自己的私鑰解密重加密密文，得到所需的明

本發(fā)明公開了一種基于極值的數(shù)據(jù)去重分塊方法，其特征在于， 包括：本發(fā)明是現(xiàn)有分塊方法的改進，與現(xiàn)有分塊方法的不同之處在 于：1、本方法在局部非對稱區(qū)域而不是對稱區(qū)域內(nèi)尋找局部極值來解 決邊界偏移問題；2、本發(fā)明將擁有局部極值的位置(即極值點)放在數(shù) 據(jù)塊的中間而不是作為數(shù)據(jù)塊的邊界；3、本發(fā)明在遇到相等的極值時 將最先出現(xiàn)的極值所在的位置作為極值點。前兩個不同點使得本發(fā)明 在判斷切點時所需的操作極少，因此可獲得遠高于

本發(fā)明公開了一種原位快速采樣熱重分析儀，包括工作臺、加熱爐、樣品架、采樣探針、保溫管、爐溫控制裝置和數(shù)據(jù)分析裝置，加熱爐設(shè)于工作臺上，樣品架安裝在工作臺內(nèi)的電子天平上，并伸入爐膛中，其上放置有坩堝；采樣探針安裝加熱爐上，并位于坩堝的上方；保溫管套裝在采樣探針的外部，其內(nèi)設(shè)置有超細毛細管，該超細毛細管依次伸入保溫管和采樣探針，并延伸至坩堝內(nèi)；爐溫控制裝置用于檢測并控制加熱爐的溫度，數(shù)據(jù)分析裝置用于獲取重量和溫度信

淄博重山思沃瑞環(huán)保科技有限公司（簡稱：“重山思沃瑞”）成立于2011年，是一家具備水泥窯協(xié)同處置固體（危險）廢物資質(zhì)的單位。 現(xiàn)具備危險廢物名錄中19大類中的300小類危險廢物的經(jīng)營資質(zhì)（危險廢物經(jīng)營許可證號：淄博危廢臨7號）。現(xiàn)建成的一期固體廢物（含危險廢物）處置能力達36700t/a，二期危險廢物處置能力達75000t/a。

我國高速公路建設(shè)已歷 20 年。目前的設(shè)計理論借鑒了國外的思想，其實質(zhì)是輕交 通路面設(shè)計思想的簡單外延。我國道路的特點是交通量大，重車比例高，如外環(huán)線的重 車高達 65%，遠遠大于國外約 10%；超載嚴重，載重車超限比例達 51%。這導(dǎo)致路面壽命 僅 5-8 年，許多公路通車 1-2 年即大量損壞，遠小于國外 20 年以上的壽命。 本研究集 17 年研究積累，創(chuàng)建了重交通瀝青路面的完整設(shè)計理論。首先，通過實 地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)了路面損壞的新類型；首次測定了動水壓力，發(fā)現(xiàn)了瀝青的遷移現(xiàn)象；首 次揭示了非均布重載下的路面力學(xué)響應(yīng)和 Top-Down 損壞的必然性；系統(tǒng)闡明了路面損 壞的新機理和新模式，提出了設(shè)計新指標(biāo)，為新理論構(gòu)建打下了基礎(chǔ)。其次，根據(jù) 17 年來積累的海量數(shù)據(jù)，創(chuàng)建了路面全壽命結(jié)構(gòu)行為方程；提出了等效結(jié)構(gòu)變換法，統(tǒng)一 了國際路面核心設(shè)計理論；發(fā)現(xiàn)了影響路面溫度的新因素，建立了實用預(yù)測方法；首次 考慮了剪切疲勞效應(yīng)，建立了永久變形預(yù)估模型；建立了材料 5 面體控制標(biāo)準(zhǔn)；提出了 "按性能設(shè)計，按力學(xué)驗算"的設(shè)計思想，實現(xiàn)了使用性能與力學(xué)性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計與材料 設(shè)計的并軌。其三，發(fā)明了普適改性瀝青系列技術(shù)，綜合性能優(yōu)于國際產(chǎn)品，打破了壟 斷；提出了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，研制了生產(chǎn)設(shè)備，實現(xiàn)了國產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)化。最后，研發(fā)了系列實 驗設(shè)備，為結(jié)構(gòu)和材料評價提供了新手段。 成果在瀝青路面的損壞機理、溫度場預(yù)估、抗剪試驗以及設(shè)計思想、方法方面具有 突破和原始創(chuàng)新，核心設(shè)計理論的統(tǒng)一和"按性能設(shè)計、按力學(xué)驗算"的提出，是路面領(lǐng) 域的重大理論突破。申請專利 14 項，出版專著 2 部，論文 177 篇，EI 檢索 65 篇，部分 被引 749 次。近 5 年應(yīng)邀在全國講座 45 次。成果在國際最繁重的深港西部通道等 20 條 重交道路上直接使用，最長已用 13 年依然完好，節(jié)約路面建設(shè)資金 15-30%；已在北京、 廣東、山東、江蘇等省市全面使用，其他省市間接使用，部分成果已被 2007 年規(guī)范所 采納，累計節(jié)約投資 2 億 8 千多萬元。

電子束團在時間－能量的相空間內(nèi)形成角狀分布，具有強而窄的電流尖峰和較長的低電流拖尾，只有尖峰部分有足夠的強度產(chǎn)生自由電子激光，從而可獲得幾百阿秒的X射線脈沖。通過優(yōu)化加速器參數(shù)及電子束團電荷量，產(chǎn)生了200阿秒、光子能量為5.6 千電子伏和9千電子伏的X射線激光脈沖。這一方案不需對現(xiàn)有XFEL裝置進行任何復(fù)雜的升級改造，因此也可在國際上其它類似的XFEL裝置上實現(xiàn)阿秒X射線脈沖。

本發(fā)明提供了一種柔性桁架結(jié)構(gòu)基于剛度影響的重分析方法，首先基于有限元分析獲得柔性平面桁架位移頻響函數(shù)，構(gòu)造位移頻響矩陣，當(dāng)某一單元的彈性模量發(fā)生改變時，確定全局總剛度矩陣變化量，基于矩陣修正公式，根據(jù)初始位移頻響矩陣快速獲得修正后的結(jié)構(gòu)響應(yīng)，完成頻響動態(tài)重分析求解。因此，無需進行多次有限元計算，利用初始的頻響動態(tài)響應(yīng)信號及明確結(jié)構(gòu)的局部剛度變化，即可完成剛度攝動后結(jié)構(gòu)的動態(tài)分析，簡化計算效率，更加方便，具有實際工程意義。