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高等教育領域數字化綜合服務平臺
基于GIS的區域石油化工重大危險源風險管理系統
開發的工程風險分析與應急管理軟件系統具有自主知識產權、可替代進口，與國際同類先進軟件相比，具有適用范圍廣、計算模型先進、環境平臺適應性強等優勢。
南京工業大學
2021-01-12
清潔低硫船舶燃料油制備及石油污染生物治理
我國的清潔船舶燃料油（重油型）缺口巨大，每年進口 1000 萬噸以上。目前，國內外均采用調和技術生產船舶燃料油，國內大部分產品均為中高硫燃料油（硫含量約為 1.0～3.5%）。傳統調和技術技術含量低、生產成本高，且無法實現對劣質原料的有效利用，造成清潔型燃料油產能的嚴重不足。以歐盟標準的低硫（硫含量<0.1%）清潔船舶燃料油為例，其需求量大且價格昂貴，當前國內無生產企業，全部依靠進口。2020 年，船燃硫含量標準將在全球范圍內由現行<3.5%大幅提升至<0.5%。與此同時，國內石油煉化每年產出約 2500 萬噸油漿或渣油，大部分作為劣質鍋爐燃料低價銷售，與清潔船舶燃料油之間存在巨大價差。因此，將劣質重油轉變為清潔船舶燃料油具有十分重要的應用價值，潛在的市場價差每年可達 2000 億人民幣以上。
我課題組開發的生物煉化技術可彌補加氫法等在重油脫硫脫氮應用上的缺陷和弊端（如：粘度降低、催化劑中毒等），可重點去除高硫原油、渣油和油漿等劣質油品中的有機硫氮以及重金屬等其它有害固雜成分，且保證油品的高粘度。已與多家企業合作完成 800 余次生物脫硫技術測試，脫硫效率可達 30～60%，并初步建立 1～5 噸的中試裝置。試制的清潔型 180#和 380#船舶燃料油產品經國家權威檢測機構鑒定優于國際標準。該項技術實現突破，可替代傳統調和技術，為石化企業、船舶燃料油經銷企業提供高品質清潔燃料油的生產和油品升級服務。僅需約 200～300 元/噸成本即可實現劣質油漿轉化為優質清潔船舶燃料油（價差大于 1000 元/噸），具顯著的經濟、社會和環保效益。我課題組基于生物煉化核心技術（8 項專利）已開發以下四項技術，均有較好應用效果，可實現工業化。包括：
1）清潔船舶燃料油制備技術（中試）
2）油漿的生物清洗技術（中試）
3）生物乳化油制備技術（中試）
4）石油污染生物修復劑（產品成熟）
南開大學
2021-04-13
山東萬邦石油科技股份有限公司
山東萬邦石油科技股份有限公司是一家專注于石油裝備及油田服務的專業化公司，公司成立于2002 年，位于中國最大的石油裝備加工基地——山東東營勝利工業園。作為國內專業的散裝物料輸送系統和國際認證壓力容器設備制造商，公司致力于為陸地及海洋石油開采等提供先進的解決方案、整體工藝包以及相關產品。
公司主要從事于各種認證壓力容器的建造，主要應用于石油鉆采用散料輸送系統、液氣分離器、塔器、三相分離器、加熱爐及收集器等多項石油裝備的設計、制造及服務。公司先后通過ISO9001/ISO14001/ISO45001 管理體系認證、 A1 及A2 壓力容器制造許可證、D1 及D2 壓力容器設計許可證、ASME U 鋼印產品生產許可證、ABS 產品認證、DNV 產品認證、BV 產品認證及工廠認證、CCS 產品認證及工廠認證等。
經過近二十年的發展，公司以領先的技術、優質的產品和完善的服務在行業中取得了較好的業績，服務的客戶包括中石油、中石化、中海油、威德福、Aker Solutions、NOV 及國內外海工造船廠等。
公司始終堅持“以質量求生存、以信譽求發展、以管理增效益、以服務贏天下”的經營理念為廣大用戶提供高品質的產品和服務。
山東萬邦石油科技股份有限公司
2021-06-18
SC-0221液化石油氣密度測定儀
儀器概述
本儀器是根據中華人民共和國行業標準SH/T 0221《液化石油氣密度或相對密度測定法測定法(壓力密度計法)》的要求設計制造的，適用于測定液化石油氣和輕質烴密度或相對密度。在試驗溫度下，蒸氣壓(表壓)高于1.4MPa的試樣，不應使用本儀器。
技術參數
1、工作電源：AC220V±10% 50HZ
2、控溫方式：數字顯示溫控儀
3、溫度范圍：10～25℃
4、控溫精度：±0.1℃
5、攪拌方式：泵循環
6、加熱功率：1550W
7、制冷功率：300W
8、環境溫度：15～30℃
性能特點
1、采用數字顯示溫控儀控溫，控溫精度高。
2、加熱輸出采用固態繼電器，無觸點，無火花，安全可靠。
3、不銹鋼加熱器，加熱速度快，有機玻璃透明浴槽，便于觀察。
4、采用壓縮機制冷，溫度穩定，制冷速度快，使用壽命長。
5、儀器采用泵循環，攪拌均勻，安靜，無噪音。
網址鏈接
http://www.csscyq.com/proshow.asp?id=751
長沙思辰儀器科技有限公司
2021-12-22
SC-7509液化石油氣殘留物測定儀
儀器概述
本儀器是根據中華人民共和國行業標準SY/T7509《液化石油氣殘留物測定法》實驗方法的要求設計制造，適用于測定液化石油氣在37.8℃時揮發后殘留物的含量。它是將100mL液化石油氣試樣置于離心管中揮發，測定并記錄37.8℃時遺留下的殘留物體積。同時記錄下以一定量的溶劑與殘留物混合液滴加在濾紙上所產生的現象。
技術參數
1、工作電源：AC220V±10% 50Hz
2、控溫范圍：-65～38℃任意設置
3、控溫精度：±0.1℃
4、制冷功率：400W
5、高溫盛樣孔：2個
6、低溫盛樣孔：1 個
7、溫度顯示方式：LED數字顯示
8、溫度傳感器：工業鉑電阻 Pt100
9、控溫加熱功率：800W
10、整機功耗：不大于2000W
11、使用環境溫度：室溫～30℃
12、使用相對濕度：≤85%
性能特點
1、采用了國內獨有的壓縮機制冷式結構，外形獨特新穎，控溫精度高，降溫迅速。
2、操作方便，避免了國內現有同類儀器干冰，循環水降溫所帶來的外形繁復。
3、本儀器是國內目前最先進，便捷的液化石油氣殘留物測定儀。
網址鏈接
http://www.csscyq.com/proshow.asp?id=707
長沙思辰儀器科技有限公司
2021-12-22
SC-0253B 石油產品硫/氯測定儀 （微庫侖法）
儀器概述
本儀器是采用動態微庫侖法原理分析技術，根據法拉第定律采用計算機控制微庫侖滴定的最新產品，符合SH/T0253、SH/T0222、SH/T1147、GB/T11061.4、GB/T3208、 GB/T18612、ASTM5808、SH/T1757、ASTM4929等標準。適用于輕油、輕烴（氣體）或重油等石油產品，可廣泛應用于石油、化工、環保、商檢、科研等監測領域中樣品的總硫或氯含量的精確分析；
技術參數
1、工作電源：AC220V±10% 50HZ 整機功耗：不大于3KW
2、測量范圍：硫：0.1ppm～5000ppm～百分含量
氯：0.2ppm～5000ppm～百分含量
3、可測樣品狀態：固體、液體、氣體（選配相應進樣器,標配為液體進樣）
4、推薦進樣量：固體：≧5mg 液體：1到100ul 氣體：2到5ml
5、控溫范圍及精度：室溫～1050℃，±1℃
6、重復性誤差： X＜1.0ppm Cv≤±0.2ppm
7、1.0ppm≤X≤10ppm Cv≤±10% X＞10ppm Cv≤±5%
8、增益及采樣電阻：自動調節
9、偏壓：0到500mV 連續可調，實時監測
性能特點
1、儀器采用Windows操作系統，USB通信技術，人機直接對話，實現了偏壓全時監測，便于用戶操作
2、自主研發的操作軟件和測試軟件，自動完成數據采集、處理、貯存和打印3、測試樣品少，每次僅需8μl，測試時間快，每一試樣上機測試時間約為（1～2）分鐘
4、增益和采樣電阻由原來的人工調節改為自動調節，提高了檢測靈敏度
5、儀器采用風冷散熱，風扇自動開關，關機降溫不需要有人值守
6、儀器采用獨立的溫度控制系統。采用宇電的全自動溫度控制器，故障率接近零
7、電解池采用304不銹鋼電極帽，可以長期使用，避免被電解液腐蝕
8、計算機控制整個分析、數據處理等過程，顯示全過程工作狀態和數據峰形，根據需要可將參數數據和峰形存盤或打印
網址鏈接
http://www.csscyq.com/proshow.asp?id=828
長沙思辰儀器科技有限公司
2021-12-22
柴油發動機尾氣等離子體-催化劑凈化裝置系統
利用低溫等離子體協同催化劑催化氧化方法將內燃機(柴油)尾氣中的PM (主要成分是碳和碳氫化合物)和未完全燃燒的燃料HC氧化成二氧化碳(C02)和水(H20)，同時促進HC還原NOx。本技術產品只需在發動機排氣管上安裝一個等離子體反應器，車上安裝一臺脈沖電源就可以實現PM、HC、NOx的同時去除。項目技術處世界領先水平。
本技術在柴油發電機上的性能測試結果，PM去除率高達91%，HC去除率可達到100%去除，NOx去除率為40%。
本成果產品可用于在用車改造或非道路移動源的排放控制，其市場巨大。據《中國機動車環境管理年報(2019)》統計，2018年，全國柴油車保有量為2103萬輛，其中國五及以上標準的汽車占15.4%。國四及以下柴油車約為1780萬輛，其尾氣控制市場總量大約為3000億元以上。2015年，工程機械(非道路移動源)保有量690.8萬臺.農業機械柴油總動力89783.8萬千瓦.船舶保有量16.6萬艘,飛機起降856.6萬架次。因此，非道路移動源尾氣排放控制約有1500億元的總市場規模。
常州大學
2021-05-11
新一代超低排放重型商用柴油機關鍵技術開發
本項目屬于動力機械及工程科學技術領域。項目提出了超低排放技術路線，發明了新型空氣系統和燃燒新方法，開發了滿足不同階段排放法規的燃燒技術，實現國4到歐6排放升級的銜接；發明了新的催化劑配方、制備方法及實現超低排放的方法和裝置；發明了重型柴油機新結構和工藝，實現結構強度提升和輕量化。開發成功多款滿足國4?國5和歐6排放重型柴油機，得到產業化推廣應用。近三年，應用項目技術的國內客車市場份額達65.5%，實現新增銷售額1046826.54萬元，新增利潤175472.23萬元，取得了顯著經濟效益。所開發的YC6L-60柴油機是國內唯一應用的自主品牌歐6柴油機，通過了歐盟E-mark認證，項目提升了我國重型柴油機自主研發能力和水平。
天津大學
2021-04-10
基于單位流量耗油量最少的柴油機泵站調速優化運行方 法
該成果以單位流量耗油量最小為目標的柴油機泵站運行方案優化方法，一方面，可以為柴油機泵站同種型號機組在不同裝置揚程下運行提供最優轉速；另一方面，可以對柴油機與水泵的配套選型進行定量比較。成果對柴油機泵站的優化運行和機組優化配套選型具有重要的指導意義。
揚州大學
2021-04-14
高壓共軌式柴油機空穴湍流初次霧化機理及噴霧模型的研究
項目簡介 本項目針對柴油機高壓共軌式噴射系統內部所存在的空穴湍流流動對噴霧霧化特性 的影響機理尚不清楚及發動機 CFD 模型中噴霧霧化模型非常薄弱，進而影響到高壓共軌 式發動機噴霧，乃至燃燒排放性能進一步提高的問題，將現代化的激光測試及高速成像246 技術和數值模擬方法相結合，研究揭示了噴嘴空穴流動特性及空穴湍流初次霧化機理， 并基于此，建立了耦合噴嘴內流的歐拉-拉格朗日 CAV-ELSA 噴霧模型，解決了噴霧研究 中噴嘴近場噴霧稠密及噴霧多尺度耦合
江蘇大學
2021-04-14