|
搜索
搜 索
高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
業(yè)大學(xué).jpg){kind=logo}
4U-83 型小四輪拖拉機配套薯類作物收獲機
該機綜合采用被動式自激彈性挖掘鏟減阻技術(shù)；對向轉(zhuǎn)動防纏 繞技術(shù)；浮動式振動抖土等技術(shù)，有效解決了收獲過程的挖掘阻力大、挖掘部 件易纏繞、薯土分離效果差等技術(shù)難題。配套動力 8.8～14.7kW；收獲幅寬 600～ 850mm；生產(chǎn)率為 0.15～0.25 hm2/h； 損失率≤5.0 %；傷薯率≤5.0 %。與國 內(nèi)外同類機具相比具有挖掘阻力小、不易擁堵、薯土分離效果好等優(yōu)點。該機 已有青島市洪珠農(nóng)業(yè)機械有限公司組織批量生產(chǎn)，在四川、貴州、山東、內(nèi)蒙 古等地廣泛推廣應(yīng)用。 產(chǎn)品研發(fā)顯著提高了我國馬鈴薯的機械化水平，提高了相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng) 濟收益和市場競爭力。按每年生產(chǎn) 4000 臺馬鈴薯收獲機，售價按 5800 元/臺計， 每套成本 2000 左右，則生產(chǎn)企業(yè)年新增產(chǎn)值 2320 萬元，可實現(xiàn)利稅 1420 萬元， 采用機械化作業(yè)后，還將大幅度提高勞動生產(chǎn)率、降低損失、縮短耕、種、收 時間，有利于勞動力向二三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，增加農(nóng)民收入。通過項目實施可以有效 提升西南、中南地區(qū)農(nóng)業(yè)機械化水平。
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-11
.jpg){kind=logo}
一種可檢測U的超穩(wěn)定塑閃樹脂及其制備方法和應(yīng)用
本發(fā)明提供了一種可檢測U的超穩(wěn)定塑閃樹脂及其制備方法和應(yīng)用，屬于塑閃樹脂技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明提供的可檢測U的超穩(wěn)定塑閃樹脂，由塑料閃爍微球和接枝在所述塑料閃爍微球上的偕胺肟基組成；所述塑料閃爍微球含有羧基。本發(fā)明提供的可檢測U的超穩(wěn)定塑閃樹脂中偕胺肟基和羧基為鈾的吸附基團，其對鈾具有大的分配比，能夠有效吸附U，從而實現(xiàn)鈾的分離；同時塑料閃爍微球能夠接收U發(fā)出的α射線，并產(chǎn)生熒光，熒光被儀器的光電倍增管接收，從而達(dá)到穩(wěn)定且高效地測量U的目的。
蘭州大學(xué)
2021-01-12
.jpg){kind=logo}
施工及運營期隧道滲流場模型試驗系統(tǒng)及其試驗方法
成果描述：本發(fā)明公開了一種施工及運營期隧道滲流場模型試驗系統(tǒng)及其試驗方法，包括滲流模型箱的箱體和數(shù)據(jù)采集裝置，箱體的頂部設(shè)有壓力表，側(cè)壁底部設(shè)有溢流孔，側(cè)壁頂端和底端分別設(shè)有模型箱上進(jìn)水孔和模型箱下進(jìn)水孔；相對的兩側(cè)壁上開有隧道孔；固定鋼筋籠的兩端固定于隧道孔孔緣內(nèi)壁上，其外包裹隔土層；法蘭盤的外圈螺栓固定于隧道孔孔緣外壁上，內(nèi)、外鋼筋籠分別均通過法蘭盤固定于隧道兩隧道孔之間；法蘭盤的內(nèi)孔設(shè)有蓋板；在內(nèi)外鋼筋籠之間螺紋連接施工期隔土板；在內(nèi)鋼筋籠內(nèi)螺紋固定掌子面擋水板；且二者位于同一垂向截面上。該系統(tǒng)可方便、準(zhǔn)確、真實地測試滲流場作用下隧道施工、運營期的滲流場情況。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進(jìn)，性價比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
技術(shù)大學(xué).jpg){kind=logo}
鐵電量子隧道結(jié)亞納秒超快憶阻器的研究
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)李曉光團隊在前期研究基礎(chǔ)上，基于鐵電隧道結(jié)量子隧穿效應(yīng)，實現(xiàn)了具有亞納秒信息寫入速度的超快原型存儲器，并可用于構(gòu)建存算一體人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，該成果在線發(fā)表《自然通訊》雜志上。研究人員制備了高質(zhì)量Ag/BaTiO3/Nb:SrTiO3鐵電隧道結(jié)，其中鐵電勢壘層厚為6個單胞（約2.4nm）。基于隧道結(jié)能帶的設(shè)計，以及其對阻變速度、開關(guān)比、操作電壓的調(diào)控，該原型存儲器信息寫入速度快至600ps（注：機械硬盤的速度約為1ms, 固態(tài)硬盤的約為1-10ms）、開關(guān)比達(dá)2個數(shù)量級，且其600ps的阻變速度在85℃時依然穩(wěn)定（工業(yè)測試標(biāo)準(zhǔn)）；寫入電流密度4×103A/cm2，比目前其他新型存儲器低約3個量級；一個存儲單元具有32個非易失阻態(tài)；寫入的信息預(yù)計可在室溫穩(wěn)定保持約100年；可重復(fù)擦寫次數(shù)達(dá)108-109次，遠(yuǎn)超商用閃存壽命（約105次）。即使在極端高溫（225℃）環(huán)境下仍能進(jìn)行信息的寫入，可實現(xiàn)高溫緊急情況備用。
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)
2021-04-10
.jpg){kind=logo}
一種基于陀螺儀定位的激光測距鐵路隧道檢測車
本實用新型公開了一種基于陀螺儀定位的激光測距鐵路隧道檢測車。該檢測車包括車輛本體以及安裝于車輛本體上的車輪角度傳感器、陀螺儀、第一激光測距儀、第二激光測距儀和第三激光測距儀；第一激光測距儀、第二激光測距儀和第三激光測距儀分別布置于車輛本體的左側(cè)、右側(cè)和頂部，分別用于測量車輛本體與隧道左側(cè)、右側(cè)及頂部內(nèi)壁之間的距離；車輪角度傳感器用于檢測車輪的轉(zhuǎn)動角度，所述的陀螺儀用于測量車輛本體在三維空間中的行駛角度；車輛本體為有軌車輛。本實用新型采用有軌車輛作為各傳感器的搭載平臺，實現(xiàn)了平縱橫三個方面上隧道的變形信息檢測。
浙江大學(xué)
2021-04-13
.jpg){kind=logo}
隧道與地下工程重大突涌水災(zāi)害治理關(guān)鍵技術(shù)
本項目解決了重大突涌水災(zāi)害治理的注漿材料及其配套工藝與裝備等一系 175 列關(guān)鍵技術(shù)難題。研發(fā)了高早強型膏狀加固堵水注漿材料、強滲透型納米級硅 膠注漿材料與高膨脹型充填堵水注漿材料，提出了配套工藝并研制了工程化系 列設(shè)備與裝置。提出全壽命周期多類型突涌水治理設(shè)計方法，建立了富水?dāng)鄬?破碎帶、節(jié)理裂隙、巖溶管道及孔隙微裂隙型突涌水治理的關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了 隧道與地下工程重大突涌水災(zāi)害的有效治理。
山東大學(xué)
2021-04-13
大學(xué).jpg){kind=logo}
高聚物速凝注漿快速修復(fù)地鐵隧道、市政道路關(guān)鍵技術(shù)
成果簡介：高聚物速凝注漿技術(shù)是用于土木、水利、交通、 建筑等領(lǐng)域的一種快速加固、養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)。其主要功能包括： 對路面裂縫、脫空、結(jié)構(gòu)松散、翻漿進(jìn)行非開挖基層、面層一 體修復(fù)；對路基沉降及橋頭跳車、機場道面破損進(jìn)行補強抬升、 修復(fù)裂縫等；對隧道、堤壩、礦山裂縫滲漏水、圍巖松散進(jìn)行 快速黏結(jié)、補強、防滲。該技術(shù)需要將動力系統(tǒng)、壓力系統(tǒng)、 發(fā)泡系統(tǒng)組合成一個整體，開發(fā)出方便、耐用的高聚物
合肥工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
施工及運營期隧道滲流場模型試驗系統(tǒng)及其試驗方法
本發(fā)明公開了一種施工及運營期隧道滲流場模型試驗系統(tǒng)及其試驗方法，包括滲流模型箱的箱體和數(shù)據(jù)采集裝置，箱體的頂部設(shè)有壓力表，側(cè)壁底部設(shè)有溢流孔，側(cè)壁頂端和底端分別設(shè)有模型箱上進(jìn)水孔和模型箱下進(jìn)水孔；相對的兩側(cè)壁上開有隧道孔；固定鋼筋籠的兩端固定于隧道孔孔緣內(nèi)壁上，其外包裹隔土層；法蘭盤的外圈螺栓固定于隧道孔孔緣外壁上，內(nèi)、外鋼筋籠分別均通過法蘭盤固定于隧道兩隧道孔之間；法蘭盤的內(nèi)孔設(shè)有蓋板；在內(nèi)外鋼筋籠之間螺紋連接施工期隔土板；在內(nèi)鋼筋籠內(nèi)螺紋固定掌子面擋水板；且二者位于同一垂向截面上。該系統(tǒng)可方便、準(zhǔn)確、真實地測試滲流場作用下隧道施工、運營期的滲流場情況。
西南交通大學(xué)
2018-09-18
一種適用于大斷面黃土隧道的開挖方法
本新技術(shù)成果來自省部級科技計劃，獲得省部（學(xué)會）三等以上科技獎勵，并獲得國家發(fā)明專利授權(quán)。該成果成功解決了大斷面黃土隧道的施開挖方法，能夠經(jīng)濟、安全和快速地實現(xiàn)大斷面黃土隧道的建造。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
.jpg){kind=logo}
隧道與地下工程設(shè)計計算理論、施工監(jiān)控與維護(hù)技術(shù)
交通隧道與城市地下工程是我國長期的熱點研究領(lǐng)域，我校主要開展隧道與城市地鐵工程有限元計算軟件研發(fā)、城市地鐵工程沉降控制技術(shù)、復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境山嶺隧道施工監(jiān)控技術(shù)研發(fā)、在役隧道病害治理技術(shù)研發(fā)、隧道與城市地鐵工程事故分析與處理技術(shù)、山嶺隧道與城市地鐵工程次生災(zāi)害及防治技術(shù)研發(fā)。曾獲得省部級獎勵10余項，獲得專利30余項，出版專著教材8部，取得了在國內(nèi)、國際有學(xué)科影響力成果，聚集了一大批該領(lǐng)域的技術(shù)專家，在山嶺隧道與城市地鐵工程設(shè)計方法、施工監(jiān)控技術(shù)、事故分析與處理方案設(shè)計、次生災(zāi)害及防治技術(shù)等方面處于國
蘭州交通大學(xué)
2021-04-14