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產品詳細介紹企業信息您只要致電：021-55884001（袁經理）我們可以解答 船舶水手工藝技能實訓裝置 的相關疑問！我們可以幫您推薦符合您要求的 船舶水手工藝,水手技能培訓,水手技術實訓裝置 相關產品！找不到所需產品？請點擊 產品導航頁當前產品頁面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-94-1301-1.htmlTWCB-14 船舶水手工藝技能實訓裝置一、概 述      船舶水手工藝技能實訓裝置是根據職業院校開設的《水手工藝》、《水手值班 》等課程的內容而研制的，通過本裝置的實訓，使學員能夠快速地了解和掌握水手工藝操作技能，為學員畢業后從事相關工作打下堅實的基礎?？勺鳛榇邦悓W校的船舶駕駛、船舶電氣、船舶輪機、船舶機電、值班水手等專業的實訓設備，也可作為船舶輪機員、船舶職工、船員培訓機構的培訓設備。二、產品特點1.采用小型繩結練習架，真實模擬船體結構場景，讓學員親身體驗并掌握船舶水手工藝的操作技能。2.裝置能夠使學生掌握船舶常用纖維繩繩結、編結的打法，以及各纖維繩繩結的用途。3.裝置綜合了水手業務的各種操作技能，學員通過本裝置的實訓可全面掌握水手業務的各項技能。4.裝置配備了齊全的安全保護用品能保證學生實訓時的人身安全。三、系統配備裝置包含繩結架、實訓桌、安全保護用品、實訓部件及配件等四、實訓項目1.纖維繩繩結實訓2.纖維繩編結實訓3.三股纖維繩插接實訓4.八股化纖編絞纜插接實訓5.鋼絲繩插接實訓6.撇纜作業實訓7.索具與滑車實訓

產品詳細介紹企業信息您只要致電：021-55884001（袁經理）我們可以解答 船舶機艙集中監視與報警實訓裝置 的相關疑問！我們可以幫您推薦符合您要求的 船舶機艙集中監視設備,船舶機艙報警實訓裝置 相關產品！找不到所需產品？請點擊 產品導航頁當前產品頁面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-94-1302-1.htmlTWCB-13 船舶機艙集中監視與報警實訓裝置      機艙集中監視系統是輪機自動化的一個重要組成部分，在自動化機艙中，設備的運行狀態、運行參數以及故障報警等狀態全部集中在集控室的監視屏上，輪機員無需到機艙巡視，在集控室就能了解相關信息，降低勞動強度，改善工作條件，并能及時發現故障。      “TWCB-13船舶機艙集中監視與報警實訓裝置”是根據職業院校開設的《輪機自動化》、《船舶電氣設備》、《船舶電工操作技能（中級）》及《船舶電工》等課程而研制的?？勺鳛榇邦悓W校的船舶水手與機工、船舶電氣、船舶機電等專業的實訓設備，也可作為船舶輪機員、船舶職工、船員培訓機構的培訓設備。產品特點1.實訓裝置模擬船舶機艙集控臺的外形結構的設計，結構布局合理、美觀大方。2.實訓平臺集中了船舶上常用典型的供電線路單元、報警控制單元、打印記錄和監視器等，實訓器件按類別安裝在不同的模塊上，學生可自行結合、接線、布線、調試及構建控制系統，具有很強的操作性及應用性。3.各種報警、監視單元模塊可單獨組成不同功能的控制系統進行實訓，也可將各報警、監視單元模塊聯系在一起組成延伸報警系統進行實訓，具有較強的靈活性與系統性。4.各單元模塊間互相聯系，通過總線連接真實模擬無人機艙集中監視與報警控制系統，貼近工業現場。技術性能1.輸入電源：單相三線～220V±10%  50Hz2.工作環境：溫度-10℃～+40℃  相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m3.裝置容量：≤1kVA系統配備      實訓操作平臺材料采用鐵質雙層亞光密紋噴塑結構，外形模擬船舶機艙集控臺，裝有萬向輪。實訓平臺上裝有各種電源模塊單元、測量儀表、監視與報警控制單元、失職報警控制單元、延伸報警控制單元、計算機、打印機等。實訓項目1.模擬電源的自動投入2.機艙監控系統中若干非電參數的檢測3.系統功能試驗4.故障報警實訓5.聲光報警電路檢測實訓6.監視與報警實訓7.失職報警控制8.延伸報警控制9.機艙集中監視與報警控制系統實訓

項目簡介  碳酸二甲酯是用途廣泛的綠色化學品，目前國內主要采用酯交換法生產，一方面原料（碳酸丙烯酯）來源受石化行業制約，另一方面在生產碳酸二甲酯的同時副產大量1,2-丙二醇。為同時解決上述兩個問題，本項目采用尿素與1,2-丙二醇反應生產碳酸丙烯酯。結合碳酸丙烯酯與甲醇酯交換合成碳酸二甲酯反應，總反應過程為尿素與甲醇反應合成碳酸二甲酯。因此，本項目為尿素－甲醇簡介合成碳酸二甲酯。二、市場前景DMC可用于制備聚氨酯、聚碳酸酯、醫藥、農藥、香料等；可代替硫酸二甲酯作羰基化劑、甲基化劑和甲脂化劑；還可作高新烷值汽油增進劑，是近年來石油化工熱門產品，并可衍生一系列新的化工產品，被譽為有機合成的新基塊。以甲醇氧化羰基化合成DMC，原料來源、市場需求和化工產品系列化方面皆具有明顯的優勢；并且是21世紀極有吸引力的基本化工原料。特別是石油資源貧乏的地區，DMC對當地化工生產將起到重要作用。三、規模與投資年產500噸碳酸丙烯酯反應裝置設備費60萬元。四、生產設備反應釜、精餾塔等。五、合作方式尋找中試伙伴。項目負責人：趙新強聯系電話： 022-60202427

華東理工大學一直致力于甲醇合成反應過程、反應動力學、大型反應器工程研究與開發，先后承擔了國家科技攻關項目和科技支撐計劃課題“甲醇合成反應動力學研究與反應器模擬放大”、“低壓甲醇合成反應器”、以及“氣冷－水冷串聯式大型甲醇合成反應器”等項目。 技術特點： 回收高位能量，副產中壓蒸汽約1.1噸/噸甲醇。 溫度調節簡單，床層溫度平穩。 催化劑裝卸、還原方便，使用周期長，可達3年。 操作適應性強，可使用以煤、天然氣、焦爐氣為原料的合成氣。 操作彈性大，可在50～110%負荷下操作。 粗甲醇質量好，高級醇、醚、醛少。

華東理工大學一直致力于甲醇合成反應過程、反應動力學、大型反應器工程研究與開發，先后承擔了國家科技攻關項目和科技支撐計劃課題“甲醇合成反應動力學研究與反應器模擬放大”、“低壓甲醇合成反應器”、以及“氣冷－水冷串聯式大型甲醇合成反應器”等項目。相關技術：規模（萬噸/年） 反應器型式10～70 管殼外冷－絕熱復合式甲醇合成反應器80～100氣冷－水冷串聯式大型甲醇合成反應器徑向流動副產蒸汽甲醇合成反應器獲獎2007年 2007年中國國際工業博覽會優秀展品一等獎2006年 山東省科技進步三等獎2002年 中國石油與化學工業協會科技進步二等獎1999年 中國石化集團公司科技進步三等獎1997年 上海市科技進步一等獎1990年 國家教委科技進步二等獎1989年 國家教委科技進步二等獎1985年 國家科技進步二等獎

新一代環保型柴油添加劑甲縮醛（DMM）新工藝  甲縮醛，又名二甲氧基甲烷（簡稱DMM）。因其毒性非常低可用于香料生產和藥品合成的溶劑，又是面廣量大的民用涂料的環保溶劑。DMM的另一個重要用途是合成聚甲醛。聚甲醛是一種重要的工程塑料，它機械強度高，可代替銅、鋁等金屬，在汽車工業方面有廣泛的應用。DMM更重要的用途是作為柴油添加劑，它不僅可以代替部分柴油，減少原油進口量，還可以改善柴油的燃燒性能，減少顆粒物及氮氧化合物的排放，可以說它是下一代的新型柴油添加劑。目前，工業

本系統為在線監測系統，主要對船舶柴油機在運行中的性能參數進行監測。如柴油機的振動、噪聲、油溫、輸出扭矩、輸出轉速、缸壓、輸入扭矩、輸入功率、曲軸箱及螺旋槳的變速箱等多個性能指標進行實時多通道采集分析。系統自行對相應的變化做出反應，自動報警。并對測試結果自動打印測試報告。該系統具有黑匣子功能，對故障信號能夠自動存儲、分析和診斷。

聚甲氧基二甲醚 (聚甲氧基甲縮醛) 作為新型清潔油品添加劑研發的主要目的是解決二甲 醚作車用柴油稠和組分存在的缺陷。我國煤炭資源豐富，由煤基甲醇合成柴油調合組分具有戰 略意義和良好的經濟價值。 二甲醚從燃燒特性看，是一種理想的清潔燃料，但從其物理性能看，作為車用燃料也有 其明顯的缺陷，主要是其沸點很低，必須和現有的汽油、柴油銷售系統一樣形成一個完整的體 系，常溫下蒸氣壓高，爆炸范圍寬，安全要求明顯高于汽油、柴油，使用二甲醚的車輛必須要 進行發動機的改造，造成了二甲醚作車用替代燃料的社會運行成本明顯升高。由甲醇、二甲醚 在低于100℃條件下利用酸性催化劑經催化精餾反應生產聚甲氧基二甲醚的技術，具有十分顯 著的經濟價值。在柴油中摻入20％ (體積) 的聚甲氧基二甲醚，可提高柴油的潤滑性，減少燃燒 煙霧生成，同時保持較高的十六烷值和燃燒性能，避免了二甲醚的缺陷。目前國內油品都經過 脫硫工藝，聚甲氧基二甲醚加入到油品中可提高油品的潤滑性。

進入新世紀以來，隨著石油資源的持續短缺以及可持續發展戰略的要求，世界上許多國家的石油公司都致力于開發非石油合成低碳烯烴的技術路線，并取得一些重大的進展。其中以煤基合成的甲醇為原料生產低碳烯烴的化工工藝技術（簡稱MTO、MTP）日益受到關注。美國、挪威、德國、日本、英國、中國等國的研究人員都展開了MTO、MTP新工藝的研究開發。但是煤基甲醇制烯烴項目的經濟效益主要取決于項目的上下游一體化，即取決于煤炭價格和甲醇成本。另外，煤化工項目需要的電量和蒸汽量較大，如果采用煤氣化化工動力多聯產技術，實現“煤—電—甲醇—烯烴”一體化生產，最大限度地降低甲醇和MTO/MTP的生產成本，可在一定程度上應對國際原油價格波動帶來的影響，提高與同行業、石油路線及進口產品競爭的實力，保障投資項目的經濟效益。 因此發展整體煤氣化—甲醇—烯烴—電力多聯產系統非常適合我國以煤為主的能源國情，對延長產品鏈，緩解我國能源化工中石油資源緊缺狀況有益，同時對提升企業的市場競爭力，減少環境污染，提高能源利用效率，實現經濟社會可持續發展，具有重要意義。

軍艦、輪船、航母等大型船只由于海水的腐蝕以及海洋微生物的附著，船舶外壁鋼板需要定期除銹，傳統的除銹工藝是由人工手持噴槍進行高空作業，工人勞動強度較大，且產生大量粉塵嚴重污染周邊環境。 針對上述問題研制了爬壁式船舶噴砂除銹機器人，設備分為爬壁機器人、噴砂及回收撬裝和空壓機三部分，爬壁機器人作為噴槍載體，代替人工到高空進行除銹作業。人工在地面操作遙控器操控爬壁機器人，也可以提前設計好路線全自動除銹。除銹后產生的廢料和粉塵限制在防塵罩內，經回收管路吸入分離器，分離出的大顆粒砂料落入噴砂罐內重新利用；不可利用的小顆粒粉塵經管道進入濾筒過濾器，灰塵沉入儲塵箱，達標后的空氣排出。 本設備具有以下優點：無粉塵及噪聲污染，綠色環保；磨料可循環利用，節約磨料成本；吸附力強，可進行負角度行走；除銹效率高，是人工除銹的2-3倍；無線遙控，方便安全。