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可降解聚合物多孔支架的研究工作受到江蘇省高技術研究項目資助。目前，在國際上塊狀可降解聚合物多孔支架的制備仍然是組織工程研究中的難點。本課題組以冰微粒為致孔劑，應用粒子濾出－冷凍干燥復合工藝，開辟了制備可降解聚合物多孔支架的新途徑，解決了塊狀支架制備的難題。特點：(1)采用冰微粒為致孔劑，多孔支架無致孔劑殘留、無污染；(2)整個工藝過程在低溫進行，可滿足在支架中加入藥品和生長因子等的需要；(3) 孔隙結構良好、孔隙率高、材料分布均勻。性能：孔徑可根據需要在控制在300-1000?m范圍；孔隙率≥90%。用途：在骨、軟骨等再生、修復治療中具有廣泛的應用，大塊狀的聚合物多孔支架，尤其在長骨的大段缺損的修復中具有明顯的優勢，也在腔道類器官的狹窄、修復等治療中作為臨時支架應用，可簡化手術程序，降低患者痛苦。

歷史文化厚重 辦學成績顯著成都理工大學工程技術學院是教育部批準的全日制普通高等學校，由中國核工業西南物理研究院與成都理工大學于2000年在亞洲最大的受控核聚變實驗基地創辦，是我國核工業所屬唯一普通本科高等學校（國有、公辦）。學院秉承“兩彈一星”精神和“四個一切”核工業精神，恪守成都理工大學“窮究于理、成就于工”的校訓，形成了“敢為人先，奮發圖強，育才樹人，追求卓越”的大學文化。學院在同類院校中首批獲得學士學位授予權，形成了以工學為主，涵蓋理、工、經、管、文、藝術、教育等七大門類，多學科協調發展的學科專業體系。學院面向全國28個省（直轄市、自治區）招生，現有在校生近20000人，已為社會輸送優秀畢業生70000余名。學院先后榮獲“中國一流高等獨立學院”“全國獨立學院畢業生就業競爭力20強”“四川省高校就業工作先進單位”“全國教育教學管理示范院校”“全國教育管理創新十大獨立學院”“中國十大優勢專業獨立學院”“全國最具辦學特色示范院校”“全國最具社會滿意度示范院校”“全國教育現代化建設示范（院）校”等榮譽。學院社會知名度高、影響力強，建設及辦學成就多次被中央電視臺、人民日報、中國教育報等中央媒體報道。地理優勢獨特 校園環境優美學院位于世界著名旅游勝地——四川省樂山市主城區，面朝三江、背依峨眉。樂山交通發達、出行便利，縱貫西南的高速鐵路、高速公路交匯于此，距離成都國際機場40分鐘，是西部綜合交通次樞紐。學院占地面積1300余畝，規劃面積1800余畝，綠化覆蓋率達70%，校園景色宜人，處處彰顯環境育人的特色。校區地勢丘巒起伏，建筑布局隨灣依山，占地300余畝的沫若湖碧波蕩漾，環湖公園、萬景花園鳥語花香，銀杏大道、香樟大道風景如畫，桂花林、桃花林相映成趣，與峨眉山—樂山大佛世界自然與文化雙遺產景區融為一體……是四川省唯一同時擁有全國綠化模范單位、省級綠化模范先進學校、省級園林式單位等榮譽的大學。師資力量雄厚 科研成果豐碩學院現有教師1200余人，是國家事業編制人員，副教授以上高級職稱及博士、碩士學位教師占教師總數87.5%。學院分別從清華大學、北京大學等高校及中國科學院、中國工程院、核工業系統等科研院所聘請了一批富有教學、科研經驗的院士、教授為學科帶頭人，雙師型教師所占比例逐年提高，形成了老中青結合，結構合理，德業并進的優秀師資隊伍。學院科研成果豐碩，多年來在同類高校中名列前茅，先后獲得“國防科技工業管理創新獎”，省部級“科技進步獎”多項。近三年來，學院教師主持國家自然科學基金、國家國防預研、核能開發項目、西物創新行動人才金字塔項目以及各類縱橫向科研項目近200項，與地方大中型企業、研究所成功對接項目二十多項，直接服務地方經濟建設社會發展取得顯著成效；獲授權發明和實用新型專利近90項，在核心及以上期刊發表論文近600余篇，其中，SCI、EI期刊、CSCD等收錄80余篇。同時，學院在中核集團的大力支持下，學院教師已參與到當今最大的國際合作科研項目“國際熱核聚變實驗堆計劃”當中，為開發人類終極能源作出貢獻。教學條件完善 育人特色鮮明學院已建成工程訓練中心、核工程與核技術實驗教學中心、經濟與管理實驗教學中心、土木工程實驗教學中心、先進制造技術虛擬仿真實驗教學中心等5個省級實驗教學示范中心，教學科研設備總值達4億元。學院智能化圖書館藏書176萬冊。建在我院的中國核聚變博物館已入選第八批全國重點文物保護單位、第三批國家工業遺產，是全國核科普教育基地、四川省科普教育基地、四川省愛國主義教育基地、四川省研學基地，已成為教學科研和大學生思想政治教育的高端平臺。學院致力于培養理論基礎扎實，實踐能力強，具有創新精神的應用型高級專門人才。近三年，學生參加全國大學生“恩智浦”杯智能汽車競賽、全國大學生電子設計競賽、全國大學生結構設計競賽、高教社杯全國大學生數學建模競賽、全國大學生機械創新設計大賽、“學創杯”全國大學生創業綜合模擬大賽等國家級大賽中，獲得一等獎29項、二等獎30項、三等獎26項。在中國高等教育學會《高校競賽評估與管理體系研究》專家工作組發布的2015-2019年學科競賽排行榜中我院位列全國同類高校第9名。就業優勢明顯 發展前景廣闊學院利用獨有的核工業背景，在中國核工業國家實驗室及大中型企業建立就業實習基地，在珠江、長江三角洲建立實習及就業辦事處，與多家核電站簽訂用人協議，向核工業系統輸送大量的優秀人才；與百余家知名企事業單位建立良好合作關系，實施“訂單式”人才培養模式、設立企業獎學金、有針對性地舉辦各類供需見面會，多渠道搭建就業平臺，拓寬就業途徑。中核集團、中廣核、中國工商銀行、中國移動通信集團公司、中國聯通網絡通信集團有限公司等央企定點在我校招聘，畢業生就業率連年保持在95%以上，部分專業達100%，倍受用人單位的歡迎和好評。學院先后榮獲“全國獨立學院畢業生就業競爭力20強”“四川省普通高等學校畢業生就業工作先進單位”“西部大開發人才培養基地”“全國職業核心能力優秀單位”“全國最具社會滿意度示范院校”等多項榮譽。當前，成都理工大學工程技術學院正迎著高等教育改革的春風，深入貫徹落實全國教育大會精神，圍繞立德樹人根本任務，按照國家軍民融合發展戰略部署，抓住“中國制造2025”與核工業大發展的良機， 奮力譜寫新時代一流應用型大學建設新篇章!

黑龍江工程學院昆侖旅游學院于2002年5月,經黑龍江省人民政府批準創建的二級學院，2004年被教育部批準為全國首批民辦本科獨立學院，國家計劃內統一招生的獨立本科院校(教育部代碼13304)。學院目前是黑龍江省內唯一一所培養旅游專業人才為特色的獨立學院，緊緊圍繞旅游辦專業、圍繞旅游育人才、圍繞旅游搞科研、圍繞旅游強服務，積極探索育人模式，為龍江地區乃至全國的文化產業、旅游產業、物流業及相關產業培養具有良好的思想品德、扎實的理論基礎、實踐和創新能力強的專門人才。 學院以“辦精致學府，走特色道路”的辦學理念為指引，學院秉承“入學既入行，畢業成行家”為校訓，走“依托產業、產學結合”的特色發展之路，致力于培養有社會責任、敬業愛崗精神、博愛胸懷的旅游英才，培養復合型、應用型人才;以瑞士“洛桑”模式為特色的辦學模式為藍本，名師辦大學、開拓創新為舉措，努力建設成一所國內一流、國際知名的高等學府，著立打造旅游教育的“中國品牌”和“中國服務”人才培養的搖籃，辦特色院校。 雄厚的師資力量：“專家治校、教授辦學”。目前學院擁有一支由高級旅游管理專業人才組成的教師隊伍。在王為正教授(從事高等教育研究、博士生、碩士生導師)、張軍民教授(從事中國民主黨派研究)、孫忠家教授(從事中國古代史研究、碩士生導師)等專家學者的帶領下，現有雙師型專任教師7人，年輕有為的中、青年教師隊伍，正在茁壯成長。從而為我院師資力量構建了一支文理結合、梯隊結構合理、適應性強的專、兼職教師隊伍。 完善的辦學硬件設施：學院校區坐落在哈爾濱市國家二龍山AAAA級風景區。學院占地31萬平方米，建筑面積90000平方米，學院盡享AAAA級景區資源，環境優雅別致，是莘莘學子學習和生活的理想圣地。 黑龍江工程學院昆侖旅游學院是一所特色鮮明的旅游高等院校，學院設有旅游管理系、外語系、藝術系、應用技術系、公共基礎部和馬列主義教研部。開設有旅行社管理、酒店管理、空中乘務、市場營銷、外語等與旅游業密切相關專業，其中有九個本科專業，十四個專科專業。現有藍鴿數據化語言實驗室的基礎上，從2015年起，購買了智慧樹慕課系統，加入了慕課聯盟，實現了與各高校優質教學資源的共享，促進教育公平;今年學院為教務處購買了正方教務管理系統軟件，使學院教學管理實現數字化，極大的提高了教學管理的規范性及工作效率。 先進的辦學管理模式：學院大力推行“洛桑辦學模式”，加大面向社會、面向市場的課程改革，加大學生參加社會實踐的培養。使學生在學好理論的同時，有較強的社會適應能力和實踐操作能力，加大了對社會的對接力度，可使學生較快的適應社會發展對人才的需求，保持較高的就業率，學生畢業即就業。

本實用新型提供了一種機械工程教學用吹擺實驗裝置，包括底座，底座上安放有吹板支架和風扇支架，吹板通過旋轉軸連接吹板支架，轉軸端安放有角度傳感器，風扇支架上安放風扇，底座內設有分別運動控制卡和為其供電的電源，運動控制卡分別連接角度傳感器、風扇和上位機。本實用新型利用角度傳感器測量吹板角度信號，利用運動控制卡完成硬件與 PC 機的通信以及風扇速度控制，利用上位機程序完成自動控制。整個裝置結構簡單，成本低廉，具有很好的機械工程控制實驗教學效果。

公共建筑由于建筑各異，形狀特別，熱環境設計最初氣流組織方案對比對設計方案的確定非常重要，研究團隊曾進行十余項（世博國家館、世博文化中心、光源工程儲存環送風均勻性模擬、海航大廈等）建筑熱環境模擬以解決工程實際問題，如世博地區館層高 9m，空調面積 24000m2，層高不算高，但跨度達百余米，研究團隊通過頂送和側送三種方案的熱環境、速度場、舒適性指標等的比對后，確定了頂送氣流組織方案；下圖中還演示了一個地板送風的程控機房室內熱環境問題，研究團隊利用模擬技術找到了室內不均勻根源，通過送風系統改造解決了熱不

組織工程角膜上皮構建技術是現代組織工程領域的前沿技術。廈門大學“組織工程角膜上皮的基礎研究和臨床應用”項目組在973計劃項目等國家級基金資助下，歷時10余年，針對組織工程角膜上皮構建技術開展了系統的基礎研究，發現了角膜上皮干細胞體內以及體外擴增的多種調控因子；優化了組織工程角膜上皮構建系統，制備了高效的組織工程角膜上皮生物反應器；構建了多種羊膜來源的細胞載體，開發了多種新的滋養層細胞，顯著提高了組織工程角膜上皮的質量和功能。該項目在國內首次注冊基于羊膜載體組織工程角膜上皮的臨床實驗，率先開展自體細胞

項目概況 是指站在施工企業的角度結合工程實際特點，研究評價施工企業面臨的各風險因素，確定風險級別，建立預警系統，采取風險防范和控制措施，以降低風險損失、保證工程建設順利進行。 主要特點 施工企業工程項目風險預警系統的構建，是將企業預警管理理論應用于施工企業工程項目風險管理中，在探討工程項目的風險管理和預警管理原理以及風險因素運動規律的基礎上，分析施工企業工程項目風險結構及誘因，構建施工企業工程項目風險預警指標體系，運用層次分析法和模糊評價法進行施工企業工程項目風險的綜合評價，通過綜合評價結果判斷工程項目的風險狀態，為管理者的風險管理決策提供及時可靠的信息，對外部環境和項目內部的各項風險因素進行實時監控，提高施工企業應對工程項目風險的能力。技術指標    建立風險預警指標，并對其進行模糊綜合評價，以幫助施工企業工程項目風險預警系統的構建。

本項研究是在我國鐵路全面提速的大背景下提出的，鐵路列車大規模提速后，軌道結構振動加劇、線路動力作用惡化的現實情況，采用理論、試驗與工程實踐相結合的研究方法，對提速線路的加固對策、化化技術及其理論基礎問題，開展了全面系統的研究。 本項目運用現代車輛－軌道耦合動力學理論，通過建立提速車輛－軌道耦合動力學模荊地，對提速線路疲乏岔、鋼軌接頭、橋臺與路基連接處、以及小半徑曲線等線路薄弱部位年輕化 軌動力作用，進行了理論分析與試驗研究，探明了產生了這些動力問題的根源及其危害。在此基礎上，結合我國鐵路實際，總結出強化提速線路的五項關鍵技術措施：1.對時速140～160km提速區采用高彈性軌下膠墊；2.推廣使用60AT可動心軌式提速道岔；3.逐步推行道岔無縫化改造;4.對關鍵橋涵端部路基基礎進行加固; 5.對山區鐵路小半徑曲線軌道采用新型混凝土軌枕及配套強化措施。