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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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一種強(qiáng)一致性的分布式鍵值數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)及其讀寫(xiě)方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種分布式鍵值數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，包括客戶(hù)端和數(shù)據(jù) 服務(wù)器集群，客戶(hù)端包括哈希模塊、定位模塊和轉(zhuǎn)發(fā)模塊，數(shù)據(jù)服務(wù) 器集群包括多個(gè)數(shù)據(jù)區(qū)間，每個(gè)數(shù)據(jù)區(qū)間包括一個(gè)主節(jié)點(diǎn)和多個(gè)從節(jié) 點(diǎn)，主節(jié)點(diǎn)包括第一讀模塊、寫(xiě)模塊、第一恢復(fù)模塊、第一日志模塊、 第一決議模塊和第一存儲(chǔ)引擎模塊，哈希模塊用于接收從客戶(hù)發(fā)來(lái)的 寫(xiě)請(qǐng)求，并根據(jù)寫(xiě)請(qǐng)求的鍵將該寫(xiě)請(qǐng)求定位到數(shù)據(jù)區(qū)間，每個(gè)寫(xiě)請(qǐng)求 都具有一個(gè)系統(tǒng)自動(dòng)分配的編號(hào),定位模塊用于將寫(xiě)請(qǐng)求定
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種基于摻雜型 NiO 空穴傳輸層的鈣鈦礦太陽(yáng)能電池及其制備 方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于摻雜型 NiO 空穴傳輸層的反式平面結(jié)構(gòu) 鈣鈦礦太陽(yáng)能結(jié)構(gòu)及其制備方法。屬于新材料太陽(yáng)能電池領(lǐng)域，現(xiàn)有 技術(shù)中鈣鈦礦太陽(yáng)能電池存在電池穩(wěn)定性差、光電轉(zhuǎn)換性能差等問(wèn)題， 本發(fā)明提供了一種基于摻雜型 NiO 空穴傳輸層的反式平面結(jié)構(gòu)鈣鈦礦 太陽(yáng)能電池，其包括在導(dǎo)電基底上沉積一層摻雜一定濃度的 Mg、Li 等雜原子的 NiO 致密層，作為空穴傳輸層，接著制備一層鈣鈦礦薄膜 (APbX3，A＝CH3NH3
華中科技大學(xué)
2021-04-14
場(chǎng)效應(yīng)晶體管的制備方法及利用其制備的場(chǎng)效應(yīng)晶體管
本發(fā)明公開(kāi)了一種利用電流體直寫(xiě)工藝制備場(chǎng)效應(yīng)晶體管的方 法，包括:(1)在基板上制備有機(jī)半導(dǎo)體薄膜;(2)利用電流體直寫(xiě)工藝， 在具有半導(dǎo)體薄膜的基板上制備平行的直線(xiàn)纖維;(3)通過(guò)電流體直寫(xiě) 制備與之垂直的平行介電纖維;(4)在基板上真空沉積金屬;(5)在介電 纖維兩端涂覆導(dǎo)電銀漿，引出柵電極。本發(fā)明還公開(kāi)了相應(yīng)的產(chǎn)品。 本發(fā)明的方法利用介電微納纖維得到晶體管溝道，溝道長(zhǎng)度尺寸與纖 維直徑尺寸相當(dāng)，能夠達(dá)到亞微米甚至納米級(jí)，同時(shí)該纖維也是晶體 管的絕緣層。另外通過(guò)一次金屬真空沉積，可同時(shí)形成場(chǎng)效應(yīng)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種樹(shù)枝狀大分子氟-19 磁共振顯影劑及其制備方法和應(yīng)用
本發(fā)明公開(kāi)了一種樹(shù)枝狀大分子氟-19 磁共振顯影劑及其制備方法和應(yīng)用。本發(fā)明的顯影劑是以含氟樹(shù)枝狀大分子為骨架，外圍末端基團(tuán)連接功能性分子，其制備方法包括如下步驟:通過(guò)路易斯酸催化下六氟丙酮與苯的傅克反應(yīng)將雙三氟甲基叔醇引入苯，在發(fā)煙硫酸作用下進(jìn)行碘化反應(yīng)，再通過(guò)偶聯(lián)反應(yīng)引入丙炔醇結(jié)構(gòu)，氫化得到含氟結(jié)構(gòu)單元 Q;通過(guò)三溴化磷將 Q 中的伯羥基轉(zhuǎn)化為溴，然后利用 Q中的羥基與上述溴代物生成醚鍵而合
武漢大學(xué)
2021-04-14
一種基于故障限流——快速儲(chǔ)能協(xié)調(diào)控制的 微電網(wǎng)暫態(tài)性能強(qiáng)化裝置及方法
本發(fā)明涉及一種基于故障限流-快速儲(chǔ)能協(xié)調(diào)控制的微電網(wǎng)暫態(tài)性能強(qiáng)化裝置及方法，如下：當(dāng)微 電網(wǎng)遭遇外部短路故障時(shí)，考慮故障位置的差異及高滲透功率的交互需求，某些故障工況下限流器和快 速儲(chǔ)能裝置的協(xié)調(diào)控制以提高微電網(wǎng)的故障穿越能力；對(duì)于某些特定的工況如微配電網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)短路故障， 微電網(wǎng)必須從主網(wǎng)絡(luò)斷開(kāi)時(shí)，故障限流器及快速儲(chǔ)能裝置的協(xié)調(diào)控制以保障微電網(wǎng)在并網(wǎng)與孤島模式之 間實(shí)現(xiàn)平滑過(guò)渡。本發(fā)明可以在有效限制故障電流、減小微電網(wǎng)耦合點(diǎn)電壓跌落的同時(shí)，也在
武漢大學(xué)
2021-04-14
一種球形二氧化硅基核殼結(jié)構(gòu)吸附劑及其制備方法和應(yīng)用
本發(fā)明公開(kāi)了一種球形二氧化硅基核殼結(jié)構(gòu)吸附劑及其制備方法和應(yīng)用，將 MgCl2 水溶液和 SiO2微米球分別用表面活性劑進(jìn)行改性，然后將改性后的 SiO2 分散液與 MgCl2 水溶液混合攪拌，同時(shí)滴加一定量的濃氨水，水浴條件下攪拌一定時(shí)間后停止，抽濾、洗滌、烘干最后于馬弗爐中煅燒即可得到球 形二氧化硅基核殼結(jié)構(gòu)吸附劑。其比表面
武漢大學(xué)
2021-04-14
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一種改善澆注式瀝青混凝土高溫性能的改性硬質(zhì)瀝青及其制備方法與澆注式瀝青混凝土
本發(fā)明公開(kāi)了一種改善澆注式瀝青混凝土高溫性能的改性硬質(zhì)瀝青，由以下重量比的原料制備而成：SBS(I-D)改性瀝青70-75份，特立尼達(dá)湖瀝青20-25份，青川巖(NES-1)瀝青4-6份；還公開(kāi)了其制備方法，包括以下步驟：將原料SBS(I-D)改性瀝青和原料特立尼達(dá)湖瀝青加熱養(yǎng)護(hù)后混合均勻，繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，然后將稱(chēng)取的青川巖(NES-1)瀝青加入混合瀝青中；還公開(kāi)了采用該改性硬質(zhì)瀝青制備的澆注式瀝青混凝土。本發(fā)明的有益效果是：能有效地提高澆注式瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性，防止鋼橋面鋪裝層車(chē)轍病害的產(chǎn)生，大大提高橋梁的使用的壽命及鋪裝層的長(zhǎng)期路用性能；原材料易獲取，成本合理，工藝簡(jiǎn)單。
西南交通大學(xué)
2018-09-18
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一種二氧化硅/納米纖維功能復(fù)合物修飾電極及其制備方法和應(yīng)用
本發(fā)明公開(kāi)了一種二氧化硅/納米纖維功能復(fù)合物修飾電極及其制備方法和應(yīng)用。該電極由復(fù)合納米纖維PA6?GR修飾電極浸于TEOS溶液中制得；所述復(fù)合納米纖維PA6?GR修飾電極由聚酰胺6與石墨烯混合溶于間甲酚/甲酸/N，N?二甲基甲酰胺混合溶劑中形成前驅(qū)體紡絲溶液，通過(guò)靜電紡絲收集于裸電極表面制得。本發(fā)明制備得到二氧化硅/納米纖維功能復(fù)合物修飾電極穩(wěn)定性
東南大學(xué)
2021-04-14
在硅基質(zhì)表面制備油水浸潤(rùn)性光控可逆SiO2/TiO2復(fù)合涂層的方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種在硅基質(zhì)表面制備油水浸潤(rùn)性光控可逆SiO2/TiO2復(fù)合涂層的方法，將硫酸洗液清洗過(guò)的硅基質(zhì)樣品浸入到SiO2凝膠中，以14厘米/分鐘速度勻速提拉出液面，使玻璃表面覆蓋均勻的SiO2涂層，220℃煅燒涂層，得到的覆蓋SiO2涂層的樣品浸入到TiO2凝膠中，以14厘米/分鐘速度勻速提拉出液面，并在500℃煅燒涂層。最后經(jīng)氟硅烷溶液浸泡進(jìn)行涂層表面改性得到光控油水浸潤(rùn)性可逆轉(zhuǎn)換的SiO2/TiO2復(fù)合涂層。本發(fā)明和以往制備親疏水親疏油可逆轉(zhuǎn)換材料的方法相比，方法簡(jiǎn)便，耗時(shí)少，不需要特殊儀器。涂層呈現(xiàn)納米TiO2微球包裹微米SiO2微球的類(lèi)荷葉表面結(jié)構(gòu)，在工程領(lǐng)域中具有良好的應(yīng)用前景。
西南交通大學(xué)
2016-10-20
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道路交通事故鏈阻斷方法及主動(dòng)安全集成控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
本課題組研究方向?yàn)橹悄芙煌ㄅc車(chē)輛主動(dòng)安全，項(xiàng)目涉及交通信息與安全、行車(chē)主動(dòng)服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等領(lǐng)域。相關(guān)研究成果可以給予相關(guān)部門(mén)、 企業(yè)提供理論基礎(chǔ)和技術(shù)支持。研發(fā)的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)出入口收費(fèi)管理、盜搶車(chē)輛管理、高速公路超速自動(dòng)化管理等功能；基于身份信息的無(wú)證駕駛輔助識(shí)別方法與系統(tǒng)， 實(shí)現(xiàn)司機(jī)與車(chē)輛信息的匹配，解決無(wú)證者的違法駕駛問(wèn)題，同時(shí)預(yù)防車(chē)輛被盜；基于激光的車(chē)頭與障礙物間距離檢測(cè)裝置及方法，魯棒性?xún)?yōu)良， 避免了傳統(tǒng)檢測(cè)方式的盲區(qū)監(jiān)測(cè)問(wèn)題，減少駕駛員信息處理量， 有助于
江蘇大學(xué)
2021-04-14