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綠境是網(wǎng)化科技旗下實(shí)驗(yàn)室安全管理品牌，憑借企業(yè)自身在化學(xué)品流通領(lǐng)域10余年沉淀，為5萬政企客戶服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，傾力打造更專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室安全管理系統(tǒng)，全流程覆蓋高?？蒲袡C(jī)構(gòu)使用場景，助力創(chuàng)造安全高效實(shí)驗(yàn)環(huán)境。

作品入選第七屆北京國際美術(shù)雙年展、在中國美術(shù)館展出，外交部收藏作品。

“實(shí)驗(yàn)教學(xué)是各類工科專業(yè)人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐咔?，杭電學(xué)生已上了近兩個(gè)月網(wǎng)課。網(wǎng)課質(zhì)量很不錯(cuò)，但不能讓學(xué)生去實(shí)驗(yàn)室做實(shí)驗(yàn)，肯定會影響學(xué)習(xí)質(zhì)量。這也是眼下工科專業(yè)共同的煩惱?！标慅堈f，目前，大多數(shù)高校選擇通過虛擬仿真平臺代替平常學(xué)生的進(jìn)實(shí)驗(yàn)室做實(shí)驗(yàn)。但虛擬仿真實(shí)驗(yàn)的真實(shí)體驗(yàn)感不夠，且實(shí)驗(yàn)結(jié)果都是理想狀態(tài)。時(shí)間長了，學(xué)生容易抱怨“實(shí)驗(yàn)很水”。因此，杭電遠(yuǎn)程實(shí)驗(yàn)中心團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn)近兩個(gè)月開發(fā)了“遠(yuǎn)程實(shí)境實(shí)驗(yàn)平臺”?！伴_發(fā)的過程很復(fù)雜，需要不斷打怪。例如，如何讓實(shí)驗(yàn)設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，如何確保遠(yuǎn)程操控實(shí)驗(yàn)板保持流暢等難題，團(tuán)隊(duì)反復(fù)琢磨才得以攻克?！边h(yuǎn)程實(shí)驗(yàn)中心成員馬學(xué)條告訴本端記者，目前國內(nèi)大規(guī)模為學(xué)生提供遠(yuǎn)程實(shí)境實(shí)驗(yàn)平臺的高校屈指可數(shù)。而杭電從2016年就開始摸索遠(yuǎn)程實(shí)驗(yàn)做法，2019年上半年開始聯(lián)合墨西哥蒙特雷科技大學(xué)構(gòu)建電工電子遠(yuǎn)程實(shí)驗(yàn)平臺，已積累了不少遠(yuǎn)程實(shí)驗(yàn)平臺的相關(guān)技術(shù)。“平臺一開放，我就登上去做了個(gè)‘疊加原理及基爾霍夫定律實(shí)驗(yàn)’?？粗鴮?shí)驗(yàn)板上的紅燈、綠燈不停閃爍，操作頁面上傳來嗡嗡的聲音時(shí)，有種回到學(xué)校實(shí)驗(yàn)室的的感覺?！?月8日下午2時(shí)，家住衢州江山的杭州電子科技大學(xué)電子信息學(xué)院大一學(xué)生周益龍成了“遠(yuǎn)程實(shí)境實(shí)驗(yàn)平臺”的第一批“客人”。

本實(shí)用新型公開了置物箱，屬于置物箱技術(shù)領(lǐng)域。置物箱，包括底座，底座底面上固定安裝有萬向滾輪，萬向滾輪上固定連接有鎖緊裝置，底座上方設(shè)置有封閉式置物裝置，封閉式置物裝置包括有大型置物柜和小型置物柜，大型置物柜和小型置物柜均包括有柜門和置物腔，柜門的一側(cè)豎直棱邊上固定安裝有鉸鏈，柜門通過鉸鏈與柜體活動連接，另一側(cè)豎直棱邊上固定安裝有電子鎖；封閉式置物裝置上端固定連接有置物臺，置物臺的側(cè)壁上嵌入安裝有掃碼服務(wù)裝置；本實(shí)用新型有效解決在火車站、機(jī)場等場所未設(shè)置公共置物設(shè)施，旅客臨時(shí)置物較為不便

臨境漫游學(xué)習(xí)系統(tǒng)-先秦是一款基于VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的歷史學(xué)習(xí)系統(tǒng)，系統(tǒng)通過宏觀場景的搭建與近百件3D歷史文物模型的融入，再現(xiàn)還原我國自石器時(shí)代至西周王朝的歷史風(fēng)貌。臨境漫游學(xué)習(xí)系統(tǒng)-先秦在前沿VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)設(shè)備的加持下，使師生能夠穿梭千載，于歷史場景中臨境漫游，閑適中把握歷史的意蘊(yùn)，潛移默化中將先秦歷史知識融會貫通。在同古人共賞一輪明月下，體驗(yàn)驚艷歲月的歷史時(shí)光。

本實(shí)用新型公開了一種置刀架，包括底座和架體，架體呈矩形管狀結(jié)構(gòu)，架體下端的一側(cè)通過合頁機(jī)構(gòu)與底座轉(zhuǎn)動連接，另一側(cè)為自由端，架體上端的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，另一側(cè)設(shè)有卡座，轉(zhuǎn)軸上穿設(shè)有隔片，卡座的上端開設(shè)有定位槽，隔片通過轉(zhuǎn)動能夠緊密卡入定位槽，相鄰兩個(gè)隔片之間的縫隙作為插刀縫；架體的兩寬側(cè)板上開設(shè)有通風(fēng)孔，兩窄側(cè)板開設(shè)有安裝孔，安裝孔中穿設(shè)有活動底板。本實(shí)用新型設(shè)有隔片和帶定位槽的卡座，能夠根據(jù)實(shí)際需求，調(diào)整兩個(gè)隔片之間的距離，便于不同寬度的刀具插入；架體相對底座的傾斜角度能夠調(diào)整，方便不同身高用戶以舒適的

產(chǎn)品應(yīng)用：● LCD頂置式攪拌器采用自鎖式夾頭，自主研發(fā)方形升降固定夾。大液晶屏顯示，轉(zhuǎn)速和時(shí)間可調(diào)，用于固液、液液或中高粘度樣品混合；主要應(yīng)用于科研、醫(yī)藥、化工、石化、化妝品、食品、生物等領(lǐng)域。 主要特征： ●  LCD屏顯示，轉(zhuǎn)速和時(shí)間可粗調(diào)，在工作狀態(tài)下也可對工作時(shí)間進(jìn)行微調(diào)；● 轉(zhuǎn)速30-2200rpm，可恒定轉(zhuǎn)速，高低速可控； ● 采用直流無刷電機(jī)，可長時(shí)間安全運(yùn)行，性能出眾； ● 過載和電機(jī)保護(hù)，出現(xiàn)過載，短路或異常等情況，自動切斷電路并報(bào)警，保證實(shí)驗(yàn)安全；● 配置攪拌槳穿透孔，用戶不用調(diào)節(jié)儀器的安裝高度，只需攪拌桿的安裝位置即可； ● 扭矩可根據(jù)樣品的粘度變化自動調(diào)整，方便實(shí)驗(yàn)操作； ● 多種攪拌槳，支架可選。  

項(xiàng)目簡介 “斜置潛土逆轉(zhuǎn)旋耕機(jī)項(xiàng)目”由江蘇大學(xué)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備與技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開 展。對斜置潛土逆轉(zhuǎn)旋耕切削機(jī)理進(jìn)行分析計(jì)算并設(shè)計(jì)出斜置潛土逆轉(zhuǎn)旋耕機(jī)；對機(jī)器121 零部件動態(tài)剛度：機(jī)架模態(tài)試驗(yàn)、刀軸模態(tài)試驗(yàn)等項(xiàng)目進(jìn)行分析試驗(yàn)；對設(shè)計(jì)出的斜置 潛土逆轉(zhuǎn)旋耕機(jī)進(jìn)行田間試驗(yàn)。 采用 SPH 數(shù)值模擬方法對斜置潛土逆轉(zhuǎn)旋耕切削過程進(jìn)行分析計(jì)算，揭示斜置旋耕 切削機(jī)理。根據(jù)旋耕機(jī)械國家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T5668.1-1995《旋耕機(jī)械》設(shè)計(jì)出斜置潛土逆轉(zhuǎn) 旋耕

本成果率先分析了旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機(jī)的能量分布，闡明了發(fā)動機(jī)運(yùn)行參數(shù)對能量分布的影響規(guī)律，揭示了發(fā)動機(jī)運(yùn)行工況影響旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的機(jī)理，提出發(fā)動機(jī)能量回收技術(shù)和降低能量損失的燃燒控制措施，有效改善了發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、技術(shù)分析 旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機(jī)沒有復(fù)雜的曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)，進(jìn)、排氣門的開啟通過活塞的轉(zhuǎn)動控制。由于進(jìn)、排氣門、噴油系統(tǒng)為分開式布置，進(jìn)、排氣門的面積比較大，有利于提高發(fā)動機(jī)的充量系數(shù)。旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機(jī)的動力輸出軸每旋轉(zhuǎn)一周，每個(gè)氣缸完成一次完整的做功過程，其做功頻率為傳統(tǒng)四沖程往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)的兩倍，且進(jìn)、排氣過程、燃燒過程較二沖程發(fā)動機(jī)更加完善。旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機(jī)可以運(yùn)用于特種車輛、小型無人機(jī)、混合動力車輛、農(nóng)用機(jī)械等的主動力系統(tǒng)。 分析了旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)未燃燃料的分布，明確了燃燒室內(nèi)未燃燃料形成的原因，揭示了特定工況下旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機(jī)燃燒效率偏低的機(jī)理。采用了優(yōu)化噴油策略、燃燒相位和當(dāng)量比的方法，改善缸內(nèi)油氣混合、促進(jìn)缸內(nèi)燃燒，獲得缸內(nèi)最佳燃燒特性。相關(guān)研究取得重要發(fā)現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機(jī)最佳燃燒相位隨工況的變化較小，有利于降低控制程序和車輛電控系統(tǒng)的復(fù)雜性并提高控制系統(tǒng)的魯棒性。 率先分析了旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機(jī)的能量分布，闡明了發(fā)動機(jī)運(yùn)行參數(shù)對能量分布的影響規(guī)律，揭示了發(fā)動機(jī)運(yùn)行工況影響旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的機(jī)理，提出發(fā)動機(jī)能量回收技術(shù)和降低能量損失的燃燒控制措施，有效改善了發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機(jī)通過冷卻液損失的熱量顯著低于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，極大降低了冷卻風(fēng)扇能量消耗，提高了發(fā)動機(jī)動力的傳遞效率。