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首臺氫燃料電池混合動力機(jī)車軌道交通大功率燃料電池發(fā)電系統(tǒng)
2021 年 1 月 27 日，由西南交大與中車大同聯(lián)合研制的我國首臺氫燃料電池混合動力機(jī)車，在中車大同電力機(jī)車有限公司成功下線，標(biāo)志著我國氫能軌道交通技術(shù)取得關(guān)鍵突破。該車采用西南交通大學(xué)陳維榮教授團(tuán)隊研發(fā)的軌道交通大功率燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，突破了燃料電池混合動力系統(tǒng)集成、系統(tǒng)優(yōu)化控制以及能量管理等核心技術(shù)，電堆采用國際領(lǐng)先、可低溫啟動的日本豐田金屬電堆，這也是燃料電池金屬電堆在軌道交通領(lǐng)域的首次應(yīng)用。該車設(shè)計時速每小時 80 公里，滿載氫氣可單機(jī)連續(xù)運行 24.5 小時，平直道最大牽引載重超過 5000 噸，在不用改變?nèi)魏舞F路基礎(chǔ)線路條件下，可在各類機(jī)務(wù)段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場所執(zhí)行運轉(zhuǎn)、調(diào)車、救援等多用途任務(wù)。 陳維榮教授團(tuán)隊自 2008 年起，在我國率先開展氫燃料電池在軌道交通中的應(yīng)用研究，開拓了氫能軌道交通研究方向。歷時十余年的技術(shù)攻關(guān)，團(tuán)隊突破了大功率燃料電池優(yōu)化控制、混合動力系統(tǒng)能量管理、故障診斷與壽命預(yù)測等關(guān)鍵技術(shù)，于 2013 年成功研制我國首輛燃料電池電動機(jī)車，并于 2016 年與中車唐山公司聯(lián)合研制成功世界首列燃料電池混合動力有軌電車，引領(lǐng)了我國氫能軌道交通技術(shù)發(fā)展。
西南交通大學(xué)
2021-04-13
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一種用于放置放射性檢測器探頭的流動池
本實用新型公開了一種用于放置放射性檢測器探頭的流動池，包括筒狀鉛身、鉛蓋、筒狀的鉛制底座以及塑料墊片；該裝置可將放射性檢測器的探頭封閉在由所述的鉛蓋、筒狀鉛身、鉛制底座形成的空間內(nèi)，且在鉛制底座內(nèi)底面沿徑向開有貫穿鉛制底座筒壁的凹槽供液相色譜的出口管穿過，采用該裝置使得放射性檢測器探頭只探測流過流動池的管路中的放射性，能很好的屏蔽外部的放射性對放射性檢測器探頭的影響，有利于放射性物質(zhì)的分析和分離。
浙江大學(xué)
2021-04-13
一種基于多尺度池化的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)人臉識別方法
本發(fā)明公開了一種基于多尺度池化的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)人臉識別方法。該方法利用多尺度池化的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來提取人臉圖像的特征以實現(xiàn)人臉識別。在構(gòu)建卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的過程中，采用卷積和最大值采樣交替的方法對特征進(jìn)行深度提取，另外對每層卷積層采用了多尺度池化的策略和步驟，一并輸入到全連接層，使其具有多尺度的、固定大小的特征列向量。本發(fā)明不需要對輸入的人臉圖像做截取或調(diào)整尺寸，不同尺寸的圖像都能使用同一個網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練和識別。基于多尺度池化的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)不但解決了輸入圖像尺寸可以不固定的問題，使得網(wǎng)絡(luò)能夠提取多尺度的人臉特征，而且對網(wǎng)絡(luò)性能帶來極大的提升，將會促進(jìn)多尺度池化的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在人臉識別中的廣泛應(yīng)用。
浙江大學(xué)
2021-01-12
改進(jìn)差分進(jìn)化算法的電力系統(tǒng)無功優(yōu)化方法
本發(fā)明公開了一種基于改進(jìn)差分進(jìn)化(IDE)算法的電力系統(tǒng)無功優(yōu)化方法。包括以下步驟：建立電力系統(tǒng)無功優(yōu)化模型；輸入電網(wǎng)參數(shù)，形成初始種群，計算種群所有個體的適應(yīng)度；對種群個體按適應(yīng)度從大到小排序，設(shè)定前Ns個個體為優(yōu)良群體；以優(yōu)良群體為基向量，引導(dǎo)群體變異操作；提取優(yōu)良群體信息，以此確定個體各維變量的交叉概率，指導(dǎo)種群的交叉操作，生成試驗向量；比較試驗向量與目標(biāo)個體的適應(yīng)度，優(yōu)者成為下一代個體，從而生出新一代群體。本發(fā)明的方法收斂速度快、計算精度高、穩(wěn)定性好、能有效地求解電力系統(tǒng)無功優(yōu)化問題，可用于電力系統(tǒng)提高電力系統(tǒng)輸電效率、降低網(wǎng)絡(luò)損耗配置實時性運行控制中。
西南交通大學(xué)
2016-07-05
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一種電力系統(tǒng)故障錄波回放方法
本發(fā)明公開了一種電力系統(tǒng)故障錄波回放方法，采用雙 Picturebox 交互繪圖，其中畫布 Picturebox1 用于繪制波形圖， Picturebox2 用于繪制放大矩形框和定位光標(biāo)，并且采用雙緩沖技術(shù)， 在繪制多面板、多通道時，先將所有面板繪制在緩沖區(qū)里，然后一次 性在 Picturebox 上繪制；顯示全局圖時，減小采樣率；查看局部時， 按真實采樣點數(shù)繪制；波形放大平移后，只繪制用戶可見時間區(qū)間內(nèi) 的點。這樣可以避免在繪制放大矩形框或拖動光標(biāo)時不斷重繪波形圖， 提高流暢度。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種三相電力系統(tǒng)的鎖相方法
本發(fā)明公開了一種三相電力系統(tǒng)的鎖相方法，包括步驟：將采 樣得到的三相電壓信號經(jīng)過低通濾波后得到三相電壓信號中的直流分 量；將采樣得到的三相電壓信號經(jīng)過快速傅里葉變換后得到三相電壓 信號中的基波分量的幅值；對三相電壓信號進(jìn)行歸一化運算，得到幅 值為 1 且不含直流分量的三相電壓值；將三相電壓值和鎖相環(huán)輸出的 相位值θ進(jìn)行 DQ 坐標(biāo)變換，得到旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的 q 軸分量 Uq；將 Uq 進(jìn)行環(huán)路濾波處理后得到角頻率值；將角頻率值與初始角頻率進(jìn)行 求和運算得到角頻率，并對角頻率進(jìn)行積分運算得到鎖相環(huán)輸出的
華中科技大學(xué)
2021-04-14
電力電子化電力系統(tǒng)廣義穩(wěn)定器技術(shù)
一、項目分類
關(guān)鍵核心技術(shù)突破
二、成果簡介
構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，是實現(xiàn)雙碳目標(biāo)、貫徹能源安全新戰(zhàn)略的主要舉措。為應(yīng)對由新能源大規(guī)模接入電力系統(tǒng)所參與或引發(fā)的覆蓋次同步頻帶到高頻帶的寬泛范圍的振蕩現(xiàn)象，本技術(shù)主要研究適用于電力電子化電力系統(tǒng)的廣義穩(wěn)定器技術(shù)。
現(xiàn)有技術(shù)的痛點問題是：1、新能源發(fā)電裝置并入電力系統(tǒng)后由于其多時間尺度控制，振蕩特征呈現(xiàn)寬頻振蕩和振蕩頻率漂移的特征；2、新能源發(fā)電裝置實際工況不確定性導(dǎo)致控制結(jié)構(gòu)參數(shù)和工作模式多變，系統(tǒng)振蕩模式、振蕩頻率、阻尼特征隨之改變。
華中科技大學(xué)
2022-07-26
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廣汽首款氫氣發(fā)動機(jī)在天津大學(xué)點火 熱效率有望突破44%
近日，廣汽首款氫氣發(fā)動機(jī)點火儀式在天津大學(xué)舉行。天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點實驗室教授高文志、廣汽研究院院長吳堅以及氫氣發(fā)動機(jī)研發(fā)團(tuán)隊主要成員等出席并見證了點火儀式。
天津大學(xué)
2021-09-17
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氫氧燃料電池陰極催化劑設(shè)計
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國家研究中心及化學(xué)與材料科學(xué)學(xué)院的曾杰教授團(tuán)隊和國家同步輻射實驗室鮑駿教授團(tuán)隊合作，通過精準(zhǔn)的氧化刻蝕，調(diào)控鈀鉑合金的形貌和組分，設(shè)計并構(gòu)筑出了超立方體框架結(jié)構(gòu)催化劑，其在氫氧燃料電池陰極反應(yīng)中表現(xiàn)出高活性和高穩(wěn)定性。研究成果以 “Pd-Pt Tesseracts for the Oxygen Reduction Reaction”為題發(fā)表在《美國化學(xué)會志》上（J. Am. Chem.Soc. 2021,doi.org/10.1021/jacs.0c12282）。該研究團(tuán)隊受三維立方體向四維超立方體演變的啟發(fā)，將鈀鉑均勻合金立方體進(jìn)行氧化刻蝕，通過精準(zhǔn)調(diào)控鈀原子的去除和余下鈀原子與鉑原子的重排，得到鈀鉑合金超立方體框架結(jié)構(gòu)（圖 1）。此外，通過調(diào)節(jié)初始立方體中鈀、鉑兩種元素的比例，還可以得到八足體和立方框架結(jié)構(gòu)。在氫氧燃料電池陰極催化測試中，立方框架結(jié)構(gòu)、超立方體結(jié)構(gòu)和八足體結(jié)構(gòu)的單位質(zhì)量活性分別達(dá)到了商用鉑碳催化劑的 4.1 倍，11.6 倍和 8.3 倍。此外，超立方體結(jié)構(gòu)催化劑還表現(xiàn)出了最高的本征活性（2.09 安培每平方厘米）和優(yōu)異的性能穩(wěn)定性。密度泛函理論計算表明超立方體表面晶面的氧吸附能最接近于理論最優(yōu)值，這一趨勢與實際測試的氧還原活性順序相一致。這種新的超立方體框架催化劑設(shè)計理念為今后相關(guān)電催化劑的設(shè)計提供了新的思路。
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)
2021-04-13
液體燃料噴霧擴(kuò)散燃燒特性研究系統(tǒng)
本實用新型公開了一種液體燃料噴霧擴(kuò)散燃燒特性研究系統(tǒng)。包括定容燃燒彈彈體、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、點火模塊、加熱模塊、高壓共軌系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集模塊、紋影成像系統(tǒng)、激光診斷系統(tǒng)、電控單元。本實用新型可以研究不同初始壓力和溫度下，不同液體燃料的噴霧擴(kuò)散燃燒特性。實驗時，利用點火模塊將預(yù)先充入在定容燃燒彈內(nèi)的預(yù)混可燃?xì)怏w點燃，在定容彈內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的環(huán)境以模擬柴油機(jī)壓縮上止點附近缸內(nèi)高溫、高壓的環(huán)境，在定容彈壓力下降到設(shè)定值時，控制單元控制噴油器將高壓燃油噴入定容彈內(nèi)，燃油在定容燃燒彈內(nèi)迅速霧化并被壓燃，利用紋影成像系統(tǒng)同步記錄燃油壓燃燃燒火焰?zhèn)鞑ミ^程，結(jié)合激光診斷技術(shù)研究不同液體燃料的噴霧擴(kuò)散燃燒特性。
浙江大學(xué)
2021-04-13