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高等教育領域數字化綜合服務平臺
21003 運動和力實驗器
產品詳細介紹
1、產品由長、短斜面，小車，小球2個，硬盒，毛巾，布、瓦楞紙、光滑平板組成；
2、平面板由多層板制造，PVC封邊，尺寸600*12*17mm，板下面四角各有一個塑料腳墊；
3、斜面面板由多層板制造，PVC封邊，尺寸為200*12*12mm；
4、平面板和斜面板之間用經書連接裝置鏈接，抬落自由，操作方便，連接裝置做防銹處理；
5、面板表面平整光潔，邊角光滑，不變形。
鄭州利生科教設備有限公司
2021-08-23
力電光綜合實驗儀
一、實驗內容：
1、等效物像法測量凸透鏡焦距實驗；
2、透鏡曲率和折射率測量實驗；
3、激光波長測量實驗；
4、雙棱鏡楔角測量；
5、自組望遠測距系統(tǒng)測定頂棚到光軸距離；
6、光柵常數的測定；
7、衍射法測定細鋼絲的線徑；
8、自組四端接入雙臂電橋測定細+鋼絲低電阻和電導率；
9、自組測量系統(tǒng)測定細鋼絲的楊氏模量。
長春市長城教學儀器有限公司
2021-02-01
摩擦力實驗儀
本儀器適用于高中物理《相互作用》中關于摩擦力部分的教學內容，通過定量實驗研究與摩擦力相關的課題。
總體規(guī)格（水平放置）：1040mm*145mm*150mm。由底座、可調斜面、角度盤、滑輪機構、力傳感器、控制單元、木塊、電源適配器等組成。
底座為1000mm*140mm*20mm，材質為環(huán)保竹木板，表面復古烤漆，一端安裝不銹鋼合頁和角度盤，背側安裝不銹鋼斜面支撐架。
可調斜面為1000mm*140mm*20mm，材質為環(huán)保竹木板，本色烤漆，一端安裝鋁質把手，面板上安裝可置換面板、滑輪機構、力傳感器和控制單元。
角度盤由不銹鋼期間構成，可顯示可調斜面的傾斜角度，分度為2°。
滑輪機構由金屬烤漆鈑金件和5個滑輪組成，包含減速電機和水平可調滑輪。
力傳感器量程為1kg的高精度（24位）8字形模組，數碼管顯示，分辨率0.01N。
控制單元內安裝有電源分配電路、電機調速調向電路、傳感器數據采集和處理電路、數碼管顯示模塊等。
供電：DC12V/2A。
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
力的分解與合成裝置
分解盤、掛線、掛鉤、傳感器固定夾等。可完成力的分解和合成實驗。
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
新質生產力發(fā)展與新農科創(chuàng)新人才培養(yǎng)論壇
第62屆中國高等教育博覽會——新質生產力發(fā)展與新農科創(chuàng)新人才培養(yǎng)論壇
中國高等教育博覽會
2024-11-11
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面向APT檢測的攻擊鏈數據建模與分析
主要研究APT 網絡攻擊全鏈條的通用表征和威脅模型，
實現攻擊的全鏈條威脅分析；研究跨平臺內核數據實時可信
采集方法，探索基于去噪和去冗技術的高效數據解析、基于
語義恢復技術的關鍵字段填充；研究多源異構內核數據的重
構方法；研究保持全局依賴的數據壓縮方法，實現實時、高
效、普適的數據壓縮；研究面向APT網絡攻擊全鏈條的智能
檢測框架，實現對攻擊的全鏈條高效檢測；研究APT網絡攻
擊的演化模式，實現APT網絡攻擊的可解釋溯源分析。
浙江工業(yè)大學
2021-05-06
一種高速列車輪對的建模方法
成果描述：本發(fā)明提供了一種高速列車輪對的建模方法，涉及高速列車的數字化設計與制造技術領域。模型的信息集成和管理對縮短響應市場時間、提高設計效率是企業(yè)希望解決的問題。通過對所述各元參數的分析和提取，構建高速列車輪對的各元參數設計模型；利用矢量陣列對高速列車輪對的各元參數設計模型進行描述，包括以下四個步驟：各元參數初始化、各元參數數組序列化、關系元參數轉化為關系矩陣、環(huán)狀多邊形矢量陣列描述：結合高速列車輪對的各元參數設計模型的矢量化和陣列化描述，采用環(huán)狀多邊形數據結構構造高速列車輪對的矢量陣列；層級對象之間通過關系元參數將各個環(huán)狀多邊形矢量陣列形成高速列車輪對的矢量陣列描述。主要用于高速列車設計的建模。市場前景分析：高速列車技術領域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
新冠肺炎動態(tài)感染過程建模與預測分析
面對疫情，北京航空航天大學機械工程及自動化學院先進數控和智能制造團隊劉強教授、肖文磊副教授等一批教師和研究生自發(fā)組成“大數據建模分析工作群”，開始收集疫情數據，交流和討論建模方法。劉強、肖文磊又與工作群中的孫鵬鵬、王柳權、臧辰鑫、朱三穎、高連生等人，組成了“2019-nCoV疫情建模分析應急響應研究小組”核心攻關組，全力以赴開展本次疫情建模仿真和預測分析研究工作。疫情建模分析應急響應小組的研究工作是在2003年郇極教授提出的“一種基于自動控制理論的SARS傳染預測模型”的基礎之上，結合此次新冠疫情原發(fā)地高度集中、恰逢春節(jié)期間人口流動的特點，采用控制論原理和大數據分析方法建立功能更全面的2019-nCoV動態(tài)感染過程模型。劉強教授團隊對北京、上海、重慶、溫州、長沙、鄭州、成都、杭州、深圳等40余個城市的疫情數據發(fā)展趨勢進行了動態(tài)仿真分析。基于分析結果，應急響應小組直接向上級部門提交疫情關鍵數據預測報告2份，直接向中國疾控中心提供預測分析數據及報告2份，向上級提出北京延期恢復正常上班的緊急建議1份，為高層疫情防控決策提供了及時有效的技術數據支持。
北京航空航天大學
2021-04-10
成品油管道調和建模、控制與優(yōu)化技術
針對油品調合過程中的關鍵質量指標辛烷值（馬達法和研究法）和雷德蒸汽壓等調合規(guī)律的非線性，建立了預測準確，結構簡潔的智能調合模型。由于實際工業(yè)生產過程中存在的干擾因素很多，調合模型輸出值與成品油屬性在線分析儀的檢測值不可避免地要產生一定的偏差，為此開發(fā)了汽油調合模型的在線優(yōu)化校正技術，使調合模型適應工業(yè)過程操作特性的變化和生產工況的遷移。在建立的調合模型基礎上，開發(fā)了離線和在線優(yōu)化技術。離線優(yōu)化技術不需要企業(yè)進行管道改造和安裝在線分析儀，可在一定范圍內提高調合的成功率和降低調合成本。在線調合模式基于離線模式，可動態(tài)更新和優(yōu)化調合配方，從而能夠進一步提高調合成功率，降低調合成本，減少質量過剩。開發(fā)的優(yōu)化技術還考慮了多種可能的現場生產模式：例如：管道調合，罐式調合，罐底油補償模式等。已汽油調合軟件ECUST_BLEND工作。成品汽油調合過程的建模、模擬與離線優(yōu)化技術已經成功在金陵石化完成現場應用。其中汽油辛烷值調合效應模型，將汽油調合過程中組分油表現的非線性效應定量的描述出來，進而準確的對成品汽油的關鍵指標辛烷值作出預測，與傳統(tǒng)的乙基模型對比表明所建模型精度提高了約1%。在調合模型基礎上開發(fā)的離線優(yōu)化技術，結合了成品油生產現場的特點，能夠有效的考慮罐底油、直調組分、錳劑添加量、以及庫存約束等現場情況。在實際應用過程中，所完成的汽油調合工作全部一次達到國III標準。通過與傳統(tǒng)的手調方式進行比較，優(yōu)化后配方提高了一次汽油調合的成功率，穩(wěn)定了汽油生產過程，并且降低了調合成本與質量過剩：質量過剩穩(wěn)定在0.?以內，且研究法辛烷值在93.5-4.1之間波動。僅以離線優(yōu)化為例，通過成本核算，每年的調合成本可減少1275萬元左右。
華東理工大學
2021-04-11
成品油管道調和建模、控制與優(yōu)化技術
針對油品調合過程中的關鍵質量指標辛烷值 (馬達法和研究法) 和雷德蒸汽壓等調合規(guī)律 的非線性，建立了預測準確、結構簡潔的智能調合模型。由于實際工業(yè)生產過程中存在的干擾 因素很多，調合模型輸出值與成品油屬性在線分析儀的檢測值不可避免地要產生一定的偏差， 為此開發(fā)了汽油調合模型的在線優(yōu)化校正技術，使調合模型適應工業(yè)過程操作特性的變化和生 產工況的遷移。在建立的調合模型基礎上，開發(fā)了離線和在線優(yōu)化技術。離線優(yōu)化技術不需要 企業(yè)進行管道改造和安裝在線分析儀，可在一定范圍內提高調合的成功率和降低調合成本。在 線調合模式基于離線模式，可動態(tài)更新和優(yōu)化調合配方，從而能夠進一步提高調合成功率，降 低調合成本，減少質量過剩。開發(fā)的優(yōu)化技術還考慮了多種可能的現場生產模式。例如：管道 調合，罐式調合，罐底油補償模式等。已汽油調合軟件ECUST_BLEND工作。 成品汽油調合過程的建模、模擬與離線優(yōu)化技術已經成功在金陵石化完成現場應用。其中 汽油辛烷值調合效應模型，將汽油調合過程中組分油表現的非線性效應定量的描述出來，進而 準確的對成品汽油的關鍵指標辛烷值作出預測，與傳統(tǒng)的乙基模型對比表明所建模型精度提高 了約5%。在調合模型基礎上開發(fā)的離線優(yōu)化技術，結合了成品油生產現場的特點，能夠有效 的考慮罐底油、直調組分、錳劑添加量、以及庫存約束等現場情況。在實際應用過程中，所完 成的汽油調合工作全部一次達到國III標準。通過與傳統(tǒng)的手調方式進行比較，優(yōu)化后配方提 高了一次汽油調合的成功率，穩(wěn)定了汽油生產過程，并且降低了調合成本與質量過剩，質量過 剩穩(wěn)定在0.1以內，且研究法辛烷值在93.5-4.1之間波動。僅以離線優(yōu)化為例，通過成本核算， 每年的調合成本可減少1275萬元左右。
華東理工大學
2021-04-11