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高等教育領域數字化綜合服務平臺
山東力諾瑞特新能源有限公司
中德合資山東力諾瑞特新能源有限公司位于山東濟南力諾智慧園內，創立于2001年。力諾瑞特依托集“自動化、信息化、智能化、柔性化”于一體的智能互聯工廠，致力于空氣源熱泵采暖、太陽能熱水、大型熱水工程等多能互補系統的研發、制造及綜合應用，先后被授予國家科技進步獎、教育部科技進步一等獎、國家住宅產業化基地、中國“煤改電”示范企業、國家裝配式建筑產業基地。
山東力諾瑞特新能源有限公司
2021-09-13
青島科力達機械制造有限公司
青島科力達機械制造有限公司位于美麗的青島西海岸，中國優秀的旅游城市——膠南，204國道和同三高速貫穿南北，濟青高速南線貫穿東西，東臨青島前灣港，北靠青島國際機場，目前至青島的跨海大橋和海底隧道即將通車，海陸空交通極為便利。
青島科力達機械制造有限公司成立于2001年，歷經十年的發展，已經成為獨立研發、設計、制造、銷售數控機械、紡織機械的機械制造公司。數控沖床產品廣泛適應于棉紡、汽車、柜類、箱類、篩網、制蓋、制罐生產線、儀表五金、太陽能熱水器、電池鐵板、裝飾面板、糧食機械、自行車配件、倉庫、金屬家具、消聲板、燈具、廚房設備等冷沖壓加工行業。產品銷售、服務網絡遍及全國，并出口印度、巴基斯坦、孟加拉國、蒙古、俄羅斯等國。
公司技術力量雄厚，設備先進，廣泛引進國內外先進技術和設備，集科研、生產、銷售為一體，公司的質量管理體系在2002年通過了ISO9001—2000質量體系認證。公司連續多年獲得“質量信得過單位”、“誠信民營企業”等稱號。公司重視“科技興企”不斷加大研發資金投入和人才的引進與培養，尤其注重技術開發中心的建設，配備了一流的硬件設施、CAD軟件開發系統，能夠承擔高水準的產品研發項目，公司與山東科技大學聯合成立了科研開發基地，使雙方在課題研究、成果轉讓、人才培訓、信息溝通、資源共享等方面互惠互利，實現了產、學、研一體化的新產品開發模式，有效縮短了產品研發周期，能夠及時應變，牢牢地占據市場主動權。
公司堅持“科學技術是第一生產力”的方針，堅持走“以人為本”，“科技興企”的道路，貫徹“產品與名牌競爭、質量同國際接軌”的企業方針；堅持“市場為靈魂、質量為生命、科技進步為動力、效益為目的”的企業理念；以一流的品質、合理的價格、優秀的服務、全面推行“用戶滿意工程”。
公司在國內已設立了16個售后服務站，在山東、浙江、江蘇、河北、遼寧等地已設辦事處。各辦事處產品配件均有現貨，售后服務人員裝備精良，隨叫隨到；并按公司要求定期 走訪用戶。了解產品在用戶的使用情況，進行及時反饋。我公司的售后服務工作得到了全國各地用戶的好評。售后服務人員負責公司新設備的安裝、調試、人員培訓工作。
面對國內外市場帶來的機遇，我公司愿以銳意進取的開拓精神，同天下有識之士精誠合作、并駕齊驅、共創輝煌。
科力達公司期待您慧眼獨具！
公司董事長兼總經理孫賢功向廣大用戶致敬！
青島科力達機械制造有限公司
2021-09-13
專家報告薈萃? | 超星指針集團副總經理王麗潔:AI能力中心助力高校新質生產力發展
在此背景下，我們要直面挑戰、狠抓機遇，深化人工智能技術與高校管理的有機融合，加速推進智能管理服務的躍升，有力支撐和保障學校各項業務的高質量、可持續發展。
中國高等教育博覽會
2025-03-04
基于人類動力學的城市交通擁堵建模技術研究
該項成果應用于諸如機動車跟馳、換道和并道的交通仿真模型，目前隨著交通管理以及新的交通信息感知技術的發展，交通檢測器布設不斷增加，交通基礎數據規模急劇加大，交通大數據時代已經到來，在這樣大數據的時代的背景下，運用新技術手段構建道路交通仿真技術體系，將是我國智能交通發展的一個重要的方向。 項目首先是研究人類行為模式與交通擁堵的關系。其次，建立城市交通網絡的數學模型結合人類行為規律和人口分布模型最終建立城市交通擁堵模型。最后，構建基于人類動力學的城市交通仿真平臺。交通仿真平臺包含交通地圖編輯工具和分布式微觀交通仿真系統兩部分組成，硬件設備要求1臺數據庫服務器運行交通仿真數據庫；1臺臺式機運行交通仿真平臺總控端系統；若干臺臺式機運行仿真端仿真系統。 運行仿真平臺總控端系統的1臺機器安置在監控中心；運行仿真平臺仿真端系統的若干臺機器安置在計算中心；運行仿真數據庫服務器的1臺機器安置在數據中心。 展示內容如下： 微觀交通仿真平臺由地圖編輯工具、總控端系統和仿真端系統組成； 使用地圖編輯工具繪制仿真交通地圖，導入總控端系統； 由總控端系統創建仿真任務，并且發送至已經上線的仿真端設備，總控端開始仿真任務，命令發送至仿真端，仿真端推進仿真計算，總控端能夠對仿真端的仿真進行控制。能夠完成暫停、恢復、停止等操作； 仿真端將每一仿真步計算的數據保存到仿真數據庫中； 總控端可以利用仿真數據庫中的數據進行交通狀況分析。
電子科技大學
2021-04-10
基于人類動力學的城市交通擁堵建模技術研究
該項成果應用于諸如機動車跟馳、換道和并道的交通仿真模型，目前隨著交通管理以及新的交通信息感知技術的發展，交通檢測器布設不斷增加，交通基礎數據規模急劇加大，交通大數據時代已經到來，在這樣大數據的時代的背景下，運用新技術手段構建道路交通仿真技術體系，將是我國智能交通發展的一個重要的方向。項目首先是研究人類行為模式與交通擁堵的關系。其次，建立城市交通網絡的數學模型結合人類行為規律和人口分布模型最終建立城市交通擁堵模型。最后，構建基于人類動力學的城市交通仿真平臺。交通仿真平臺包含交通地圖編輯工具和分布式微觀交通仿真系統兩部分組成，硬件設備要求1臺數據庫服務器運行交通仿真數據庫；1臺臺式機運行交通仿真平臺總控端系統；若干臺臺式機運行仿真端仿真系統。
電子科技大學
2021-04-10
基于ＣＦＤ數值模擬和智能建模的鍋爐燃燒優化系統及方法
本發明公開了一種基于ＣＦＤ數值模擬和智能建模的鍋爐燃燒優化系統及方法，系統包括ＤＣＳ控制系統接口、ＣＦＤ計算集群、樣本數據庫集群、智能建模集群、中央處理集群和人機界面，通過對ＣＦＤ模擬樣本和歷史運行樣本進行存儲、建模和優化，實現了機組隨電網負荷指令、入爐煤煤質特性、過量空氣系數等變化的最優配風方式實時匹配。本發明中ＣＦＤ數值模擬技術的使用提高了建模的準確性，優化時可直接調用ＤＣＳ控制系統實現閉環控制，使配風方式快速響應負荷變化，實現機組燃燒熱效率和ＮＯｘ排放的實時優化。
東南大學
2021-04-11
高速動壓潤滑精密主軸熱力學建模與熱設計方法
本發明提供了一種高速動壓潤滑精密主軸熱力學建模與熱設計方法，其包括以下步驟：步驟1：高速動壓潤滑精密主軸三維數字化建模；步驟2：高速動壓潤滑精密主軸主要熱源發熱功率計算；步驟3：高速動壓潤滑精密主軸主要換熱系數計算；步驟4：高速動壓潤滑精密主軸熱力學建模；步驟5：高速動壓潤滑精密主軸參數靈敏度計算。采用本發明提供的高速動壓潤滑精密主軸結構熱力學設計方法，能夠大幅提高高速動壓潤滑精密主軸結構熱力學建模與熱態設計精度，縮短設計周期。不僅便于高速加工機床的正向設計，而且提高一次設計成功率。
東南大學
2021-04-13
基于Pro/ENGINEER的數字化建模系統（Digital Modeling V1.0）
本成果面向具體企業，根據其特定需求定制Pro/E，為用戶提供具有自定義功能的數字化設計工具和方法，解決了Pro/E作為通用軟件的低效率問題。該系統以基于網絡的設計思想為指導，以服務器端的Oracle等數據庫系統為統一數據源，實現了包括“特征建模”、“標準件設計”、“典型結構件設計”、“裝配建模”、“屬性管理”、“修改標記”、“模型重構”等分模塊。開發了可擴展的開放性常用特征庫、典型零件庫、標準件庫以及相應的設計和庫管理界面。用戶可以結合具體情況，利用友好的界面建立、填充和修改這些數據庫。從而最大程度地簡化了重復性的設計工作，提高了新產品的開發速度和效率。通過該系統還能夠定義、管理零部件屬性信息，添加設計修改標記等為PDM集成提供數據。
北京理工大學
2021-04-13
一種用于微波元件的建模和優化新的采樣方法
人工神經網絡以其對復雜非線性問題的魯棒性和高效建模能力，在微波元件中得到了廣泛的應用。現有的基于人工神經網絡的微波器件模型與優化研究主要集中在建模方法上。采樣是建模的基礎，直接影響到人工神經網絡建模和優化的效率和準確性，卻很少被研究。 傳統的取樣方法廣泛應用于基于人工神經網絡的建模與優化，包括蒙特卡羅抽樣和拉丁超立方體抽樣。這些采樣方法的重點是提高設計空間中分布樣本的均勻性。由于微波元
南方科技大學
2021-04-14
一種抽水蓄能機組過水系統的建模方法
本發明公開了一種抽水蓄能機組過水系統的建模方法，利用電路等效法建立抽水蓄能機組的有壓管道模型、調壓室模型和水泵水輪機模型；根據上述模型形成抽水蓄能機組過水系統等效電路模型；并根據多維基爾霍夫電壓和電流定理，建立過水系統的等效電路網絡的常微分矩陣方程；本發明提出的建模方法，通過基于電路等效法的抽水蓄能機組調節系統數學模型仿真方法進行了驗證，驗證結果表明所建立的抽水蓄能機組過水系統模型可更大程度地滿足水電能源系統仿真和電力系統分析的精細化建模要求。
華中科技大學
2021-04-14