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與智慧教室無縫對(duì)接，自動(dòng)完成課程數(shù)據(jù)收集，形成數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)；結(jié)合督導(dǎo)平臺(tái)，完成課程資源與課程評(píng)價(jià)同步存檔，為學(xué)校打造教學(xué)案例庫(kù)。 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) 課程創(chuàng)新設(shè)計(jì) 支持多種課程設(shè)計(jì)，涵蓋PBL教學(xué)，分組研討等多種教學(xué)模式； 支持隨堂練習(xí)、作業(yè)、討論、答疑、文件推送等多種基礎(chǔ)教學(xué)活動(dòng)形式。 課程直播/回看 提供直播功能，支持老師用教室錄播系統(tǒng)或自己的電腦進(jìn)行直播，為授課效率和質(zhì)量賦能。支持課堂教學(xué)視頻回放，讓學(xué)生預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)的素材更加豐富。 課程數(shù)據(jù)分析 對(duì)整個(gè)教學(xué)活動(dòng)的互動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并對(duì)其中練習(xí)結(jié)果、答題情況進(jìn)行分析， 以數(shù)據(jù)推測(cè)問題，為教學(xué)者提供準(zhǔn)確質(zhì)控情報(bào)，指導(dǎo)老師調(diào)整計(jì)劃。 產(chǎn)品應(yīng)用 錄播互動(dòng)智慧教室 方案依托互動(dòng)錄播主機(jī)，為學(xué)校打造融合教學(xué)互動(dòng)、智慧錄播、數(shù)據(jù)分析為一體的智慧教學(xué)空間；可快速形成豐富的校 本同步教學(xué)資源，為教師教學(xué)評(píng)估、教研活動(dòng)提供有效的參考材料；為學(xué)生預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)提供更為生動(dòng)的學(xué)習(xí)空間。本方案 還可滿足學(xué)校管理員與管理決策者的教學(xué)督導(dǎo)需求，實(shí)現(xiàn)一套方案服務(wù)教學(xué)與管理兩大核心環(huán)節(jié)的信息化改革。 手機(jī)互動(dòng)智慧教室 手機(jī)互動(dòng)智慧教室解決方案可支撐多種新型教學(xué)模式，兼容多種學(xué)生終端，學(xué)校無需另外采購(gòu)終端設(shè)備讓學(xué)生方便快捷參與智慧教學(xué)， 包括課前備課自習(xí)、課中即時(shí)互動(dòng)、課后分析鞏固，拿起手機(jī)便能做到教學(xué)流程全覆蓋，隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)交互反哺的 教與學(xué)。 研討互動(dòng)智慧教室 依托交互式大屏一體機(jī)、平板電腦、手機(jī)等智能終端和智慧課堂系統(tǒng)，研討型智慧教室為“小組分組-小組研討交流-小組成果展示”等小組研討過程提供全方位的支持，集支持交流研討、多屏互動(dòng)、成果展示、多元評(píng)價(jià)等功能于一體的智慧化教學(xué)環(huán)境，讓小組研討活動(dòng)組織更加便捷，讓研討過程和細(xì)節(jié)可視化、可回溯，教師對(duì)各個(gè)小組、各個(gè)學(xué)生進(jìn)行有針對(duì)性的評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)差異化教學(xué)。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹青漢觸摸客戶評(píng)價(jià)系統(tǒng)簡(jiǎn)介 青漢觸摸客戶評(píng)價(jià)新一代7寸真彩色大液晶評(píng)價(jià)器，可以顯示企業(yè)宣傳圖片，滾動(dòng)文字信息，視頻內(nèi)容，甚至可以同步顯示對(duì)應(yīng)柜員端的電腦屏幕內(nèi)容，作為顧客顯示器使用。使用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通信，接口為RJ45口或者WiFi無線網(wǎng)絡(luò)，安裝、維護(hù)、使用方便。使用觸摸屏界面進(jìn)行評(píng)價(jià)，可以在系統(tǒng)里面自定義評(píng)價(jià)內(nèi)容按鈕，支持員工工號(hào)登陸，評(píng)價(jià)結(jié)果統(tǒng)計(jì)到具體的窗口、員工、業(yè)務(wù)。語音可以隨意錄音使用，不受硬件限制，音量可調(diào)。強(qiáng)大的定制功能，可根據(jù)用戶要求定制應(yīng)用。 適用各種窗口、柜臺(tái)環(huán)境，甚至在沒有電腦的地方也能夠完全體現(xiàn)評(píng)價(jià)功能。 系統(tǒng)組成 青漢觸摸客戶評(píng)價(jià)系統(tǒng)包含顧客評(píng)價(jià)器、柜員端軟件、系統(tǒng)配置軟件、查詢軟件四部分組成。 1、青漢觸摸客戶評(píng)價(jià)顧客評(píng)價(jià)器：7英寸超大液晶顯示屏,電腦數(shù)控,支持圖片播放,圖片逼真寫實(shí)，可顯示員工照片、企業(yè)形象宣傳圖片、文本游屏等，也可作為顧客顯示器；可完全自定義評(píng)價(jià)內(nèi)容，顧客直接使用觸摸屏評(píng)價(jià)；.支持視頻播放,畫面連續(xù)清晰,支持自定義聲音播放,聲音動(dòng)聽,支持功能擴(kuò)展。支持無限制數(shù)量按鍵；評(píng)價(jià)結(jié)果具體到人；支持“您好！歡迎光臨”、“請(qǐng)您對(duì)我的服務(wù)做出評(píng)價(jià)”、“謝謝”等語音提示，音量可調(diào)；可通過軟件開發(fā)接口與客戶現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)緊密結(jié)合，評(píng)價(jià)結(jié)果與所辦業(yè)務(wù)一一對(duì)應(yīng)，真正做到“一事一評(píng)”?？梢燥@示柜員端電腦屏幕信息；每窗口需安裝一臺(tái)。 產(chǎn)品規(guī)格：寬22.5厘米，高11厘米 2、青漢觸摸客戶評(píng)價(jià)柜員端軟件/柜員端操作器：柜員端軟件分別安裝于每個(gè)窗口的柜員PC上，用于控制顧客評(píng)價(jià)器的發(fā)聲，更新顧客評(píng)價(jià)器需要顯示的圖片，并接收顧客評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，通過局域網(wǎng)傳送到服務(wù)器，領(lǐng)導(dǎo)可以直接調(diào)用查看每個(gè)窗口的服務(wù)質(zhì)量；每窗口使用一套。 3、查詢軟件：查詢軟件安裝于數(shù)據(jù)服務(wù)器上，軟件采用B/S結(jié)構(gòu)，無需安裝客戶端程序，即可在局域網(wǎng)內(nèi)或通過廣域網(wǎng)（Internet）查詢和管理評(píng)價(jià)信息，可實(shí)時(shí)進(jìn)行多種條件的查詢、統(tǒng)計(jì)和打印；每單位使用一套。 青漢觸摸客戶評(píng)價(jià)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) 1. 青漢觸摸客戶評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)器外形美觀，大方，兼容無線／有線通訊方式，施工方便，無需評(píng)價(jià)控制器，不破壞大廳現(xiàn)有環(huán)境； 2. 大屏幕真彩色液晶顯示屏，可顯示圖片、柜員PC顯示屏等信息，色彩豐富，圖像逼真，顯示信息量大；顯示界面、內(nèi)容以及播放流程可以在柜員端軟件中進(jìn)行調(diào)整，評(píng)價(jià)器既可在線更新； 3. 包含普通評(píng)價(jià)器所具備的所有功能，操作更靈活，使用更有效，連接更簡(jiǎn)單。觸摸屏輸入，可以自定義評(píng)價(jià)內(nèi)容和按鈕。 4. 按鍵個(gè)數(shù)不限，用戶可自定義評(píng)價(jià)項(xiàng)目的內(nèi)容和數(shù)量，操作簡(jiǎn)單快捷，可有效獲取顧客不滿意的具體原因（如服務(wù)態(tài)度、服務(wù)效率、業(yè)務(wù)水平、是否在崗等）； 5. 青漢觸摸客戶評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送，配合獨(dú)創(chuàng)的客戶投訴及主管人員手機(jī)短信、主管人員電腦提醒功能，實(shí)現(xiàn)當(dāng)出現(xiàn)客戶不滿意時(shí)，及時(shí)以手機(jī)短信形式或軟件彈出窗口形式通知大廳主管人員或者上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)； 6. 可靈活設(shè)置評(píng)價(jià)器評(píng)價(jià)間隔時(shí)間，盡可能避免惡意評(píng)價(jià)或者自評(píng)價(jià)； B/S結(jié)構(gòu)軟件，查詢、管理簡(jiǎn)單輕松，遠(yuǎn)程管理、遠(yuǎn)程查詢，且無需安裝任何客戶端軟件； 7. 靈活多樣的組網(wǎng)方式，適合各種復(fù)雜的工作環(huán)境； 8. 青漢觸摸客戶評(píng)價(jià)產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠，遍布全國(guó)的客戶實(shí)例、多行業(yè)成功實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，本地化服務(wù)支持。 9. TCP/IP協(xié)議通信，支持WiFi無線通信，可訪問局域網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)，瀏覽網(wǎng)頁，支持B/S應(yīng)用； 10. 內(nèi)置嵌入式操作系統(tǒng)，軟件擴(kuò)展能力強(qiáng)大，可根據(jù)用戶需求調(diào)整應(yīng)用。 11. 顧客可對(duì)工作人員的服務(wù)態(tài)度、服務(wù)效率、業(yè)務(wù)水平、是否在崗等多方面進(jìn)行自主評(píng)價(jià)，有效監(jiān)督工作人員的服務(wù)質(zhì)量； 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送，不滿意或投訴信息可及時(shí)自動(dòng)反饋給大廳主管人員或者上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)； 可靈活設(shè)置客戶評(píng)價(jià)器開機(jī)時(shí)間、評(píng)價(jià)間隔時(shí)間等評(píng)價(jià)規(guī)則，有效避免惡意評(píng)價(jià)； 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送并存儲(chǔ)，可隨時(shí)按多種條件（如按時(shí)間、按部門、按人員等）進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、分析，并打印出報(bào)表； 青漢觸摸客戶評(píng)價(jià)軟件使用B/S結(jié)構(gòu)，支持遠(yuǎn)程查詢，可靈活設(shè)置用戶權(quán)限，不同的權(quán)限用戶僅可查詢相對(duì)應(yīng)的信息。

該系統(tǒng)可以完成整車直發(fā)、零擔(dān)干線、零擔(dān)配送、城配、短駁等運(yùn)輸業(yè)務(wù)，功能涵蓋基礎(chǔ)設(shè)置、貨票合同、簽收回單、運(yùn)輸計(jì)劃，調(diào)度派車、運(yùn)單管理、貨物交接、異常處理、回車、行車可視化追蹤，以及對(duì)賬、收付款和費(fèi)用結(jié)算等；可對(duì)中小運(yùn)輸企業(yè)的“車、貨、場(chǎng)、人”進(jìn)行全面管理，最大程度上提高作業(yè)效率和人員績(jī)效。該系統(tǒng)以自主研發(fā)的基于動(dòng)態(tài)容重比的智能配載優(yōu)化算法為技術(shù)核心，可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工排線和調(diào)度，大幅度提升車輛配載效率，平均降低物流成本 10%～15%，可以為中小型運(yùn)輸企業(yè)（如專線、零擔(dān)、城配）提供從“接單-配載調(diào)度-運(yùn)輸-回單-回款”的全流程運(yùn)輸解決方案。

道路標(biāo)線涂料是一種涂刷在路面上指示交通的涂料，通?？煞譃槿軇┬秃蜔崛坌蛢纱箢?。溶劑型標(biāo)線涂料在使用過程中由于要釋放出大量的溶劑，污染環(huán)境，并且漆膜干燥時(shí)間長(zhǎng)，耐磨性差，通常只能保持三個(gè)月左右。熱熔型標(biāo)線涂料具有優(yōu)良的耐久性、快干性、夜間能見度好和無溶劑等特點(diǎn)，因而自1956年問世以來，受到了廣泛的重視，其使用量逐年增加。日本國(guó)的道路大多使用熱熔型標(biāo)線涂料，

其他成果/n一種椰子脫青設(shè)備，用于脫除椰子的青皮，椰子脫青設(shè)備包括座體和脫青裝置，其中，座體形成有供椰子通過的過料通道；脫青裝置至少部分設(shè)于過料通道內(nèi)，脫青裝置包括刺破機(jī)構(gòu)和分離機(jī)構(gòu)，刺破機(jī)構(gòu)用于刺破處于過料通道內(nèi)的椰子的青皮，分離機(jī)構(gòu)用于將刺破后的青皮從椰子上剝離。本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，椰子在過料通道內(nèi)依次過料，通過設(shè)置刺破機(jī)構(gòu)，有助于刺破椰子的青皮以使得青皮表面產(chǎn)生裂紋；通過設(shè)置分離機(jī)構(gòu)，有助于持續(xù)擴(kuò)大青皮表面的裂紋直至青皮從椰子上被剝離。刺破機(jī)構(gòu)和分離機(jī)構(gòu)的相互配合有助于椰子青皮的徹底脫除，

我公司成立于1983年，至今已經(jīng)有30多年的歷史。青華人歷經(jīng)二十幾個(gè)春秋的不懈努力，使企業(yè)逐步走向了成熟;我公司是世界教具聯(lián)合會(huì)會(huì)員，國(guó)家教育部教學(xué)儀器行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員，浙江省教學(xué)儀器骨干企業(yè)，公司連續(xù)3年被寧波市評(píng)為“重合同守信用”單位，2005年被浙江省評(píng)為“浙江省教學(xué)儀器行業(yè)先進(jìn)集體”，我公司認(rèn)真切實(shí)的建立并實(shí)施了ISO9001國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系，同時(shí)電子產(chǎn)品也通過了CE認(rèn)證。 我公司發(fā)展迅速，新廠區(qū)于2003年在寧?？萍紙@區(qū)建成并投入使用，新老廠區(qū)共占地2.1萬多平方米，建筑面積2.3萬多平方米，職工200多名，規(guī)模在全國(guó)教儀行業(yè)名列前茅。 公司生產(chǎn)生物、生理、物理、化學(xué)、地理及美術(shù)等各類教具，品種齊全，產(chǎn)品上千種，大、中、小學(xué)教學(xué)用具及科普儀器。從設(shè)計(jì)、原料進(jìn)廠到出廠均能自主完成生產(chǎn)（從研制到模具、生產(chǎn)、包裝一條龍）；公司有注塑機(jī)20多臺(tái)，注塑模具500多付；五金車間有各種設(shè)備53臺(tái)，金屬?zèng)_模280多付；木工車間擁有全套的加工設(shè)備；新增搪塑設(shè)備2套；搪塑設(shè)備的增加對(duì)于公司部分產(chǎn)品的升級(jí)換代提供了有利的保障。并有配有一批。我公司有能力按客戶需求研制各類教學(xué)儀器。生產(chǎn)能力強(qiáng)，能準(zhǔn)時(shí)，按質(zhì)按量完成各類產(chǎn)品定單。以2005年為例：我公司在1個(gè)月內(nèi)完成外貿(mào)“實(shí)驗(yàn)小燈座”及“閘刀開關(guān)”20萬件，生產(chǎn)能力實(shí)屬國(guó)內(nèi)同行少有。 公司在國(guó)內(nèi)貿(mào)易逐年增加的基礎(chǔ)上，外貿(mào)交易額也快速增長(zhǎng)；去年銷售額為6000多萬，創(chuàng)造利稅400多萬，去年已與國(guó)內(nèi)貿(mào)易交易額持平?，F(xiàn)與世界20多個(gè)國(guó)家有貿(mào)易關(guān)系。 公司的指導(dǎo)思想是：“以人為本、以誠(chéng)立信、持續(xù)改進(jìn)、創(chuàng)造精品”。05年公司導(dǎo)入5S管理手段，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，為提高產(chǎn)品的質(zhì)量奠定了良好的基礎(chǔ)；“外樹企業(yè)形象，內(nèi)強(qiáng)員工素質(zhì)”公司不但重視硬件設(shè)施的增加，而且更注重人才的培養(yǎng)，每年動(dòng)用大量資金委派員工出去學(xué)習(xí)各種技能，以增強(qiáng)員工的綜合素質(zhì)。具體而言，我們重視了引進(jìn)人才，關(guān)注教學(xué)動(dòng)態(tài)，鉆研普教教學(xué)各種教材版本，聽取基層一線教師意見，做到儀器教具到達(dá)課堂，能成為教師教學(xué)的有力助手，能解決教學(xué)的重難點(diǎn)，教師樂于使用。 我公司設(shè)立有專門的技術(shù)開發(fā)部，在產(chǎn)品研發(fā)方面既聘請(qǐng)有常年住廠專家也不定期的采取“走出去請(qǐng)過來”的形式，與浙江大學(xué)、寧波大學(xué)、國(guó)外合作開發(fā)物理實(shí)驗(yàn)箱、化學(xué)試驗(yàn)箱、機(jī)器人等，與杭州電子大學(xué)合作成立了“電子信息與教學(xué)儀器研發(fā)中心”聯(lián)合開發(fā)了視頻展示臺(tái)、單片機(jī)等多種新產(chǎn)品，與國(guó)家教育部教學(xué)儀器研究所建立了合作的關(guān)系。這樣做雖然提高了投資成本，但能確保產(chǎn)品的科學(xué)性，實(shí)用性，新穎性，使新產(chǎn)品開發(fā)始終走在全國(guó)的前列。 當(dāng)前正面臨全國(guó)教學(xué)行業(yè)體制改組，兼并與發(fā)展并存，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同步，我公司正抓住這一大好動(dòng)向，遵循05年新課改新標(biāo)準(zhǔn)，做好新品開發(fā)；努力發(fā)展企業(yè)，相信在新老客戶的支持下，我公司一定會(huì)成為我國(guó)教學(xué)儀器行業(yè)中一道亮麗的風(fēng)景線，同時(shí)會(huì)有更多的國(guó)內(nèi)外客戶加深對(duì)我公司的認(rèn)識(shí)和了解。至此，衷心感謝新老客戶對(duì)我們的支持和信任！

(1)道路交通安全規(guī)劃 針對(duì)城市交通帶來的安全問題，從問題的分析入手，在事故預(yù)防、事故處理、事故服務(wù)等多角度提出城市交通安全的規(guī)劃。技術(shù)流程如下圖所示。道路交通安全規(guī)劃一般包括交通安全調(diào)查與分析、交通安全現(xiàn)狀分析、交通安全發(fā)展趨 勢(shì)分析、道路交通安全設(shè)施系統(tǒng)規(guī)劃、交通安全管理規(guī)劃、交通安全保障規(guī)劃、交通安全規(guī) 劃的實(shí)施與滾動(dòng)發(fā)展等。(2)道路交通安全審計(jì)清華大學(xué)承擔(dān)的道路交通安全審計(jì)項(xiàng)目經(jīng)過一年的調(diào)研與研究分析，提出了相應(yīng)的項(xiàng)目 成果。1)我國(guó)城市道路交通安全評(píng)估(審計(jì))指南? 對(duì)城市道路交通安全評(píng)估的定義、目的、指南適用范圍、評(píng)估周期與時(shí)間、評(píng)估內(nèi) 容要求進(jìn)行規(guī)定與說明。? 提出了道路交通安全評(píng)估8大基本步驟，并對(duì)每個(gè)步驟需要評(píng)估的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的 分析與規(guī)定。? 對(duì)道路交通安全評(píng)估中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。第一，提出了道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)圖 的繪制方法與目的;第二，將道路交通安全評(píng)估等級(jí)劃分為 2 大類共 6 個(gè)等級(jí)。? 提出了道路交通安全審計(jì)表單。對(duì)城市現(xiàn)有道路從道路網(wǎng)絡(luò)與功能、交通工程設(shè)施、 交叉口渠化和信號(hào)配時(shí)、路段橫斷面構(gòu)成、轉(zhuǎn)彎半徑、照明等道路工程狀況、道路使用者的 交通行為特性(尤其是行人、自行車?yán)谜叩?、道路兩側(cè)的土地利用與交通環(huán)境等進(jìn)行道路 交通安全評(píng)估工作。安全評(píng)估通常采用評(píng)估單進(jìn)行操作記錄和分析，分評(píng)估主表單和分表單。2)我國(guó)城市道路交通安全評(píng)估工作機(jī)制 對(duì)國(guó)家層面的領(lǐng)導(dǎo)工作機(jī)制、城市層面評(píng)估組織工作流程提出了相關(guān)的建議。 3)盤錦、錦州、遼陽三城市道路交通安全評(píng)估 項(xiàng)目目標(biāo)在于論證評(píng)估路網(wǎng)的使用效益及應(yīng)用潛力，發(fā)現(xiàn)盤錦市的交通安全隱患，對(duì)交通安全狀況的改善和安全管理提出建議及實(shí)施方案，從而減少盤錦市交通事故的發(fā)生數(shù)量，提高交通安全水平。 三城市交通安全審計(jì)將整體性和具體性、科學(xué)性和可實(shí)施性進(jìn)行雙重結(jié)合，從宏觀和微觀、策略和措施兩個(gè)層面給出了改善交通安全狀況的建議和具體方案。 方案最終以文檔和圖集兩種形式展現(xiàn)。針對(duì)問題的方案內(nèi)容包括道路基礎(chǔ)設(shè)施完善，公 交優(yōu)先措施保障，標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄、交通安全島等交通工程設(shè)施完善，智能交通管理系統(tǒng)建 設(shè)，交通管理措施強(qiáng)化，人行過街設(shè)施、人行道系統(tǒng)完善等多方面內(nèi)容;方案的實(shí)施對(duì)象涉及三條道路的每條路段和每個(gè)路口。 該項(xiàng)目以基礎(chǔ)設(shè)施為切入點(diǎn)，綜合考慮了影響交通安全的人、車的行為因素，并以提高交通參與者交通安全意識(shí)和交通文明素質(zhì)為制定方案的目標(biāo)之一，切實(shí)達(dá)到了提高盤錦市交 通安全水平和市民素質(zhì)的目的。

城市道路交通狀態(tài)是交通管理部門進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通管理和為市民提供交通出行信 息服務(wù)的前提和基礎(chǔ)。合理而準(zhǔn)確的道路交通狀態(tài)預(yù)報(bào)服務(wù)，對(duì)進(jìn)行良性的交通導(dǎo)航、 積極引導(dǎo)居民的出行，從而提高城市道路的使用效率，緩解交通擁堵有著重要的意義。 然而，城市道路交通系統(tǒng)是一個(gè)時(shí)刻都在變化著的復(fù)雜系統(tǒng)，其運(yùn)行行為極難預(yù)測(cè)，如 何基于先進(jìn)的交通狀態(tài)檢測(cè)手段，融合多元的交通信息，捕捉道路交通系統(tǒng)的狀態(tài)特征， 推演道路交通狀態(tài)的運(yùn)行規(guī)律，實(shí)現(xiàn)城市道路交通狀態(tài)預(yù)報(bào)和預(yù)警，為交通管理和出行 信息服務(wù)提供關(guān)鍵技術(shù)支撐，在國(guó)內(nèi)還沒有成熟的系統(tǒng)和應(yīng)用，特別是沒有針對(duì)中國(guó)城 市道路交通管理特點(diǎn)和信息服務(wù)而開發(fā)道路交通狀態(tài)預(yù)報(bào)系統(tǒng)。 本次系統(tǒng)開發(fā)在實(shí)驗(yàn)交通工程思想的指導(dǎo)下，采用跨平臺(tái)的體系架構(gòu)，應(yīng)用面向多 智能體的建模技術(shù)和并行計(jì)算技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了包括多源和多元交通數(shù)據(jù)的接入和融合，道 路交通系統(tǒng)狀態(tài)特征提取，道路交通狀態(tài)的訓(xùn)練和自學(xué)習(xí)，道路交通狀態(tài)的估計(jì)和預(yù)測(cè)， 基于道路交通狀態(tài)預(yù)測(cè)的增值服務(wù)，如公交車輛的到站時(shí)間預(yù)測(cè)、基于行程時(shí)間代價(jià)的 最短路出行規(guī)劃，以及基于 GIS 的交通信息服務(wù)展示平臺(tái)。 系統(tǒng)界面友好，功能完備，內(nèi)核模型適應(yīng)我國(guó)的道路交通實(shí)際情況，能夠在網(wǎng)絡(luò)環(huán) 境和單機(jī)環(huán)境下運(yùn)行，并能提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和歷史靜態(tài)數(shù)據(jù)兩種交通狀態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)接 入方式，可兼容基于浮動(dòng)車的交通狀態(tài)檢測(cè)方式和基于道路斷面的交通狀態(tài)檢測(cè)方式， 并留有其他交通狀態(tài)檢測(cè)收到的接口，便于將來系統(tǒng)功能的擴(kuò)充和完善。系統(tǒng)能夠根據(jù) 融合的道路交通狀態(tài)檢測(cè)信息，根據(jù)計(jì)算平臺(tái)的計(jì)算能力在可調(diào)控的時(shí)間段（如1分鐘、 5 分鐘、10 分鐘）內(nèi)對(duì)該時(shí)段的交通狀態(tài)進(jìn)行估計(jì)，并根據(jù)歷史估計(jì)信息和前若干時(shí)段 的估計(jì)信息，以及基于多智能體的微觀仿真運(yùn)行，推演預(yù)報(bào)短期內(nèi)的道路交通運(yùn)行狀態(tài)。

1 成果簡(jiǎn)介（ 1）道路交通安全規(guī)劃 針對(duì)城市交通帶來的安全問題，從問題的分析入手，在事故預(yù)防、事故處理、事故服務(wù)等多角度提出城市交通安全的規(guī)劃。技術(shù)流程圖下圖所示。  道路交通安全規(guī)劃技術(shù)流程圖 道路交通安全規(guī)劃一般包括交通安全調(diào)查與分析、交通安全現(xiàn)狀分析、交通安全發(fā)展趨勢(shì)分析、道路交通安全設(shè)施系統(tǒng)規(guī)劃、交通安全管理規(guī)劃、交通安全保障規(guī)劃、交通安全規(guī)劃的實(shí)施與滾動(dòng)發(fā)展等。 （ 2）道路交通安全審計(jì) 清華大學(xué)承擔(dān)的道路交通安全審計(jì)項(xiàng)目經(jīng)過一年的調(diào)研與研究分析，提出了相應(yīng)的項(xiàng)目成果。 1） 我國(guó)城市道路交通安全評(píng)估（審計(jì)）指南 A、對(duì)城市道路交通安全評(píng)估的定義、目的、指南適用范圍、評(píng)估周期與時(shí)間、評(píng)估內(nèi)容要求進(jìn)行規(guī)定與說明。 B、提出了道路交通安全評(píng)估 8 大基本步驟，并對(duì)每個(gè)步驟需要進(jìn)行評(píng)估的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的分析與規(guī)定。 C、對(duì)道路交通安全評(píng)估中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。第一，提出了道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)圖的繪制方法與目的；第二，對(duì)道路交通安全評(píng)估等級(jí)劃分為 2 大類共 6 個(gè)等級(jí)。 D、 提出了道路交通安全審計(jì)表單。對(duì)城市現(xiàn)有道路從道路網(wǎng)絡(luò)與功能、交通工程設(shè)施、交叉口渠化和信號(hào)配時(shí)、路段橫斷面構(gòu)成、轉(zhuǎn)彎半徑、照明等道路工程狀況、道路使用者的交通行為特性（尤其是行人、自行車?yán)谜叩龋?、道路兩?cè)的土地利用與交通環(huán)境等進(jìn)行道路交通安全評(píng)估工作。安全評(píng)估通常采用評(píng)估單進(jìn)行操作記錄和分析，分評(píng)估主表單和分表單。 2） 我國(guó)城市道路交通安全評(píng)估工作機(jī)制 對(duì)國(guó)家層面的領(lǐng)導(dǎo)工作機(jī)制、城市層面評(píng)估組織工作流程提出了相關(guān)的建議。 3） 盤錦、錦州、遼陽三城市道路交通安全評(píng)估 項(xiàng)目目標(biāo)在于論證評(píng)估路網(wǎng)的使用效益及應(yīng)用潛力，發(fā)現(xiàn)盤錦市的交通安全隱患，對(duì)交通安全狀況的改善和安全管理提出建議及實(shí)施方案，從而減少盤錦市交通事故的發(fā)生數(shù)量，提高交通安全水平。 三城市交通安全審計(jì)將整體性和具體性、科學(xué)性和可實(shí)施性進(jìn)行雙重結(jié)合，從宏觀和微觀、策略和措施兩個(gè)層面給出了改善交通安全狀況的建議和具體方案。 方案最終以文檔和圖集兩種形式展現(xiàn)。針對(duì)問題的方案內(nèi)容包括道路基礎(chǔ)設(shè)施完善，公交優(yōu)先措施保障，標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄、交通安全島等交通工程設(shè)施完善，智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)，交通管理措施強(qiáng)化，人行過街設(shè)施、人行道系統(tǒng)完善等多方面內(nèi)容；方案的實(shí)施對(duì)象涉及三條道路的每條路段和每個(gè)路口。 該項(xiàng)目以基礎(chǔ)設(shè)施為切入點(diǎn)，綜合考慮了影響交通安全的人、車的行為因素，并以提高交通參與者交通安全意識(shí)和交通文明素質(zhì)為制定方案的目標(biāo)之一，切實(shí)達(dá)到了提高盤錦市交通安全水平和市民素質(zhì)的目的。2 應(yīng)用說明清華大學(xué)承擔(dān)過沈陽、濟(jì)寧等多個(gè)城市的道路交通安全規(guī)劃。 此外，我們?cè)谥贫ǔ鑫覈?guó)第一部關(guān)于城市交通的《道路交通安全審計(jì)手冊(cè)》后，針對(duì)盤錦、錦州、遼陽三個(gè)城市為代表進(jìn)行了詳細(xì)道路交通安全審計(jì)工作。 以盤錦市道路交通安全審計(jì)工作為例進(jìn)行介紹： （ 1）規(guī)模 1） 首先從城市總體著手，明確城市和城市交通總體特點(diǎn)及存在問題，針對(duì)問題，在深層挖掘其原因的基礎(chǔ)上從交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理設(shè)施建設(shè)、交通政策建設(shè)及交通安全教育建設(shè)等方面提出解決思路和總體對(duì)策。 2） 在解決思路和總體對(duì)策的指導(dǎo)下，在以專家式踏勘為手段對(duì)道路及其周邊環(huán)境進(jìn)行全面了解的基礎(chǔ)上，針對(duì)盤錦市的交通走廊泰山路、雙興路、遼河路，總長(zhǎng)約 30km 的三條南北主干路的交通安全問題作了詳細(xì)的交通安全檢查報(bào)告，并且，分別制定了具體的、可操作的交通安全改善方案。 （ 2）具體任務(wù) 1） 實(shí)地踏勘和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。 2） 鑒別交通走廊（泰山路、遼河路和雙興路）。 3） 提出針對(duì)每條交通走廊的詳細(xì)的道路交通安全檢查報(bào)告（包括基礎(chǔ)設(shè)施、公交系統(tǒng)、交通工程設(shè)施、交通管理、人、車在道路上的行為等問題）。 4） 制定相應(yīng)的解決交通安全問題的補(bǔ)救性行動(dòng)計(jì)劃。 5） 編制詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃和檢測(cè)行動(dòng)計(jì)劃。 6） 制定開展面向城市交警和其他相關(guān)決策者的培訓(xùn)計(jì)劃。3 效益分析為各城市提高道路交通安全水平提供了良好措施和規(guī)劃方案，同時(shí)可以較大程度緩解各城市嚴(yán)峻的交通安全形勢(shì)。4 合作方式商談。