|
搜索
搜 索
高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
.jpg){kind=logo}
攪拌反應(yīng)器混沌混合強(qiáng)化技術(shù)及應(yīng)用
發(fā)現(xiàn)了混沌混合調(diào)控流場(chǎng)結(jié)構(gòu)以及強(qiáng)化高粘度流體混沌混合過(guò)程的 規(guī)律；研發(fā)出剛?cè)峤M合槳和高粘度流體混沌混合技術(shù)；研發(fā)出多相流攪拌強(qiáng)化技 術(shù)；研發(fā)了電機(jī)換向耦合剛?cè)峤M合槳強(qiáng)化技術(shù)等新技術(shù)。
重慶大學(xué)
2021-04-11
.jpg){kind=logo}
小型彈射傘降油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)
本項(xiàng)目結(jié)合小型油動(dòng)無(wú)人機(jī)和電動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，利用簡(jiǎn)單可靠的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了小型油電混合動(dòng)力小型無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)樣機(jī)，結(jié)合油動(dòng)和電動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，既能保留油動(dòng)無(wú)人機(jī)的大航時(shí)遠(yuǎn)航程，又能有效大大提高油機(jī)空中停車(chē)后無(wú)人機(jī)的生存能力，必要的時(shí)候還能以低噪音的電動(dòng)力進(jìn)行任務(wù)飛行。 該機(jī)還具備以下設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)：翼身融合V尾布局設(shè)計(jì)，有效減少全機(jī)阻力，提高升阻比和實(shí)用性能；彈射傘降方式大大降低了對(duì)常規(guī)飛機(jī)起降場(chǎng)地的要求；插接式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)操作簡(jiǎn)便，易于攜帶；可折疊橡筋彈射裝置易于攜帶，成本低廉，操作方便，還可根據(jù)不同起飛重量設(shè)定彈射力大小。 主要性能指標(biāo)：1. 結(jié)構(gòu)材料：碳纖維+木質(zhì)等；2. 機(jī)翼：翼身融合Ｖ尾布局，翼展2.7m ；可插接式機(jī)翼/尾翼，二人操作10分鐘內(nèi)可調(diào)好整機(jī)；3. 裝箱后尺寸： 1.1米*0.7米*0.4米（可放家用車(chē)）；4. 實(shí)用升限：海拔5000米；5. 飛行速度：70—150公里/小時(shí)；6. 航時(shí)：2.5—4小時(shí)（油動(dòng)）；0.5小時(shí)（電動(dòng)力）；7. 起降方式：無(wú)需跑道，彈射起飛，開(kāi)傘降落；8. 最大有效載荷：3公斤（不包括控制器和數(shù)傳電臺(tái)）；9. 彈射器長(zhǎng)度4.8米；折疊后最大長(zhǎng)度2.4米；最大起飛重量：14公斤。
北京航空航天大學(xué)
2021-04-13
.jpg){kind=logo}
基于SSVEP與OSP的混合腦-機(jī)接口方法
基于SSVEP與OSP的混合腦-機(jī)接口方法，受試者穿戴好電極帽，將SSVEP-OSP混合范式通過(guò)計(jì)算機(jī)屏幕在受試者面前播放，受試者注視刺激單元中的任意一個(gè)，通過(guò)采集系統(tǒng)將受試者盯視刺激目標(biāo)時(shí)產(chǎn)生的腦電信號(hào)，經(jīng)腦電采集儀放大、濾波及模數(shù)轉(zhuǎn)換后，將數(shù)字化的腦電數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，然后采用基于典型相關(guān)分析的腦電信號(hào)特征提取方法對(duì)SSVEP特征實(shí)現(xiàn)提取及分類(lèi)識(shí)別
西安交通大學(xué)
2021-04-14
.jpg){kind=logo}
一種級(jí)聯(lián)-并聯(lián)混合變換器裝置
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種級(jí)聯(lián)-并聯(lián)混合變換器裝置，由三相電源提供能源，通過(guò)切分變壓器將電源分為三相，二次繞組的每一相電壓被切分為若干個(gè)獨(dú)立的低電壓，這些獨(dú)立電壓分別經(jīng)過(guò)單相-單相變換器，通過(guò)級(jí)聯(lián)形成單相交流輸出電壓。而每相級(jí)聯(lián)輸出分別并聯(lián)后經(jīng)過(guò)LC濾波電路連接于負(fù)載，形成三相-單相變換器。所述功率單元模塊為單相-單相PWM變換器，變換器可以是兩電平結(jié)構(gòu)，也可以是多電平結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)能使低壓器件應(yīng)用于高壓場(chǎng)合，實(shí)現(xiàn)逆變器以較高的電壓等級(jí)輸出，還可增減級(jí)聯(lián)、并聯(lián)單元以滿(mǎn)足不同的設(shè)計(jì)要求。輸出端可接負(fù)載而被視為一個(gè)三相單相變換器；本實(shí)用新型亦可應(yīng)用于電氣化鐵路如同相供電系統(tǒng)中，輸出端可為牽引網(wǎng)供電，提供能源的三相電源A、B、C三相可共同分擔(dān)負(fù)載或牽引網(wǎng)所需功率，且能量可雙向流動(dòng)。
西南交通大學(xué)
2016-10-24
燃料電池/超級(jí)電容混合動(dòng)力有軌電車(chē)
本成果來(lái)自國(guó)家科技計(jì)劃項(xiàng)目，獲國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)。該成果掌握并突破了燃料電池/超級(jí)電容混合動(dòng)力有軌電車(chē)牽引和控制的一系列關(guān)鍵技術(shù)，在全球首次采用氫燃料電池/超級(jí)電容混合動(dòng)力系統(tǒng)牽引驅(qū)動(dòng)，真正實(shí)現(xiàn)二氧化碳與污染物的“零排放”。動(dòng)力、儲(chǔ)能、制動(dòng)、輪軸、風(fēng)擋鉸接等大部分設(shè)備和車(chē)體均為國(guó)產(chǎn)，完全掌握了燃料電池控制、多源燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)能量管理、牽引網(wǎng)絡(luò)控制等核心技術(shù)。在車(chē)輛控制、節(jié)能和安全技術(shù)等方面達(dá)到世界最高水平。研究工作仍在進(jìn)行，已申報(bào)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利50余項(xiàng)。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
.jpg){kind=logo}
低壓水刀（前混合磨料射流切割機(jī)）
低壓水刀是安徽理工大學(xué)高壓水射流研究所依托其擁有的前混合磨料射流技術(shù)發(fā)明專(zhuān)利（專(zhuān)利號(hào)：88109149.9）、循環(huán)置換灌裝技術(shù)實(shí)用新型專(zhuān)利（專(zhuān)利號(hào)：ZL95224660.0）以及其他專(zhuān)用技術(shù)而開(kāi)發(fā)研制的一種新型的冷切割設(shè)備。該設(shè)備具有工作壓力低、磨料可以回收使用、設(shè)備易損件少、使用成本低以及可進(jìn)行除銹作業(yè)等特點(diǎn)。可以在空氣中或水下進(jìn)行切割（或清洗）作業(yè)。其切割對(duì)象包括金屬、非金屬、脆性、塑性以及復(fù)合材料等幾乎所有的工程材料。
安徽理工大學(xué)
2021-04-13
汽車(chē)教具混合動(dòng)力動(dòng)力模塊靜態(tài)解析教學(xué)設(shè)備
北京智揚(yáng)北方國(guó)際教育科技有限公司
2021-08-23
汽車(chē)教具混合動(dòng)力全車(chē)電器模組汽車(chē)教學(xué)設(shè)備
北京智揚(yáng)北方國(guó)際教育科技有限公司
2021-08-23
汽車(chē)教學(xué)設(shè)備豐田混合動(dòng)力高壓模組汽車(chē)教具
北京智揚(yáng)北方國(guó)際教育科技有限公司
2021-08-23
汽車(chē)教具豐田混合動(dòng)力整車(chē)網(wǎng)聯(lián)多維教學(xué)平臺(tái)
北京智揚(yáng)北方國(guó)際教育科技有限公司
2021-08-23