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超專業(yè)（58年軍工品質(zhì)傳承，獨(dú)具匠心） 自主創(chuàng)新光學(xué)引擎，大幅提升光學(xué)效率 獨(dú)創(chuàng)超高效率光學(xué)引擎，高效率，低功耗。 上百個(gè)精密光學(xué)核心零部件，30片藍(lán)系石英玻璃材料鏡片，首次提出并在光學(xué)系統(tǒng)上引入納米級(jí)金屬鍍膜材料。 原裝進(jìn)口日式精工高性能超短焦內(nèi)反鏡頭，70-150吋范圍內(nèi)可清晰聚焦，均勻度、清晰度、聚焦性行業(yè)領(lǐng)先。 激光光源，亮度高、壽命長(zhǎng)（2.5萬(wàn)小時(shí)）、色彩純臻。 超健康 健康產(chǎn)品營(yíng)造健康環(huán)境 26dB 低噪音還您一個(gè)鄉(xiāng)村夜晚般的環(huán)境 潤(rùn)目自然，無源護(hù)眼 激光光源自然穩(wěn)定，呵護(hù)視力健康 無電磁輻射，環(huán)保自然 圖像呈現(xiàn)二次過濾反射，實(shí)時(shí)護(hù)眼 超長(zhǎng)壽（讓使用更省心） 25000小時(shí)的超長(zhǎng)壽命，保障整個(gè)生命周期內(nèi)色彩飽和、亮度無憂，免去期間維護(hù)成本。 密封光機(jī)配合蜂巢式防塵過濾網(wǎng)以及防塵網(wǎng)更換提醒，保障投影機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間無障礙使用，延長(zhǎng)投影機(jī)使用壽命，同時(shí)減少除塵維護(hù)費(fèi)用。 超短焦（實(shí)現(xiàn)小空間 大畫面） 打破投影機(jī)對(duì)距離的限制，0.233的投射比，投射100英寸只需50CM。避免了普通投影機(jī)光線刺眼、陰影干擾等問題。演講者不再受到炫目的投射光干擾。 超高效（讓使用更簡(jiǎn)單） 激光光源開啟不需要預(yù)熱，即開即亮，即關(guān)即滅，使用更加方便、高效。 電動(dòng)調(diào)焦，70-150英寸無級(jí)變換，操作方便，遙控器遠(yuǎn)距離即可完成操作，變焦過程平穩(wěn)，效果完美。 無PC演示功能，直接讀取USB接口連接的存儲(chǔ)介質(zhì)上的文檔來演示，支持各類圖片格式、office文檔格式和視屏格式。 超亮麗（還你清晰大視界） 3500流明的亮度，學(xué)生可以在明亮的環(huán)境中觀看到清晰的圖像。 激光光源色彩純度高，色域范圍廣，理論上可達(dá)90%以上的人眼可識(shí)別色彩，實(shí)現(xiàn)豐富多彩的圖像和畫面。 超智能（讓交流更精彩） 內(nèi)置64位Cortex A53 CPU/4G超大內(nèi)存/安卓智能系統(tǒng) 多屏分享功能，讓課堂更生動(dòng)、讓商務(wù)更輕松 各種教育、商務(wù)應(yīng)用無限安裝，讓交流更便捷 無線連接，使用更方便 超實(shí)用（端口設(shè)計(jì)豐富實(shí)用） 支持無線話筒直接接入 各類接口，滿足各種場(chǎng)景的需求，可支持HDMI、USB、VIDEO、RS-232、RJ45、VGA等輸入輸出與網(wǎng)絡(luò)控制。

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本發(fā)明提供一種電渦流三維減振裝置，該減振裝置包括箱體、連接螺孔A、轉(zhuǎn)軸、扭力彈簧、外層球體、中層球體、內(nèi)層球體、附加質(zhì)量塊A、附加質(zhì)量塊B、連接螺孔B、內(nèi)層球體扇葉、內(nèi)層球體底座、中層球體扇葉、中層球體底座、外層球體扇葉、外層球體底座。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生振動(dòng)時(shí)，首先由附加質(zhì)量塊、扭力彈簧和各個(gè)球體組成的TMD阻尼器進(jìn)行能量轉(zhuǎn)移，減小結(jié)構(gòu)振動(dòng)；其次，在TMD阻尼器工作過程中，由導(dǎo)體與永磁體相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的電渦流阻尼來耗散能量。該裝置利用球體嵌套，實(shí)現(xiàn)附加質(zhì)量塊的三維運(yùn)動(dòng)；通過設(shè)置不同的球體材料，利用電渦流阻尼進(jìn)行能量耗散，實(shí)現(xiàn)多維減振。通過調(diào)整扭力彈簧剛度以及附加質(zhì)量塊質(zhì)量，可對(duì)減振裝置的使用頻率范圍進(jìn)行調(diào)節(jié)。

本發(fā)明提供了一種彈簧阻尼協(xié)同隔減振／震裝置，包括上鋼板和下鋼板、夾裝于鋼板之間的螺旋彈簧、置于螺旋彈簧中的倒刺型粘彈性圓筒阻尼器，倒刺型粘彈性圓筒阻尼器包括與上鋼板固定的上內(nèi)套筒、同軸套裝的下內(nèi)套筒和下外套筒、夾置于下內(nèi)套筒和下外套筒之間的粘彈性阻尼層、沿截面卡箍于下內(nèi)套筒中的位置控制板，上內(nèi)套筒的外徑小于下內(nèi)套筒的內(nèi)徑，且上內(nèi)套筒的底端內(nèi)周設(shè)有斜上伸出的上置倒刺，下內(nèi)套筒的頂端外周設(shè)有斜下伸出的下置倒刺，當(dāng)上內(nèi)套筒向下內(nèi)套筒中滑動(dòng)后，上、下置倒刺咬合鎖定，內(nèi)套筒的底面抵靠于位置控制板上。本發(fā)明設(shè)計(jì)了適于豎向承重結(jié)構(gòu)承受豎向激勵(lì)的完整彈簧阻尼協(xié)同工作系統(tǒng)，解決了系統(tǒng)低阻尼問題，發(fā)揮優(yōu)異的隔振、減振作用。

本發(fā)明公開了一種六自由度主動(dòng)隔振裝置，具有六自由度隔振 和定位功能。該裝置包括下平臺(tái)、上平臺(tái)和六條支腿；六條支腿分別 通過固定塊與上平臺(tái)及下平臺(tái)連接，構(gòu)成史都華并聯(lián)機(jī)構(gòu)；在下平臺(tái) 上的三個(gè)固定塊的位置形成等邊三角形，在上平臺(tái)上的三個(gè)固定塊的 位置也形成等邊三角形，六條支腿結(jié)構(gòu)相同，相鄰的兩支腿互相垂直； 各支腿均包括主動(dòng)執(zhí)行器和空氣彈簧，主動(dòng)執(zhí)行器與空氣彈簧形成并 聯(lián)結(jié)構(gòu)，其中空氣彈簧作為被動(dòng)隔振部件。本發(fā)明采用主動(dòng)和被動(dòng)隔 振組合方式，可實(shí)現(xiàn)超低頻的固有頻率，能對(duì)超過固有頻率的振動(dòng)進(jìn) 行有效的隔離；能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)六個(gè)自由度振動(dòng)的良好衰減，能夠?qū)崿F(xiàn)六 自由度的精確定位。 

近年來，由于低頻振動(dòng)造成的坐骨神經(jīng)痛、腰痛、頸椎病、消化系統(tǒng)疾病及心血管系統(tǒng)疾病等，已成為車輛和工程機(jī)械駕駛?cè)藛T常患的駕駛疾病；同時(shí)，振動(dòng)導(dǎo)致的駕駛疲勞所引發(fā)的疾病和交通事故，正在慢慢地侵蝕著人們的健康和生命。 山東理工大學(xué)汽車懸架研究所突破了低頻隔振座椅系統(tǒng)的理論和技術(shù)瓶頸，基于系統(tǒng)工程理論發(fā)明了一種低頻隔振座椅，并根據(jù)低頻隔振理論及非線性動(dòng)力學(xué)理論推導(dǎo)了座椅系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)方程，運(yùn)用系統(tǒng)穩(wěn)定性理論并結(jié)合懸架設(shè)計(jì)理論推導(dǎo)了座椅懸置系統(tǒng)穩(wěn)定所需要的最佳剛度和最佳阻尼的解析式。前期研究利用Adams軟件建立了座椅的虛擬樣機(jī)，仿真試驗(yàn)證明了該低頻隔振座椅系統(tǒng)具有更優(yōu)良的綜合隔振性能：在保證振動(dòng)位移行程的前提下，與智能可控懸架相比，隔振效果相當(dāng)，但無需控制且成本低廉；與傳統(tǒng)機(jī)械式座椅相比，隔振率可提高50%以上，成本僅需增加50元；與空氣懸置座椅系統(tǒng)相比，隔振率可提高20%以上，其固有頻率更低（低頻座椅0.5Hz以下，空氣懸置座椅1Hz以上）。

本發(fā)明涉及一種三自由度減振座椅，屬于汽車零件產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域。它 由靠背、座面架、支腿、人字形連接板、弧形連桿、銷軸、減振模塊和底板組成，其中減振 模塊由導(dǎo)向軸、連接導(dǎo)向座、彈簧和阻尼器組成，靠背與座面架固連，座面架下方固定有三 條支腿，每條支腿的下端與弧形連桿相連接，弧形連桿的另一端與減振模塊相連接。減振模 塊包括一個(gè)兩自由度減振模塊和兩個(gè)單自由度減振模塊，兩自由度減振模塊與前面的支腿相 連接，單自由度減振模塊和后面的兩個(gè)支腿相連接，三個(gè)減振模塊呈三角形固定在底板上。 本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能實(shí)現(xiàn)座椅在 X、Y、Z 方向三個(gè)自由度的減振，從而提高乘坐者的乘坐舒 適度，適用于各種貨車、客車、工程車及轎車。 

本發(fā)明公開了一種六自由度主動(dòng)隔振裝置，具有六自由度隔振和定位功能。該裝置包括下平臺(tái)、上平臺(tái)和六條支腿；六條支腿分別通過固定塊與上平臺(tái)及下平臺(tái)連接，構(gòu)成史都華并聯(lián)機(jī)構(gòu)；在下平臺(tái)上的三個(gè)固定塊的位置形成等邊三角形，在上平臺(tái)上的三個(gè)固定塊的位置也形成等邊三角形，六條支腿結(jié)構(gòu)相同，相鄰的兩支腿互相垂直；各支腿均包括主動(dòng)執(zhí)行器和空氣彈簧，主動(dòng)執(zhí)行器與空氣彈簧形成并聯(lián)結(jié)構(gòu)，其中空氣彈簧作為被動(dòng)隔振部件。本發(fā)明采用主動(dòng)和被動(dòng)隔振組合方式，可實(shí)現(xiàn)超低頻的固有頻率，能對(duì)超過固有頻率的振動(dòng)進(jìn)行有效的隔離；能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)六個(gè)

本實(shí)用新型涉及多自由度壓電超聲電機(jī)技術(shù)，具體涉及基于準(zhǔn)田字形壓電振子驅(qū)動(dòng)的平面電機(jī)，包 括定子組件、動(dòng)子組件、支座組件和預(yù)緊組件，采用準(zhǔn)田字形定子組件，且通過預(yù)緊組件與支座組件連 接；動(dòng)子組件分別連接定子組件和支座組件。電機(jī)通過激發(fā)準(zhǔn)田字形定子組件的面外一階對(duì)稱彎曲振動(dòng)、 左右圍桿面內(nèi)一階彎曲振動(dòng)、前后圍桿面內(nèi)一階彎曲振動(dòng)三種模態(tài)的振動(dòng)或近共振復(fù)合出兩相橢圓運(yùn)動(dòng) 軌跡，據(jù)此推動(dòng)動(dòng)子組件交替地沿 x、y 向移動(dòng)。可實(shí)現(xiàn)微米甚至更高精度級(jí)平面運(yùn)動(dòng)；

針對(duì)多動(dòng)力（列車、地震、側(cè)風(fēng)）作用下橋梁系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論與關(guān)鍵技術(shù)存在的諸多技術(shù)疑難，持續(xù)開展了橋梁結(jié)構(gòu)體系模型試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、理論分析與數(shù)值仿真， 提出多動(dòng)力作用下軌道橋梁系統(tǒng)振動(dòng)控制理論及減震技術(shù)，研發(fā)了橋梁系統(tǒng)抗震設(shè)防及多災(zāi)害評(píng)估方法， 研究成果已在橋梁結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)維護(hù)中推廣應(yīng)用。