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隔音降噪減振材料
本成果可滿足新一代軌道列車隔音降噪要求，提高旅客的乘坐舒適性。
西南交通大學
2016-06-28
環(huán)保阻尼減振降噪材料
環(huán)保阻尼減振降噪材料以水性聚合物乳液為粘結(jié)劑，以具有不同形貌、形狀和粒徑的無機物為填充料，通過調(diào)整無機填料組合并控制填充料與粘結(jié)劑之間的界面結(jié)構，利用填料與聚合物及填料之間的摩擦作用實現(xiàn)阻尼減振（材料受到交變應力作用，發(fā)生滯后應變，形成力學損耗進而產(chǎn)生阻尼作用，實現(xiàn)阻尼減振），達到高效降噪的目的。
西南交通大學
2016-06-28
一種減振降噪橡膠混凝土
本發(fā)明涉及土木工程，道路工程用的一種減振降噪橡膠混凝土技術領域。本發(fā)明所 述的減振降噪橡膠混凝土，以最大粒徑為 15mm 的橡膠塊代替部分粗骨料，其中橡膠塊 的體積含量為粗骨料體積含量的 13～17％。本發(fā)明的橡膠混凝土其拌合料的塌落度雖然 會比相同配置的普通混凝土略有降低，但在施工過程中可以通過調(diào)節(jié)水泥漿的用量來調(diào) 整塌落度，使這種混凝土易于施工，滿足工程施工要求；同時也達到了減振降噪的效果。 另外，在混凝土中摻入廢舊橡膠塊，解決了廢橡膠處理時費用高和環(huán)境污染等問題。
同濟大學
2021-04-13
基于粒子阻尼的北京冬奧智能動車組減振降噪關鍵技術
一、項目分類
關鍵核心技術突破
二、技術分析
（1）國際首創(chuàng)性提出連續(xù)-非連續(xù)多體耦合動力學建模方法
廈門大學肖望強教授團隊在國際上率先提出連續(xù)-非連續(xù)多體耦合動力學建模方法，研究有限元的載荷邊界與離散元的位移邊界的雙向傳遞過程，將接觸載荷從離散元域向結(jié)構有限元節(jié)點等效移置映射。解決了使用粒子阻尼關鍵技術的高端設備結(jié)構進行動力學設計時，無法采用有限元法對其動態(tài)響應進行分析的難題。
應用該分析方法，為保障冬奧列車在京張線350Km/h運行速度下舒適的聲環(huán)境，為各國政要和冰雪健兒的冬奧專列旅程帶來寧靜舒適的感受。廈門大學開展科研攻關，最終克服技術難題，突破創(chuàng)新，在航空航天技術基礎上，針對輪軌和空氣渦激等振動激勵源，在冬奧4動4拖動力分散式動車組頭車結(jié)構上，專門研制了冬奧列車專用粒子阻尼裝置，解決了高速冬奧專列噪聲控制的世界難題。該裝置不畏極寒天氣，不改變車廂結(jié)構，顯著提升了冬奧專列高速運行時車廂內(nèi)聲環(huán)境舒適度，在高鐵車廂內(nèi)部形成一層無形的“隔聲護盾”。京張線冬奧列車如圖1所示，實車測試如圖2所示。
圖1 京張線冬奧列車
圖2 實車測試
2020年12月，教育部在北京組織召開成果鑒定會，鑒定意見為：該成果技術難度大，創(chuàng)新性強，具有重大經(jīng)濟和社會效益，項目綜合水平達到同類產(chǎn)品國際先進水平。
廈門大學
2022-07-28
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一種車用周期性阻尼結(jié)構及其減振降噪方法
研發(fā)階段/n本發(fā)明提供了一種車用周期性阻尼結(jié)構及其減振降噪方法，其結(jié)構是將多個阻尼片按一定相對間隔周期性粘貼于基板上，其減振降噪方法即周期性阻尼結(jié)構粘貼方法，需確定的參數(shù)包括阻尼片粘貼位置和阻尼片自身結(jié)構尺寸：阻尼片的長度、寬度、厚度和形狀特點以及阻尼片間相對位置。阻尼片長度不超出所需減振部位尺寸，阻尼片寬度為１ｃｍ～１０ｃｍ，厚度為基板厚度的２～１０倍，阻尼片間相對間隔中心距為１０ｃｍ～５０ｃｍ，阻尼片個數(shù)≥三個周期。本發(fā)明依據(jù)聲子晶體帶隙機理，對車用阻尼材料的粘貼方法進行了創(chuàng)新，達到了更好的車輛
湖北工業(yè)大學
2021-01-12
計算機仿真與試驗檢測的減振降噪研究及其在工程機械上的應用
科研團隊經(jīng)過3年多研究，形成了集理論分析、試驗測試和計算機仿真于一體的技術方法，為工程單位整機性能進行振動與噪聲評估、分析、優(yōu)化及驗證。
一、項目分類
關鍵核心技術突破
二、成果簡介
科研團隊經(jīng)過3年多研究，形成了集理論分析、試驗測試和計算機仿真于一體的技術方法，為工程單位整機性能進行振動與噪聲評估、分析、優(yōu)化及驗證。
研究成果早期應用與寧波大學與玉柴動力的發(fā)動機減振降噪、方太葉輪異音減振項目，并在山東巨明集團的452、688等玉米機械上進行了減振降噪的優(yōu)化改進上，使其發(fā)動機、駕駛室的傳遞率分別從156%降低至75%、157%降低至78%，駕駛室舒適性也得以大幅度改善，有效地提升了該款產(chǎn)品市場競爭力。2019年該兩款產(chǎn)品的銷售量為22500萬元，年增長約20%。
2019年寧波大學與柳工集團所簽訂的TC800起重機減振降噪技術合同是本項目技術的進一步推廣應用。
寧波大學
2022-08-16
一種散熱降噪裝置
本發(fā)明公開了一種散熱降噪裝置，該裝置由后部機罩；把手；風罩；整流柵葉片；液壓馬達；右導風罩(含護風圈)；右置散熱器；前部機罩；馬達支撐；連接盤；冷卻風扇；左導風罩(含護風圈)；左置散熱器組成，利用冷卻風扇前吸作用，使冷空氣經(jīng)由動力艙機罩左側(cè)進氣口流入前置散熱器；通過整流柵對氣流調(diào)整，調(diào)整后空氣流入右置散熱器，進行第二次換熱；最后，經(jīng)由動力艙機罩右側(cè)出氣口流出動力艙。通過將冷卻風扇置于風罩和動力艙機罩雙層包裹中，可以通過封閉噪聲源、堵塞傳遞路徑的方式，有效降低機罩外的輻射噪聲。同時，通過滑軌將固定在風罩內(nèi)的液壓馬達與冷卻風扇同時拉出，便于日常維護和售后維修。
華中科技大學
2021-04-13
水性阻尼降噪涂料的合成技術
核殼結(jié)構乳膠粒子的合成及其性能的研究是乳液聚合領域中的一個重要方面，其中多層核殼結(jié)構乳膠粒子是一組特殊的群體，在生物、物理、化學等方面都有著潛在的應用。本技術利用分子設計的思想，成功合成了具有梯度結(jié)構的多層核殼聚（I-J）互穿網(wǎng)絡聚合物，以此乳液作為基料樹脂，通過加入合適的助劑及填料，配制成阻尼涂料。將具有不同玻璃化溫度的乳液進行共混并測試混合乳液的阻尼性能，發(fā)現(xiàn)共混乳液的阻尼性能不如多層核殼結(jié)構乳膠粒乳液的阻尼性能優(yōu)良；在同等工藝條件下合成的具有不同層數(shù)的核殼乳膠粒子中，多層核殼結(jié)構乳膠粒子的阻尼性能最佳。
北京化工大學
2021-02-01
高效節(jié)能降噪通風機
1、成果簡介 大型通風機的節(jié)能是當前研究的熱點，也是目前節(jié)能、減排的關鍵設備。可以研發(fā)：高效鼓風機、高效通風機、風道設計、風道控制技術、噪聲控制、振動控制、耐磨控制、軸流風機等。2、應用說明 通風機應用對象：材料、船舶、航空航天、鐵路、礦山、鋼鐵等領域。3、效益分析 高技術產(chǎn)品
北京航空航天大學
2021-04-13
普通及高速沖床隔聲降噪技術
沖床是板料加工工業(yè)的最關鍵的必備設備。沖床在工作時會產(chǎn)生機械傳動噪聲。鍛沖噪聲和空氣動力性噪聲、該噪聲最高值可達125dB（A）大大超過國家標準規(guī)定的85dB（A）及其以下的噪聲指標要求，因而對操作工人及周圍環(huán)境（如辦公室、居民住宅區(qū)、會議室等）造成極其嚴重的傷害和污染。有效地治理該噪聲已成為急待解決的問題。特別是我國的第一部《噪聲法》的實施，環(huán)保產(chǎn)業(yè)化的
西安交通大學
2021-01-12