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疏水疏油微納米復合型超細干粉滅火劑
成果創新點 本項目采用自研超音速氣流粉碎、分級與改性一體化 系統實現粉體的原位改性，即氣流粉碎制備超細顆粒的同 時對超細顆粒進行表面改性，合成粉體專用氟碳表面改性 劑，采用化學包覆方法將滅火基料、具有催化、絕緣功能 的納米級粒子和表面改性劑進行有序聚合，獲得具有極好 的分散性、流動性、疏水性、疏油性、絕緣性的微納米復 合型超細干粉滅火劑。 核心解決問題、核心優勢等： 1.自研
中國科學技術大學
2021-04-14
替代氛橡膠的耐新型齒輪油／高耐磨ACM 油封膠料
項目簡介： 針對現有氛橡膠油封不能滿足現代高端裝備（如汽車、工程機械等）所用新型潤滑油的問題，需要研發一種能耐該新型潤滑介質且具有高耐磨性的油封膠料。本項目采用ACM 橡膠作為油封的基礎膠料 ， 它能承受新型齒輪潤滑油的侵 蝕， 但&n
西華大學
2021-04-14
疏水疏油微納米復合型超細干粉滅火劑
本項目采用自研超音速氣流粉碎、分級與改性一體化系統實現粉體的原位改性，即氣流粉碎制備超細顆粒的同時對超細顆粒進行表面改性，合成粉體專用氟碳表面改性劑，采用化學包覆方法將滅火基料、具有催化、絕緣功能的納米級粒子和表面改性劑進行有序聚合，獲得具有極好的分散性、流動性、疏水性、疏油性、絕緣性的微納米復合型超細干粉滅火劑。
核心解決問題、核心優勢等： 1.自研超音速氣流粉碎分級與改性一體化系統，實現粉體原位改性，大幅度降低生產成本；
2.自行設計并合成氟碳表面改性劑，突破粉體疏水、 疏油相矛盾的技術瓶頸，實現疏水疏油微納米超細干粉滅火劑的可控制備，解決抗復燃性能差和難清理技術難題。
中國科學技術大學
2023-05-19
雙低飼料油菜飼油1號（原代號00SN122）
研發階段/n該品種是飼料油菜專用雙低雜交種。西北地區麥后復種飼料油菜技術，是在小麥收后到冬前2-3個月的農田空閑時間，種植以收鮮草為目的的專用飼料油菜，以提高資源利用率，是為發展畜牧業提供鮮飼草的一項新技術。飼油1號是2000年用母本不育系P9A×P14B與父本Sv02002R配制的三交雜種。2003年在和政縣繼續進行麥后復種飼料油菜產量對比試驗，鮮草產量比CK1（華協11號）增產19.78%，比CK2（華協1號）增產9.49%。2006年在古浪原種場進行對比試驗和示范，比對照華協11號增產17.5
華中農業大學
2021-01-12
SC-0193潤滑油氧化安定性測定儀
儀器概述
本儀器是按照中華人民共和國行業標準SH/T0193《潤滑油氧化安定性測定法(旋轉氧彈法)》所規定的要求設計制造的，采用工業計算機自動控制。適用于測定具有相同組成的(基礎油和添加劑)新的和使用中汽輪機油的氧化安定性，也可以用來評定含有2，6-二叔丁基對甲酚的新礦物絕緣油，作為其氧化安定性的快速評定方法的首先儀器。
技術參數
1、工作電源：AC220、±10%v、50HZ
2、加熱管功率：2500W
3、壓力傳感器量程：0～1.6MPa，精度：±2‰
4、油浴控溫范圍：室溫～200.0℃連續可調
5、控溫精度：±0.1℃
6、試驗形式：兩彈，可同時做兩個試樣
7、旋轉機構轉速：100±5r/min
8、氧彈與水平面夾角：30°
9、油浴容積：30L;
10、顯示及控制方式:10.2寸彩色液晶觸摸顯示屏
性能特點
1、本儀器設計制造符合SH/T0193標準，強大的軟件數據處理系統。
2、可以自動對被測油樣進行壓力檢測、數據記錄、氧化時間計算、并能自動結束試驗。
3、儀器的整個試驗過程自動進行，操作簡單。自動判斷壓力拐點，并自動結束試驗
4、自動記錄測試過程中的數據和測試結果。并對歷史記錄進行查詢、比對，并打印出壓力變化曲線。
5、原裝進口旋轉裝置，轉速穩定且噪音小。
網址鏈接
http://www.csscyq.com/proshow.asp?id=788
長沙思辰儀器科技有限公司
2021-12-21
上海治臻新能源裝備有限公司燃料電池金屬雙極板
質子交換膜燃料電池因其清潔、高效、能源可再生，在新能源汽車、固定電站、通訊基站、便攜式備用電源、調峰發電等領域有著廣闊的應用前景。但目前以石墨為主流極板材質的高昂制造成本嚴重阻礙了燃料電池的快速推廣和商業化應用。技術團隊歷經十年的科技攻關，開發出基于不銹鋼薄板精密沖壓成形工藝、全局激光焊接路徑優化的雙極板連接工藝、三維誤差特征表達的雙極板性能測試系統、及不銹鋼雙極板防腐工藝的世界領先的燃料電池雙極板制造創新工藝與方法，能夠降低極板制造成本75%、減輕極板重量65%，其多款雙極板產品已在上汽集團、大連新源動力、南通百應能源等公司應用萬余片，極大提升了燃料電池的產品性能。金屬雙極板是燃料電池電堆的核心部件，其高效批量化制造成為燃料電池汽車的關鍵技術之一，是本項目的主要產品.雙極板是燃料電池核心部件，具有較高技術壁壘，國外豐田、本田、奔馳、福特都采用金屬雙極板燃料電池技術路線，國內多家廠商也開始采用金屬雙極板燃料電池進行試生產，該技術路線有很大潛力。點擊上方按鈕聯系科轉云平臺進行溝通對接！
上海交通大學
2021-04-10
可避免氫氣泄放損失的液氫燃料電池汽車動力系統
本發明涉及新能源汽車領域，旨在提供可避免氫氣泄放損失的液氫燃料電池汽車動力系統。該可避免氫氣泄放損失的液氫燃料電池汽車動力系統包括液氫儲罐、主燃料電池電堆、電氣組件、電機、壓力變送元件、輔燃料電池電堆、燃料電池輔助設備、蓄電池組和控制系統模塊，液氫儲罐的燃料出口分別連接至主燃料電池電堆和輔燃料電池電堆，主燃料電池電堆經電氣組件后分別與電機和蓄電池組連接，輔燃料電池電堆經電氣組件后與蓄電池組連接。本發明不僅避免了氫氣的間歇性泄放，而且使揮發的氫氣得到充分利用，避免了能源的浪費，蓄電池組中儲存的能量可供汽車行駛一定距離，避免了液氫燃料電池汽車長期停放后因燃料揮發耗盡而無法行駛的情況。
浙江大學
2021-04-11
一種基于畸變能密度理論的燃料棒更換機械手
本發明公開了一種燃料棒更換機械手，包括芯桿、彈性夾爪和 鎖緊套筒，其中芯桿用于感測燃料棒的位置，彈性夾爪具有多個夾爪， 該彈性夾爪可相對鎖緊套筒軸向移動使該多個夾爪位于燃料棒外周， 使得多個夾爪可夾緊燃料棒，從而實現核燃料棒的抓取；各夾爪的與 鎖緊套筒內壁接觸的外側曲面的曲率與鎖緊套筒內壁曲面的曲率相 同，且在多個夾爪處于加持狀態時其外側曲面與彈性夾爪軸心平行； 各夾爪的與燃料棒接觸的爪尖曲面的曲率小于燃料棒頸部曲面曲率， 且在多個夾爪處于加持狀態時其爪尖曲面與彈性夾爪軸心平行。本發 明結構巧妙，使
華中科技大學
2021-01-12
燃料電池重型商用車液氫動力系統平臺關鍵技術
億華通是清華大學車輛與運載學院歐陽明高院士團隊培育的新能源科技公司,是車輛與運載學院科研成果轉化的典型代表。億華通于 2020 年 8 月 10 日登陸科創板，被業內稱為“中國氫能第一股”，專注于氫燃料電池發動機系統的研發及產業化。 2020 年 9 月 8 日，由清華大學車輛與運載學院李建秋教授團隊牽頭研發的燃料電池液氫電動輪重卡于服貿會正式亮相，燃料電池液氫電動輪重卡為北京市科技計劃重點項目成果，由清華大學聯合福田汽車、億華通等單位共同推進。新型重卡搭載了“燃料電池重型商用車液氫動力系統平臺關鍵技術”。據李建秋教授介紹，此項技術的載體先后歷經了客車、卡車，后逐漸拓展到重型車輛。在研發過程中，李建秋教授團隊先后攻克了大功率燃燒電池發動機技術、車載大容量液氫儲供氫技術以及輪轂電機驅動的電動橋技術等難關，實現了重卡領域里程碑式的技術突破，使本次展出的項目成果成為全球首臺同時集成這三項關鍵技術的重卡。另外，這款新型重卡的所有關鍵零部件均為國內企業自主研發、試制，代表著我國在重型車輛電動化方向的研發已達國際先進水平，站上了引領行業發展的技術制高點。
清華大學
2021-04-13
燃料電池低速微型電動車（Fuel Cell Low-speed Micro Electric Veh
南京大學氫能源電動車以模塊化氫燃料電池驅動電源系統（HyBa）作為主動力電源。氫燃料電池與蓄電池、太陽能電池混合使用，使用過程中實現燃料電池和蓄電池的自動切換。電動車在運行和停止時，燃料電池根據蓄電池的狀態自動給蓄電池充電。其中相關專利7項，分別為燃料電池電堆、膜電極擴散層及其制備方法、膜電極支撐層及其制備方法、質子交換膜燃料電池空氣流場板、Pt-Cu納晶催化劑、氫燃料電池獨立電源系統、Pt-Cr/V合金納晶催化劑。電能由氫氣通過燃料電池轉化而來，發電效率高，排放的是水，清潔無污染，所以是名副其實的
南京大學
2021-04-14