橡膠集料混凝土
成果與項目的背景及主要用途:
普通路橋的鋪設大多都是水泥混凝土,這樣的鋪裝有它很多優點,但是容易開裂。對于一些超長或超大面積的地面,由于地面對混凝土的約束很強,并且,混凝土一般來說不是很厚,這就為裂縫的控制帶來了一定的難度。橡膠集料混凝土(又稱橡膠混凝土)是由普通混凝土中摻入汽車廢棄輪胎經過機械粉碎、研磨、洗凈等加工處理而得到的橡膠微粒配置而成。采用橡膠集料混凝土應用于路橋的鋪裝,可以既保持傳統水泥混凝土橋面鋪裝優點,同時顯著改善混凝土開裂問題。橡膠集料混凝土具有很好的抗疲勞載荷和很好的能量耗散能力, 也具有很好的抗沖擊能力,抗凍融性能及抗滲性能都有一定的提高。
技術原理與工藝流程簡介:
原材料由橡膠集料、水泥、粉煤灰、砂石料、水等,配合高效減水劑配比而成。經長期研究,尋求到使材料強度、工作性、變形性能、韌性、耐久性等綜合指標最優的配合比。找到既提高混凝土性能,又能降低材料成本的最佳契合點。
應用前景分析及效益預測:
價格約在每噸 1500-2000 元之間,隨配合比變化,價格有所波動。從全壽命觀點來看,相較于普通混凝土或者瀝青鋪裝層,橡膠集料混凝土橋面鋪裝在價格上,仍有很好的優勢。可在對抗開裂性能或者抗震性能有優先考慮的結構或者子結構中應用推廣,發揮橡膠集料混凝土的特點,從而帶來工程和成本效益。已在天津武清區武香路二百戶東口橋橋面上建造了了一段 7m×24m,厚度為 120mm的橡膠集料混凝土橋面鋪裝試驗段,事實表明橡膠集料混凝土橋面鋪裝這一新型結構形式值得進一步應用和推廣。
應用領域:
對抗高溫、耐低溫、抗壓性、抗震性有較高要求的道路和橋梁上使用
天津大學
2021-04-11