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ASKN通風(fēng)柜-標(biāo)準(zhǔn)型通風(fēng)柜尺寸為1.2m、1.5m、1.8m,通風(fēng)柜高度一般為2.35m(行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)小于2.4m),深0.85m(行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)0.8~0.9m)。柜內(nèi)背部導(dǎo)流板分上中下三段排風(fēng),可根據(jù)柜內(nèi)的冷、熱操作及污染氣溶膠的密度調(diào)節(jié)導(dǎo)流板以消除排氣死角,*大限度限制污染的逸出。通風(fēng)柜柜門完全開啟是*大高度為600~800mm,通風(fēng)柜頂部排風(fēng)接口口徑一般為φ250

本實用新型公開了一種全深度浮力調(diào)節(jié)海水泵，主要包括配流閥組件、柱塞滑靴組件、柱塞套、傳力及復(fù)位機構(gòu)和壓力補償器；壓力補償器用于平衡潤滑腔與環(huán)境壓力，傳力及復(fù)位機構(gòu)驅(qū)動柱塞滑靴組件交替循環(huán)進行壓行程和吸行程，從而使得配流閥組件交替循環(huán)吸水和壓水；其中，柱塞滑靴組件采用固定間隙強制復(fù)位結(jié)構(gòu)使柱塞的復(fù)位更加可靠；傳力及復(fù)位機構(gòu)采用雙向受力的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使海水泵滿足海水液壓浮力調(diào)節(jié)的特殊工況；采用階梯柱塞形式，大小柱塞通過球鉸連接，解決了超高壓海水泵這一關(guān)鍵摩擦副的強度設(shè)計、密封與摩擦磨損問題。本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)在任何深度的海域內(nèi)對潛水器的浮力調(diào)節(jié)，具有結(jié)構(gòu)簡單，適用性強，工作可靠性的特點。

本發(fā)明公開了一種全深度浮力調(diào)節(jié)海水泵，主要包括配流閥組件、柱塞滑靴組件、柱塞套、傳力及復(fù)位機構(gòu)和壓力補償器；壓力補償器用于平衡潤滑腔與環(huán)境壓力，傳力及復(fù)位機構(gòu)驅(qū)動柱塞滑靴組件交替循環(huán)進行壓行程和吸行程，從而使得配流閥組件交替循環(huán)吸水和壓水；其中，柱塞滑靴組件采用固定間隙強制復(fù)位結(jié)構(gòu)使柱塞的復(fù)位更加可靠；傳力及復(fù)位機構(gòu)采用雙向受力的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使海水泵滿足海水液壓浮力調(diào)節(jié)的特殊工況；采用階梯柱塞形式，大小柱塞通過球鉸連接，解決了超高壓海水泵這一關(guān)鍵摩擦副的強度設(shè)計、密封與摩擦磨損問題。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)在任何深度的海域內(nèi)對潛水器的浮力調(diào)節(jié)，具有結(jié)構(gòu)簡單，適用性強，工作可靠性的特點。

一、項目簡介全球性的原油變重變劣，使原油硫含量增加；目前對滿足環(huán)保要求的汽油硫含量指標(biāo)日益嚴(yán)格，汽油深度脫硫日益重要。國內(nèi)外汽油產(chǎn)品大部分來源于流化催化裂化（FCC），國外占三分之一，國內(nèi)約占80%，造成我國汽油硫含量普遍偏高。研究和開發(fā)FCC汽油深度脫硫技術(shù)，降低汽油硫含量，是我國煉油、化工行業(yè)的一項緊迫任務(wù)。常規(guī)深度加氫脫硫（HDS）技術(shù)存在明顯不足：汽油收率低、汽油質(zhì)量差（辛烷值低）、投資費用和操作成本高。解決途徑：開發(fā)新的深度加氫脫硫技術(shù)、開發(fā)各種非加氫脫硫技術(shù)、或開發(fā)非加氫脫硫技術(shù)與加氫脫硫結(jié)合的技術(shù)。在各種非加氫脫硫技術(shù)（吸附脫硫、微生物脫硫、萃取/萃取精餾等）中，汽油萃取精餾脫硫具有顯著的優(yōu)勢。與FCC汽油全餾分深度加氫脫硫工藝相比，F(xiàn)CC汽油輕中餾分萃取精餾脫硫-萃取相與重餾分加氫脫硫組合工藝的投資成本與操作成本明顯低于前者，此項技術(shù)具有普遍的推廣意義。本項目為此組合工藝的非加氫脫硫部分。二、市場前景汽油萃取脫硫、萃取精餾脫硫技術(shù)具有設(shè)備投資低、不耗氫、操作費用低等優(yōu)點，若與現(xiàn)有的加氫脫硫工藝結(jié)合則會實現(xiàn)低操作成本和極小的辛烷值損失的FCC汽油深度脫硫的目的，這樣就更進一步地拓展了該類技術(shù)的發(fā)展空間和應(yīng)用前景。因此，該類技術(shù)已成為清潔燃料生產(chǎn)領(lǐng)域的重點研究方向之一。主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)：1）脫硫汽油殘硫含量小于30ppm；2）溶劑損耗與目前芳烴抽提工藝的持平；3）最終產(chǎn)品汽油RON損失＜1，芳烴含量基本與原料中相同，烯烴含量減少約為3%，烷烴含量增加約為3%；優(yōu)化FCC汽油切割餾分萃取精餾脫硫過程條件。實驗結(jié)果表明，在回流比一定的條件下改變劑油比，隨著劑油比的增加脫硫率增加，劑油比達到0.55時脫硫率為95%，當(dāng)劑油比為0.765時脫硫率為96%，劑油比在0.55-0.765時脫硫率變化緩慢，兼顧經(jīng)濟效益和產(chǎn)品質(zhì)量，劑油比0.55為宜。該操作條件下硫含量低于30ppm。溶劑熱穩(wěn)定性能好、沸點高，回收后萃取劑的脫硫效果很好，可以重復(fù)使用。中重餾分汽油、復(fù)配油的加氫脫硫處理結(jié)果表明，在適當(dāng)?shù)募託錀l件下，可以使硫含量降到10ppm以下；調(diào)和汽油的辛烷值測量結(jié)果表明，萃取精餾+加氫深度脫硫組合工藝生產(chǎn)的調(diào)和汽油辛烷值基本不變。該組合工藝，實現(xiàn)FCC汽油餾分深度脫硫與溶劑循環(huán)使用優(yōu)化操作。三、規(guī)模與投資（萃取精餾部分）萃取精餾裝置年處理量50-100萬噸， 設(shè)備總投資約2000萬元。四、生產(chǎn)設(shè)備主設(shè)備為萃取精餾塔。FCC汽油預(yù)分餾塔（也可對催化分餾系統(tǒng)穩(wěn)定塔進行適當(dāng)改造）；溶劑回收塔；相應(yīng)的泵、儲罐等。五、效益分析通過對FCC汽油分餾、萃取精餾，低硫汽油的收率在70-80%，其余餾分與重餾分一起進行加氫脫硫，使得加氫裝置的處理能力（與全餾分加氫比）降低50%以上。同時汽油調(diào)和后，辛烷值基本不損失。六、合作方式技術(shù)轉(zhuǎn)讓或技術(shù)合作。

一種土壤耕層深度測量裝置，屬于農(nóng)用設(shè)備領(lǐng)域，是由已耕地面測量裝置、未耕地面測量裝置、超聲波傳感器、底座和行走裝置組成的，所述底座為三角狀結(jié)構(gòu)，其下方設(shè)有行走裝置，所述底座中心位置焊有立柱，所述立柱兩側(cè)滑動連接已耕地面測量裝置和未耕地面測量裝置，所述已耕地面測量裝置包括已耕地面高度板和已耕地面探頭，所述未耕地面測量裝置包括未耕地面高度板和未耕地面探頭，未耕地面高度板上的超聲波傳感器測得已耕地面高度板和未耕地面高度板之間的距離即為耕層深度。該土壤耕層深度測量裝置采用絲杠傳動，通過超聲波傳感器測距，自動得出土壤耕層深度，節(jié)省了勞動力，提高了精度。