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一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介物聯(lián)網(wǎng)智慧公路節(jié)能管控系統(tǒng)是集能耗監(jiān)測(cè)與能耗管控于一體的智能化節(jié)能管理系統(tǒng)，針對(duì)各級(jí)公路隧道照明節(jié)能管控效果尤為顯著。本系統(tǒng)采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模式，搭建一個(gè)服務(wù)于各級(jí)公路隧道節(jié)能管控的平臺(tái)，具有良好的穩(wěn)定性、拓展性、實(shí)用性等。物聯(lián)網(wǎng)智慧公路節(jié)能管控系統(tǒng)其結(jié)構(gòu)主要包括：人機(jī)交互界面、業(yè)務(wù)邏輯、數(shù)據(jù)訪問。為了豐富界面展示效果，方案采用專業(yè)界面控件作為人機(jī)交互界面主要技術(shù)手段，該技術(shù)提供了一種在 Web 上體現(xiàn)強(qiáng)交互性的解決方案。業(yè)務(wù)邏輯負(fù)責(zé)能耗數(shù)據(jù)的采集、處理、計(jì)算及前端監(jiān)測(cè)/控制設(shè)備控制策略等工作。數(shù)據(jù)訪問提供對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)訪問支持。物聯(lián)網(wǎng)隧道照明節(jié)能管控系統(tǒng)即在隧道入口前 500 米通過微波車輛檢測(cè)器、激光車輛檢測(cè)器兩種檢測(cè)方式，準(zhǔn)確檢測(cè)有無車輛通過。有車輛駛?cè)霑r(shí)，服務(wù)器結(jié)合環(huán)境光傳感器的實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)及設(shè)置的相應(yīng)數(shù)值，開關(guān)或調(diào)節(jié)入口加強(qiáng)照明段的照明設(shè)備，加強(qiáng)照明段的環(huán)境光傳感器可檢測(cè)照明設(shè)備的開關(guān)狀態(tài)及效果。隧道內(nèi)布置激光車輛檢測(cè)器，當(dāng)車輛通過時(shí)，上傳數(shù)據(jù)（信號(hào)）至服務(wù)器，用于進(jìn)行本地和遠(yuǎn)程隧道照明控制。隧道內(nèi)分段布置物聯(lián)網(wǎng)在線診斷系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況信息、確認(rèn)照明設(shè)備開

通過簡(jiǎn)單封裝和熱退火，制備出穩(wěn)定富含氫的IGZO 晶體管，其晶體管電學(xué)性能、穩(wěn)定性都獲得大大提高。制備方法較簡(jiǎn)單且重復(fù)性高，即用氮化硅薄膜封裝，再通過熱擴(kuò)散將氮化硅內(nèi)氫元素?cái)U(kuò)散至InGaZnO薄膜內(nèi)。摻氫后的晶體管，其開態(tài)電流和開關(guān)比都獲得了數(shù)量級(jí)的提升（約40倍），而且閾值電壓沒有太大變化。而對(duì)應(yīng)提取出的場(chǎng)效應(yīng)遷移率則出現(xiàn)異常，大于300 cm2/(V·s)，遠(yuǎn)高于未經(jīng)處理的對(duì)照樣品。然后結(jié)合二次離子質(zhì)譜儀（SIMS）和X射線光電子能譜分析（XPS）表征，發(fā)現(xiàn)薄膜內(nèi)不但氫濃度提升了約一個(gè)數(shù)量級(jí)，而且氧空位缺陷態(tài)也大大減少了，而自由電子濃度則相應(yīng)顯著增加。?研究還指出，該工作模式在長(zhǎng)溝道晶體管中效果尤為顯著，而在短溝道器件中則受到明顯局限。該工作揭示了氫在氧化物半導(dǎo)體中的穩(wěn)定存在方式和對(duì)導(dǎo)電性能的關(guān)鍵作用，為提升長(zhǎng)溝道晶體管的電流驅(qū)動(dòng)能力提供了一種新的器件工作模式，并對(duì)高遷移率薄膜晶體管的驗(yàn)證和分析提供了普適性的理論依據(jù)和實(shí)驗(yàn)方法。

本項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容如下： （1）通過理論計(jì)算和小試實(shí)驗(yàn)，研究水平管式蒸發(fā)器的噴淋密度、噴淋高度以及噴淋管、蒸發(fā)管結(jié)構(gòu)參數(shù)等對(duì)蒸發(fā)管成膜和蒸發(fā)傳熱效率的影響，確定了水平管式蒸發(fā)器的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)和操作參數(shù)； （2）采用MVR模式構(gòu)建水平管式蒸發(fā)濃縮裝置，對(duì)其工藝控制流程進(jìn)行分析，繪制裝置帶控制節(jié)點(diǎn)的工藝流程圖（PID），并確定裝置各設(shè)備的主要設(shè)計(jì)參數(shù)； （3）在理論計(jì)算和小試試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上，對(duì)裝置主要工藝設(shè)備，特別是水平管式蒸發(fā)器進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，構(gòu)建一套蒸發(fā)量

管腔類手術(shù)器械清洗架，涉及醫(yī)療輔助器械領(lǐng)域，包括車架、格柵、主水管、分水管和對(duì)接管，所述主水管豎直設(shè)置并與所述車架固定連接，所述車架內(nèi)安裝有多層格柵；每層所述格柵下固定連接有所述分水管，所述分水管呈T字或十字型且中部與所述主水管連通；每層所述分水管左右兩側(cè)分別豎直連接有多個(gè)對(duì)接管，所述對(duì)接管底端設(shè)置有增壓濾頭，所述增壓濾頭沉于所述分水管內(nèi)部，所述對(duì)接管的進(jìn)水孔設(shè)置于所述增壓濾頭表面；不僅能夠批量高壓清洗官腔類手術(shù)器械，并能避免水流內(nèi)雜質(zhì)/氣泡堵塞管腔器械，保證水流沖擊清洗力。

利用現(xiàn)有的信息化系統(tǒng)，對(duì)產(chǎn)品制造過程的質(zhì)量數(shù)據(jù)、工藝參數(shù)進(jìn)行集成和融合，采用統(tǒng)計(jì)方法和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量在線監(jiān)控、診斷、優(yōu)化、判定與全流程質(zhì)量追溯分析，提高產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和成品率。（1）數(shù)據(jù)采集、預(yù)處理與時(shí)空融合：從自動(dòng)化控制系統(tǒng)、MES、ERP、大型儀表采集產(chǎn)品制造過程的重要工藝參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)、物料參數(shù)、判定結(jié)果、以及控制系統(tǒng)報(bào)警事件等。（2）生產(chǎn)過程與產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控：對(duì)來自工藝過程實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，在經(jīng)過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換與重整后，采用相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，對(duì)生產(chǎn)過程和產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行在線監(jiān)控，避免出現(xiàn)批量的質(zhì)量偏差。（3）產(chǎn)品質(zhì)量分析與預(yù)測(cè)：對(duì)關(guān)鍵過程參數(shù)進(jìn)行符合性分析，預(yù)測(cè)產(chǎn)品質(zhì)量，為產(chǎn)品質(zhì)量在線評(píng)級(jí)與判定、工藝優(yōu)化等提供依據(jù)。（4）質(zhì)量全流程追溯與診斷分析：根據(jù)物料號(hào)追溯產(chǎn)品在整個(gè)制造過程中的工藝參數(shù)與質(zhì)量數(shù)據(jù)。采用質(zhì)量分析算法進(jìn)行全流程質(zhì)量診斷。（5）過程質(zhì)量在線優(yōu)化：通過案例方式為生產(chǎn)過程控制的操作人員提供工藝參數(shù)調(diào)控策略。

硅橡膠二十指腸營(yíng)養(yǎng)，外徑3mm，內(nèi)徑2mm，長(zhǎng)度1100mm，距前端10mm和15mm處各有一個(gè)菱形，長(zhǎng)3mm，寬2mm孔，利于營(yíng)養(yǎng)液從此孔流出。前端的管徑中間帶有可溶性的糖球，利于病人下咽，后端裝有16號(hào)針頭，利用營(yíng)養(yǎng)液輸入，營(yíng)養(yǎng)管的硬度適中，和人體生物相容性好，優(yōu)于塑料營(yíng)養(yǎng)管。

北京科技大學(xué)工程技術(shù)研究院研發(fā)的無人天車與智能庫(kù)區(qū)系統(tǒng)，是由智能調(diào)度排程系統(tǒng)、智能庫(kù)管系統(tǒng)、無人天車控制系統(tǒng)、智能識(shí)別系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析優(yōu)化系統(tǒng)等構(gòu)成的智能化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化相融合的綜合系統(tǒng)。1）庫(kù)區(qū)智能調(diào)度與工廠級(jí)信息化貫通：系統(tǒng)基于先進(jìn)傳感和無線通信技術(shù)收集天車、運(yùn)輸鏈、過跨車等設(shè)備的位置和狀態(tài)等實(shí)時(shí)信息，并通過軟件接口與工廠管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)集成，貫通進(jìn)料、上料、生產(chǎn)、下線、儲(chǔ)存、發(fā)貨等多環(huán)節(jié)信息流，以此實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)信息與物流信息的實(shí)時(shí)交互。2）天車管理控制與路徑規(guī)劃：借助作業(yè)調(diào)度和路徑優(yōu)化算法，系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前任務(wù)和設(shè)備狀態(tài)自動(dòng)生成最高效、安全的作業(yè)方案，并通過多級(jí)聯(lián)動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)行車的自動(dòng)吊運(yùn)。3）天車精準(zhǔn)定位控制：依托主鉤防搖擺控制、多維度協(xié)同控制、機(jī)器視覺及觸覺檢測(cè)等核心技術(shù)，無人天車可實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)定位和穩(wěn)定行駛。

本發(fā)明公開了一種輸液管傳輸機(jī)構(gòu)，其包括裝料機(jī)構(gòu)以及與其 對(duì)接的儲(chǔ)料機(jī)構(gòu)，其中裝料機(jī)構(gòu)用于實(shí)現(xiàn)輸液管的上料與傳輸，儲(chǔ)料 機(jī)構(gòu)用于將從裝料機(jī)構(gòu)傳輸?shù)妮斠汗苓M(jìn)行間隔處理，使輸液管按照預(yù) 定的間隔距離排列，輸液管傳輸機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于裝料機(jī)構(gòu)底部的用 于支撐裝料機(jī)構(gòu)的裝料機(jī)構(gòu)限位裝置。按照本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的輸液管傳輸 機(jī)構(gòu)，采用了間隔機(jī)構(gòu)來對(duì)自動(dòng)化輸送的輸液管進(jìn)行間隔處理操作等， 解決了管與管之間容易纏繞的問題，使后續(xù)包裝操作更加便利;采用 了設(shè)計(jì)巧妙的間隔機(jī)構(gòu)與裝料小車的對(duì)接方式，使得輸液管傳輸?shù)倪^ 程更加順暢;

本實(shí)用新型提供了一種便于安裝的高效地埋管換熱器，屬于地埋管設(shè)備。一種便于安裝的高效地埋管換熱器，包括豎直管和橫向管；所述豎直管內(nèi)層設(shè)置有聚乙烯管道；所述豎直管外側(cè)設(shè)置有金屬管；所述左側(cè)豎直管正上方設(shè)置有儲(chǔ)液箱；所述儲(chǔ)液箱內(nèi)部下方中心位置設(shè)置有水泵；所述豎直管正下方固接有上固定塊；所述上固定塊兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有延伸塊；所述上固定塊正下方，橫向管上端固接有下固定塊。本實(shí)用新型的金屬管有效降低內(nèi)部聚乙烯管道厚度的同時(shí)保證聚乙烯管道的熱能傳遞效率；水泵將儲(chǔ)液箱內(nèi)部循環(huán)液體送入左側(cè)豎直管中；第一密封圈防止循環(huán)液體

項(xiàng)目簡(jiǎn)介 本裝置提供了一種梅花管式污泥脫水裝置，包括脫水機(jī)本體和吹洗裝置兩部分。脫 水機(jī)本體中的核心脫水部件是梅花管式分離膜元件，吹洗裝置分為氣洗和水洗兩部分。 本發(fā)明的觸液部分完全不使用金屬，脫水機(jī)本體機(jī)殼內(nèi)部的材質(zhì)為樹脂襯里，濾芯的材 質(zhì)為 PP 等，避免金屬腐蝕問題。本發(fā)明的污泥脫水裝置，過濾后濾餅的干燥、排出、濾 布的清洗等都可以全自動(dòng)運(yùn)行。 產(chǎn)品性能、指標(biāo) （