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本發明公開了一種木馬網絡通信檢測與取證方法，包括：接收用戶提交的取證指令，并接受用戶的輸入，輸入為需要被監測的木馬進程 ID 號，根據該取證指令實時的從網卡層捕獲計算機網絡通信時的網絡數據包，以生成計算機網絡數據包文件，同時從傳輸-網絡層捕獲用戶被監測木馬進程 ID 下的網絡鏈接信息，以生成被監測木馬進程的網絡通信鏈接信息文件，將計算機網絡數據包文件在被監測木馬進程的網絡通信鏈接信息的控制下過濾出僅與被監測木馬進程相關聯的被監測木馬進程網絡數據包文件。本發明能夠解決現有網絡通信取證技術無法將木馬與該

伴隨著車聯網技術的發展，車與X（X：車、路、行人及互聯網等）之間進行信息的高速交互和數據的快速處理也隨之成為當下的研究熱點，然而由于現有的，特別是6GHz以下無線頻譜資源的利用趨于飽和，為了滿足車聯網應用的需求，需要引入大量的復雜的無線通信技術以充分的利用現有的頻譜資源，這樣勢必造成無線傳輸系統的復雜，電磁干擾的加劇，設備成本的增加。由于VLC具有超高的可用帶寬，極低的信道間干擾，更短的信號傳輸時延等特點，因此將其作為車聯網通信的一種有效的補充手段，與現有的車聯網無線傳輸技術（例如 3G/LTE,

本發明公開了一種實現現場總線拓撲結構實時重構的通信單元，包括第一、第二數據處理模塊和二個端口，二個端口均設有接收模塊和發送模塊，其中任一端口的接收模塊均通過第一數據處理模塊或第二數據處理模塊與另一端口的發送模塊連接，在第一、第二數據處理模塊之間設置有雙向電子開關。本發明采用一個雙向電子開關即可實現數據流向的靈活切換。具有雙環結構的主從通信系統中采用兩個處理模塊，分別處理各自通信鏈路上的數據信息信號，真正提高了一次通信操作中的數據信息信號冗余度，實現數據信息信號雙環結構。

可視化、智能化通信資源展示系統

廣州海格通信集團股份有限公司（股票簡稱：海格通信，股票代碼：002465）是國家創新型企業、全國電子信息百強企業之一的廣州無線電集團的主要成員企業。海格通信是國家火炬計劃重點高新技術企業、國家規劃布局內重點軟件企業，自2003年起連續入選中國軟件業務收入前百家企業，擁有國家級企業技術中心、博士后科研工作站、廣東省院士專家企業工作站，是全頻段覆蓋的無線通信與全產業鏈布局的北斗導航裝備研制專家、電子信息系統解決方案提供商。 創立于2000年的海格通信，其歷史可追溯到1956年，前身是誕生于計劃經濟時期的廣州無線電廠（國營第七五〇廠）。2000年8月1日海格通信成立，2010年8月31日實現A股上市，公司是行業內用戶覆蓋最廣、頻段覆蓋最寬、產品系列最全、最具競爭力的重點電子信息企業之一，行業領先的軟件和信息服務供應商。公司主要業務覆蓋“無線通信、北斗導航、航空航天、軟件與信息服務”四大領域。 通過“產業+資本”雙輪驅動，海格通信實現了新的跨越式發展，目前總資產超過100億元，形成了“廣州、北京、深圳、南京、成都、杭州、西安、武漢、長沙”等地域布局。全資子公司海格怡創是業界具有領先優勢的通信信息技術服務商。控股子公司摩詰創新于2016年2月實現新三板掛牌（證券代碼：836008），2017年，海格通信收購高新技術飛機零部件制造企業馳達飛機，拓展航空航天板塊業務。 海格通信高度重視自主創新，堅持每年高比例投入技術研發，集結了一支高素質、穩定的骨干人才隊伍，其中博士、碩士、學士占員工總數的50%，包括國務院津貼專家、全國“五一”勞動獎章獲得者、廣東省勞動模范、廣州市勞動模范、廣東省“五一”勞動獎章獲得者、經理人及各類專業技術人員。 展望未來，圍繞“以全球的視野，將海格通信建設成為無線通信、導航領域的最優秀現代企業”的戰略目標，海格將堅持“高端高科技制造業、高端現代服務業”的戰略定位，走“科技+文化”發展之路，朝著“我們的征途是銀河天路”的偉大夢想邁進！

本技術方法提取的DNA質量 高，產率達0.4ug DNA/g濕土，適 合進一步純化以構建宏基因組文 庫。

一、概述 （一）腐蝕 ? 腐蝕是船舶和其它海洋服役裝備全壽命周期內存在的共性問題； ? 引起船舶和海洋裝備不可用天數增加，產生巨額維修費用； ? 增加發生重大事故的概率。 （二）污損 ?已探明的海洋生物20余萬種，其中約有4000-5000種生物能造成污損； ?船舶、碼頭、浮標、水管、石油平臺、養殖設施易受海洋生物附著污損； ?污損增加船底粗糙度、降低航速、增加燃料消耗（水線以下船殼污損5%，燃料將增耗10%；污損大于50%，燃料將增耗40%以上）； ?產生巨額的清污與防污費用。 （三）國內外現狀 1、表面腐蝕防護技術 ?防腐涂料：常用防腐技術，期效一般為1-5年； ?熱噴涂：可用于艙內防腐，但不適用于與海水接觸區域； ?激光熔覆：熔覆層與基體冶金結合、晶粒細小、孔隙率極低，其綜合性能顯著高于熱噴涂涂層。 2、海洋污損防護技術 ?含氧化亞銅的自拋光涂料是當今主導產品，我國遠洋船舶防污涂料的市場一直被國外公司壟斷； ?常用防污涂料的期效一般為2-5年； ?國際公約要求，2008 年全面禁止生產和使用含三丁基錫 TBT 防污涂料，2009 年全部停止溶 劑法氯化橡膠生產線，2010 年全面禁止使用含 DDT船底防污涂料，把含氧化亞銅防污涂料列 入“高污染、高環境風險”名單，氧化亞銅防污技術是過渡性措施。 3、高耐蝕合金現狀 ?Ni-Cr-Mo系鎳基合金耐海水腐蝕性能優異，但該類合金產品制造工藝復雜、 價格昂貴，主要依賴進口； ?現有鎳基合金的成分是綜合考慮強度、耐蝕、加工及焊接性能而設計的，而激光熔覆層的核心功能為防腐，需要重新設計其成分。 4、高速激光熔覆技術 2017年10月，德國弗勞恩霍夫激光技術研究所研發了高速激光熔覆技術，其優點為： ?激光束功率密度高，1000~5000W/mm2； ?熔覆速度高，10~350cm/s，使熱影響區、稀釋率、工件變形等參數得到更好的控制； ?吸收比高，粉末到達熔池之前吸收激光能量，適合在高反射率基體上制備熔覆層。 二、課題組開發的相關技術 ? 研發了系列專用于激光熔覆的高性能耐蝕粉末材料和制備高耐蝕熔覆層的高速激光熔覆系統，高性能熔覆層耐蝕壽命≥50年，該項技術的成熟度達到8級，具備批量生產條件； ? 研發了系列環保性好（不含氧化亞銅、敵草隆、二甲苯、石油腦等成分）、防污期效長的新型防污材料和防污層制備工藝，防污層與基體冶金結合，防污期效可達10年以上（已經進行了3年的實海試驗）。 三、應用領域 （一）船舶與海洋裝備的腐蝕防護 根據模擬海水腐蝕實驗結果，熔覆層靜態海水條件下腐蝕速率為0.00004mm/a。 該項技術已在發電設備、船舶及海洋裝備中得到應用，效果顯著。 （二）船舶與海洋裝備的污損防護 ? 防污層與基體材料形成牢固的冶金結合，防污層在異物撞擊下不會脫落； ? 防污層厚度可根據防污壽命的需要調節，防污層防污期效可達10年以上； ? 防污層能滿足抑制藤壺水螅、水母、藻類、細菌粘膜等多種類型海生物生長的要求； ? 主要用于船舶、海洋裝備的海洋生物污損防護（如鉆井平臺、海上設施）。

本實用新型公開了一種利用波浪能的漂浮擺式海洋人工下降流裝置，該裝置基于杠桿原理，通過將漂浮浮子所受的波浪力轉換為壓力水頭，可將表層富氧水注入底層水體，緩解缺氧狀況，改善水質。裝置具有波浪自適應控制系統，可根據波浪力大小改變自身機械結構從而產生最佳下降流流量，從而高效利用波浪能。此外，在波浪條件較為惡劣環境下，控制系統將使整個裝置處于待機狀態，起到過載保護的作用，使得裝置具有良好的生存能力。由于裝置動力系統以機械構件為主，裝置的維護和安裝也比較方便。綜上所述，本實用新型所提出的裝置有望在國內外波浪能資源豐富的缺氧海域進行大規模工程化的應用，緩解大面積的水體缺氧情況。

項目面向我國海洋監測設備供電需求，基于東北師范大學獨有的低流速發電、水下電機密封、自潤滑軸承等核心技術，成功研制出15臺套模塊化潮流能發電裝置，為水下探測儀器、聲吶、浮標等海洋儀器提供電能。