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為了減少炭排放量和解決交通阻塞問題，公眾交通，如地鐵，公共汽車和快速公交等是目前大力推廣的交通方式。為使公共汽車行駛更快，減少在路口等候時的尾氣排放等，政府希望在交通燈系統(tǒng)中實現(xiàn)公共汽車優(yōu)先的策略。 本項目的主要目標是研究和開發(fā)使用2.4GHz主動式超低功耗RFID技術的快速公交系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以通過讀取公交車上的標簽發(fā)出的信號來識別即將到來的汽車，并將信息傳遞給交通燈控制系統(tǒng)，從而保證公交車輛的快速通過。系統(tǒng)由2.4GHz RFID有源標簽、讀卡器、發(fā)卡器等組成。每輛公交車前玻璃上安裝RFID標簽，標簽周期性的發(fā)出無線信號，信號包含其ID。安裝在十字路口的RFID讀卡器接受到標簽發(fā)出的無線信號后，通過RSSI及TOF聯(lián)合智能算法測出公交車距離路口的距離并給信號燈以指示。信號燈系統(tǒng)根據(jù)智能算法控制路口紅綠燈轉換時間，從而讓公共汽車優(yōu)先快速穿過十字路口。如果公共汽車優(yōu)先系統(tǒng)成功實現(xiàn)，將會帶來巨大的社會和經濟效益。 本項目在湖北武漢市已進行了初期局部測試，共一千輛公交車安裝了智能標簽，六十個路口安裝了智能信號燈控制系統(tǒng)。經過一年多的實際運行，效果良好。將于2016年初在武漢一萬多輛公交車上全面實施。

逸刻暢行面向當前的L2級以下車輛和未來的智能網聯(lián)汽車，研發(fā)了節(jié)能效果顯著，行駛安全性高、操縱靈活性好、架構通用性強的 eGo 智能車速控制系統(tǒng)。 一、項目進展 已注冊公司運營 二、企業(yè)信息 企業(yè)名稱 南京逸刻暢行暢行科技有限公司 企業(yè)法人 李兵兵 注冊時間 2020年11月26日 注冊所在省市 江蘇南京 組織機構代碼 91320115MA23CMHM7L 經營范圍 技術開發(fā)、技術咨詢、物聯(lián)網技術研發(fā)、,新興能源技術研發(fā)、軟件開發(fā),智能機器人的研發(fā);人工智能基礎軟件開發(fā):人工智能應用軟件開發(fā) 企業(yè)地址 南京市江寧區(qū)迎翠路7號科創(chuàng)大廈八層樓8010-3 獲投資情況 無 三、負責人及成員 姓名 學院/所學專業(yè) 入學/畢業(yè)時間 李兵兵 機械工程學院/車輛工程專業(yè) 2020.9/2024.6 劉昊吉 機械工程學院/車輛工程專業(yè) 2019.9/2022.6 李志翰 機械工程學院/車輛工程專業(yè) 2020.9/2023.6 四、指導教師 姓名 學院/所學專業(yè) 職務/職稱 研究方向 莊偉超 機械工程學院/車輛工程專業(yè) 車輛工程系主任/副教授 智能網聯(lián)汽車 殷國棟 機械工程學院/車輛工程專業(yè) 教務處處長/教授 車輛動力學控制 五、項目簡介 逸刻暢行面向當前的L2級以下車輛和未來的智能網聯(lián)汽車，研發(fā)了節(jié)能效果顯著，行駛安全性高、操縱靈活性好、架構通用性強的 eGo 智能車速控制系統(tǒng)。該產品借助網聯(lián)通訊獲取的道路坡度、前方交通流和路口信號燈相位等交通信息，可實現(xiàn)對L2級以下車輛實現(xiàn)車速引導。對于未來智能網聯(lián)汽車，通過規(guī)劃與控制節(jié)能車速譜、安全通行和跟馳軌跡，以及控制車輛擋位切換，可以實現(xiàn)不等紅燈一路暢行，在節(jié)省行駛能耗的同時延長電動汽車電池壽命。 當前對于安全、節(jié)能和舒適駕駛的需求廣泛，本公司產品所涉及的車速規(guī)劃是破解需求困境的核心科技，市場上預計存在超2500萬輛車輛和4.5萬億元市場規(guī)模。產品主要應用于商用車，以提供在高速場景下的節(jié)能和安全車速與擋位控制，同時實現(xiàn)乘用車在城市場景下的舒適性車速控制。公司采用“軟件+硬件+服務”全棧解決方案，面向企業(yè)和個人用戶，提供多元技術支持和一站式配套服務。核心業(yè)務為智能車速控制系統(tǒng)銷售，包括企業(yè)客戶產品前裝，個人用戶產品后裝。此外，盈利來源還包括升級和維護、以及技術服務。營銷方面，通過多渠道曝光深度挖掘客戶資源，并樹立標桿企業(yè)形象建立品牌加持。 公司股權結構良好，資金來源渠道豐富，包括股東投入的資本金（實收資本）、債權人投入的資金（短期借款、長期借款）、企業(yè)經營凈利潤等，并針對自身的公司特征及其生命周期規(guī)律，選擇可行的融資渠道和融資形式，計劃A輪融資2000萬元、釋放10%股權，制定了風險投資資金引入方案。分析企業(yè)在技術、市場、管理等方面的風險，將風險劃分為輕微、較低、較嚴重、嚴重四個等級，并結合企業(yè)實際情況制定了相應的應對方案。團隊負責人李兵兵創(chuàng)業(yè)經驗豐富，各部門總監(jiān)及專家咨詢團隊均具有豐富的相關技術或從業(yè)經驗

一、產品簡介     語音技術作為人工智能發(fā)展較早、且率先商業(yè)化的重要分支，隨著信息技術的發(fā)展，智能語音技術已經成為人們信息獲取和溝通最便捷、最有效的手段。我公司開發(fā)的這款智能語音控制實訓系統(tǒng)是將語音信號轉變?yōu)闄C器能識別的文本或命令，實現(xiàn)人機智能交互的方式，可以讓學生了解并掌握其原理及應用。 二、實驗內容 智能語音控制窗簾實驗； 智能語音遙控控制窗簾實驗； 智能語音控制220V電源插座實驗； 智能語音遙控控制220V電源插座實驗； 智能語音控制LED燈實驗； 智能語音遙控控制LED燈實驗； 智能語音控制音樂播放器實驗； 智能語音遙控控制音樂播放器實驗； 智能語音控制電路可搭建設計實驗； 三、平臺配套文件資料   實驗指導書1本；   

本實用新型公開了一種采用帶旋流板管道控制截污流量的截流井，它包括截流井構筑物，所述截流井構筑物內設有合流管道，所述截流井構筑物還連接有截流管道，所述截流管道內通過轉軸連接有旋流板，所述旋流板與截流管道形成間隙，且所述旋流板與截流管道內壁的距離為L；所述旋流板可以在截流管道內旋轉，且旋轉狀態(tài)取決于截流管道的水位高程。本實用新型結構簡單，完全由水力自動控制旋流板的旋轉，控制強降雨期間截流井內截流管道的實際流量。

本新技術成果（ZL201220166687.2）來自省部級科技計劃項目，現(xiàn)已結題.該成果提供了一種偽連續(xù)導電模式（PCCM）開關變換器自適應續(xù)流控制方法及其裝置ACD，采用PCCM開關變換器的電感電流信息和輸出電流信息經過運算后合成自適應參考電流，將自適應參考電流和電感電流進行比較，以此來控制PCCM開關變換器續(xù)流開關管的導通與關斷。該發(fā)明可用于控制各種拓撲結構的PCCM開關變換器續(xù)流開關管，其優(yōu)點是：無需補償網絡，控制簡單，瞬態(tài)響應速度快，效率高。

 

        技術成熟度：技術突破         目前的潮流能發(fā)電機組以直驅液壓變槳及帶變速箱的液壓變槳為主，其發(fā)電機和變速箱均采取機械動密封方式進行密封防水處理，海洋環(huán)境下，機械動密封的可靠性和運行效率往往沖突，密封層級多運行阻力大，效率低，密封層級少，密封可靠性差，機組的運行可靠性大大降低。光伏、波浪、海流一體化集成發(fā)電，波浪能與海流能水輪機對轉并通過磁力耦合驅動發(fā)電機增速，具有多能互補、高效獲能、轉換效率高、結構簡單、運行可靠等特點，為規(guī)模化海洋能開發(fā)提供創(chuàng)新型設計。         意向開展成果轉化的前提條件：中試放大及產業(yè)化工藝開發(fā)資金支持

項目簡介 采用紋桿（小麥）/刀形齒(水稻)切流與釘齒-梯形板齒縱軸流滾筒構成的組合式脫 粒分離裝置，通過控制滾筒轉速、凹板間隙等參數(shù)，形成先易后難的順序脫粒，實現(xiàn)了 高脫凈率和低破碎率、脫出物雜余少，作業(yè)順暢、無堵塞；通過對氣固兩相流場顆粒群 篩分理論研究，優(yōu)化了氣流場的空間分布，完善了高效清選裝置，提高了清選性能。集 成了喂入量監(jiān)測、夾帶清選損失監(jiān)測、谷物流量監(jiān)測、切流脫粒間隙監(jiān)測、輪式靜液壓 無級變速底盤、作業(yè)流程故障診斷和聯(lián)合收割機作業(yè)參數(shù)自動調