葡京娱乐场-富盈娱乐场开户

柱塞配流軸向柱塞液壓泵，屬于容積式泵類，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)，減少在海淡水中工作的磨擦副及其 PV 值，降低對(duì)磨擦副材料要求，提高效率，降低噪聲和體積。本發(fā)明缸體分度圓上設(shè)置柱塞孔，各柱塞孔連通缸體的吸水、出水口，柱塞與柱塞孔滑動(dòng)配合，曲軸通過(guò)軸承安裝在端蓋上，安裝在曲軸的曲拐上的斜盤通過(guò)球頭連桿與柱塞活動(dòng)連接，所述柱塞為階梯軸式滑閥；柱塞孔有 4×N 個(gè)；各柱塞孔鄰近開(kāi)有輔助孔，輔助孔與對(duì)應(yīng)的柱塞孔在腰部通過(guò)工藝孔連通；各柱塞孔的端部與相鄰 90°的柱塞孔所對(duì)應(yīng)的輔助孔端部通過(guò)螺旋槽連通。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊

我國(guó)境內(nèi)大部分原油含蠟高、凝點(diǎn)高，在常溫或較高溫度下便不能流動(dòng)，給原油的采輸帶來(lái)了困難。添加本發(fā)明制備的原油降凝劑可以明顯改善原油低溫流動(dòng)性，降低開(kāi)采和運(yùn)輸成本。本發(fā)首先合成一個(gè)含馬來(lái)酸酐的聚合物，精制，過(guò)濾，干燥；測(cè)定聚合物中馬來(lái)酸酐的含量，再通過(guò)長(zhǎng)鏈脂肪醇或長(zhǎng)鏈脂肪胺對(duì)聚合物改性，得到所述的原油降凝劑。得到的原油降凝劑在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行降凝實(shí)驗(yàn)。結(jié)果顯示，在同樣條件下，本發(fā)明得到的降凝劑比市售原油田所用的原油降凝劑具有更好的降凝效果。

一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介油氣井固井作業(yè)中，強(qiáng)堿性水泥漿濾液大量滲入地層不僅會(huì)影響固井質(zhì)量，也會(huì)造成產(chǎn)層污染。在油井水泥中添加降失水劑是目前最經(jīng)濟(jì)有效的一種解決方法。其主要作用在于：減少水泥漿的濾失量，提高頂替效率，減少濾液對(duì)地層的傷害；防止水泥漿脫水，提高水泥石強(qiáng)度并可防止環(huán)空橋堵，層間竄流。在油井水泥中添加降失水劑是目前最經(jīng)濟(jì)有效的一種解決方法。隨著鉆井技術(shù)的進(jìn)步，給固井作業(yè)提出了更高要求。一般來(lái)說(shuō)，降失水劑的作用機(jī)理有以下幾種觀點(diǎn)：(1)提高水泥漿粘度，使之不宜脫水；(2)提高水泥漿靜切力，一旦靜止即發(fā)生膠凝，既不產(chǎn)生靜壓，又不傳遞外壓；(3)粒度大小分布不同的顆粒材料，堵塞地層空隙或微孔；(4)使水溶性聚合物吸附于水泥顆粒表面，形成吸附水化層，造成水泥顆粒橋接進(jìn)而生成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，束縛更多的自由水，堵塞水泥內(nèi)部空隙，降低水泥濾餅的滲透性。(5)通過(guò)物理或化學(xué)交聯(lián)使聚合物與無(wú)機(jī)物在一定壓力下成膜，阻止水泥漿濾液的濾失。根據(jù)這幾種原理，可作油井水泥降失水劑的只有三種：① 固體顆粒材料，對(duì)于這種材料，最初用作降失水劑的是膨潤(rùn)土，它是以極小的顆粒進(jìn)入濾餅并鑲嵌在水泥顆粒之間，而使濾餅結(jié)構(gòu)致密，滲透率降低，屬于這類材料還有瀝青、石灰石粉、熱塑性樹脂等。均可用作降失水劑，此類產(chǎn)品的主要特點(diǎn)是：降失水效果顯著、具有很好的抗溫性，如磺化的酚醛樹脂，缺點(diǎn)是配伍性差，尤其是對(duì)緩凝劑的選擇性很強(qiáng)，另外對(duì)水泥漿的稠度影響較大，產(chǎn)品性能對(duì)原料品種和質(zhì)量的依賴非常大。② 水溶性高分子聚合物，對(duì)于這種材料目前發(fā)展最快，主要原因是，合成聚合物具有高效性，用較小的劑量即可起到相同的天然化合物所起不到的作用。其次，合成聚合物具有既可以提供多種品種和規(guī)模，也可以提供具有多種性能和功能的產(chǎn)品。此外，合成聚合物在質(zhì)量和價(jià)格方面的變通性比天然的大，生產(chǎn)的穩(wěn)定性也較強(qiáng)，然而缺點(diǎn)是產(chǎn)品多為液體，粉末固體生產(chǎn)成本相對(duì)較高。③ 成膜型水溶性高分子－無(wú)機(jī)鹽交聯(lián)體系，此類產(chǎn)品具有優(yōu)良的降失水效果，對(duì)水泥漿稠化時(shí)間幾乎沒(méi)有影響，配伍性很強(qiáng)，特別適用于中、低溫淡水水泥漿，生產(chǎn)成本較低。LMS-1為水溶性聚合物型降失水劑，通過(guò)在共聚物中引入具有抗鹽、水化能力強(qiáng)的功能基團(tuán)，并通過(guò)先進(jìn)的生產(chǎn)工藝得到不同分子量分布的共聚物，從而使產(chǎn)品具有抗鹽、對(duì)水泥漿稠化時(shí)間影響小、對(duì)水泥漿具有分散作用的特點(diǎn)。二、市場(chǎng)前景我國(guó)于八十年代初期開(kāi)始對(duì)降失水劑進(jìn)行研究和應(yīng)用，發(fā)展速度很快，1986年僅使用59噸，1992年增至857噸，并且需求量逐年增加，使用降失水劑所帶來(lái)的保證固井施工安全、保護(hù)油氣層已經(jīng)得到各油田的共識(shí)，總公司對(duì)降失水劑的使用也越加嚴(yán)格，2003年頒布的新的石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY/T 6544-2003對(duì)不同固井施工作業(yè)中水泥漿失水性能進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，因此生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)油井水泥降失水劑具有廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)。LMS-1型中低溫抗鹽型油井水泥降失水劑具有適應(yīng)溫度范圍廣、可適應(yīng)淡水及海水，因此可廣泛使用于陸地、海洋固井施工作業(yè)，具有廣闊的市場(chǎng)空間。三、規(guī)模與投資中低溫抗鹽型油井水泥降失水劑適用溫度范圍寬(30℃~120℃)，因此廣泛適用于陸地淺井、中深井固井作業(yè)，可適用于G級(jí)、A級(jí)油井水泥，產(chǎn)品形態(tài)為液體，一般加量為5.0%~9%(BWOC)，可使API失水小于50mL/30min。市場(chǎng)價(jià)格約為1.4~1.6萬(wàn)/噸，主要原材料價(jià)格為3000~5000元/噸產(chǎn)品。四、生產(chǎn)設(shè)備投資初期需要一臺(tái)可加熱反應(yīng)釜，如有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)可進(jìn)一步購(gòu)置產(chǎn)品檢測(cè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，約6~7萬(wàn)元。五、效益分析該產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格約為1.4~1.6萬(wàn)/噸，原材料價(jià)格約為原材料價(jià)格為3000 ~ 5000元/噸產(chǎn)品，人工、電費(fèi)月200元/噸產(chǎn)品。六、合作方式可以以下兩種方式進(jìn)行：①一次性買斷；②先支付入門費(fèi)然后以賣出產(chǎn)品數(shù)量提成。七、其他1. 該產(chǎn)品主要性能特點(diǎn)：1) 產(chǎn)品外觀為淺黃色液體，無(wú)毒、無(wú)嗅，不污染環(huán)境。2) 適用于符合API標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)、G級(jí)油井水泥。3) 加量為5%~9％可使API失水小于50mL/30min，由于引入了新的功能基團(tuán)，因此改變了以往市售聚合物降失水劑類產(chǎn)品過(guò)緩凝現(xiàn)象，因而可根據(jù)具體施工要求對(duì)產(chǎn)品加量進(jìn)行增減，對(duì)水泥漿性能無(wú)不利影響。4) 由于產(chǎn)品具有不同分子量分布的特點(diǎn)，因而其自身具有分散性，常規(guī)施工可不加或少加分散劑。5) 與促凝劑或緩凝劑配合使用，可用于井底循環(huán)度為30℃~120℃的油氣井。6) 具有良好的抗鹽性，可抗飽和食鹽水。2. 建議配方：我們將針對(duì)不同的井況推薦以下水劑漿配方。水灰比：0.44  以上為各溫度段下推薦配方，現(xiàn)場(chǎng)施工前還應(yīng)根據(jù)井下具體情況如水質(zhì)、不同水泥材料等因素進(jìn)行施工前的化驗(yàn)工作，確保施工安全。八、圖片抗鹽性能圖1為不同含鹽量下各溫度段水泥漿的失水情況（LMS-1加量為6%），可以看出當(dāng)濃度高達(dá)36％時(shí)LMS-1仍能夠?qū)⑺酀{失水控制在100mL左右。圖1 鹽水濃度對(duì)LMS-1失水性能的影響

一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介油氣井固井作業(yè)中，強(qiáng)堿性水泥漿濾液大量滲入地層不僅會(huì)影響固井質(zhì)量，也會(huì)造成產(chǎn)層污染。在油井水泥中添加降失水劑是目前最經(jīng)濟(jì)有效的一種解決方法。其主要作用在于：減少水泥漿的濾失量，提高頂替效率，減少濾液對(duì)地層的傷害；防止水泥漿脫水，提高水泥石強(qiáng)度并可防止環(huán)空橋堵，層間竄流。在油井水泥中添加降失水劑是目前最經(jīng)濟(jì)有效的一種解決方法。隨著鉆井技術(shù)的進(jìn)步，給固井作業(yè)提出了更高要求。一般來(lái)說(shuō)，降失水劑的作用機(jī)理有以下幾種觀點(diǎn)：(1)提高水泥漿粘度，使之不宜脫水；(2)提高水泥漿靜切力，一旦靜止即發(fā)生膠凝，既不產(chǎn)生靜壓，又不傳遞外壓；(3)粒度大小分布不同的顆粒材料，堵塞地層空隙或微孔；(4)使水溶性聚合物吸附于水泥顆粒表面，形成吸附水化層，造成水泥顆粒橋接進(jìn)而生成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，束縛更多的自由水，堵塞水泥內(nèi)部空隙，降低水泥濾餅的滲透性。(5)通過(guò)物理或化學(xué)交聯(lián)使聚合物與無(wú)機(jī)物在一定壓力下成膜，阻止水泥漿濾液的濾失。根據(jù)這幾種原理，可作油井水泥降失水劑的只有三種：① 固體顆粒材料，對(duì)于這種材料，最初用作降失水劑的是膨潤(rùn)土，它是以極小的顆粒進(jìn)入濾餅并鑲嵌在水泥顆粒之間，而使濾餅結(jié)構(gòu)致密，滲透率降低，屬于這類材料還有瀝青、石灰石粉、熱塑性樹脂等。均可用作降失水劑，此類產(chǎn)品的主要特點(diǎn)是：降失水效果顯著、具有很好的抗溫性，如磺化的酚醛樹脂，缺點(diǎn)是配伍性差，尤其是對(duì)緩凝劑的選擇性很強(qiáng)，另外對(duì)水泥漿的稠度影響較大，產(chǎn)品性能對(duì)原料品種和質(zhì)量的依賴非常大。② 水溶性高分子聚合物，對(duì)于這種材料目前發(fā)展最快，主要原因是，合成聚合物具有高效性，用較小的劑量即可起到相同的天然化合物所起不到的作用。其次，合成聚合物具有既可以提供多種品種和規(guī)模，也可以提供具有多種性能和功能的產(chǎn)品。此外，合成聚合物在質(zhì)量和價(jià)格方面的變通性比天然的大，生產(chǎn)的穩(wěn)定性也較強(qiáng)，然而缺點(diǎn)是產(chǎn)品多為液體，粉末固體生產(chǎn)成本相對(duì)較高。③ 成膜型水溶性高分子－無(wú)機(jī)鹽交聯(lián)體系，此類產(chǎn)品具有優(yōu)良的降失水效果，對(duì)水泥漿稠化時(shí)間幾乎沒(méi)有影響，配伍性很強(qiáng)，特別適用于中、低溫淡水水泥漿，生產(chǎn)成本較低。LMS-1為水溶性聚合物型降失水劑，通過(guò)在共聚物中引入具有抗鹽、水化能力強(qiáng)的功能基團(tuán)，并通過(guò)先進(jìn)的生產(chǎn)工藝得到不同分子量分布的共聚物，從而使產(chǎn)品具有抗鹽、對(duì)水泥漿稠化時(shí)間影響小、對(duì)水泥漿具有分散作用的特點(diǎn)。二、市場(chǎng)前景我國(guó)于八十年代初期開(kāi)始對(duì)降失水劑進(jìn)行研究和應(yīng)用，發(fā)展速度很快，1986年僅使用59噸，1992年增至857噸，并且需求量逐年增加，使用降失水劑所帶來(lái)的保證固井施工安全、保護(hù)油氣層已經(jīng)得到各油田的共識(shí)，總公司對(duì)降失水劑的使用也越加嚴(yán)格，2003年頒布的新的石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY/T 6544-2003對(duì)不同固井施工作業(yè)中水泥漿失水性能進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，因此生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)油井水泥降失水劑具有廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)。LMS-1型中低溫抗鹽型油井水泥降失水劑具有適應(yīng)溫度范圍廣、可適應(yīng)淡水及海水，因此可廣泛使用于陸地、海洋固井施工作業(yè)，具有廣闊的市場(chǎng)空間。三、規(guī)模與投資中低溫抗鹽型油井水泥降失水劑適用溫度范圍寬(30℃~120℃)，因此廣泛適用于陸地淺井、中深井固井作業(yè)，可適用于G級(jí)、A級(jí)油井水泥，產(chǎn)品形態(tài)為液體，一般加量為5.0%~9%(BWOC)，可使API失水小于50mL/30min。市場(chǎng)價(jià)格約為1.4~1.6萬(wàn)/噸，主要原材料價(jià)格為3000~5000元/噸產(chǎn)品。四、生產(chǎn)設(shè)備投資初期需要一臺(tái)可加熱反應(yīng)釜，如有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)可進(jìn)一步購(gòu)置產(chǎn)品檢測(cè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，約6~7萬(wàn)元。五、效益分析該產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格約為1.4~1.6萬(wàn)/噸，原材料價(jià)格約為原材料價(jià)格為3000 ~ 5000元/噸產(chǎn)品，人工、電費(fèi)月200元/噸產(chǎn)品。六、合作方式可以以下兩種方式進(jìn)行：①一次性買斷；②先支付入門費(fèi)然后以賣出產(chǎn)品數(shù)量提成。七、其他1. 該產(chǎn)品主要性能特點(diǎn)：1) 產(chǎn)品外觀為淺黃色液體，無(wú)毒、無(wú)嗅，不污染環(huán)境。2) 適用于符合API標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)、G級(jí)油井水泥。3) 加量為5%~9％可使API失水小于50mL/30min，由于引入了新的功能基團(tuán)，因此改變了以往市售聚合物降失水劑類產(chǎn)品過(guò)緩凝現(xiàn)象，因而可根據(jù)具體施工要求對(duì)產(chǎn)品加量進(jìn)行增減，對(duì)水泥漿性能無(wú)不利影響。4) 由于產(chǎn)品具有不同分子量分布的特點(diǎn)，因而其自身具有分散性，常規(guī)施工可不加或少加分散劑。5) 與促凝劑或緩凝劑配合使用，可用于井底循環(huán)度為30℃~120℃的油氣井。6) 具有良好的抗鹽性，可抗飽和食鹽水。2. 建議配方：我們將針對(duì)不同的井況推薦以下水劑漿配方。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介 采用一種酵母降酸與超高壓加工技術(shù)相結(jié)合制備黑莓酒的方法。精選優(yōu)良黑莓品種 進(jìn)行低溫發(fā)酵，熱浸提果渣中的單寧色素，選用低溫酸性果膠酶與高效降酸酵母進(jìn)行同 步酶解發(fā)酵與同時(shí)發(fā)酵降酸，接入0.01～0.02%漿果專用低溫酸性果膠酶和0.025～0.03% 的降酸酵母，其中所述的降酸酵母為啤酒酵母或者果酒酵母發(fā)酵溫度控制在 20～25℃， 當(dāng)殘?zhí)墙档?4g/L 以下時(shí)，過(guò)濾、除渣，得原酒；根據(jù)最終產(chǎn)品要求對(duì)原酒進(jìn)行成分調(diào)整；209 調(diào)配后的黑莓酒在常

工業(yè)大中型電加熱器通常采用多圈環(huán)形分層布置U型電加熱管，并以弓形折流板支撐管束，其U型電加熱管管間距各不相同，使流場(chǎng)分布不均勻，而且存在著有流動(dòng)死區(qū)、傳熱系數(shù)較低、流動(dòng)阻力較大，易誘導(dǎo)振動(dòng)和結(jié)垢、電加熱管表面溫度不均勻、易形成局部熱點(diǎn)，縮短使用壽命等缺點(diǎn)。斜日字單元正三角形布管螺旋折流板電加熱器按正三角形網(wǎng)格布管，流動(dòng)方向基本不變，具有高效低阻的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明公開(kāi)了一種微流控移液器槍頭，包括本體和外囊，所述本體包括設(shè)在本體尾部區(qū)域內(nèi)的進(jìn)液通道、沿本體圓周周向排布的若干個(gè)濃縮微流道、設(shè)在本體外表面的空白液體出口，以及設(shè)在本體頭部區(qū)域內(nèi)的出液通道；濃縮微流道包括直流道、分叉流道、中間流道和兩路旁支流道，直流道一端與進(jìn)液通道連通，另一端與分叉流道連通，中間流道一端與分叉流道連通，另一端與出液通道連通，兩路旁支流道分別設(shè)在中間流道兩側(cè)，旁支流道的一端與分叉流道連通，另一端向本體外表面彎折并與空白液體出口連通。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通量高，能利用微流體慣性效應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)微米級(jí)粒子的濃縮。

一種基于雙超時(shí)網(wǎng)絡(luò)報(bào)文的組流方法，設(shè)置短超時(shí)和長(zhǎng)超時(shí)，當(dāng)報(bào)文到達(dá)測(cè)量器，從報(bào)文頭中提取流信息，在網(wǎng)絡(luò)流緩存中查找由所測(cè)量報(bào)文的網(wǎng)絡(luò)流記錄，如果找到所述的網(wǎng)絡(luò)流記錄，更新流結(jié)束標(biāo)識(shí)，否則在網(wǎng)絡(luò)流緩存中增加一條新的網(wǎng)絡(luò)流記錄，如果測(cè)量周期結(jié)束，則檢查網(wǎng)絡(luò)流緩存中的每條網(wǎng)絡(luò)流，如果所檢查網(wǎng)絡(luò)流的流結(jié)束標(biāo)識(shí)為1，則所檢查短超時(shí)判斷網(wǎng)絡(luò)流結(jié)束，否則根據(jù)長(zhǎng)超時(shí)判斷網(wǎng)絡(luò)流結(jié)束。

簡(jiǎn)述：地鐵牽引變流器基于國(guó)家“十一五”最新科技成果（項(xiàng)目：“城市軌道交通能饋式牽引供電系統(tǒng)及牽引傳動(dòng)系統(tǒng)研制”，編號(hào)： 2007BAA12B07 ），具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，應(yīng)用于地鐵牽引傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制，具有模塊化、輕量化、低噪聲等特點(diǎn)，可完全替代國(guó)外進(jìn)口系統(tǒng)。該設(shè)備已通過(guò)鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心機(jī)車車輛檢驗(yàn)站型式試驗(yàn)，在廣州地鐵 1 號(hào)線完成裝車試驗(yàn)，即將裝一列車。