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同德城市道路交叉口群交通信號動態(tài)協(xié)調控制軟件
國內有許多企業(yè)開發(fā)城市交通控制系統(tǒng)，但實際上這些企業(yè)往往只注重交通控制系 統(tǒng)相關硬軟件的集成，而對于城市交通控制系統(tǒng)最重要的功能交通流的控制與管理卻缺 乏相應的考慮。造成許多城市所采用的城市交通控制系統(tǒng)雖然在硬軟件的配置上相當完 善，但在城市交通控制方面的功能卻十分匱乏。然而，國內對交通控制理論的研究已經 有了幾十個年的經驗積累，在混合交通控制策略、相關控制參數計算模型等方面的研究 也相當成熟。因此就產生了交通控制優(yōu)化軟件的概念，優(yōu)化軟件主要負責對交通數據設 備采集來的交通數據進行處理分析，并應用相關交通控制模型，實時計算及調整控制參 數，并發(fā)送方案至實際信號機控制信號燈。 本軟件的開發(fā)目標是結合中國智能交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展背景，考慮中國混合交通的 特點，開發(fā)能適應于不同種類型交通及控制與管理需求的自適應交通控制優(yōu)化軟件。
同濟大學
2021-04-13
一種用于燃燒后CO2捕集系統(tǒng)的改進INA前饋控制方法
本發(fā)明涉及一種用于燃燒后CO2捕集系統(tǒng)的改進INA前饋控制方法，它通過對燃燒后CO2捕集系統(tǒng)的控制量和被控量的辨識，進行改進INA方法的設計，完成改進INA與前饋控制器的融合設計，進而實現對CO2捕集率y1和再沸器溫度y2的控制。本發(fā)明用于燃燒后CO2捕集系統(tǒng)后，能夠快速平穩(wěn)追蹤變化的CO2捕集率設定值，有效抑制煙氣擾動的影響，具有良好的抗干擾能力。
東南大學
2021-04-13
軌道車輛用15kW高頻隔離直—直交換直流110V控制供電 電源
目前鐵路機車車輛輔助用電方面采用先進的直流 600V 集中供電、而后由客車分散變流 供電方式，在機車或客車上都需要由直流 600V 變換到直流 110V 的控制電源。這種直― 直變換均采用高頻隔離變頻器方案來實現，本成果研制了機車動車用 15kw 高頻隔離直 —直變換 110V 控制電源。只要將方案中 IGBT 器件阻斷電壓等級提高，適當變換方案就 可開發(fā)用于城市地鐵輕軌車輛用高頻隔離 DC/DC110V 控制電源。
同濟大學
2021-04-13
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低 C/N 比城市污水連續(xù)流脫氮除磷工藝與過程控制技術
針對國內外低 C/N 城市污水處理中氮磷難以達標及能耗高的技術難題，本成果經過 10 余年的潛心研究與工程實踐，提出了 1 個原創(chuàng)理論與方法，突破了 3 項新技術應用的瓶頸，開發(fā)并集成了 4 個低 C/N 比城市污水脫氮除磷改良工藝及過程控制技術，共獲得 28 項授權的發(fā)明專利，發(fā)表論文 100 余篇 (SCI50 余篇 )，出版 2 本專著，獲 2 次全國優(yōu)秀博士學位論文提名獎，2 項國家級火炬計劃項目。本成果為低 C/N 比城市污水連續(xù)流脫氮除磷提供了多角度、全方位的綜合性解決方案，填補了我國在此項技術研究領域的空白，形成了具有我國自主知識產權的污水脫氮除磷技術。
北京工業(yè)大學
2021-04-13
一種形貌控制合成鏈珠狀一維碳化硅納米晶須的方法
本發(fā)明涉及一種形貌控制合成鏈珠狀一維碳化硅納米晶須的方法，所采取的技術方案 是：將清洗干燥后的木粉或竹粉 100～200g，于真空爐中在 500～700℃下碳化 1～2h 得到生 物質炭粉；將生物質炭粉和 SiO2 凝膠按 C/Si 摩爾比為 1∶1.5～3.0 機械混合均勻，得到預 混料；在純氮氣保護下將所述預混料升溫到 1450-1600℃，保溫 1～4h。保溫時間結束后， 以 5～20℃/min 的降溫速率降溫到 800℃，然后關掉加熱電源，自然冷卻。本發(fā)明合成的一 維碳化硅納米晶須為鏈珠狀，晶須長徑比大；合成工藝簡單，成本低，生產設備簡單。
安徽理工大學
2021-04-13
低C/N比城市污水連續(xù)流脫氮除磷工藝與過程控制技術
北京工業(yè)大學
2021-04-14
基于在線過程控制的AO與A2/O強化脫氮除磷工藝技術
北京工業(yè)大學
2021-04-14
發(fā)現萘籠具有氧化還原性質，可用于電化學控制陽離子的釋放
蔣偉課題組設計合成了柔性的萘基分子籠（naphthocage）。萘籠對有機陽離子表現出了極強的鍵合，最高可達1010 M-1，這顛覆了人們對柔性主體分子識別能力的認識，挑戰(zhàn)了“預組織的結構才能有強鍵合”的傳統(tǒng)觀念。最近，該課題組發(fā)現萘籠具有氧化還原性質，可用于電化學控制陽離子的釋放。這種特性有望用于制備電化學刺激響應性材料。
南方科技大學
2021-04-14
一種無磁鏈觀測的雙饋風機低電壓穿越的控制方法及系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種無磁鏈觀測的雙饋風機低電壓穿越控制方法 及系統(tǒng)，適用于深度電網故障時雙饋風機轉子側變流器的勵磁控制； 其具體實施方法為：一旦檢測到電網發(fā)生深度故障，將立即控制雙饋 風機的轉子電流以一定比例直接跟蹤定子電流，同時在轉子電流指令 中再注入一定的與定子電壓相關的補償項來提供動態(tài)無功支撐；本發(fā) 明還提供了實現上述原理的控制系統(tǒng)結構框圖。本發(fā)明相對于滅磁控 制、磁鏈跟蹤等低電壓穿越勵磁控制方法，無需磁鏈觀測環(huán)節(jié)來生成 暫態(tài)控制指令，具有結構簡單、且能實現抑制電磁轉矩脈動或動態(tài)無 功補償等多種控
華中科技大學
2021-04-14
一種空氣等離子切割機單傳感器引弧電路及其控制方法
本發(fā)明公開了一種空氣等離子切割機單傳感器引弧電路及其控 制方法。該引弧電路包括輸入電源、移相全橋模塊、濾波模塊、引弧 吸收模塊、維弧模塊、檢測模塊、高頻模塊、控制模塊。本發(fā)明的控 制方法僅用一個電流檢測霍爾來實現引弧的控制，具體方法如下：先 獲取引弧電路的參數，計算出適合的占空比增加速度，再結合檢測到 的輸出電壓和輸出電流信號，進行引橫弧控制，最后把控制信號送入 驅動模塊，產生驅動信號并送入移相全橋。本發(fā)明的控制方法使得引 弧電阻上的電流電壓波形為鋸齒波，大大減小了引弧電阻的功率等級， 提高了切割機
華中科技大學
2021-04-14