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城市軌道交通（地鐵、輕軌等）車輛牽引供電采用直流電源系統(tǒng)，目前的牽引供電由變壓器和整流器構(gòu)成，單套供電系統(tǒng)功率為數(shù)兆瓦。城市軌道交通車輛起、停頻繁，在車輛制動(dòng)時(shí)一般優(yōu)先采用再生制動(dòng)方式。在現(xiàn)用的單向傳遞能量的變壓整流供電條件下，車輛的再生制動(dòng)能量將使得直流母線電壓升高。為了避免母線電壓過高，現(xiàn)在通常采用電阻消耗多余的制動(dòng)能量，引起能源損失。我國已經(jīng)將能饋式牽引供電系統(tǒng)作為國家科技支撐專項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)開發(fā)。 本項(xiàng)目組研發(fā)了一種特別適合于城市軌道交通的能饋式牽引供電方案，其核心技術(shù)已獲得

近幾年，有機(jī)-無機(jī)雜化鈣鈦礦太陽能電池（有機(jī)鹵化物太陽能電池）技術(shù)引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。在不到10年時(shí)間內(nèi)，這類電池的單節(jié)光電轉(zhuǎn)化效率已突破20%。2017年國家十三五新材料發(fā)展報(bào)告中也把鈣鈦礦列為“目前最先進(jìn)的光伏材料”。鈣鈦礦太陽能電池的原料成本極其低廉，同時(shí)，該技術(shù)的加工工藝也相對(duì)簡單，關(guān)鍵工藝采用低溫涂布，耗能低、污染少。這些優(yōu)異的特點(diǎn)使其成為理想疊層電池技術(shù)的有力競爭者，可與晶硅電池構(gòu)建疊層太陽能電池。 測算顯示，采用鈣鈦礦疊層太陽能電池技術(shù)，在生產(chǎn)成本提高9%的情況下，光電轉(zhuǎn)換效率可提高近50%。鈣鈦礦疊層電池技術(shù)可賦予晶硅或薄膜太陽能電池產(chǎn)業(yè)巨大的利潤空間，在光伏行業(yè)應(yīng)用前景廣闊。國家發(fā)改委能源局新近發(fā)布的“能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030）”已經(jīng)將鈣鈦礦太陽能電池技術(shù)的開發(fā)列為十七項(xiàng)“重要?jiǎng)?chuàng)新行動(dòng)”之一。 其小尺寸疊層產(chǎn)品模塊經(jīng)過近6年時(shí)間在不同光電轉(zhuǎn)換效率的晶硅底電池上進(jìn)行疊層工藝加工，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超過22%的光電轉(zhuǎn)化效率，在原有晶硅電池光電轉(zhuǎn)化效率上提升20%-44%。同時(shí)在與工業(yè)化相關(guān)的穩(wěn)定性、封裝工藝、大面積涂布等方向積累了大量技術(shù)成果。實(shí)驗(yàn)室小試全套路線已經(jīng)完全走通，全面進(jìn)入中試階段。

本發(fā)明公開了一種鋼軌快速在線檢測復(fù)能裝置，包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、主控系統(tǒng)、快速熱處理系統(tǒng)和鋼軌修磨系統(tǒng)，主控系統(tǒng)分別與機(jī)車控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、快速熱處理系統(tǒng)和鋼軌修磨系統(tǒng)相連；數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括主水平輪廓光電傳感器、邊緣輪廓光電傳感器、硬度計(jì)A、次水平輪廓光電傳感器和硬度計(jì)B；鋼軌修磨系統(tǒng)包括預(yù)磨砂輪機(jī)、修磨砂輪機(jī)、粗拋光機(jī)和精拋光機(jī)；快速熱處理系統(tǒng)包括平板式淬火感應(yīng)線圈、噴水槍、平板式回火感應(yīng)線圈和水箱。本發(fā)明通過對(duì)軌道表面變形進(jìn)行快速打磨和拋光，恢復(fù)其硬度、強(qiáng)度、平順度和光潔度；采用快速感應(yīng)加熱淬火+回火克服因循環(huán)載荷和對(duì)軌道踏面造成的反復(fù)彈塑性變形導(dǎo)致表面硬度降低的軟化效應(yīng)，維護(hù)效率高。

成果簡介隨著現(xiàn)代傳感技術(shù)、 嵌入式系統(tǒng)技術(shù)、 通信技術(shù)等快速發(fā)展和融合應(yīng)用， 遠(yuǎn)程監(jiān)控在數(shù)據(jù)采集， 傳輸， 處理等關(guān)鍵技術(shù)上均獲得了較大發(fā)展。 本項(xiàng)目正是應(yīng)用了這些技術(shù)， 實(shí)現(xiàn)了太陽能大型集熱水箱的遠(yuǎn)程監(jiān)控。 本項(xiàng)目主要任務(wù)是遠(yuǎn)程監(jiān)測太陽能大型集熱水箱的水位、 水溫和流量； 讓用戶能通過無線網(wǎng)絡(luò)接收到太陽能大型集熱水箱的水位、 水溫和流量信息； 并通過無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制其水溫，譬如無日照時(shí)的電加熱。成熟程度和所需建設(shè)條件本項(xiàng)目產(chǎn)品已完成試制， 并成功應(yīng)用在蕪湖

本發(fā)明公開了一種鹽差能發(fā)電裝置，包括：滲透裝置，其包括由多個(gè)滲透膜元件并聯(lián)而成用以將濃鹽水和海水分成高濃度側(cè)和低濃度側(cè)的滲透級(jí)；水輪機(jī)，其與滲透裝置的高濃度側(cè)對(duì)應(yīng)，通過聯(lián)軸器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，用以驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)工作；在滲透級(jí)的高濃度側(cè)和低濃度側(cè)分別通入濃鹽水和海水后，滲透級(jí)可將滲透壓差轉(zhuǎn)變成高濃度側(cè)流體靜壓，并利用在該滲透級(jí)施加的相應(yīng)大小的背壓，即可驅(qū)動(dòng)各水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。本裝置利用海水作為濃度低的給水側(cè)，

該工作首次將有機(jī)太陽能電池領(lǐng)域中兩個(gè)功能性最強(qiáng)、應(yīng)用最廣泛的拉電子基團(tuán)氟原子和酯基同時(shí)引入到了單噻吩的 β

該工作設(shè)計(jì)和合成了高性能p-型高分子半導(dǎo)體的新構(gòu)建單體，開發(fā)了適用于綠色溶劑加工的高性能高分子給體半導(dǎo)體材料，并取得了大于1.0伏的開路電壓值。該工作為發(fā)展高效、低能量損失、可綠色溶劑加工的有機(jī)太陽能電池提供了新的材料體系。

本發(fā)明提供一種聚能抽水裝置，包括多組 η 形管道、注水倉、注水管道、負(fù)壓管道、抽水管道和密 封水箱，注水倉通過水泵管道與位于上游水源中的注水水泵相連通;多組 η 形管道頂部分別通過設(shè)有注 水管道閥門的注水管道與水源倉相連通;多組 η 形管道頂部通過設(shè)有負(fù)壓管道閥門的負(fù)壓管道與密封水 箱相連通;密封水箱側(cè)部通過設(shè)有抽水管道閥門的抽水管道與下

本項(xiàng)目采用隧道結(jié)技術(shù)實(shí)現(xiàn)疊層太陽能電池的制備，擴(kuò)展電池的光譜收集范圍，提高電池的轉(zhuǎn)換效率。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 太陽能是大自然賜予人類最清潔，最豐富的能源資源，目前商用的太陽能電池以晶體硅電池為主，由于晶體硅消耗硅料較多，近年來人們一直致力于開發(fā)硅薄膜電池。非晶硅薄膜電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化生產(chǎn)并有了一定的市場份額，但它仍存在不足之處，包括光致衰減效應(yīng)和轉(zhuǎn)換效率不高(約6％)等。本項(xiàng)目在國家863計(jì)劃課題(2006AA03Z219)支持下，開展了以多晶硅薄膜、微晶硅薄膜和納米晶薄膜的制備和相關(guān)材料的單結(jié)與疊層硅基太陽能電池關(guān)鍵技術(shù)研究，已經(jīng)申請(qǐng)發(fā)明專利5項(xiàng)，發(fā)表科研論文20余篇。 三、創(chuàng)新點(diǎn)以及主要技術(shù)指標(biāo) 1.利用LPCVD方法和自擴(kuò)散技術(shù)生長多晶硅p-n結(jié)，結(jié)合層轉(zhuǎn)移技術(shù)制備多晶硅薄膜太陽能電池； 2．采用金屬誘導(dǎo)晶化和快速熱處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)多晶硅薄膜的制備并在低溫下制備太陽能電池； 3.在PECVD和HWCVD生長硅薄膜時(shí)，通過生長溫度，氣體流量，氫氣稀釋比，腔室氣壓等參數(shù)實(shí)現(xiàn)微晶硅或者納米晶薄膜的生長； 4.采用雙層膜技術(shù)減小表面處入射光的反射并實(shí)現(xiàn)表面鈍化，提高入射光的收集率和少數(shù)載流子壽命； 5.采用高低結(jié)結(jié)構(gòu)增加光生載流子的收集效率； 6.采用隧道結(jié)技術(shù)實(shí)現(xiàn)疊層太陽能電池的制備，擴(kuò)展電池的光譜收集范圍，提高電池的轉(zhuǎn)換效率。 四、知識(shí)產(chǎn)權(quán)及獲獎(jiǎng) 國家863項(xiàng)目(2006AA03Z219)