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在煉焦過程中產生的大量荒煤氣中蘊含著余熱，其熱量回收具有以下難點: 荒煤氣中焦油蒸汽易結焦積碳;荒煤氣中 H2S 及水蒸汽易導致腐蝕;焦爐上部裝 煤、側邊推焦，空間狹小;煉焦炭化室高溫、荒煤氣可燃，泄露后果嚴重;焦爐 全年無休、全生命周期在線管理。本項目提出的上升管換熱器具有耐高溫，防腐蝕，結構緊湊，抑結焦，高換 熱效率，模塊化，易安裝等優點。

分子篩膜滲透汽化脫水技術是一種新型的膜分離技術，通過膜一側引入含水有機溶劑，而另一側抽真空的方式，能夠有效實現溶劑脫水，獲得高純溶劑產品。與傳統精餾、吸附等技術相比，該技術可節約能耗50%以上，收率達99%。除此之外，該技術操作方便、過程易于控制并且環境友好，無廢棄物排放。

一種濃廢酸回收工藝，目的在于提供一種濃廢酸(特別是濃度為 80％～95％的廢酸)回收方法。其特征在于：以燃煤或燃氣為能源，采取控溫氣化吸收工藝回收硫酸，整個工藝由汽化分離工序、吸收分離工序、廢酸預熱工序組成。本發明的有益效果是：回收酸比較純凈，濃度可調，經濟濃度為 90～95％，完全可以滿足生產回用的目的；回收能耗低，噸酸回收消耗天然氣 35～50Nm3 ，具有可觀經濟效益。

本項目現處于產業化階段。 我們研究并設計了一種新的能量互饋試驗平臺，試驗平臺通過能流循環，可大大提高能量利用率，無需損失滿功率的能量即可完成大功率的試驗，如對機車逆變器系統的滿功率試驗或者牽引電機的電機特性試驗，具有結構簡單，控制靈活，調試方便，系統易穩定，能量利用率高，互為被試件，能更有效地對不同控制策略的特性進行比較等優點。 目前，國內外常見的交流傳動系統試驗平臺主要有以下兩種： 1）能量消耗型 “能量消耗型”交流傳動試驗臺由變壓器向四象限變流器提供單相交流電，四象限變流器輸出直流電給逆變器供電，逆變器輸出三相交流電供給交流牽引電機。牽引電機輸出軸上對接一個直流發電機，其輸出端接電阻性負載。這種試驗臺設備比較簡單，調節控制對象比較少，可方便調節直流發電機轉矩，實現起來也不是很復雜。但是由直流發電機發出的電能完全被電阻消耗掉，若長期進行大功率試驗，電能浪費驚人。另外，如果用于測試電機運行特性，該系統不能模擬機車啟動和高速運行試驗。 2）能量反饋型 該種試驗臺的結構如圖所示。異步牽引電機輸出軸上對接一個“直流發電機－直流電動機－交流同步發電機”構成的能量反饋系統，電能通過變壓器返回電網。這種方式將部分能量反饋回電網，大大節約了電能，但使用設備多，在建設試驗平臺時一次性投資大。另外由于控制對象多，控制方法復雜，難度大，容易出現超調，造成系統振蕩。由于試驗電機驅動的是直流發電機，轉速受到換向器限制，在試驗對象為牽引電機時難以試驗其高轉速區段。 “能量反饋型”交流傳動試驗臺 本項目確定的交流傳動互饋試驗系統（以下簡稱“互饋試驗臺”）的方案如圖所示。能量互饋型試驗系統（測試電機）圖中該試驗臺由兩套“變流機組－電機”聯軸背靠背組成，當變流機組I－異步牽引電機Ⅰ工作于電動狀態，變流機組Ⅱ－異步牽引電機Ⅱ工作于發電狀態時，能量流向如圖中實線所示；當變流機組I－異步牽引電機Ⅰ工作于發電狀態，變流機組Ⅱ－異步牽引電機Ⅱ工作于電動狀態時，能量流向如圖中虛線所示。能量互饋型試驗系統（測試逆變器）所示試驗臺主要用于進行逆變器的滿功率試驗，但是原理和測試電機圖完全相同。實際上，測試電機圖中的電機也可以作為逆變器的負載，即將逆變器作為測試對象，實現測試逆變器的功能。由于能量通過直流側在變流器Ⅰ-負載-變流器Ⅱ之間循環流動，即實現能量的互饋，從電網吸收的功率只是變流器以及負載所損耗的能量。在試驗過程中，試驗平臺的損耗大約只占運行功率的20%～30%。因此，四象限整流器的容量可以大大降低，實現用小功率的電源完成大功率變流器或者電機滿載試驗。  能量互饋型試驗系統（測試電機） 能量互饋型試驗系統（測試逆變器） 交流傳動互饋試驗系統具有如下特點： 1）由于采用了能量互饋的方式，能量在兩個變流機組內部流動，因此整個系統的能量消耗僅僅是變流器及其負載的損耗，能量利用率得到大大提高。 2）由于1)中所述原因，且能量交換在直流側進行，因此采用這種方式可以利用小功率等級的供電電源來試驗大功率等級的傳動機組，而不需要對電源進行擴容改造。 3）由于系統中沒有直流電機，因此系統試驗的高速度只與被試交流電機的參數有關，而不受直流電機換向器的影響，可以滿足機車牽引電機高轉速的要求。 4）兩套完全相同的變流器－負載組功能和角色可以互換，可以互為被試件，一次安裝可以完成兩套裝置的測試，提高了測試試驗的工作效率。 5）采用高性能控制方式對兩套變流機組進行聯合調節，能模擬實際負載的各種動靜態特征和機車的調節特性以及變流器的功率試驗，并對各種控制方法進行對比試驗。 應用范圍： 牽引變流器、牽引電機和牽引控制系統是軌道交通交流傳動的三大核心技術，大功率交流傳動試驗系統可以對以上三大核心技術開展很好的研究，因而具有非常重要的現實意義。 該系統可以滿足生產部門和研究開發部門對變流器、電機等部件的各種試驗和控制方案的研究。該系統可以完成如下試驗： 1）按照機車牽引特性進行不同級位的牽引運行試驗； 2）按照機車制動特性要求進行再生制動試驗； 3）按照機車恒轉矩啟動的要求進行機車啟動加速試驗； 4）逆變器容量足夠大時，能完成牽引電機的各種特性試驗和有關參數測定； 5）電機容量許可時，能完成逆變器裝置的考核運行試驗。

在設計柔性鋰離子電池負極材料上取得了突破，以表面刻蝕剝離處理的碳布為基底(CC@EC)，水熱法生長NiCo2O4(NCO)納米線陣列。當其應用于鋰離子電池負極時，表現出了優異的儲鋰性能。作者通過DFT計算發現，NCO與CC@EC具有強的相互電子作用、在鋰離子傳輸過程中具有更低的反應能壘。此外，作者進一步通過原位拉曼光譜闡明了CC@EC基底對電極材料儲鋰性能提升的貢獻因素。在此基礎上，獲得了具有高載量下高能量密度 (314 Wh/kg) 的全柔性鋰離子電池(總重量為281 mg)，具有出色的柔韌性和良好的儲能性能，為未來的便攜能源開啟了新的方向。

提出了細菌代謝狀態決定細菌耐藥性，建立了通過關鍵代謝物逆轉細菌耐藥性以控制耐藥菌的新策略（Peng et al., Cell Metabolism, 2015）。在尋找新的逆轉細菌耐藥性的代謝物質中，發現谷氨酸（glutamate）可以逆轉細菌耐藥性。其在進入細菌后，不是遵循已知的TCA循環進行代謝（檸檬酸-異檸檬酸-酮戊二酸-琥珀酸輔酶A-琥珀酸-延胡索酸-蘋果酸-草酰乙酸-檸檬酸），而是在草酰乙酸的基礎上逐步生成磷酸烯醇丙酮酸、丙酮酸、乙酰輔酶A再從檸檬酸進入三羧酸循環，即檸檬酸-異檸檬酸-酮戊二酸-琥珀酸輔酶A-琥珀酸-延胡索酸-蘋果酸-草酰乙酸-磷酸烯醇丙酮酸-丙酮酸-乙酰輔酶A-檸檬酸，形成一個全新的循環，故命名為丙酮酸循環（P循環）。進一步的試驗證明，P循環是一條正常的生物有氧氧化的最終代謝途徑。P循環消耗草酰乙酸, 而TCA循環消耗乙酰輔酶A。糖類、脂類和氨基酸可以直接進入P循環，而糖類和脂類進入TCA循環需要先轉變為乙酰輔酶A，說明P循環才利于糖的利用。更重要的是，將P循環多于TCA循環的基因或酶進行相應的缺失或抑制，其對TCA循環的影響與缺失或抑制TCA循環中的基因或酶的影響一致，說明TCA循環耦合在P循環中。綜上所述，該研究的創新點主要包括：1）P循環對于調控生物體內能量平衡發揮著重要的作用；2）TCA循環為P循環提供草酰乙酸，是P循環的一條重要旁路；3）P循環調控TCA循環；4）P循環在代謝物逆轉細菌耐藥性起到關鍵作用。

近日，廣汽首款氫氣發動機點火儀式在天津大學舉行。天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室教授高文志、廣汽研究院院長吳堅以及氫氣發動機研發團隊主要成員等出席并見證了點火儀式。

油田伴生氣是天然氣資源的一種，由于油田伴生氣的量一般較小，可利用的 壓能較低，在過去往往被誤認為是沒有價值的天然氣，常采用直接燃燒的方法處 理，這樣造成極大浪費，同時也是溫室氣體排放的“貢獻者”。近年來，清潔生 產、節能降耗日益受到重視，伴生氣回收利用已成為迫切的生產需求。油田伴生 氣回收為我國的油田節能事業開創了一個新思路，這既是一項前景廣闊的新興事 業，也為實現我國總體節能目標創造了條件。 針對這一生產需求，憑借在壓縮機領域的技術優勢，該團隊研發出一種新型 專利產品—全封閉噴油渦旋壓縮機組，專門用于低壓小流量伴生氣的增壓。渦旋 壓縮機是目前可靠性最高的一種壓縮機機型，廣泛應用于制冷、空調及熱泵系統 中，其設計壽命一般超過 10 年，而且幾乎免維護。美國 Emerson 公司已成功應 用于油田伴生氣、氣井天然氣、煤層氣、LNG 儲罐閃蒸氣回收，僅 2003~2006 在 北美用于油田伴生氣回收的機組就有 400 多套，機組成本回收周期不超過 2 年。 西安交大壓縮機研究所針對油田伴生氣及煤層氣集氣增壓中的技術瓶頸，吸收國 外先進技術，開發出具有自主知識產權的全封閉噴油渦旋壓縮機組，專

一、 項目簡介 一種基于土壤-空氣換熱回收的新型建筑新風系統,其技術的主要特點是充分利用淺層地表土壤來預冷或預熱新風，然后通過室內外空氣熱回收利用，達到降低建筑新風負荷、節約能源的目的，可以廣泛應用于各類居住建筑和公共建筑中，市場前景非常廣闊。二、 項目技術成熟程度已完成現場實驗、中試工作，已經建立了示范系統，該技術正處于市場推廣階段。三、 技術指標該項目采用專業土壤-空氣換熱系統設計軟件(EAHE Designer)，能夠完成不同氣候條件以及干、濕工況下土壤-空氣換熱系統的優化設計，最大程度提高地下換熱效率；在全熱回收機件設計上，采用了新型強化換熱技術，改善空氣換熱效率，提高全熱回收效率。整體性能處于國內領先水平。主要性能指標如下：1）地下換熱效率不低于0.7-0.85；2）室內CO2濃度不高于800ppm（國標規定小于1000ppm）；3）全熱回收裝置效率不低于80%；4）系統節能率不低于30%。已經獲得實用新型專利“一種基于土壤-空氣換熱的建筑新風系統”（ZL2012 2 0288881.8）四、 市場前景我國約90%以上既有建筑都屬于高能耗建筑，其中新風能耗約占建筑空調、供暖能耗的20-30%和50-60%，因此降低新風系統能耗已經成為建筑節能的重點內容之一。2013年1月6日發布了《國務院辦公廳關于轉發發展改革委、住房城鄉建設部綠色建筑行動方案的通知》指出：城鎮新建建筑將嚴格落實強制性節能標準，“十二五”期間，完成新建綠色建筑10億平米；到2015年末，20%的城鎮新建建筑達到綠色建筑標準要求。對于政府投資的國家機關、學校、醫院、博物館、科技館、體育館等建筑，直轄市、計劃單列市及省會城市的保障性住房，以及單體建筑面積超過2萬平米的機場、車站、賓館、飯店、商場、寫字樓等大型公共建筑，自2014年起全面執行綠色建筑標準。該項目屬于低碳節能、綠色環保技術，其成功研發和推廣將對建筑節能領域產生積極影響，市場前景非常廣闊。五、 規模與投資需求投資規模約為100-200萬元，對廠房無特殊要求，主要涉及風管、空氣換熱器等部件加工。前期可以委托企業按圖紙定制加工系統部件，后期可以自行生產相關部件，具體設備面談。六、 生產設備具體設備面談。七、 效益分析該技術可廣泛應用于住宅、工廠、行政辦公、商業建筑、學校、實驗室、會議室、餐廳等中小規模建筑類型，單體建筑規模主要為200-1200m2。單位建筑面積建設費用在150-200元，推廣50萬平米可獲得銷售額接近1億元左右。八、 合作方式技術入股，技術轉讓等形式, 或面談。九、 項目具體聯系人及聯系方式項目負責人：王華軍，電話：15122700298，郵箱：[email protected]十、 附件：圖1 土壤-空氣換熱回收建筑新風系統示意圖圖2 土壤-空氣換熱器優化設計示意圖

油田伴生氣是天然氣資源的一種，由于油田伴生氣的量一般較小，可利用的壓能較低，在過去往往被誤認為是沒有價值的天然氣，常采用直接燃燒的方法處理，這樣造成極大浪費，同時也是溫室氣體排放的“貢獻者”。因此，對于油田伴生氣的合理高效利用受到越來越多的重視，不但具有可觀的經濟效益，而且對 于環境保護也將起到積極作用。油田伴生氣回收為我國的油田節能事業開創了一個新思路，這既是一項前景廣闊的新興事業，也為實現我國總體節能目標創造了條件。