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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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一種分布式緩存的動態(tài)部署方法
為了減少網(wǎng)絡(luò)中冗余數(shù)據(jù)的重復(fù)傳輸，使網(wǎng)絡(luò)中冗余數(shù)據(jù)最小化，將廣域傳輸轉(zhuǎn)為本地或就近訪問。作為啟示，結(jié)合現(xiàn)行蜂窩網(wǎng)絡(luò)的實際情況，本發(fā)明提出了一種無線通信網(wǎng)絡(luò)中關(guān)于熱點(diǎn)內(nèi)容的分布式緩存的動態(tài)部署方法。該方法可以有效減少無線覆蓋設(shè)備(如宏基站)因響應(yīng)用戶查詢請求而訪問Internet端的頻率，加快網(wǎng)絡(luò)對用戶請求的響應(yīng)速度，提升用戶服務(wù)質(zhì)量的同時減輕無線覆蓋設(shè)備的流量負(fù)荷。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
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分布式驅(qū)動電動汽車動力學(xué)控制
在國內(nèi)率先開展基于輪轂電機(jī)的分布式驅(qū)動電動汽車相關(guān)研究工作，首次實現(xiàn)分布式驅(qū)動電動汽車的規(guī)模示范和應(yīng)用測試（2010年世博會），與國內(nèi)主要的乘用車、大客車和特種車企業(yè)均有深入合作，相繼研發(fā)十余款分布式驅(qū)動高性能轎車、低地板大客車和差動轉(zhuǎn)向全地形特種車
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-10
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分布式電驅(qū)動線控底盤控制系統(tǒng)
針對新能源汽車雙驅(qū)/四驅(qū)特征，提出了分布式電驅(qū)動底盤智能控制架構(gòu)，建立智能化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化的底盤標(biāo)準(zhǔn)體系。
東南大學(xué)
2021-04-13
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連續(xù)分布式光纖智能感測技術(shù)及其應(yīng)用
本項目屬于人工智能傳感、儀器儀表及電子信息技術(shù)領(lǐng)域。項目組從連續(xù)分布式光纖傳感系統(tǒng)原理入手，順應(yīng)重大工程設(shè)施結(jié)構(gòu)安全健康監(jiān)測的需求，對智能化分布式光纖感測系統(tǒng)的實現(xiàn)方案及應(yīng)用方法進(jìn)行了深入研究。創(chuàng)新性地提出了一種多功能高精度連續(xù)分布式光纖微擾動場智能感測技術(shù)。該技術(shù)具有感知微小擾動的能力，并能夠分析和判斷擾動源的位置、大小、頻率和性質(zhì)，實現(xiàn)對破壞性振源如附近地面挖掘、地陷、爆破、地震、滑坡等以及微弱振源如偷盜、竊聽、侵入等微擾動場的連續(xù)分布式感測，
南京大學(xué)
2021-04-14
分布式光纖傳感交通車輛信息監(jiān)測
利用分布式光纖傳感技術(shù)對公路上行駛的機(jī)動車輛的動態(tài)信息進(jìn)行實時檢測，提供實時、可靠的車輛基本交通信息，為判斷交通狀況提供根本依據(jù)，從而實現(xiàn)高速公路智能化管理，達(dá)到高速、安全的物流保障目標(biāo)。分布式光纖傳感測量方法光纖既作為信號傳輸媒質(zhì)，又作為信號傳感介質(zhì)，實現(xiàn)分布測量。光纖鋪在公路車道上，車輛碾壓段利用金屬鍇裝保護(hù)。
南京大學(xué)
2021-04-14
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一種分布式光感卡盤安全扳手
本實用新型公開了一種分布式光感卡盤安全扳手，包括從上至下依次固定相連的手柄、上扳手體和 下扳手體，所述手柄上設(shè)有至少一個光感傳感器，所述下扳手體底部設(shè)有方形軸，所述下扳手體內(nèi)部設(shè) 有電源、控制器和蜂鳴器，所述方形軸內(nèi)底部設(shè)有光感傳感器，所述手柄上和方形軸內(nèi)光感傳感器的信 號均接入控制器，通過控制器接收信號判斷卡盤安全扳手所處狀態(tài)，來控制蜂鳴器是否報警。本實用新 型原理簡單，使用、維護(hù)方便，可有效的
武漢大學(xué)
2021-04-14
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云原生分布式區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)庫
區(qū)塊鏈?zhǔn)菍崿F(xiàn)智慧城市、智慧醫(yī)療、電子政務(wù)等的核心前沿技術(shù)，具有可追溯性、可驗證性特點(diǎn)，為生產(chǎn)生活提供強(qiáng)公信力、高透明度、弱中心化的統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺。然而現(xiàn)有的區(qū)塊鏈平臺存在查詢效率低、數(shù)據(jù)可搜索性差、以及應(yīng)用開發(fā)接口的易用性差等問題。
針對上述問題，項目結(jié)合分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)，設(shè)計實現(xiàn)關(guān)系型區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。具體的，如下圖所示，項目針對區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)的底層存儲結(jié)構(gòu)，設(shè)計高效的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換方法，實現(xiàn)區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)的關(guān)系模式存儲；項目研究關(guān)系型交易的鏈上事務(wù)管理機(jī)制，構(gòu)建支持 SQL 的區(qū)塊鏈應(yīng)用開發(fā)平臺；項目創(chuàng)新區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)共享方法，基于分布式關(guān)系型數(shù)據(jù)庫的訪問控制與事務(wù)管理機(jī)制，實現(xiàn)負(fù)載均衡的區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)共享。面向智慧城市、智慧醫(yī)療、電子政務(wù)等場景，將上述技術(shù)突破融入聯(lián)盟鏈結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)聯(lián)盟鏈數(shù)據(jù)的易用性、可搜索性和數(shù)據(jù)共享的效率，建立支持 SQL 的區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。目前系統(tǒng)仍處在研發(fā)階段，預(yù)計 2021 年底完成研發(fā)。
主要技術(shù)指標(biāo)
（1）支持 TPC-C、TPC-H 等數(shù)據(jù)庫主流測試；
（2）數(shù)據(jù)讀取效率相較傳統(tǒng)關(guān)系型數(shù)據(jù)庫損失小于 15%；
（3）數(shù)據(jù)庫寫效率相較傳統(tǒng)關(guān)系型數(shù)據(jù)庫損失小于 50%。
西安電子科技大學(xué)
2023-02-14
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純電動汽車分布式驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵部件
適用于分布式電驅(qū)動的開關(guān)磁阻電機(jī)5kW300RPM直驅(qū)，400V16A的5相驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)（1）多相電機(jī)設(shè)計，有效降低電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩脈動（2）與電機(jī)配合的全數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)。應(yīng)用領(lǐng)域：汽車、新能源、工業(yè)自動化生產(chǎn)設(shè)備完全掌握電機(jī)設(shè)計與驅(qū)動的核心技術(shù)。
揚(yáng)州大學(xué)
2021-04-14
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一種分布式時序觸發(fā)控制系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種分布式時序觸發(fā)控制系統(tǒng)，包括多個時序控 制器和將其連接成樹形網(wǎng)絡(luò)的光纖；還包括一個觸發(fā)輸入，一個時鐘輸入和一個急停輸入；每個時序控制器的所有輸出都可以向其他設(shè)備 提供時鐘或觸發(fā)，或者連接到其他的時序控制器的時鐘或觸發(fā)輸入。 若僅使用時序觸發(fā)的功能，而無需精確時鐘同步時，可以只將一個節(jié) 點(diǎn)的觸發(fā)輸出和另一個節(jié)點(diǎn)的觸發(fā)輸入連接起來，無需連接時鐘信號。 本發(fā)明采用樹形網(wǎng)絡(luò)和光纖實現(xiàn)了分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，減小電磁干擾的 影響，減小了布線難度；可以向大型物理實驗裝置提供高精度的時序 觸發(fā)以及時鐘信
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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相變過程接觸面瞬時溫度分布測量系統(tǒng)
對相變過程接觸面瞬時溫度分布的非接觸式全域測量，有助于掌握相變過程的溫度分布特征和傳熱特性。
目前，常見的非接觸式、全域測溫方法是紅外測溫技術(shù)，但存在儀器測試段需要由紅外輻射能夠穿透的特殊材料制作，并且空間分辨率低、易受環(huán)境輻射影響、價格昂貴等缺點(diǎn)。項目組采用溫敏漆測溫技術(shù)開發(fā)相變過程接觸面瞬時溫度分布測量系統(tǒng)。溫敏漆測溫基于熒光的溫度猝滅機(jī)理，以探針分子作為光學(xué)傳感器，當(dāng)探針分子收到一定波長的光激發(fā)后，會發(fā)射出特定波長的熒光，探針分子的發(fā)光量子效率隨溫度升高而降低。通過CCD相機(jī)配合發(fā)射波長的濾光片，捕獲到的發(fā)光強(qiáng)度與溫度有關(guān)，通過測量發(fā)光強(qiáng)度可以實現(xiàn)對表面溫度的瞬時全域測量。
華北電力大學(xué)
2022-07-12