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安徽大學在理論上發現了與鐵電序不同步的體光伏效應
近期，我院肖瑞春副教授與中國科學院合肥物質科學研究院張昌錦研究員課題組及其合作者在二維滑移鐵電材料中發現了與鐵電序不完全同步的體光伏效應，這一結果豐富了人們對鐵電序和體光伏效應之間關系的理解，相關研究成果近期發表在《npjComputationalMaterials》上。
安徽大學
2022-07-08
電動汽車分布式驅動軸向磁場定子無鐵心高效永磁輪轂電機及其控制關鍵技術研發
作為一種新型分布式驅動方式，輪轂電機驅動技術顛覆了汽車傳動產業，使得輪轂電機驅動成為純電動汽車領域的一個重要研究方向。與傳統集中式驅動汽車相比，輪轂電機分布式驅動電動汽車具有傳動效率高、車內空間布置靈活、軸荷分布合理、驅動/制動系統獨立可控、底盤結構簡化、行駛穩定性強、車輛噪聲低、再生制動回收率高等特點。輪轂電機驅動電動汽車能夠體現出節能、安全、環保的汽車設計理念，代表著未來電動汽車發展的重要方向。
南京航空航天大學
2021-04-14
一種基于分層配料與布料的燒結過程中同步控制污染物排放的新方法
（專利號：ZL 201510137251.9） 簡介：本發明公開了一種基于分層配料與布料的燒結過程中同步控制污染物排放的新方法，屬于燒結過程污染物減排技術領域。本發明的具體步驟為：步驟一：燒結混料：制備燒結混合料(a)和配有添加劑的混合料(b)；步驟二：燒結布料：(A)在燒結臺車的上面鋪裝鋪底料層；(B)將燒結混合料(a)鋪裝在鋪底料層的上面形成第一混合料層；(C)將配有添加劑的混合料(b)鋪裝在第一混合料層上面形成協同減排料層；(D)再將燒結混合料(a)鋪裝在協同減排料層上面形成第二混合料層；步驟三：煙氣集中收集處理：將臺車中后部的風箱內的煙氣經增壓泵匯入布袋除塵器。本發明通過分層配料與布料，實現了燒結過程中多種污染物的同步控制。
安徽工業大學
2021-04-11
混聯雙級 NTP 系統協同 DPF 和 SCR 同步降低柴油機 PM 和 NOx 排放的化學反應機
多年來一直從事發動機排放污染物控制方面的研究工作，主持國家自然科學基金青年項目 1 項，參與國家自然科學基金面上項目 2 項，撰寫論文 10 多篇。近幾年主要針對柴油機 SCR 系統進行了較為細致的研究工作，對 DOC 的 NO 轉化效率、尿素水溶液噴射方案優化、水溶液液-氣相變轉化規律、 SCR 系統流場及化學場模擬、催化劑起燃特性、系統結構優化、熱-流-固-化學多場耦合及能量管理等方面做了較為深入的研究。團隊可開展以下技術服務：協助企業開展發動機后處理系統的 CAE 計算及模擬仿真工作，提供設計
江蘇大學
2021-04-14
東南大學能源與環境學院熱重-差示掃描量熱同步熱分析儀采購公開招標公告
東南大學能源與環境學院熱重-差示掃描量熱同步熱分析儀采購招標項目的潛在投標人應在東南大學采購中心網（https://dnzb.seu.edu.cn/）獲取招標文件，并于2022年06月16日09點30分（北京時間）前遞交投標文件。
東南大學
2022-05-27