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一種用于制造含油軸承的浸滲模具及含油軸承的制造方法
本發明公開了一種含油軸承的制造方法，包括以下步驟：(1)將 粉末冶金基體在潤滑油中浸泡進行預處理，然后將粉末冶金基體放入 浸滲模具內；(2)在反應釜中倒入潤滑油，然后關閉反應釜的入口和出 口；(3)將反應釜中的潤滑油加熱并保溫；(4)使用與反應釜入口連接的 壓力源對反應釜進行加壓，達到所需壓力后保壓；(5)使反應釜內的潤 滑油通過連接管路進入浸滲模具的進油通道和浸滲內腔中，以對密封 在浸滲模具內的粉末冶金基體進行浸滲。本發明采用的是壓力滲油， 這使得制成的含油軸承的含油率更高，極大提高了該含油軸承的
華中科技大學
2021-04-14
梯度培育制造業單項冠軍
制造業高質量發展不僅需要領軍企業，也需要單項冠軍。制造業單項冠軍是指長期專注于制造業某些細分產品市場，生產技術或工藝國際領先，單項產品市場占有率位居全球或國內前列的企業，代表全球制造業細分領域最高發展水平、最強市場實力。
經濟日報
2023-06-02
超結MOSFET設計及制造技術
本成果開發了一套超結MOSFET器件的設計方法，并與上海華虹NEC(現上海華虹宏力)公司合作建立了基于深槽填充工藝的600~900 V級8英寸超結MOSFET工藝代工平臺，這是國內第一個量產的超結工藝平臺。所制備的超結MOSFET擊穿電壓最高可達900V，比導通電阻低至5.3Ω.mm2（900V器件）。該成果作為重要組成部分獲得了2016年四川省科技進步一等獎（“功率高壓MOS器件關鍵技術與應用”張波、喬明、任敏 等）。
電子科技大學
2021-04-10
泡沫鋁生產和特種裝備制造
本項目旨在建設中國泡沫鋁生產和特種裝備制造基地，利用金屬鋁錠或廢鋁為主要原料生產高性能泡沫鋁材料，再用泡沫鋁材料制造高性能特種裝備，為發展高性能國防裝備、高鐵裝備、高性能汽車、船舶以及工程服務。泡沫鋁是一種具有多種特殊性能，多用途的新型材料，是當今世界材料科學高技術領域的重要發展的新材料之一。泡沫鋁材料除了密度小、孔隙率高之外，還具有吸聲、隔聲、抗彈侵徹、阻尼爆炸沖擊波、阻尼振動、屏蔽電磁波、夾芯板輕質高強等特殊性能。利用泡沫鋁材料可以制造高鐵列車防撞、降噪結構；制造汽車防撞、降噪、輕質結構；制造軍工裝備的輕質結構、防爆、防彈結構；制造電梯防墜落緩沖器、建筑大理石復合板、防火降噪與隔聲結構等。 獨家擁有泡沫鋁生產技術發明專利及其他裝備和結構制造專利，國內外首創。 制造電梯用泡沫鋁緩沖器，保護人員生命安全，潛在市場450億元以上。 還可以制造大理石/泡沫鋁建筑板。制造建筑防火吸聲裝飾、隔聲墻等。制造泡沫鋁復合防撞保險杠，當汽車正面以時速100km碰撞時,可以吸收全部動能，保護汽車和乘員的安全，特別適用安全校車，能夠保護孩子生命安全，泡沫鋁充填汽車車身型材，潛在市場100億元以上。 制造高鐵列車頭部防撞結構、車廂間防撞結構、列車吸聲內飾、地板、高鐵線路聲屏障，潛在市場100億元以上。 制造軍工裝備，制造軍車防地雷、防彈結構，重型裝備空降緩沖臺，大跨度速裝大橋，航母緩沖飛行甲板，導彈發射井蓋等，潛在市場可達數百億元。生產每噸泡沫鋁材料成本為3萬元，每噸可獲利稅3萬元。一個年產20萬噸的泡沫鋁生產廠，如果其中一半（10萬噸）直接銷售，將獲利稅30億元；如果其中一半（10萬噸）制成特種裝備產品出售，將獲利稅170億元，總共可獲利說200億元以上。
東北大學
2021-04-11
江西制造職業技術學院
江西制造職業技術學院是經江西省人民政府批準、國家教育部備案的全日制綜合性公辦普通高等職業院校，為江西省教育廳直屬高校。學院前身是創辦于1978年的江西省機械職工大學。2004年6月，經江西省人民政府批準在此基礎上設置高等職業院校，更名為江西制造職業技術學院。同年11月，江西省機械科學研究所成建制并入學院。 學院現有艾溪湖、上海路、丁公路三個校區，占地面積400余畝，建筑面積近20萬平方米。新校區位于風景如畫的艾溪湖畔—南昌(昌東)高校園區。學院建設有數控技術、汽車維修等2個國家級職業教育實訓基地和電子信息技術、模具制造技術、跨專業文科綜合實訓中心等3個省級專業技能實訓中心，校內各類專業實驗、實訓室75個，教學科研儀器設備值4755.52萬元，各類藏書近50萬冊。現有各類全日制在校學生近9000人，在職教職工456人，其中專任教師433人，高級職稱教師108人。專任教師中，有9名江西省高校省級教學名師、學科帶頭人和中青年骨干教師，3名江西省技術能手，138名碩士以上學歷學位教師。學院的“數控技術課程群教學團隊”被評為江西省省級教學團隊。 學院以培養制造業高技能人才為辦學特色，構建了以機械制造類專業群為龍頭，電子信息類專業群和經濟管理類專業群并舉的專業建設格局，設有機械工程系、機電工程系、信息工程系、經濟管理系、基礎課部、中專部等6個系部，有高職招生專業36個。確立了機電、數控、汽運、模具、應電、計應、電商和會計等8個學院重點建設的骨干特色專業，其中機電一體化技術專業被評為江西省特色建設專業。 學院積極發揮院所合并的優勢，不斷拓展科研開發領域。多年來，學院科研所承擔了國家、部、省下達的科研、新產品開發等課題200多項，取得科技成果197項，其中有2項獲國家發明獎、33項獲省部級科學技術進步獎和優秀產品獎，在多個領域達到國內領先水平，每年實現科研生產銷售收入達 600多萬元。 在近40年的大專層次辦學過程中，學院累計為國家培養輸送數萬名全日制畢業生，一批批學子已經成為國家大中型企業的管理人員和技術骨干。畢業生初次就業率始終保持在85%以上，位居全省同類院校前列。學院先后榮獲機械電子工業部教育工作先進集體、全國機械行業文明單位、全省高校思想政治教育工作先進集體、全省高校就業工作優秀單位、全省高校平安校園示范學校、江西省省直機關文明單位等榮譽稱號。
江西制造職業技術學院
2021-02-01
半導體制造系統生產調度
作為被公認為最復雜制造過程之一的半導體制造過程，其調度與控制是影響企業競 爭力的關鍵因素。半導體制造調 度介 于生產計劃和設備控制之間，是 在滿 足約束限制下，通過合理分配資 源來 優化各生產性能指標。針對我國 目前 多數半導體企業的生產管理仍 由人 工完成的現狀，迫切要求提升生 產管 理的自動化，而調度與仿真軟件 正是 有效支持生產管理決策的最佳 工具。 由同濟大學研發的硅片制造 生產 線調度與仿真系統（TB-PSS），能夠輔助管理人員進行生產調度決策，供現場操作人員參考完 成生產調度任務。 應用表明，TB-PSS 系統能夠減少 帶班經理交接班時間，提高工作效率； 優化瓶頸設備操作次序，提高非瓶頸 設備利用率。對提高半導體制造生產 線的管理水平具有積極的意義。
同濟大學
2021-04-13
生物基多元醇的綠色制造
眾所周知，石油、天然氣和煤炭等不可再生的化石資源構成了當今世界燃料和化學工業的基石，豐富了人類的物質生活，創造了當今的繁華塵世。然而，隨著化石資源的日益枯竭，能源供需矛盾的不斷惡化，油價的不斷飆升，化石工業造成的環境污染日益嚴重等問題，已成為制約社會和經濟可持續發展的瓶頸。這些問題大大推動了人們研究可再生的生物質資源制備能源和大宗化學品的熱情。多元醇作為新一代能源和化學品的平臺，其廣泛的應用前景已引起了眾多科研工作者的廣泛關注。目前，生物基多元醇的工藝路線主要集中在山梨醇的加氫裂解和纖維素通過熱裂解、催化裂化及酸水解加氫等反應途徑制得。但是這兩種工藝路線具有工序流程長，反應條件比較苛刻（需要高溫、高壓下進行），產品比較復雜，分離難度大，成本高等不足，嚴重制約生物基多元醇產業的健康發展。本項目針對上述工藝路線存在的不足，設計了三條新的反應途徑，均能有效地將葡萄糖單體轉化為附加值比較高的多元醇，如合成聚酯纖維的基礎原料：1、2-丙二醇和乙二醇等。這些工藝路線與傳統路線相比，具有反應條件比較溫和，產物比較簡單，成本比較低等優點，同時也能達到節能減排的目標，符合環境友好的要求。因此，這么有意義的研究工作應該得到更大的扶持力度，使其盡快產業化，走出符合我國生物產業特色的道路。
南京工業大學
2021-04-13
大直徑螺旋傘齒輪制造技術
為了解決大規格的螺旋傘齒輪的制造問題，我們開發了一個專用的軟件包，可以在五軸聯動加工中心上加工高質量的螺旋傘齒輪。采用該軟件包加工的螺旋傘齒輪和采用Gleason制銑齒機加工的螺旋傘齒輪具有完全相同的齒面幾何參數，保證了樣機或維修后的設備與原設計具有完全的同一性。由于采用通用刀具，極大地縮短了加工準備周期，減少了刀具的初次投入費用，大幅度降低了大直徑螺旋傘齒輪的制造成本、縮短了制造周期。該軟件包的開發突破了國內大直徑螺旋傘齒輪制造的瓶頸，填補了國內1.6米以上螺旋傘齒輪制造能力的空白，為許多重型設備的國產化鋪平了道路。圖中為2007年北京國際機床展覽會上陜西秦川機床股份有限公司展出的正在進行加工的直徑為1.6米的螺傘，其軟件為王小椿教授開發。秦川的機床可以加工最大直徑為2.4米的螺傘，而在此之前，世界上也只有德國的一家公司可以加工直徑超過1.6米的螺傘，且其最大直徑為2.2米。 本軟件包包括齒坯設計/齒坯參數輸入模塊、干涉檢驗模塊、承載能力計算模塊、齒輪粗加工CAM模塊、齒輪精加工CAM模塊和齒面接觸分析模塊（TCA），可以滿足生產、產品開發和設備維修的需要。
北京交通大學
2021-04-13
流體傳動中“綠色制造”主要技術
先進制造技術的一個重要目的就是要實現“綠色制造”，防止環境污染。目前的流體傳動系統效率低，浪費能源，噪聲大，工作介質礦物油不可生物分解，污染環境。流體傳動中液壓傳動常用于大功率傳動，總效率在75%～85%，每年大量浪費能源。氣壓傳動的沖床也是如此，全國擁有50萬臺沖床，若使用我們開發的智能控制器，僅從節能角度考慮，每年最低就可節約5000萬元。
西安交通大學
2021-01-12
車身制造工藝規劃及設計技術
轎車車身是轎車的重要組成部分，是整個轎車零部件的載體，其重量和制造成本約 占整車的 40%～60%，它通常由 300～500 多個具有復雜空間曲面的薄板沖壓零件，由 55～75 個裝配站在生產線上大批量、快節奏地焊裝而成，裝夾定位點多達 1700～2500 個，焊點多達 4000～5000 個，因此中間環節眾多，給白車身的工藝及生產線的規劃和 設計帶來很大的困難。目前，白車身的工藝整體布局和設計仍然依靠人工憑經驗設計， 其設計思想，設計手段仍相當落后，使白車身生產線的規劃設計不得不花費大量外匯， 依靠國外來設計規劃，不適應我國汽車工業的發展。利用開發的“白車身工藝規劃和設 計系統”，可以在計算機上完成白車身的工藝規劃和設計工作，解決白車身的拼焊工藝 的設計、生產過程信息管理和生產線規劃等一系列問題，把可能發生巨額損失的可能性 降到最低限度，它產生的經濟效益是不可估量的。 白車身工藝規劃和設計系統是一個復雜而龐大的系統，為整個白車身制造系統提供 用于制造工藝設計、規劃、管理和優化的完整的協同工作環境。涉及到人、計算機軟硬 件、生產環境等等因素，實現白車身的制造過程管理。 應用說明： 工藝過程設計是把產品的設計信息轉化為制造信息。計算機輔助工藝設計利用在計 算機內存儲的大量工藝設計信息來進行的工藝過程設計。它的基本原理正是基于人工設 計的過程及需要解決的問題而提出的。通過利用建立的產品零件信息的數據庫；制造資 源、工藝參數等以適當的形式建立制造資源和工藝參數庫；工藝知識方法庫；能夠充分 的利用和共享工藝人員的工藝經驗、工藝知識，使工藝人員無需重復查閱各種手冊和規 范，充分利用標準工藝方法和工藝經驗生成新的工藝過程，快速制定工藝文件。
同濟大學
2021-04-13