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“彈簧-梁單元”模型處理約束漿錨連接傳力問題
技術成熟度：原型驗證
原理：模型將漿錨連接節點破壞視為兩個階段，第一階段為粘結破壞，即砂漿與鋼筋和鋼筋斷裂前（包括斷裂時）時段，第二階段為滑移破壞，即砂漿與鋼筋和鋼筋斷裂后時段。第一階段依靠梁單元模擬，第二階段依靠彈簧單元模擬，這樣準確的反映了漿錨連接發生時的強度破壞及之后的滑移脫離現象。
創新點：提出了建模工藝，給出了適用于模型的彈簧單元、梁單元本構關系。
應用場景：漿錨節點超限分析，漿錨節點抗震性能分析。
應用案例：約束漿錨鋼筋極限搭接連接剪力墻結構抗震性能分析，裝配法加固剪力墻施工模擬過程分析。
成果獲獎：吉林省土木建筑學會科技進步一等獎。
成果評價：建模簡單、計算快速、經過多篇論文驗證傳力與實際情況偏差小于10%。
吉林建筑科技學院
2025-05-19
周文梁
周文梁，副教授、碩士生、博士生導師、運輸系主任。中南大學交通運輸規劃與管理專業碩士、博士，中南大學管理科學與工程博士后，美國內華達大學訪問學者，系學院軌道交通領域教學與科研的骨干力量。主要研究方向包括：
1）軌道交通規劃與運營組織優化，具體涉及高速鐵路列車運營組織優化、高鐵綜合樞紐交通組織優化、既有線與高速鐵路通道分工協作研究、鐵路票額管理與票價優化等收益管理、以及相關系統設計開發。
2）城市公共交通運營組織優化，具體涉及城市軌道交通列車運營組織優化、城市軌道交通與常規公交協同設計與優化、城市軌道交通票價優化、城市多式公共交通協調運營、以及相關系統設計開發。
3）交通流理論、客流均衡分析，具體涉及高速鐵路客流出行選擇均衡分析、城市多層次出行客流出行方式與出行路徑選擇均衡分析
周文梁
2021-06-23
梁棟
1998 河北工業大學交通土建工程專業本科畢業；2004 年獲湖南大學橋梁與隧道工程專業碩士學位；2007 獲同濟大學橋梁工程專業博士學位。2010 和 2016 年分別去美國伊利諾伊大學香檳分校和伍斯特理工學院訪問。
主要從事橋梁結構施工控制、智能監（檢）測等領域的研究和工程技術咨詢。目前，已承擔了兩項國家自然科學基金項目。同時，是河北工業大學道路、橋梁與渡河工程國家一流專業建設點專業負責人，是國家虛擬仿真實驗教學一流課程負責人，是中國高等教育學會科技服務專家指導委員會委員。
在科學研究以外，密切聯系工程實際。目前，主持的工程咨詢項目主要包括：邯鄲趙王大街跨支漳河大橋（矮塔斜拉橋）、北京—秦皇島高速公路遵化至秦皇島段溫泉堡大橋（連續剛構橋）和邢臺北環南水北調特大橋主橋（連續梁橋）等 10 余座大跨度橋梁的施工監控及健康監測系統。
1、通過理論分析和試驗研究，深入探討了斜拉橋索一梁耦合振動對拉索阻尼器減振效果的影響，為斜拉橋超長拉索減振提供了技術支持。
2、針對超長拉索，提出了利用慣質粘滯阻尼器及其電碰組合抑制其振動的方法，并開展相關機理研究和樣機研制。
3、開展基于點云模型的鋼結構虛擬拼裝技術研究，并成功應用于冬奧工程延崇高速杏林堡大橋。
4、開展橋梁健康監測技術研究，并成功應用于京滬高速子牙新河特大橋、邢臺南水北調特大橋等橋梁。
梁棟
2023-02-24
梁鵬
梁鵬，男，教授，博士生導師，山東科技大學煤化工學科帶頭人。主要研究方向為煤化工、新型能源環境材料、化工裝備等。1999 年7月參加工作，2006 年畢業于中國科學院山西煤炭化學研究所化學工藝專業，獲工學博士學位。山東省泰山產業領軍人才，青島經濟技術開發區“優秀青年人才”、西海岸新區“撥尖人才”。兼任中國煤炭學會煤化工專業委員會委員，中國煤炭學會環境保護專業委員會委員、中國環保產業協會廢氣凈化委員會技術專家、中國高等教育學會科技服務專家指導委員會委員、山東省化學化工學會技術專家、山東省能源專家庫專家、青島市吸附材料專家工作站首席專家。國家自然科學基金函評專家，山東省首批創新創業教育導師等。針對我國“富煤、貧油、少氣”的能源結構，開展煤炭清潔高效利用及環境友好材料方面的研究開發工作，作為團隊負責人，組建了煤化工與能源環境材料科研團隊。在新型煤化工技術、煤炭熱加工技術、揮發性有機污染物治理技術及產業化等方面完成多項科研成果，取得了顯著的經濟和社會效益。
梁鵬
2023-03-10
大箱梁
大箱梁模板系統包括內模系統和外模系統兩個部分。其中，外模系統包括底模、外側模和端模，內模系統包括內模、液壓系統和車架，內外模均采用鋼制。大箱梁一般為現澆施工，斷面尺寸也較大，有單箱單室，單箱多室、雙箱單室、雙箱雙室等。
山東博遠重工有限公司
2021-06-17
棘輪式緊索具
生產工藝: 模鍛 (鏈環和管子除外)；材質: 高強度優質鋼；安全系數: 4倍；表面處理: 噴塑
青島大成索具有限公司
2021-06-17
自復位金屬耗能拉索
本發明公開了一種自復位金屬耗能拉索，包括復位耗能單元、通過連接單元與所述復位耗能單元連接的拉索筋材，復位耗能單元包括外槽、設置在所述外槽上端開口中的軸心管、并排設置并固定安裝在外槽中的兩個倒U形軟鋼、由所述兩個倒U形軟鋼夾持并與之固定連接的軸心托板、設置在外槽中并套在軸心管上的蝶形彈簧組。受拉筋穿入筋底連接頭和筋頂連接頭后兩端被筋底錨頭和筋頂錨頭錨固，筋底連接頭連接軸心管，筋頂連接頭連接底端連接頭，全拉索通過底端和頂端連接頭與待加固結構相連。本發明能降低自復位耗能支撐的自重和成本、充分利用高強材料強度和提高支撐耗能穩定性。
東南大學
2021-04-11
大噸位FRP拉索錨固方法
本發明公開了一種大噸位FRP拉索錨固方法，步驟為：在FRP拉索錨固區形成一錐形變剛度荷載傳遞介質；其中，變剛度荷載傳遞介質沿FRP拉索錨固區長度方向分段纏繞的纖維紗經模壓加熱固化形成，不同段采用不同種類的纖維紗形成變剛度載荷，纖維紗在纏繞前經樹脂浸潤處理；沿變剛度荷載傳遞介質軸向切割若干道切縫；采用與錐形變剛度荷載傳遞介質相適配的錐形錨具進行錨固。本錨固方法具有制作簡便、易于控制、協調受力性好、錨固效率高和荷載傳遞介質剛度連續變化且更加均勻等諸多優點。變剛度荷載傳遞介質的纖維含量和橫向剛度自加載端至自由端逐漸增大，可以緩解或消除FRP拉索在加載端的“切口效應”，避免應力集中造成大噸位FRP拉索的橫向剪切破壞先于拉伸破壞。
東南大學
2021-04-11
青島大成索具有限公司
青島大成索具有限公司成立于1987年， 企業占地面積40000平方米，建筑面積26000多平方米，擁有職工200多人。公司主要生產各種標準吊索具及鍛件，是國內最具競爭力的吊索具配件和鍛件生產廠家之一。產品主要應用于工業領域吊拉起重及安全防護。比如：船舶、煤礦、石油天然汽、橋梁、建筑、汽車及鐵路等等。
公司的鍛造及配套設備齊全，能力突出，年產能達15000噸，其中5T鍛錘生產線，是中國索具行業最大的鍛造生產線，最大鍛件單重可達5000KG。
公司的產品是以高強度大噸位卸扣為主導，生產各類標準吊索具產品上百種。我們是國內G80級和G100級高端吊索具產品最有競爭力的生產廠家之一?；谖覀兌嗄甑膶I知識，我們自主研發了多種高于國家標準又非常適用的專業吊具， 獲得40多項國家專利認證。這些高端吊索具產品，在艦艇裝備、海工裝備、核裝備、航空航天裝備等重要領域發揮著不可或缺的重要作用。除索具外，公司也在為汽車廠、鐵路、建筑工程等工業領域提供大量精密鍛件產品。
公司已取得國際認證機構DNV頒發的ISO9001質量管理體系認證；環境管理體系和職業健康安全體系認證；TUV萊茵技術通過的產品CE認證； CCS中國船級社的工廠認可證書； 先后獲得“青島市名牌”、“山東省著名商標”、“青島市專精特新示范企業“、“中國馳名商標”、“高新技術企業認定”榮譽稱號。
公司在過去的30多年，一直專注生產高品質產品，出口西歐、北美等國際高端市場，在全球索具行業享有很好的口碑。
青島大成索具有限公司
2021-06-17
節段箱梁
節段拼裝模板系統是一種應用于預制懸臂拼裝節段梁的新型非標機械設備，博遠通過對國內外節段拼裝技術的分析和論證，結合在以往橋梁模板設計、制作及施工中的經驗，繼BY1203型、BY1306型之后，研發推出了BY1507型自動化節段箱梁預制系統。節段拼裝模板包括：外模系統、底模系統、堵板系統（固定端模與移動端模）、內模系統和底模臺車五大部分。該方法的優點在于占地面積小，操作簡易，受地形限制相對較小，梁場布置相對比較方便，臺座和模板的利用率高。
山東博遠重工有限公司
2021-06-17